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2018年5月14日上午
1 p. _& p8 ~: z
K$ I) I! D/ b) U5 Y四川航空3U8633
6 o2 y1 t, L, c3 Z: f3 A; @ n7 p7 q7 ^$ h Q1 }
重庆至拉萨的航班在飞行途中
7 N' P' b1 Q. u" F- v0 |. i. G3 G$ R' ~2 q3 a+ V3 K5 w. Q- r
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎( q# H8 \3 Q4 R) O
1 J+ w, G6 A2 v
引发飞机失压，剧烈颠簸
) c& o* G! r% k1 P! W- k$ F' C2 ]; u
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措7 h- p# B: k0 |7 q4 a
* s( e* P+ E5 z; y- o" {+ ]
% U* F5 l+ K$ X( m/ t6 [
6 Z' D( U) M4 i, v, ^' n# D: w3 u/ |玻璃整块都没有了( w& ^, J$ a3 y( s, r" H# \6 [
& t& B' x( L2 T( t* J6 M
飞机控制台直接被大风吹烂7 u9 f, N: c5 Y* o0 z, }3 G
* u9 R, C6 b; K, S
- I$ A, O0 s0 J
+ _" v f( q" a. T就在这一万英尺的高空
+ h/ ?) z3 I. {2 }6 @# L
, B( m1 E$ U& i& b惊心动魄的生死瞬间( B" N/ j- } m
' }# i$ l, i( e7 H
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
2 |0 s1 L) _) `# y% r @! S2 V
, l- L" V+ j2 W, T4 F+ A忍受着零下几十度的低温
- q6 Z& Q$ k; Q* E7 M% g0 Q2 A3 e# C& b9 i$ |! Y$ B; Y7 F0 s
顶着时速为500公里以上的风速* I. |% d! v/ w) K+ G2 q1 i
2 C$ Y6 L5 W/ l; t; U4 @0 x) @. V
依旧保持沉着冷静的状态$ v1 @0 y7 ]! h4 M) J
3 q- x& N, t( f1 ?. E& O* l9 s: ?
竟然将飞机紧急备降至成都
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8 F' n3 q* w k4 N' q& `" ?4 K简直不可思议4 V8 E; K( g5 {+ S5 G/ a# H
9 F0 S( m- N# Y) F5 }$ [
. g* w0 o& f2 |- b. C7 ?
9 ^8 L0 w- k0 N0 g: e' j机长和副驾的镇定和勇敢
5 J& s: L7 C+ [0 ^
) Z+ q8 j8 @' u8 A( l不仅挽救了全机人员的生命
; Y, L% [& d8 {8 f
1 j) W4 z* u, N7 T$ y k还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
% |& T T h# r+ [# @
' D/ r' ]+ h* ] D6 C不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
0 _" R8 n# A1 _ O$ ` N
7 t7 n7 H8 u+ g0 \中国民航史上最严重的突发事件
6 i5 `6 d- P) J! S0 ?& e8 @& [& v6 _$ u) T" L7 I. u2 S
“我当时觉得自己这辈子完了”
1 Z5 Z( u+ }& R# R; v$ T& W5 G0 W* y3 D% \. K+ `5 O
9 c5 [9 x H7 A' A5 I
& X$ t8 ~7 b# i3 w9 x: y
飞机高空失压意味着什么! f' W5 Q$ u/ [( }* D
( [- X! J# t: w6 U2 _4 U2 u当人体在急速进入海拔3000米以上高原
. x; u F7 u# D7 Q y0 t$ N# z' J$ B# `6 r
暴露于低压低氧环境中
* g( l2 u7 g- z9 G
. O) o& o3 r ~% ^# F会有呼吸急促、困难; G8 B$ R$ y1 g5 [4 |( ~" S
# m; j) g9 t# A ?" z9 U
头痛疲倦、恶心想吐等症状2 ~ b7 X# U6 G6 P6 l
! L' S: A" ~7 t( _更严重的是可能会引发死亡/ U+ U! s7 t/ ^& j# {) h
* n$ v i$ K u. b
$ N. z, |" ^! q; S2 j1 F& L. S+ g
; k8 W+ Z0 b& y' q9 V
但是一旦机舱内有任何一点破裂" k, y; N- F1 r( r
: a5 ?* G; M# b
就会导致飞机失压' x. r7 m6 b$ P, x& p/ y2 v7 b
( `% y. w- X1 a# X- `$ Y从而出现N倍的“高原反应状况”+ M9 s4 F% E: H/ m& r
2 o9 F& Q0 s7 N$ G如果不带氧气面罩% t8 k0 ~' o, y* Y' ]
1 D' [9 I$ _4 G0 h8 J" r
很大可能会窒息而死
( M7 A7 G4 [: c9 B" k& n) a6 K
& ~$ d4 q- t& d' f: _! r4 ?而氧气面罩的供氧时间
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一般只有15分钟, u8 ~2 _) k- v. {: Y
' ?0 H! ^0 v& j6 J% {7 h6 ?在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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后果不堪设想9 c9 R' x" }6 |. J3 O' x+ O; t
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$ b! E. i- a) l( j& D [- Y5 x. A
: z/ m% q& ?+ |- e$ s; z更加令人担忧的是+ X/ w/ \( _6 C2 ]% X
- L( _ B0 |, s7 _: r" q突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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那可是威胁着“飞机掌舵人”/ i, L* _2 P8 Q6 L( f# X4 {
7 ]% a8 l/ x7 k) ], n8 Y# o
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件 L0 X. h8 a: z1 H) q+ [2 c
/ f8 D6 R, F. n当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近+ y. X% E& L% J @8 ?5 N, v
) X& i" P& {% Y" I* \6 f6 Z伴随着惊恐声、哭泣声: H4 q" N# `$ J1 R0 i8 R! [
0 u# ^+ z! U' b- C机组广播一遍遍重复着/ E0 n. s7 I% }/ G% P
G4 m1 H& r5 j3 S$ G2 ?- k“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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* v G7 b, g- m* ?1 R1 d5 H4 b
+ s% T5 B2 m& H8 y: x% R) j而航空内的乘客所感受到的4 [, v9 d9 [* `' W: C1 E
/ i4 R1 p8 ]* p1 g& }# |/ F远远不及机长和副驾的万分之一) L, u8 g+ |1 n4 h S! ^& Q( `
8 r6 y8 g2 k( K9 Y! u9 V乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间( k) w8 R: ^$ s% o" m- [
- ]% Z- r% `7 P. }9 Z但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
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) s- P! _7 d6 \& [- Q L可能只能撑不到一分钟
! E( t" V( x1 x: J& c& t2 d/ b( i3 s
注： 9800米相当于32000多英尺 : `( y) j/ n, o" F- k* N/ i/ z7 M5 H
) q6 _ x( M9 N i2 L/ d
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# L/ [! b3 J+ P' \4 J4 o& f飞机当时的高度应该在9800米左右1 @$ U3 L) l' C# U0 ~* V. {7 L/ \
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忽然哐当一下！！！1 o! _5 f! ]) h
$ k. N6 }8 K; a% |
前挡风玻璃掉落！
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0 T5 p2 t3 v# X$ n4 y% ]% }" N! x, Q大家可以想象一下会发生什么？3 Z( Q `- t/ f" b8 o v
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假设你在开车，高速公路开车
, }' J; F% d1 |, c4 y: p' J+ w
* s) ?% l U5 @0 r2 y/ ~0 v120码，没有挡风玻璃会发生什么？7 }* K8 v3 v4 Y* M e
' B; @' H1 g$ Y
给大家看一个摩托车手的测试结果
, t1 L, R1 w0 {
5 d+ C2 ]1 ?6 I1 ?. k没有戴头盔，当时车速250码
1 f) \! m5 Q; L
5 i" l0 R3 W" s0 u/ E而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
" U- A) o1 {4 L2 q; E# i! e
) u( ~ a% y# p$ q' z: V/ M4 T应该类似下面这张图了
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3 |* m$ E& p( a2 {! e" z
% D: V W0 L" o2 W0 _
. F( |+ j# b9 }4 P不仅如此，万米高空的气温可想而知
L- a$ E' ?% ?) v: N) |; k
+ O; Y, }6 _, J" {* i几乎是零下40多度
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而风速近乎于800km/小时2 g$ N; b, J: q3 p5 s, C0 F+ K- d) `
3 b+ K+ p$ r" L寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上& Q' Y! {- g! ~8 I
6 [4 t! z) A' t1 ]) a- i整个人完全处于失重状态
" A( c# }, V3 W0 S5 D5 f4 g3 L. ]' U
鼻子已经不能呼吸
E6 ~' {) j1 s" ]0 Q0 Y
9 x# q$ k# d2 Q眼睛完全睁不开
: [2 X/ A+ P9 p/ `4 w# {, g/ v/ Q; V( ^
; ~' Z8 U6 L0 e) q& A
( l: L" I. Q1 u8 W4 w& g+ \连机械装备都完全损毁
* ]- D* R. t+ D7 ~1 p! a5 ?2 ~! r2 F
钢铁都能被彻底撕碎3 M( }' k" _0 x
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更何况是活生生的人
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& X& g5 j. W. C; ?9 O% p' V3 z' H" X n; n1 d$ w
! N& l& Q N: q/ |) y- [7 W8 ~1 V
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光' [7 x0 a1 O" i8 V/ m$ {
' }2 ]3 r& J# h9 ]- Y# r
戴墨镜？想都不要想
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, Y# s0 N; W' B: t' B) Z8 f
* k2 T3 Y; {/ w3 {7 g! G2 ~3 t6 F/ ^' q- G- z' l
这样的生死考验
$ H0 [4 n; g2 F5 Z1 v, _) i5 t6 @1 S7 L) a1 I+ U
简直就是对人类身体
( y5 o" H8 v5 R/ M8 r: {$ D# A5 D; Y. D
和心灵的双重极限挑战
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一要克服恶劣的生存环境
5 c) n9 x. j: L+ M% e& }- j" H2 |4 ? ^
+ [: f' B" w5 V二要在有限的时间内迅速备降6 B0 {( y" v4 F' a, d! L
! H) S5 I# g! ?' l1 H, }
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这得需要多强大的心理素质和业务水平
" c5 W/ D' [: ]9 t/ `# _3 J1 e/ e5 l* R H d
而川航机长和副驾做到了1 J6 q* q8 H* J
2 H% ?* p3 x, c7 B
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他的手冻僵了，耳朵压坏了
. J2 G- V& B7 F
% ]& H' E7 x+ p t衣服被撕碎了; ?1 j" p# u6 c5 f- q/ l
' G2 C0 s8 [7 `, R8 Y" i% ?" I" s8 C. |( C3 A2 M
. ]9 e$ h; n' D7 }当看到机长被抬出的那一刻
/ l3 R) t7 f' R/ m- |" z
! a8 q- d1 K7 E/ G z! C d0 t在场所有人的眼泪都涌了出来
5 a) J6 n6 k: A6 i3 P
* ~5 B. Q" Y9 W3 s5 K他的手已经完全冻僵发紫
( x5 o5 @0 I5 ?! F' M3 R8 W
9 L8 V2 W+ h- L' R& b1 {
7 m) @0 G% k; q
5 y4 c. H5 q: ^$ A* f q; E$ ]脸肿得发青
9 v3 |- p# p; g1 }4 h! K# ]! {! z% t) ~, \( Y
整个人已经说话都困难
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: O! H( u1 q, X6 I$ c
1 K5 r" z X, J& g5 e7 r0 x
: x9 A# L; I& a5 j这是飞行员身上脱下来的制服0 a& s/ \7 @7 E& a& V/ L
! ? o& Z8 w: |0 Z' j9 Z
已经撕扯成了布条
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据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员& Q/ \" Z, f2 ~; \
1 e* c6 _4 w+ z, l" S! D/ m' d; S
转业后成为了民航机长. N- M/ ]# {" _/ ~4 j& Y
* W; o8 j; I; \3 A$ [/ c, h! E
或许他不会想到' Y0 D2 Q0 p$ b$ C
/ g8 @# ^+ s3 R+ k- y
自己人生中最惊险的一次飞行3 x! p% B. j; S/ \5 w
% M4 ]9 E9 Y- d! r4 |/ b会发生在今天
+ P7 M. W# h. t( c- J9 r; b/ a+ m" I- N; |$ Y2 {7 W& m. u
他救了全机人员的性命7 ], B' C- P! `+ k/ Q" `8 Y4 H
A: e X4 p4 I% g/ v5 ~* n: n: e0 d. v/ y! E. u9 h3 O' I
7 n) j. d( c9 ~+ K3 Q0 a* P/ y在后来接受采访时
7 p$ p4 G$ I4 v; }+ d9 I, b u! K" g' B. ]8 A
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多3 }- S. n1 c$ {; Z% X8 n
; m. m9 ^3 {/ x0 E/ d ~" \6 U
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
! W' s3 v- n1 t9 i d6 M# y; B' q0 z' p2 j4 \ i
无法关注自己的身体状况
7 K, i( M) t: e# n* M. L8 `
6 ^9 u2 _/ I/ D" E- P* v& P* f- ]+ }
# x# v z% q) J& a为避免整个机组进一步受到伤害7 N k$ s* T- O5 y
9 L3 H9 w0 E1 b$ z% x# R要先减速迫降* i: r0 {2 Y( P+ {/ `( g
- w( n' e: ^" F- G% `/ w$ i
而在紧急高度下降，噪音极大% p) O) N2 b* M0 {6 q& _
3 B$ e& K7 p! x' U6 Q) J8 ~8 J$ W自己只能完全凭手动和目视& ~7 D% y( G# V9 m/ K! Z
. m1 Q3 U1 g: k/ c: |; r
靠毅力掌握方向杆2 p) C5 {) r0 H) |
- |1 r$ X. n: z6 r. x4 c完成返航迫降+ D, t$ d0 u) V3 `* p
4 q' K- o8 {( Z& e( e: }+ Y
3 p s s0 z1 H' N! D0 e- d
7 j0 D7 Q3 _9 j5 z3 I好在截至目前
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5 G6 v, `6 C- w+ T0 V6 ^8 y/ g# [英雄们一切安好
. c Z9 g3 [3 F" p" c+ Y; l# X9 A% ?6 k; z7 P" R9 U3 ~
这应该是今天听到的最好消息了
+ g" n( \3 I' }. O
# K! T6 N3 n7 g6 d5 a; D正是因为他们的专业
3 G7 [ x4 ?+ ]3 c: l% m5 \+ P; u' N; F3 s8 D/ }6 E8 l
才能避免一场悲剧的发生# f4 d5 E. c4 a. |- C1 l: h4 W; I# x
+ a+ \. W8 |2 w2 f+ p1 p% T, I2 D4 c6 A6 @
- Y* b0 W, A. E+ O* u6 f我们清楚地知道
+ ]+ c/ W- ]% b, @$ R+ B) W3 J8 r
2 K- ]8 U0 N- y% t& m他们并不是神
O, I* e% E; Y3 ^6 L Y; \
8 c: I: H4 [/ z' S( `却做了挽救了全机人员的性命
: g% Y% v: }- a; n3 B8 [9 C' A5 {8 N
3 T0 q4 {' u1 ]- S+ f# q0 W$ t8 W他们没有铠甲" Q* |- U7 V# _( ]7 L" {
r/ ?: |3 G# i5 [4 K- [! V2 S
却为旅途的人保驾护航
, }1 t' @' O0 ?7 b
T0 R5 t8 k$ K% e4 {他们是真正的英雄
* Y, T" W+ t% q4 U5 e) Y+ x' a& Q4 i
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
8 a" C2 Q3 e4 P2 M2 b2 F* x; M5 ^3 x' H; r
最后还是要由衷地说一句
7 s b3 l! u, b! ]1 G* b5 u4 s- m8 {0 j0 d
中国川航机组，你们真的太牛了
# S- E+ F( ~( V) i: Y3 i# A, |5 A1 g5 D% N9 R+ s
$ Z0 l# Z" M& n' m1 O6 b
1 ^1 x6 z! s9 E& m; N |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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