大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

) \, b5 g/ T8 b$ {; v真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
8 ]" F6 {7 _) w& I5 D) H! c日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

  H  A2 k. X/ M: w7 b4 Rhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
1 Y% |% ?5 ^/ {7 d* `
市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
; K% ]' M) P1 S2 P
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
/ x/ U1 [2 l( U8 @7 m; w5 p6 T' z

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
& d- M$ H! F: z4 ~: }0 q

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
. f1 f" T$ N, u! G
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
- y8 e& q" E3 D' `4 [  \4 t
美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
9 ^- B2 U9 t# h
# A+ n; {, ]8 s现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
$ ^4 n8 x: J0 Y% c7 e( g  ~

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
3 Z* u6 U* @7 G. w7 y

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
" h! c4 c* r9 A1 E" ^; `/ N
4 u- e7 C" w4 q- O; t' t美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
1 n/ E$ C+ Q" P6 v# u真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
9 T( d2 n. D0 P$ h* D% K" K* V# I你可以放个炉子在车里

7 R9 E& L" F2 o2 G- M' `0 F' U你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

5 w1 _: o) }& ?汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

& T- o& o! s3 I7 {0 w& S7 _那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

& y% H! r* y) o+ N/ O8 m# V# E那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
' g: A9 \3 d/ A3 X/ U
' R2 d, c3 `/ d$ u" \' p汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

, S1 c  |" N+ C% p; O这个还真能提高二十。

% o- k/ C4 n5 y9 O- Y7 i在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
0 u  v' e+ k& P- c& f+ n
4 v4 }* N) u. d8 C/ @1 i) a5 e如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

0 B4 J4 `5 \. W7 E5 ?" _; u$ u# _' y- M我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
7 I6 [- c$ C7 ~7 R7 o) N  a- |
1 e7 y5 r3 m' ?5 }# i5 E三年五万公里正常车况，路上有雪

% d- @* s/ E. M6 L: ^# _+ n如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
& W; `) b, q$ O8 Z! a& l; z1 p, p
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

1 }2 N& N9 h0 V- I9 w

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
/ M: p0 m; W) [2 z6 |2 y0 h/ i1 m
排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
1 T4 D6 V- D- H/ E+ Y9 g; w: D
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

# D3 ?: H& Q/ {路上不怕雾气。
, }/ J/ E" ~! X1 m  x4 n, T6 Q
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

/ C& V: `9 u+ v3 V( p3 i4 L0 ?! U当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
8 L/ A  j; O9 q1 s. T
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

! g1 T: C' i! _/ I& B不能仅看能源转换
- K  ~  k% q3 A* M3 `

+ k( f8 V6 N* Z  F  `" C

ballard

' }; {) N: A7 |

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

* i( I; E2 I+ Y# b排气管一百秒，表皮接近三百度。

1 |, C. Z$ V2 e1 {4 c
6 z9 D0 w. M) {. z电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
" Z  ~9 }. N* b. z% L+ K
2 N2 p; \  R1 x: F9 S, g$ z* }1 g8 z2 Z5 ]不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
) v' F2 S3 x1 r( ~
8 R- u$ Y& A5 N0 V% n发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
$ J) f2 ]. b. A+ d5 q
7 `, E* i2 z, ]' _. K我做不到。

' q) P( [/ W+ U, v8 f, {我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
# X5 L0 |: L5 O3 R/ p
总之新技术，有很多节约。
$ m& u; L- j2 \6 b
少去加油站，少换机油。。。。
( ?. R  H; I% y/ ^8 M# [* f
节约时间，
) T1 J" Q& `% q6 B  M  ?
0 `7 y: C) e  F电动车应该可以搭配汽油车。

( d- R4 m2 b9 k0 Y% b. L4 u9 H& _. ^屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
) w- n$ S% _4 u- B1 u
北京话得说什么x的。哈哈哈

& i; x. l- \% [edmonton考虑一下电动车。也是对的。
. S* {; l1 [0 r' `9 b/ }
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

6 u: ]4 K% m7 g: ]1 p, k% t正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

( R7 h1 T0 m1 j" m也是最多开俩，就应该收俩保险费

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。
# G8 e8 I* e- r5 _3 M
5 B6 q) U. ]8 E* O6 Y在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

6 e: ~% {! s5 H" S% O我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
( ^( x5 t( u' U
一百公里续航的就狗够很多人用。

" h* X9 ?8 e1 m* \. N! ?3 f5 J/ S真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
$ L- x$ t- }/ ]" G+ F4 C9 r
我就再买一个电动车。
5 {0 @/ ~) ~7 w
要不然等等换车必换电动车。
0 [" Z; [+ w  R1 q
现在我上车斯哈斯哈的。

) |5 V! x0 F9 ^+ x咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
1 l  r) j7 O3 G' c& O; E6 C提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

9 r4 \7 j! V- K8 G. B  t这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
$ s" s- F2 {0 ~, C0 j8 Q
5 N/ {" z* c0 C, R+ u' _用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

- f( m3 j7 ^) G% }5 _8 n看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

0 Y- A& E- i! n$ G跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
( w+ r5 w) K3 |8 i; W$ E6 C& O
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

2 R+ k0 d) ?4 q1 S* i/ R; ~买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
, u0 a. O8 q- |: z/ S无论你以任何方法，都没法提升20%。

, e+ u3 a2 e1 h3 K6 `9 i7 c- \用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

+ Z: ^: o4 [  b. l
3 y5 U, U1 j( u你没仔细看这个过程。
+ W9 |% X+ q# j( T' I反正我在有瞬时油耗的车上做的。
2 {! P+ z- j: a9 ^: a4 i; S不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
9 A4 q/ C, C: L我也不是搞汽车的。
* b, S% F) J& A我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
: ^' [: S: P8 @  J# L! x是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
- s2 }2 _* U6 M
5 C+ r* y  U: l, j2 _你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
- Y( ~! {0 _% T6 @1 Y只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
- N/ c+ H' E, w3 I. _; o4 ^1 h' u叫馏程。冬夏不一样。

4 Z" O7 s. z: C! W$ V那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
% \7 S# F! P0 S% @( j- g- q
( \9 e( ^' q. _# b( Q) B  A6 s有俩问题没高清。

. D# l% Y+ N5 l  a( z0 M$ B: I( W5 [燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
$ r* A8 z: I* S+ d; i- j, _3 r, i
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
& D" a* }# ]( A. d: z零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
7 x4 v' k. ~1 Z: {( T1 n
6 [# `7 K& `& ~$ L; \( E/ N4 \. L% @% S跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
! _! r0 `9 H$ s
5 D% k8 `$ v5 n3 d不是去班夫的。哥们。
7 n' C8 w- {0 s% w
& ]) k8 u+ w8 m8 _

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
& B1 `- t  i3 {$ D& m: a1 ~+ [这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

* b) v' p9 _  W- Z' Y接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。
* M4 ]6 b1 t5 B  Z4 L7 d3 V3 l
" \* |9 m+ M( n; P, N% D$ X0 d2 A不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

% H) a' Z0 I8 n. H8 d. e夏季省油也是肯定的。
3 y, v: S& b$ N. {/ _8 z2 w! Y! {
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
+ S3 j, j9 h5 s! B0 N# E* T
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
, \4 |3 X2 j8 M# ^$ v' y# D; _
7 S" p' a7 S6 L; ]5 S我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
5 k+ [: F. T6 Y5 s9 Y- U+ E
所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
5 H5 V' ~8 V3 I& D
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

) g$ Z  m$ P. I5 s. O2 ^还得找人帮买，帮干