 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-5-21 20:48 编辑
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今天从waterton回来: V0 s9 M; f; Y
0 X* `! p% }8 O" ?0 J拖一个自制搬家trailer 11.8 ram 5.7
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/ ~! K9 ]) ?" W" G1 B, \$ `: w1 W晚上去云之南* X5 N( K m* \
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从111 短距离看了whitemud ' W, j( ]# \4 V! a' c, `1 F! ?
8 o: } f& P- O# Y空车 8.8 肯定不会到9了
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至于啥原因 我也解释不清
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) E. P7 h4 r6 J: t, d2 s, z跟caravan is比例一致
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油耗下降如果算作吸气损耗降低 数值是对得上2 G3 t$ a# h3 r' C4 B8 ?& K
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版主说高温运行 我觉得也不对
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节省一定是很大幅度的4 H- o7 f; a0 m* l
4 v6 K0 Q# d; X5 U, G$ j今天比较累改天看视频吧7 C; w/ C" I+ T: O1 J: J) y* [
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这东西到底该怎么用 看具体情况
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+ y; U: B0 M. `& G' \如果旧车已经是打算三两年换车) Y# ?. h$ b1 K; Z* ^
8 c" p2 P, g6 T8 m那啥寿命不寿命 早点把旧车发动机榨干游水比卖旧车来的实在& Z2 c, L% i0 Y
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具体是咋节省的, {! T6 N9 z. g" r4 B# l7 r# I8 K9 f
* r; D9 C; ~/ Y8 i) m, H会请车版牛人给大家具体介绍该咋用更合适
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就是完全不更改发动机运行条件. e; W, k7 x8 p# L* Z0 p
9 t) j9 S9 r0 i节约也是非常明显的
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4 e7 M7 ^; |- u; S' D- t+ s# _4 t这点我是想得非常清楚了5 A% ?' H% C, X* i& \! e$ D& r& y, e
/ o+ \7 U% X! x8 J+ V# \5 F最近考虑的就是到底该咋用 |
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