 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 ' r* o+ y0 {$ r6 E: B P
0 p- h1 t* Y7 v4 L8 h
$ ]5 b a* o& t3 Q4 h
没有 ，涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车，+ J9 ~1 M2 \9 L4 h* ?: g& F' ^
2 j/ W8 Z9 ]* y6 N7 g+ j! ~- W
烧不了几个油，能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗& u! D: H9 H! z/ K* V
% W% G2 ^6 f" ^; m1 a, i
升功率我也不管，我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗，那增bu增压就没有意义了
7 l7 _( X) _6 O! a, z2 E
+ Z' D2 T# a5 |4 q0 [) O4 f你要最大升功率这种高级跑车，没有几个人买，不必考虑。
6 v: O, s& _7 Y8 Z
; ]' f7 V* Y. P但是冬季提高温度有用，应该是直觉上的; @9 L$ R% i, ?; s1 A5 b0 j
; b6 x. L; s) Z9 f冬季一分钟暖风注定省油，减少热车时间对吧？: _+ c' N) t: o' u* K( Y' \1 u
4 W- X$ w# u& h6 q( O涡轮增压是小功率时候排量小，功率大转数高，气压增高排量加大。
* }) ]2 c, F/ F2 M( r! B6 }6 |' q9 {' S) x
我就用一个铜管调整进气温度，启动时功率大，排量大# H# M+ ^) w& j8 N$ ]$ G! w! Z+ u
6 |$ j m Q- p, X& A$ g" O跑起来以后匀速行驶，提高进气温度，实际排量变小了。而且吸气损失就没了
" }% a3 N; K) x9 y7 d9 w8 v7 P/ i
; H/ D" h* w' q8 L我只能解释这么多。
! I8 G5 A; g" y* \% ~( w9 V6 U* U: J9 O
关于节能幅度的问题，很多专家说，已经燃烧95% 不可能再节约了。
' c, R" |8 g+ M+ ?$ P' F- }; a5 w8 A& n8 A! a
所以一直沿用冷进气，大氧气含量。
+ }" h; R2 ^5 ~+ k) l4 u" b/ w
# W9 B) Q; _& A6 N' U1 q$ ?这一定是错的，民科可以坚决的否定他们，
0 l" @# Q# F3 b/ S' n( s" |# M C( S( ?
# z% B6 c5 g9 A2 |3 w% y燃烧已经完全这我相信，但是不同温度，汽油气化燃烧速度不同，! r+ V, s$ a" g' a$ l% W' R
1 ~( L7 h$ {, f/ A# N! ]考虑发动机的转数，如果燃烧不够速度，那么点火的角度就不一定最优了，3 `/ l7 O3 P' t0 q7 x! I- R+ O- `8 k( r9 p
! P% U) m7 ?- x5 K7 {( P温度太低，燃烧不够快速，转数太高，那你觉得汽油在那个转角处点燃的？ 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了？
8 ~* b) N7 E6 } z: v( Z( r& E: F- M2 C
丙烷天然气用于汽车，燃烧超级干净就是这个原因吧？还省燃料6 Y' U, j3 W% R, c* C* e
, E. E2 m3 I) J$ s9 b还有，据说三元催化剂表面完成二次燃烧，- x- Y. V+ a4 Z' ~0 f4 j0 ^2 y
( S3 c* J( x1 ^: ^8 A就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次，保持排放干净，
; X* J1 X" N- ^3 s9 {0 m7 A$ u6 @& q: L3 d1 u6 o6 h1 V
fucken stupid！ 9 _( J1 @# P: v+ H5 Y. O$ q V
1 M) {$ O6 K: A- n
那就是说排气阀出来还喷着火呢，这一定是有一部分燃料根本没有做功！
9 z- i' d' k; L# e+ F) D& G, _ R* W8 y' h7 @9 w$ B
在催化剂表面还在燃烧，所以热机有提高效率的空间吧！ 8 ~0 P E& N+ q& A5 t
" n3 P, b! i S) Wfuck 一定有，爷抓住它了。
. Y9 A b- [8 Y" F) n
% _+ {. G& e, v! d2 U5 f3 e T中国用天然气压缩以后开车，省钱省燃料重量比， 而且很干净，5 G) ?7 G, ~; e2 K* n
) U6 r- `3 ]/ _) C( B- c2 C: M4 o一定能在汽油机上巨大的提升空间。
/ p8 a6 T! k- s: L* P1 a+ \3 M" ?% y! Y) e" l% w
9 J, x3 |5 I( [. ^0 m' Z4 ^: u. L
0 |+ r4 `* J7 ]) K8 a增压不增压和我改善进气温度，让燃料燃烧在最佳的，根据工况调整进气温度，+ `% f9 w4 w0 ~0 n0 s( c3 `2 K
# Q) w" @: s% _" [6 j k
不是一个问题，增补增压都需要调整进气温度，而不是从-30到30度+ W8 B! N' {1 z, V: f
* P. ~/ ^3 a& H不管啥驾驶状态，温度任意跑，对吗？
9 ~* @' a2 p, a8 c5 o$ C$ A& X+ c' i" B- P: O
这个应该回答了你的问题。
4 d6 Z- Q% N O2 h3 ~" T {7 S0 M( F- B- e
- M" F* K; R9 B& v4 D# e$ a4 K5 ]$ @% B9 C
* l2 c ^$ y! j, h0 f. {, j/ o
3 c) k b0 i9 Z* Y; w) N6 t7 |# F) C/ p+ d5 N
我的装置十年八年不会坏，没有机械装置。
7 J; [9 @ D0 c, {" m2 Y, c6 S
/ U5 b4 I: E0 Q( P! I8 [+ P原理上也是变排量的装置，根据需要调整实际排量。5 |9 v4 @0 N8 H/ T/ q4 c2 r
4 D) B- e4 K. w# ~. W所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车，我装置20-50加币就做下来了。
( s& L. Y, G ]; y9 \: s v! y* n$ Q- S9 C) ~) Z
我保你用十年，, s$ J$ @4 J9 X5 r# J
: `. u4 v/ Z. v7 S: B
! R# J" k- G% p* ]" v# R" n第二提高进气温度不是汽车工业的主流，我是民科
; w* |! ~( F( q4 i* A7 O: h r/ U2 W; _# _$ y9 J- F6 e) L% A
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上，省油舒服再说，- N- b' \3 f% @! G4 ~
P% `& V5 b o' e$ y& }如果大众说汽车厂拒绝我的东西，老百姓自己装很便宜，! G3 g8 ^) j! j. o
5 A Y0 e3 f) ]& W/ h! k
就不管汽车商干不干，撇开他们玩，再往后我就是一年几百的专利维持费。
6 f( ~5 r, h, I' }( E0 Q0 y. Q5 A
- e# u$ Q- L; i) J8 f ~
H) v+ o" k$ {/ b' [1 K2 t. r6 T! U# Y# U! k
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
* ]8 i4 |5 C4 q( ?: K C; g0 x8 f( L. F2 a& o6 q3 X
然后众筹一些钱，公司行为去推广它，是我的思路。4 H# w+ m' c7 O
5 |; Y8 W- t; u* T2 b0 `: ^我自己不用钱，但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死，看我会不会。' K4 x% M/ C0 C3 r& x* Y
* M7 [* S+ ?# k+ S
4 }* j7 P5 `1 M! J U. A最后说个笑话 ; o& p, g+ e2 F
; _; D+ p8 @& T& k# Q/ r9 I+ A
胡紧掏出来，你讽刺我好几次水变油，: x2 E- W1 f& {6 q2 B. E
# K3 ]8 ?3 T1 b8 H1 q; v+ u2 s
我说他说的是化学，我是做物理的。
4 |( i' ]" l8 b, T, A1 ~8 ]2 b' C7 m" U- g3 Z2 e7 ]0 r2 ^! g/ H
我兑现了我的承诺，我说我民科做了啥就是啥，6 M2 l1 t" D$ U# C! C
* X- P+ s+ T# I" |. a( G- Y8 Z; N( K; o( Z0 X
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|
狗仔卡
发表于 2018-8-7 21:12
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2018-8-8 18:13
