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2018年5月14日上午* p- o- L$ r2 E, J) B5 c+ q) b
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四川航空3U8633
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重庆至拉萨的航班在飞行途中# Q3 o$ [) |/ k' J
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驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎8 V8 G |4 J4 X/ p. S3 I
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引发飞机失压,剧烈颠簸
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8 C$ Q4 B' Z- {/ D8 f氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措
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0 Z4 F# k5 v6 C+ f: X7 b: r" ?* D( ?! f" k. f
玻璃整块都没有了' Q1 N+ s$ `! W5 w7 M, H5 t( w
' c: H+ X8 ^0 S飞机控制台直接被大风吹烂
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4 B) v5 Y; \& }+ Z' _就在这一万英尺的高空
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3 @ Z r( W' G+ F惊心动魄的生死瞬间: D- s! K# `$ p4 F2 N
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机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖# E, ]! W% r8 a q7 {1 ^* W' D
+ f5 E q; p9 Q( A9 v忍受着零下几十度的低温/ ^9 v' N, i. \+ G1 X. K: i: ]- D
7 s$ A, E$ h# }顶着时速为500公里以上的风速4 i+ n% x! T& t R
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依旧保持沉着冷静的状态9 \" @ Y2 ~3 n$ B! s/ }4 e+ O
/ B0 ?& @! i+ O! W$ [竟然将飞机紧急备降至成都; E* A, l0 z" ?
* C# A4 S2 e9 f) k简直不可思议& n- B" v$ V- i3 C7 K
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/ T, ]: b3 y9 A2 ^& [
机长和副驾的镇定和勇敢
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. K9 o2 z+ @& a' O不仅挽救了全机人员的生命
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8 r2 c; }' K/ b! O' i. h还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置7 t; T/ l: H0 r% H% O
v/ @; X" A2 X1 d/ D! W, t/ c不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
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中国民航史上最严重的突发事件9 K$ Q0 H& w& L; Y! q
0 v4 k$ {' c% o% R3 }7 |) a2 U“我当时觉得自己这辈子完了”" A6 }1 E# j' |. _
, N4 ?' i! Z% I+ |1 `9 g' k4 t3 D/ c4 N/ ?1 H2 v1 n0 i6 h
: V6 \# Q- N2 v' J4 U5 X, T飞机高空失压意味着什么" B- K0 Q6 ^( a- U @2 ]; O) } y
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当人体在急速进入海拔3000米以上高原 I6 }5 b' J( d* h
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暴露于低压低氧环境中
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会有呼吸急促、困难' a" O6 D6 O/ H3 C
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头痛疲倦、恶心想吐等症状' ]/ j8 W1 l0 J, |9 w0 o+ H' Y6 k3 b
, Q: I [& w: r, o% k6 ^" Z' [更严重的是可能会引发死亡
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- r/ a/ B3 |3 u8 @; u8 M( Z
. n2 ^7 f1 y7 }) a) O: {! ]但是一旦机舱内有任何一点破裂, E& ]: @0 e9 H. d3 a
/ d m& v; l; w1 O& u9 U+ ~就会导致飞机失压
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从而出现N倍的“高原反应状况”
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如果不带氧气面罩3 B( t7 ]& [$ h) U
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很大可能会窒息而死
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$ F# E. e1 W( s+ c7 x1 l而氧气面罩的供氧时间
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一般只有15分钟% f, Z0 k) I* J+ j6 I
% A) Q N% b* X+ m, |5 y! ^在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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后果不堪设想% s$ E% ^& w" }3 c
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5 h' W4 Q7 _; h- H* e更加令人担忧的是
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* k3 }4 |' E) e g$ |$ L* D1 o突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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x% D- k; v* C那可是威胁着“飞机掌舵人”
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近6 i) E( z1 r' l* @
' H/ b6 O2 V- X3 H伴随着惊恐声、哭泣声2 D% G$ x9 q& m6 q2 v, N
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机组广播一遍遍重复着/ J% S0 h* }2 P) z6 {7 |
2 z5 |- R5 @# P: G" z“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”
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?$ T) W' `* F5 J$ U/ [6 G9 S( ?# j而航空内的乘客所感受到的
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远远不及机长和副驾的万分之一
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乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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+ m- t4 ~3 u. k& O1 s; P3 n但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施/ h! {% Y8 |8 t |
* e1 w1 W* S' [可能只能撑不到一分钟
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' j; R/ f" N# k' t' l! ?注: 9800米相当于32000多英尺 % _* p/ D X) [6 n M+ \
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: k6 T. Q+ Z# B/ f( S! H飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下!!!" J% W2 I$ V9 G
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前挡风玻璃掉落!
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大家可以想象一下会发生什么?$ i, G- U9 P1 N7 e
$ z; p8 s, h7 |6 m; h+ p假设你在开车,高速公路开车, k8 @; ~8 }5 _# F2 `. H
# z: p# v, f& C1 f120码,没有挡风玻璃会发生什么?
( j! X5 K) D) Z3 K% _' f! Z) v2 c- w5 Z; ]. V# e& o) ?7 d
给大家看一个摩托车手的测试结果3 D# L5 @( i; M! n& n
; ~! Y ^, Q6 s( ?没有戴头盔,当时车速250码
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: y+ y0 h0 D" k: \而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!% q' c% v" K& N- }0 l
% S7 d: ?5 V" p% @9 J, E应该类似下面这张图了
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不仅如此,万米高空的气温可想而知9 x2 a, Z, |: I& G" B8 D8 u
3 F, L2 ~7 I* Q几乎是零下40多度
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/ \' s* D1 R o4 y1 Z, I而风速近乎于800km/小时) d5 |5 d, G0 c; f b, e1 d
3 r0 u7 c) C# s$ Q [6 d寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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整个人完全处于失重状态, K0 @) Y6 ^, X0 j+ p
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鼻子已经不能呼吸% s4 C8 Q" \- \" B5 l
# T( q, G; q. T$ G8 W眼睛完全睁不开
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$ A. ^0 ]; q( T& D0 S8 @8 `# @ n5 R连机械装备都完全损毁
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8 L' O: o% D7 e0 b( z钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人3 B# n! A, D, `: i% Q& Y
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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9 F; [; c8 B3 ^; {3 r" a全程还要直面刺眼的阳光9 v; w Q2 K1 R' W9 v
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戴墨镜?想都不要想+ Y* h* ~& N& W
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这样的生死考验3 ^, L" e6 h. g, R' k
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简直就是对人类身体
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" @) b( a9 D- G, g! T和心灵的双重极限挑战0 s, a& Y4 W0 j0 }2 r2 n" w
! ^7 h) U4 v% F9 s+ [+ Z一要克服恶劣的生存环境
" j. H5 ?) f& z3 x9 J
8 a7 C" N. ?& h, n1 w* n9 n二要在有限的时间内迅速备降7 v$ O2 X' J8 ~: N( S$ U! V6 u; }
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1 t4 ~7 l4 u2 g% T这得需要多强大的心理素质和业务水平" q% M1 L2 p5 @' j: }5 c; e, h! t
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而川航机长和副驾做到了
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2 T) ]7 V& @# b5 E1 F6 Q) T$ c9 o, ^; Z" J4 N3 L5 K9 ?* ~8 M6 @( `0 T
他的手冻僵了,耳朵压坏了9 Y% C, O# n: }7 r
3 g) V" R; w) R3 v5 A- x衣服被撕碎了: a+ w% j C' I" W4 M8 o% L
, ~3 i2 [9 I+ r! ]% ?
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! ?6 I& [" Z# C2 x* ]$ q& e! ?! A当看到机长被抬出的那一刻
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在场所有人的眼泪都涌了出来: s& f k' _4 S! G7 O
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他的手已经完全冻僵发紫
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4 }2 I. _6 B$ \$ Y
! \ g+ g/ K& u; Z9 M' q脸肿得发青# k( x, ^; v2 o! H" P+ w
/ _6 z7 K# {1 L! b% H0 [) q- H整个人已经说话都困难7 a* X4 Z! C' K$ I1 Y. j+ i
4 z( v1 j5 m; q- a! O! b/ h; m
4 R; g; j7 W0 K3 [# K, d
( Q" K4 e9 c. ]9 ]; l这是飞行员身上脱下来的制服
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3 S/ f. S$ g% H' J( ^已经撕扯成了布条
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* a+ i3 o% l/ n" F4 T# D- W; I据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员+ u" Q- `$ s6 `7 ~1 z: i
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转业后成为了民航机长
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或许他不会想到* e+ m9 T* H- \, e2 _
. ^7 L+ w: n. u9 H7 Z0 }
自己人生中最惊险的一次飞行
+ z0 A4 H0 ^9 C( h _( K+ a G
, g# \* d) t+ H- ^2 H会发生在今天) H3 [1 @4 q. @) k! {2 O
4 a2 d% o5 u% N' M$ t他救了全机人员的性命: `1 y* i R$ w ^+ u! J& w
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/ V& v9 d" u7 j& j. @3 K; w d
5 j) J; {% _! y% \/ f在后来接受采访时
% u0 U" T+ h& L Q% H% C! W. c: f
, M6 w$ ?) V @" p6 u机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
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当时只想着能不能把飞机安全操作下去
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5 e4 Z2 [3 j: A3 t- j8 x9 G无法关注自己的身体状况9 j. F/ v0 k' k- F- {
! k5 \; ^9 { A; h5 B1 c& x5 T: _6 v$ z2 s
6 p* ^+ Y# o( k1 W" q为避免整个机组进一步受到伤害
" N" z7 B# Y3 I9 A2 U0 ]! ~; ~' c: I& a7 S7 s7 `2 i) N4 v
要先减速迫降' K: ^: ~2 K1 ]0 f3 I- v9 u
( P% A3 g: D3 D. ]( `而在紧急高度下降,噪音极大
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) {5 `" W# z- v; ]( \" Q$ a8 A自己只能完全凭手动和目视
) |* I0 Z! ?" W; h* d C. w0 e& M. m! f1 ]8 }
靠毅力掌握方向杆
$ m9 v8 X% z; J: ]+ O6 K k
0 ^4 e- p% f; r0 `完成返航迫降8 v+ v' ~, y. |, j, k
4 F5 T3 P# ]: Q y# P$ N& E, v
& b. @7 Z* R: o8 r8 Z
- W4 Q6 Q& o9 Y5 x+ A2 i9 ]1 n好在截至目前) o; B8 e3 ^, k
1 ^$ w2 L3 c0 C" Q, B英雄们一切安好$ O1 A* r" |( z7 p1 x) @' k
% C: T3 r1 S- Q5 h* ?- s L) R这应该是今天听到的最好消息了8 \4 @, S( u% Y. f% R3 j: I; e1 l
' U. t+ _! W) _* j; d' ~2 I正是因为他们的专业
8 V7 y' J; T4 ]) t$ t. Q X3 A* y |; x# R( c' A
才能避免一场悲剧的发生$ {4 l8 \) ?. s( x6 q% x
# n2 p/ g% I' Z' W
6 C$ f5 [/ u" B. `
) V4 |# N$ }9 g8 v4 ~
我们清楚地知道
; _# h" n1 P; q; Z* f, T$ A) b0 q
6 k# _, r D: J$ l- J8 U* d. w' h他们并不是神
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却做了挽救了全机人员的性命
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6 s/ t( X( L, [* V' F) i5 t: n他们没有铠甲8 X1 G, p; t* W! M% ^
5 ?# f3 a, ?6 L) Y! j5 E, B" ^却为旅途的人保驾护航
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他们是真正的英雄
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谢谢你们,谢谢你们的临危不乱6 z0 n! `& O0 v/ |" m3 }- L/ c4 K
8 Y- z% }: p4 I. T* ^) p最后还是要由衷地说一句2 s# f% e8 Z% v2 f. B( o2 D& `
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中国川航机组,你们真的太牛了
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7 J9 P. @$ c0 U* J
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