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2018年5月14日上午
+ i3 W* q# U4 \, [2 n% O
z& w2 L% N" R" G/ n2 Y& Q四川航空3U8633
9 t1 E) M8 n( k C M# x- K& `! D+ H- l
重庆至拉萨的航班在飞行途中
0 M- m V* _7 W& u' B8 Y& u: _5 _. a0 n; l
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
% g) m U* \1 \- D- Q1 T
; T; r. n! g7 D; {. l1 p: l引发飞机失压，剧烈颠簸
+ |( O9 J$ V3 H7 a4 f7 ]: B
% P# B0 U* p2 |$ y- B! s氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
$ E1 I0 s6 n, x7 m4 t; y/ j2 O6 G3 V# d, P u6 A+ ?+ a9 [
+ a, K6 u" a) I& S
2 U' E$ t" B6 n/ r% U& N
玻璃整块都没有了$ I7 \0 ^" _- ]" _, Z0 S
% S) S+ t' R' M: {3 f飞机控制台直接被大风吹烂
& U4 ]9 {$ G% P7 E W5 @8 H- |0 T1 e2 ]0 H( T; r }! c0 w
2 e! p1 m" K9 p' U# \3 O# t2 r' G
4 @2 s s: `" \) ?+ u* H3 n就在这一万英尺的高空
( ]( p$ s; W2 i9 G2 f
* m4 l. ^% r: g惊心动魄的生死瞬间
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机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
3 L* O4 z. j0 n/ U2 h1 W8 C9 |/ K3 y K5 y
忍受着零下几十度的低温9 Q" [2 v; g! q0 W
" W5 Y: P5 R7 H2 b C. k顶着时速为500公里以上的风速
* b, E9 u+ {0 p* s6 e3 L; @" @6 w6 h# X1 `# K; e& x( M9 _: E/ h- z+ k9 z
依旧保持沉着冷静的状态" t3 b4 n" O) i8 B
_- d) G* U. Z$ D1 ?( C竟然将飞机紧急备降至成都
( w- r% O, @0 w/ V
0 y a! W" Q d# w7 k5 ]" F2 S简直不可思议0 s7 k. O5 e: x0 ]0 f
! B8 c0 ?; M4 j+ u$ Q: j4 @
0 Z: i! ?7 J& t$ \. Q* P, i. D( g
" o6 ]) b) t: _0 }9 n机长和副驾的镇定和勇敢% i1 J5 @, C0 ]$ r2 m, S1 H$ Q" j
4 o( R( C( o5 \3 ]5 |8 R2 D) c不仅挽救了全机人员的生命3 B* N, J! {$ c) ^
9 B1 @9 `& H! Q# b
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
v% p( w9 A& J1 E. @1 M5 d; c& ]
. d- O' ~; S1 P8 H$ l不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”) N x% K! |4 ~( d5 @2 W1 E7 s# Q
/ A6 _6 ^' {- {0 v2 }& c# h中国民航史上最严重的突发事件# R* b: J* S% z6 [/ ?
! X7 M( Y9 h+ e9 C
“我当时觉得自己这辈子完了”- ~! A0 [& O1 m! ^# f; w0 l5 [
+ H. X; l; v' U+ D4 M; ~7 T1 R
% Z# m0 _9 ^# S0 R( v
* H! B! f5 o0 y1 A! v2 C飞机高空失压意味着什么& O, z/ k1 O# l7 w% p g! ^6 h6 o) T
" s! C; S# ^6 H f! u当人体在急速进入海拔3000米以上高原8 E" p* w) q$ T- U0 E6 `
5 o1 ^6 V% C5 O) P N: H+ p5 `- R暴露于低压低氧环境中
1 ~& Y% X+ L7 z0 T l# w" g* ?" [* N$ g% I. d
会有呼吸急促、困难
! \0 [' A% l4 e( f9 Q
+ S5 V9 D2 t8 `5 {% R头痛疲倦、恶心想吐等症状6 L+ i6 C: s2 z1 Z) o$ |- i/ z1 k# v
: z/ N' g) H/ Y' j0 L更严重的是可能会引发死亡 h8 a' G2 H Z8 j9 [( g
5 h2 ~! G/ q3 H% E
?4 |( L2 D, G. }
6 ^% l7 M+ f! D+ f* N' C- Z但是一旦机舱内有任何一点破裂; B8 r0 f/ f* S0 U2 t2 q% p
+ @) s, ~$ Z: w+ p1 C) u就会导致飞机失压
) T O/ R8 r! `5 I
4 x: ^8 X/ l% `从而出现N倍的“高原反应状况”
2 r* K/ W7 r6 [- I& i2 d
* ]4 T4 [# a& M, F+ p如果不带氧气面罩& E T, y7 o5 \
. G1 C8 x6 ~/ y$ L l( e k很大可能会窒息而死: N- Q" f% [+ ^
% z+ \* Z, j- W3 `* H1 e" K4 I而氧气面罩的供氧时间2 j$ q0 v. o3 f( ~! o p+ h. x/ I7 u
! O& q/ ?, `, j4 X- X, [$ J8 D一般只有15分钟
& H4 j& ^" q" y5 `
3 B/ @# V0 x! V& T# |" M在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降- U' f* k6 G7 j- P# k
! E0 K. z* d. I. F3 j P后果不堪设想
5 H) e$ O% v- h% n' \/ E
* X/ X) r' y% F2 k2 s5 s- s- s
- R3 p( y$ y3 n+ j
: p- |5 @% p9 i; }, L% C更加令人担忧的是5 @" p. j4 ]- n" ~5 V8 b
' ?/ A% f6 d% q0 g5 S/ ?" a9 m: ~
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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那可是威胁着“飞机掌舵人”
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近; |+ D2 u( z; v' @! ^
$ A7 A8 T# C. ~) I. b' L9 V
伴随着惊恐声、哭泣声
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机组广播一遍遍重复着/ T. J9 |# t" o6 Z/ o9 D9 E
! ~4 v9 z+ X D. L; k4 J" G“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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0 o" y- @7 @8 @0 ]! O6 H2 S8 B而航空内的乘客所感受到的
0 A2 {0 u* o- t+ y; V0 G. _# G3 w# i' |0 y" Q d
远远不及机长和副驾的万分之一, b* k* g/ N5 i6 W: R
5 T4 N; V, X3 v; O+ B乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间6 V* I5 F$ v; o+ n% s _8 j8 W
k% P- w1 t- R1 }
但是对于机长和副驾而言; t3 _$ L$ o( U1 }6 B$ U
3 w& X) M$ C9 F4 ~) e如果没有有效措施
1 T; j/ h$ L' \0 z6 |2 }8 t0 K0 R4 i" o7 @
可能只能撑不到一分钟) Z" m; a4 a3 J T& E) h# z
) m: y9 X0 c' _9 Z1 c% \# h# G注： 9800米相当于32000多英尺 , C P! [# q/ e1 M" V' q( O
" \& V! Y @/ c3 S' x( x
7 c3 X7 Z( M8 _8 H- V7 \0 I
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飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下！！！' v1 |" [! i n" s7 n5 ]
$ V0 \" X' o* e4 B8 d# O0 ^6 E2 d+ l前挡风玻璃掉落！
; ]* _/ ?; F* w) \1 e) e( d; J, T% o- ?
大家可以想象一下会发生什么？* S8 ~' O- g2 O$ J o3 S* ]9 o. |
% I6 J4 |8 \, L* t+ |& _假设你在开车，高速公路开车$ w7 {( h8 G$ p
" H' P0 M' X4 W* y2 x1 V; L9 A
120码，没有挡风玻璃会发生什么？: P' @% j+ I$ h, e/ f6 C) }# k
4 [1 Y0 O9 |' v给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！4 T1 j) s& g9 `+ c+ U+ ?# e
% V1 v _+ S/ t7 Y; Y0 z应该类似下面这张图了) C) k9 w6 t$ q
* a( A. j- ?- i
# m+ H5 S; {/ a [$ Y% H. M1 F0 \
不仅如此，万米高空的气温可想而知
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几乎是零下40多度1 ]$ N- b& v# f1 w- d
$ H; `! D" }0 o+ O' V1 Q
而风速近乎于800km/小时
% H5 y( U/ Y T$ v" }0 F- S5 t
6 u$ b, P8 v8 {- ~寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
5 h- K# Z- y0 G& j; S2 _! S& i4 ?( X
整个人完全处于失重状态
" L- T9 _& q3 i8 W5 N/ e
: w; S1 q8 z w- d. Q! z. y鼻子已经不能呼吸0 L F& O8 _8 g* q
) N) Z6 _. f3 J) S6 b5 a眼睛完全睁不开
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3 t/ W, Y3 l# R! w) d. G' ~7 o3 I$ j" s- \: O
, w& \7 G$ M6 S2 _
连机械装备都完全损毁6 d) ?* {: u/ V: P& q4 }5 y
9 H0 z3 d0 |8 u5 F/ ?钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人: P. ]. P5 d+ d" s
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+ `( K- R" c2 G6 ?* D* L& r, p机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
! ^$ _( i5 l, [( J4 I& \
/ F% B/ ~4 w! O& W: ^全程还要直面刺眼的阳光, a6 E' I% E! f1 R8 Y0 A% Q" Q- o
9 P: Q8 Y# s5 }& F) Q# s戴墨镜？想都不要想. p2 c; F$ i- K% u8 E
! L8 N* P. Y: h. z6 q0 C; D2 V
3 x$ r( T& O. J G
8 X) G7 }7 | D+ |' e这样的生死考验
4 }, C0 m+ ?% z; B- B9 x, h
2 o+ A, v# N/ v; ~简直就是对人类身体
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和心灵的双重极限挑战
, ]' O4 H$ G3 [" q6 m1 B* ~- W$ C( J/ c
一要克服恶劣的生存环境
1 n. t" V* y( X7 `5 _( P, k9 \) I3 m% `
二要在有限的时间内迅速备降* \8 D3 a5 h, o# ?6 l2 l
x1 B% x4 J# ?7 m8 k
- v- x c7 s' U$ z3 x
~2 D) ~- T: Z) K! ~这得需要多强大的心理素质和业务水平; E6 E, c9 l9 x+ j: l2 |
; b; k" D$ F" f2 o& f# C s2 f0 v
而川航机长和副驾做到了* k1 B( F+ B/ J
% j& O+ f" g$ X0 r1 l
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他的手冻僵了，耳朵压坏了
' p$ K8 ~+ C1 s- y; c. G z$ R9 b) g1 D6 J0 J/ d
衣服被撕碎了; E; c( F& L1 k0 W r* |& a
6 N4 U Y& Z$ Q3 V& G7 z% q) R6 [# l1 I! F% ^4 k, b. N0 R" X+ P: X; o" v
& g! q. ~$ L8 m4 Q) h( A当看到机长被抬出的那一刻) h: f7 W8 c7 c# G7 C% Y, j
1 q5 l2 X; ?2 E( [
在场所有人的眼泪都涌了出来* {4 R8 k1 S; _" J/ n" g5 M7 j
3 w+ {2 H3 B/ l4 l1 f
他的手已经完全冻僵发紫
: ?) k a- j/ N6 a
* _% e% w0 O ^, d) o/ V
; k2 p" v8 J" j- A/ N4 ^; r% }' r Q# z& u- n! }- P
脸肿得发青, \# P: L7 W) C* l8 g
+ A9 T& D3 p5 l" @. c0 E2 ?0 ^/ g
整个人已经说话都困难% F0 F' A4 P6 e% Y4 `
7 s2 K5 [7 {0 l2 a, X/ U
" g( ~7 y( | i/ H: C& i7 |" M6 V
. J/ z' y- J: M+ Q这是飞行员身上脱下来的制服5 q9 B5 e: P5 ?) H' b7 _
* Q- A, Y, v! _0 ]1 R. n
已经撕扯成了布条 U5 j0 x, T1 A3 Q$ x
, W, |& G1 x. B% G9 @( _据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
; Q% z0 p5 j. y2 j6 U
7 e1 V6 v4 A5 `转业后成为了民航机长' y b) U+ R% j* o9 {6 C
+ S0 d0 W2 |, j8 S3 I7 w4 @
或许他不会想到- M; r- ~8 s$ ]2 c* d7 ?
. ^$ N/ |' b5 Q% X自己人生中最惊险的一次飞行
" `0 i. s6 U' K7 v5 B9 o0 z. v$ `2 u# H* k4 H+ ]# u
会发生在今天
* M$ o! J4 x% {) L/ j
+ m* {9 @4 L) ]& b1 U* a1 s他救了全机人员的性命6 q8 X# F6 s+ f) O7 C. o
% @/ ^+ e# U' T" ]" v; g. ^% e: h0 C% g
6 ^; M1 J' V: G9 X, e在后来接受采访时
% |4 x2 s! @" X0 T; F& S+ g5 ^# v9 c6 v% I4 J7 S h* h! n
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
+ p5 {% d) f1 T6 J; V6 [) J5 T. }
) r V) y" F% ?* q+ `* L0 F: w3 Y当时只想着能不能把飞机安全操作下去; g" S# L/ K8 e; A, N, p
) P \: I3 z) k2 P3 y8 @无法关注自己的身体状况
" o, ~' W1 I, ^& | L$ q# M! A, F% \ b; P- Y% t
+ n! k2 d6 G$ f2 T9 r2 z4 k0 P1 @/ g* S2 X2 k4 g
为避免整个机组进一步受到伤害
+ q+ x- z8 y/ o$ ^% S2 O `7 h4 @; P
要先减速迫降
' Y9 E3 ]# p7 Z* m' C8 T N8 h% e1 A4 C2 Z( P7 J
而在紧急高度下降，噪音极大
! z7 g4 m$ ^7 O/ u6 M% D& y9 I/ w6 b2 g/ d7 y
自己只能完全凭手动和目视, a9 N+ K% E0 }
' O9 z0 x- O% p/ s靠毅力掌握方向杆9 [6 `5 X6 F+ C- x/ z
- I$ q5 i2 n! O' W7 f完成返航迫降2 [8 \) L, f% K% J2 F
/ |, |) x- j2 x, I( F+ y8 {
- o# U4 A; g0 a; e! j, i# \& t4 s4 t2 Z- o. g! I4 V W, n
好在截至目前
& `) H5 x/ f4 i' c! |" v1 K+ d U( l7 E: b/ _9 ]. u4 w' a
英雄们一切安好1 W$ `5 s# m! I9 ?
\' o6 a+ R. D7 ?5 v
这应该是今天听到的最好消息了
3 y, V7 [ f3 U( B+ C" k9 X" @$ `
, C0 G! N3 X" n w正是因为他们的专业
- G2 C& g$ E) f0 U; A/ K
6 ?& H1 o: M* k才能避免一场悲剧的发生5 `, ?2 C* t8 g A5 y. [4 t
& f: o f t8 |, }' ~- m. Z3 ^& W5 ~$ }4 h6 f
9 |$ e# M) q1 M3 @1 t/ p# ?
我们清楚地知道
# n/ g d& O% w, x
/ c1 ~6 \; u5 z- r+ x( }他们并不是神( {6 S! }- F1 Q) ~3 O" X4 W
# R& A7 _+ N: P) x
却做了挽救了全机人员的性命* [8 V7 f8 ]/ H, _9 ~
. |% L7 g: N. m1 T( Z5 o
他们没有铠甲
7 y/ W) S* Q, r
2 q( g3 k6 k3 L8 O却为旅途的人保驾护航
# E( s. O) v$ H' q" v9 }8 ^, h1 v; q% r" m/ I: W& b- C
他们是真正的英雄
* V: |6 A( c8 h* C* l( X. D; k; _9 }6 l8 t7 Y
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱 N M7 x2 z' n+ b! j
) p9 a; }+ {: B2 t; U. S最后还是要由衷地说一句
6 r# p) I0 \. L$ x C' j$ Q- d- d8 Z
中国川航机组，你们真的太牛了
* E- w$ M3 H+ |- k& b
0 Q. Z6 i9 {7 }' _, Z! e0 T& @5 l" ?7 w, J
, i+ f& ^0 Z' h* x! n
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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