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2018年5月14日上午7 j: t: `4 \0 { A7 [
" e1 e+ v9 @# F四川航空3U8633, [; B; a- ^+ |
1 v3 ~+ e# d$ I" n: t1 z9 O' g
重庆至拉萨的航班在飞行途中
* i2 V, F; V6 i
! X7 V& ]4 F! W) K5 k( F驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
/ F$ H6 q2 j8 g" R8 Y+ ~# W& w7 F! ]' A
引发飞机失压，剧烈颠簸
) R- o; g- t$ J+ G5 y0 {$ i- M
2 T; `% |) ]5 N7 d, B氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
* M I- q! a' [6 c0 h
* z8 X3 e+ J8 ^4 g3 }2 d' L. w: A
, U0 ^* c9 {1 n2 y3 f' ^/ n, B7 u2 |7 Z \4 p! V
玻璃整块都没有了' h5 y1 t3 q9 C9 B
$ h& i6 e. z1 y _' p
飞机控制台直接被大风吹烂2 q2 L- v" r7 j) A. Z% f- m
! \ D' G* b$ N+ f
+ C& ]9 ^" M7 U- w+ H
% u/ S3 l- l! C T- m& ~就在这一万英尺的高空% s" t4 A# T: I0 X, ~# u
% C7 X$ S9 D4 q& t( c4 V惊心动魄的生死瞬间
8 p& M6 B5 v d" A" R
$ n. O& e. O8 L5 l' v机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
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忍受着零下几十度的低温
8 S2 x: T5 F/ F/ t
/ f1 O* |3 k) l7 ?7 ]- [顶着时速为500公里以上的风速6 Z* R# ^2 T3 d' @* p' \6 G
5 l0 [6 g x s; a! r4 s: P依旧保持沉着冷静的状态4 R2 b$ W% z8 c
: o& X# t# x' k8 U竟然将飞机紧急备降至成都' y8 K' T: K$ m
# q9 I+ F) Q5 |. K. p8 Z6 s
简直不可思议; p* n5 \- P4 |0 g: _; H: Q
6 `" D" L5 Q& Z. C8 s
. ?2 F9 N* E- `% a( w- v+ e
' h! n5 h$ e$ ^+ K机长和副驾的镇定和勇敢
' x, J( k2 n' N& S6 J: g: l4 k; _2 j, l
不仅挽救了全机人员的生命# R. C; |+ k& H
; Q3 C! q. S- u3 f1 r3 L
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
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不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
+ M9 o: E$ D2 V0 c% E5 ]" i! N/ B$ l" `5 U1 W- \
中国民航史上最严重的突发事件+ d: W! d+ \ e3 Q( {: z
% L6 @3 o8 D0 S9 I7 p; z* K“我当时觉得自己这辈子完了”
- d' l! X' ^" G7 c/ v( p3 O; M( B& p) ?- q
5 K8 ]1 p7 U3 u! p* g
2 P6 c3 O3 ^' I3 k0 Q% ^- v2 Z/ g飞机高空失压意味着什么
4 ?: l+ ?; c4 k% T" J J& v4 Q0 J+ F: o$ u7 D y
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
" j X( ?2 M4 ~8 R0 A' }
" [5 R4 L+ Q# @% \& L; g# V暴露于低压低氧环境中9 |- h% L$ f, c c9 t
- ^( B* G5 P) F7 }: U H2 Q会有呼吸急促、困难
6 o6 M3 q/ h# ^
. n3 C) k7 |, Y7 @4 J" Q! J( d头痛疲倦、恶心想吐等症状
% U- i8 ]; g( p7 s
& l$ |2 k7 K7 T更严重的是可能会引发死亡
& w9 X" m$ {4 |$ ?/ z. r- E2 P' T& y: x+ C
: i: A+ H3 Q. X" U2 R; V1 I+ _% g
* v! Z: @! |% s# m8 o' r" J. l但是一旦机舱内有任何一点破裂/ g' i x5 l0 h. r+ q! ^
6 K* T: m/ ~' F% }9 \: ?0 C1 `就会导致飞机失压
N" ^. O3 X- P$ c
% t1 H/ z( |9 V6 F3 j7 C从而出现N倍的“高原反应状况”- u6 N! O0 j/ b. b$ d$ m! N
% L" X# z* X* B. y
如果不带氧气面罩
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很大可能会窒息而死3 L1 D" J j8 Z% W6 x, v/ c
4 c% q" E P( i3 S1 {5 V
而氧气面罩的供氧时间
* q6 e8 Y& r0 J: p! `5 D/ W/ p9 U: b+ S% e; w' ~ r1 m% w
一般只有15分钟0 c/ c. n& ^+ L& l0 z; L0 \
1 u2 [5 c. C% w4 t
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降, p3 x. B$ e* ?+ O+ }
. L z, d. Q4 ~: {! L后果不堪设想* e1 R+ o8 ~5 R. |
! ^5 `: Y" Q4 W; @
- d S2 }* H& v$ S# } l0 L* l& Q
: i. _6 Q* S( a更加令人担忧的是
/ ~/ F8 _# b, A; e V
5 h5 z; F+ T. S& q0 [- F突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
: W1 m7 D3 w! v) g4 Y+ D: Y/ H0 D8 I9 s9 ]
那可是威胁着“飞机掌舵人”
/ [* c. }' k6 S9 X- c
& j N* |9 r. S/ S可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
: i! ~) Z9 t9 ~' |# c$ x0 M2 A$ G) Y6 e$ V% j! B
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近# P6 }6 G( h' ~
% _2 A( G8 f8 Q& k9 {$ x- ~7 J
伴随着惊恐声、哭泣声
; z) C+ P/ O0 m% D
, H3 B/ l. s# R T0 r8 E3 F机组广播一遍遍重复着
! S7 ]+ e. a5 _+ F2 i/ ]$ D/ S- w1 _
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”. m2 @" l7 k! [. U
) B* _! {+ u2 ?: R
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4 Z% u" I% l0 _0 ]$ V% n而航空内的乘客所感受到的
+ w) t- y7 F( d" c. W* d: k, ]* O7 O
远远不及机长和副驾的万分之一
4 ?/ d$ `% H! F" _4 K I( @% R: I7 k; Z1 _* j
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间4 Q! \5 q8 J1 k* W; A' Z) F! O4 F
3 M1 B/ Q: Z ~2 Q7 m/ r但是对于机长和副驾而言
5 O, K) F2 P e! R5 h9 c
) S: P5 h* L) A: X- m: H. N3 e如果没有有效措施
7 A) x$ g( ~' P$ L1 `
* B) d9 f0 e2 c+ T! E1 ~可能只能撑不到一分钟) @& z7 }% q7 p0 e# }4 x
2 t6 @3 p0 R$ n, p: w* z
注： 9800米相当于32000多英尺 ) U6 T- T/ g0 P1 q" |/ E
* E4 {* L/ N" B/ G
# x. Q1 J( r* W. G3 N% y, B
7 i- s+ x" j( G; h f! z飞机当时的高度应该在9800米左右4 Z; `! X/ g3 g1 c4 Y' w
+ H' O9 H `5 ]% W3 n3 }
忽然哐当一下！！！
4 J4 b( \5 c1 n p5 Z, v8 X" J! C" K) a. _
前挡风玻璃掉落！+ r9 D: M* G7 E9 L) E
1 \: R2 e$ @8 p0 B* r6 Z
大家可以想象一下会发生什么？
: C/ g, I# A- f# b- d
+ ^8 i; N% y5 O7 H7 V, _假设你在开车，高速公路开车
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$ Z3 p( J" D7 t4 Q120码，没有挡风玻璃会发生什么？
4 R# r1 }6 U, g9 _# t$ X- f& a$ X( _. |5 a9 g/ p
给大家看一个摩托车手的测试结果5 N5 [+ \6 P- l( N
2 {% V+ H( ~/ [' X2 R1 ~% w
没有戴头盔，当时车速250码0 _0 X5 k3 B' D, a q. M
" f5 m9 j) f3 ?, ]
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
( N: y j/ g1 W! D/ ]- Z% ~. U8 D# ^$ U/ G3 h5 c
应该类似下面这张图了, O& H- n7 R+ A
8 g* N! `0 M% x+ @% \& P
9 K: Y7 E; @+ p4 \$ j& A+ p2 S! k
% E9 M1 R5 E3 }, o不仅如此，万米高空的气温可想而知0 H( ^8 Z5 u1 b+ c; y! ]
2 ?5 w3 J; {" v" \' S) f几乎是零下40多度0 N" M% x# r* z0 }% F" b- P
( {1 C$ T3 O3 N6 l; ^- [% O+ C- [
而风速近乎于800km/小时. ~" u* v" `$ |1 p; Z4 u
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
5 D* [: G3 ?- ? }. {2 z- x m6 z
' r* e% ]2 V& A) _. G' l整个人完全处于失重状态. v7 j- y$ m2 Q- J c, I
7 l! t. N( K* e/ H. X
鼻子已经不能呼吸- a5 W* V8 L* ^9 I& _$ j
# G+ f5 C) K" W( r; L眼睛完全睁不开 ]/ M5 P) a% D
- W. g- Q8 X) I) S8 O2 i% q
4 R' r3 v5 R2 v2 N/ b& }
, y# a: l; u$ x$ [! o: S连机械装备都完全损毁
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钢铁都能被彻底撕碎
. v4 |! D3 o* t4 L% j4 W1 x( T1 z0 A: ?+ v6 k1 ^$ k7 P) {. @
更何况是活生生的人
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6 V Z6 ~" O0 {( n# w v+ z$ t! K k; b2 X# s* D
2 [1 }! ]4 Q! _& ?机长不仅要忍受寒冷失压的折磨1 ^4 r: d6 M# M6 F, E: Z5 Y0 Y; n
* t0 @7 s3 J/ X' K
全程还要直面刺眼的阳光5 \! B0 K# D, Z0 b8 C) ~9 y$ j3 c7 i
7 D: g8 U- P! l+ L( T
戴墨镜？想都不要想
! R% a+ h8 c( W# ~/ p, ?4 v$ `
$ ~4 k3 q5 H% _3 |" ?6 g9 h1 D4 g7 `( o9 O5 K5 g
; V5 U, @6 k1 o( H这样的生死考验( \$ i( N! S2 ?+ `- B' k
/ S# v- X+ A7 Y简直就是对人类身体" O5 }: O2 H" v) E4 s7 _
. {8 l. Z- R* f9 y M- t和心灵的双重极限挑战! S4 |" g8 c) k; K4 k
* J) ^5 ~9 }4 L2 i
一要克服恶劣的生存环境
, w4 l* u4 L7 f. v# p% f
* h2 A& B, A/ g- V* x6 R% [二要在有限的时间内迅速备降# f2 ?: F* v1 M) Y
0 T! |5 y4 Q' f' ~$ S# u4 k& C
) i' @+ d: d7 j+ r! b
( s) d1 i! F+ ]0 r! A这得需要多强大的心理素质和业务水平
8 R2 p- V& N) A* L' H/ n3 p- G, X
) N3 T% ^2 ?* m) s+ f; B) Z而川航机长和副驾做到了
( f" G$ V" ^( g+ T) G; q0 Q: j. M- S. P* u
9 B' I# S8 i" _; R. S
; ?/ b' H7 l- ^' a# _他的手冻僵了，耳朵压坏了
& P( J9 P+ ^; o6 d
0 x; e; |* I8 \+ X& e衣服被撕碎了7 Q4 \' q3 b4 p
, c3 H& [3 x, c! I3 @2 o& H
1 S: x; t6 _+ u S1 v$ `* R) w6 r8 [+ c7 w8 Z/ a+ {5 B2 } h
当看到机长被抬出的那一刻
" R- J1 s; |; H H# H! |& W6 U! T6 P1 j' b5 g8 X6 i
在场所有人的眼泪都涌了出来7 y7 S( B, J; ]7 V5 N
* ^* w2 O' G% F/ a) X) v
他的手已经完全冻僵发紫
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0 n, ]& G3 ~8 H& w! M
o T- P3 m9 i1 f, d% `1 J
+ d+ k+ x/ H" q* L: J+ [脸肿得发青
# A/ ~, ^3 o$ k c) _" L9 M) H& u* a( `
整个人已经说话都困难
D9 t0 v4 W/ W0 V* C& e. {# ]) E7 E" a, K
) t% a0 C( t/ r- {8 {% k3 j
4 Y F9 k. t- G3 ^0 ?( U这是飞行员身上脱下来的制服
# R: W; B' \0 X* h% D
# p0 ?( v: a& C: b* V) C1 W已经撕扯成了布条2 O& G& u3 e9 |, E7 c
" V- u. K8 W0 j: l据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员6 B' o0 D6 k$ A, h4 D9 u! [
, X5 \# ~ [9 G8 X转业后成为了民航机长
6 l; ^; k N7 N1 r- {* }5 g$ t" A
* v3 ~/ ~+ I& Q9 M) o* A2 s或许他不会想到
" ^* T. p* P1 H3 G6 V
. z+ ~2 T( h: k4 s/ |自己人生中最惊险的一次飞行- {& J, C7 n7 ~ }& [( }. L- d, ]
u2 j' F* }" i( u" Q
会发生在今天2 ?% K* q+ U2 y5 I* K- a' @$ y
, ^+ O5 s- r. b$ q他救了全机人员的性命) p) T8 U% L& {3 u0 X t: {
. b# |" m, _/ C* D
$ P0 D* X v! t
$ C" H/ z1 Q/ U- f( O在后来接受采访时
8 [8 p7 `1 G8 N+ }2 i, L2 f0 `( K1 p) A- P0 j0 a
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
: l' d- G( D7 b# }' ]/ ~
! M+ z. ?" M4 p: \; w% g当时只想着能不能把飞机安全操作下去
* ?/ M' B. l0 }
( a! B- X) Q p' s无法关注自己的身体状况
* {! Y6 n: E+ U( A% @9 U
' _% B& i8 ~6 F, U( l, s0 {3 c6 f9 ~0 I0 I
' N. {- ^6 G2 m9 k" O L5 U
为避免整个机组进一步受到伤害7 @9 U$ p8 f$ x- Q2 b, H
, E( j( v6 {+ E4 w
要先减速迫降
9 X$ N, v, R- f s) Z7 W7 t# T: L: p3 u0 a' t$ u5 x6 Y
而在紧急高度下降，噪音极大( L7 i8 p0 Y& G3 }1 _3 i
/ a6 I7 ~2 N' o
自己只能完全凭手动和目视3 r% {) V' g! D1 g" W3 t9 C6 F( i
/ G8 f! T7 E! k+ m靠毅力掌握方向杆
, z( e, O5 u! e7 T
) C4 o7 g& x- F5 ^ M' N* W完成返航迫降
6 \! L7 ]: i( f1 d/ \' ~& l* c$ D! N- x1 N
( H8 s, a5 Q) ] t" y8 e
. c1 S9 E$ y0 p8 f
好在截至目前) e/ Y' g+ Z, R: P
7 A# E: }# @+ e. t; n5 h英雄们一切安好
4 n; k; @* O: d' q
% M% e" x+ |. f# s1 o这应该是今天听到的最好消息了* X5 b; C% S. d' n1 v- _3 t
" M+ X+ A- T2 B1 v, J( _, U" W正是因为他们的专业2 ^: D2 h- L9 N. s
% t! m6 E- E- t# h2 v
才能避免一场悲剧的发生
. V% j' l6 C5 v s* ~7 @5 N; L4 l* p
3 {- z, y8 s' E2 N: d, W
! Q0 ^# |" w9 B- c我们清楚地知道
2 m, H( S y) r$ b2 |( c0 M$ C1 J
9 q. O3 \5 |4 _他们并不是神
& A& B2 l2 e8 b) V) b/ _1 p4 z( U3 Z- o8 U9 y& _- Z
却做了挽救了全机人员的性命, \3 O2 x* [+ s* H
+ F7 b) m" X( F% @
他们没有铠甲
3 ?" S# U. `. {6 ?6 v
8 M: U; z* z0 E% W! O8 e8 R却为旅途的人保驾护航
4 Z. h0 o7 W2 ?1 w' a' Z8 k9 C/ w" @2 |3 _( m
他们是真正的英雄
: v K" R3 L/ X* R
! H, M8 p/ x/ z' ]谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
' d1 M. J6 B1 [9 i
# t# D+ O, z, a3 B, w最后还是要由衷地说一句
; \) k% I/ o. y6 f% K4 Y" D) K, J7 |* P2 Y7 v
中国川航机组，你们真的太牛了
9 \3 w! \6 {+ Y( Z4 g7 M# I& t& ~4 Y' `& W! a
[5 _. F6 K7 M! l. E5 C# y7 Y( m9 w% V( K9 ]+ ^1 T3 g
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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