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楼主: 朝天椒

热帖:选车、买车和开车的亲身经历

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 楼主| 发表于 2018-1-25 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WNV 发表于 2018-1-25 22:34
6 T+ z( ~0 {5 v8 F) H借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊?现代车 12万公里 🙏

) p# c3 t4 |: j4 |2 E9 }; n我的意见,如果是还要开上几年,这个里程该换了。
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发表于 2018-2-5 13:26 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-1-25 13:02/ d5 A5 k5 O+ B% p( T; P/ G. W3 E4 v
新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵,叫做分动箱,其实是个angle transmission

7 v, E- j& [2 D9 g8 e+ h为什么你认为横置发动机就没有分动箱了?呵呵
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发表于 2018-2-5 14:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 natson 于 2018-2-5 14:42 编辑
8 h% A) }" s7 k  f3 q; r
Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:267 }7 W1 V% ]( T; V' e* X5 `) O
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了?呵呵
# i# r9 w$ F; A, I# [* N4 ]
+ ^' R, C6 B  _  y+ o- ~" k
这样说吧,没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置,所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么?不能呀
- |  F, p: r' e, E所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊,动力分配自由,可以配合不同尺寸齿轮不同模式,可以加机械锁,完全是不一样的东西
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发表于 2018-2-5 15:19 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
natson 发表于 2018-2-5 14:36
8 ]3 B3 {' d( H+ ?这样说吧,没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置,所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

9 z6 z, S, a! Y5 W1 W- |$ A9 G) D所以呀,你看,你不是已经知道答案了吗
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发表于 2018-2-5 15:31 | 显示全部楼层
从这点来说,subaru的四驱在同价位无可匹敌
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发表于 2018-2-5 19:41 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-5 15:31
/ T( b/ h. G5 q& G7 g5 q从这点来说,subaru的四驱在同价位无可匹敌

4 O0 ~8 c8 t: |( T6 t3 W' P只限于手动档的
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发表于 2018-2-12 09:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的,我告诉他品牌首选KIA别选现代,车型选SUV别选小车,其他的就只能祈祷了。
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发表于 2018-2-12 14:44 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-5 15:31
" N& f, @4 @) u. s9 L5 y从这点来说,subaru的四驱在同价位无可匹敌
5 L4 i: |8 e7 Q
需要匹敌什么?真爱四驱性能的会选死八路?真有钱的在乎死八路?说白了你匹敌的还是价格....$ g3 m1 R: _# f+ v9 P1 M1 k( ?
1 F% b- G) y& ]6 e0 M" B) |
稍微放宽点没人选死八路。。
理袁律师事务所
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发表于 2018-2-12 16:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
7 X8 E3 V5 E' ]# t需要匹敌什么?真爱四驱性能的会选死八路?真有钱的在乎死八路?说白了你匹敌的还是价格....
. e, H! W7 ]2 d- ?
! g* b: R+ `$ ]4 d* ^3 Q, ?( ?8 ?稍微放宽 ...

: Q1 I2 ]  O$ K
7 N- a; j/ ~! W+ ^9 c5 G我说了同价位,不在同价位有什么好比的,任何比较都得有个reference,这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁,我说的好是指新车性能,至于系统易坏与否,零件贵不贵不在比较之列。
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发表于 2018-2-12 21:48 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
natson 发表于 2018-2-12 16:18
2 s  p- J# I, q) Y+ w" X* m2 U, c1 i, ^我说了同价位,不在同价位有什么好比的,任何比较都得有个reference,这里就是价格。三万块你能买到最 ...
" R4 b0 u0 o+ m5 E# q
Subaru的发动机问题太多
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发表于 2018-2-13 07:27 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-12 16:18" i2 r+ j% @0 y. k& @) x; T
我说了同价位,不在同价位有什么好比的,任何比较都得有个reference,这里就是价格。三万块你能买到最 ...
! W& N8 a9 s0 s
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱,区别都不大,三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢,四驱可以讲究的太多了。
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发表于 2018-2-13 07:28 | 显示全部楼层
Terminator 发表于 2018-2-12 21:48: `& d( u$ n7 p# p+ ?( ]/ P9 m
Subaru的发动机问题太多

- |  k6 Z  O( }+ a9 L斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。
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发表于 2018-2-13 07:40 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28" ^  O8 |1 a- ^0 K* u
斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

$ h/ f2 L) H% \) [& b- y! E; j$ _呵呵,不光是水平发动机,还有转子发动机。还有CVCC,VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。
" r( M% m4 n% R! D( g% P5 @: ]' e! \% ^
4 E6 @! K2 w; |! z8 q' V现实生活中,一个人成功了,那叫执着。一个人失败了,那叫一根筋,不会变通。:-) :-)
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发表于 2018-2-13 10:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
转子发动机是德国人发明的,马自达是个技术上很前卫的公司,把这个专利买了过来,他自己的skyactive,也很前卫,这样挺好的,对消费者不是坏事,选择多了嘛
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发表于 2018-2-13 13:01 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-13 10:12
( K- R) m, K+ _4 k: f  j, G' x转子发动机是德国人发明的,马自达是个技术上很前卫的公司,把这个专利买了过来,他自己的skyactive,也很 ...
+ z+ o6 b7 @: X. }
水平发动机也是德国人(Benz)先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了
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发表于 2018-2-13 13:08 | 显示全部楼层
做产品和做概念是完全不同的两码事,所以这很正常
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发表于 2018-2-13 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
- m+ N6 ~5 ]( O# S: q8 p# a* u水平发动机也是德国人(Benz)先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...
  T+ u* o( }) M& O& K4 U# W
性能优越和可靠性是两个不同概念,为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的?因为买它的都是追求性能最大化的,用个十年二十年的那不是保时捷的客户群,但斯巴鲁就不一样了
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发表于 2018-2-13 21:18 | 显示全部楼层
Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
+ X$ ]2 T0 j: I8 P8 E8 d' o) b6 A呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱,区别都不大,三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...
9 H" n. O. K4 F! H% [
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同
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发表于 2018-2-13 23:17 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-13 21:18
6 P! Q) q. q' P& Y( \& C斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同
" I% z4 [+ ~$ @% r
皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
5 a) C) o' ?: [; `& K8 w6 U  ?
; ]. Q( Z; g" B' j6 x大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱
, e" Q6 A9 A7 s0 @: I7 r  x/ L0 v/ t7 w
谢谢
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发表于 2018-2-14 07:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
natson 发表于 2018-2-13 21:184 d: b7 d1 _/ |( i0 G
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

' z9 E6 [) B$ W& A: g3 a呵呵,发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系,四驱分类很多全时4X4的,AWD的,有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等,越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等,判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用,不是看发动机类型的,等你以后拆几台车对比一下就明白了。' L( N/ A; t- Y/ K2 r; R# l
PS:4 runner出名在什么地方,为何大家都看好它的四驱,为何acura的SH-AWD大家都喜欢,其实这和他们的发动机没什么联系,他们都用的是最传统的发动机。
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发表于 2018-2-14 07:05 | 显示全部楼层
ballard 发表于 2018-2-13 23:179 q5 w1 W- h  f- T2 ]
皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
+ ?. J) w- A1 B  M* |! s" [# H5 p  D1 m
大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱
4 Q2 c2 P" Y" E7 r* U  L
纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的,不同于传统的上下往复,比较节省空间,目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷,转子发动机用的很少,尼桑的不多的一些车在用。9 ]2 O. E: P. W$ M5 B# W5 t9 g6 |
四驱与否和发动机活塞运动方向无关,你去看看大切SRT,牧马人,4runner还有绝大多数的全时四驱越野车,他们都用的传统的上下往复发动机。
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发表于 2018-2-14 08:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
说的对。有些人认为Audi的Quattro,Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错,但结构复杂,并且transmission loss高(因为用电动机等)。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试(一年),并邀请众多雇员开一段时间,并谈感受。结论是,不见得比别的系统差,也不见得更好,大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。! s" A5 A) Q1 b# q0 T: r* \% b

9 T' A+ ~9 v3 h( L7 V啥叫好?啥叫差?仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长,最大的感受是,世上的事说不清。
0 L# Q3 ?9 Z8 g/ {& O6 v3 p4 L/ @( I' t2 @6 j1 \& I
买个自己喜欢的车,别总是听那些专家们(包括此论坛的):-) :-) :-)
鲜花(137) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-14 09:29 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 natson 于 2018-2-14 09:32 编辑
  J+ |  N( j$ i5 }4 S4 \& j8 }$ P) L% R* B& P( q. v7 X- D
发动机纵置指的是动力输出轴向后,发动机纵向放置,这种车如果要前驱就必须有个分动装置,三万块的车,只有subaru是发动机纵置的。4 _9 p& r, d2 Y

/ |1 p5 G4 A3 V' c! g1 @3 Y6 n发动机横置的车,动力输出到后轮需要一个angle transmission,直角齿轮传递动力总有损耗,无法做到full time,只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex,欧洲四驱车多装
3 w# N/ w' K/ G% k& Y4 [
+ q+ I6 W9 p3 S5 h四驱分类很多全时4X4的,AWD的,但是我不不得不说,这些名字都是商业名称,和机械结构无关,大切和compass都标的4×4,但他们发动机一个是纵置一个是横置。
% c# ?; L9 ^9 h3 C1 \0 ^
+ y* T- x+ R1 n4 W' @- ^2 _. Qsubaru的四驱名字叫做symmetric awd,(虽然叫awd,但subaru的四驱是全时的)为什么要叫symmetric呢,这和它boxer发动机有关,由于水平发动机曲轴位置高,Subaru的变速箱分动箱在一起,前轮动力输出在曲轴下方,车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低,分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里,而在于世界独一无二的DCCD,用在STI上
5 }  u( L3 Z9 ~4 \2 C! O* M- W
/ K9 M2 m' U( i( ~1 N# G# `具体的系统我就不谈了写不了太多,sh-awd确实是很特别的系统,但它每个轮子都有个离合器,离合油好像不用换
鲜花(137) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-14 09:36 | 显示全部楼层
汽车的四驱结构千差万别,每款车都不一样。卖车的人也不知道,别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点,一是发动机横置还是纵置,二是中差的类型,但是说实话,我觉得普通消费者不需要知道这么多
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发表于 2018-2-14 10:16 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有些人认为Audi的Quattro,Acura的SH-AWD
' s  C" [  h2 P4 u* J
1 Z; N4 Q; T; ?( s7 d& v他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗  f* S9 y+ ]8 o' e

. D3 r3 p: O( |- n' t2 H8 A如果是这样我觉得好
7 K" O/ J3 S  b! K# O) }! f8 q
这个传动的综合性能我想会不一样, w/ V! k9 @# J+ C# {. z" P
2 B0 i/ a% P( Q6 r' d7 W
转动不用太考虑效率 而是运动平稳
" B* [" y. j, V8 t' P8 ~# ]6 G# v  D0 A  j- Q1 ]0 C" d* x
该有力有力 该减力减力
4 s3 P. q, V8 H: t
: v& |0 N; Q, f4 r3 B2 I& h该差动差动
* k$ v$ |. o0 n' W0 ?0 |6 u8 ^/ i
这个靠电脑做不好
鲜花(137) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-14 11:09 | 显示全部楼层
只有shawd用四轮离合,完全电控。传统的audi quattro (A3, Q3 以上)不一样,只是用了torsen中差的普通四驱,虽然也有电控,但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控,宝马总想宣传他的四驱比audi好,呵呵,以前有个著名视频,宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开,就说是它的四驱好过audi
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2018-2-15 06:52 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-14 11:09; G* f' \, R' h6 u" r8 ^8 ~7 g. x
只有shawd用四轮离合,完全电控。传统的audi quattro (A3, Q3 以上)不一样,只是用了torsen中差的普通四 ...

: K: K6 L: i1 l, Z( u+ I" h% q这些信息很有用。
5 x4 o! C. ]7 n) I  d" J
" }1 X. D4 z3 P在分解一下。
. }; {, w+ I. l, {. {0 G/ ~9 E$ x( Z/ I5 y% t" j: w* R
变成选车指南。* d) \5 v: U' D. y
3 w3 Z6 K" K  M
比如那种四驱在冰面抓地公认最好。0 ?* z* X7 e3 j9 m, I- X0 I' j

/ b2 j  z9 o1 r. [
" @8 W/ S' c7 a0 L有喜欢强劲的。8 e6 N* N9 k; x/ M6 H" @% C
/ W# K. R# p, k' h: z5 c
有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。4 d# x# R5 G. G+ B3 S* X* z- D, ?

& k; t, E1 i; P0 A: `八年前有新材料制成。4 E" L1 q4 Y6 j/ X3 ?, k  h6 u

* I- `- f7 N7 M/ f用电流控制液体传递扭矩。
* H! ?9 s4 ?' I' T+ A  l* b9 g. T
: m2 j# A/ q2 j5 v9 D9 C+ r不知道用在汽车上没有。
9 L  W! v3 ^( `6 w8 @, a
; D' w8 p; t( U" T% Y) V- ~就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。( t( ?& y! y% {; A+ F

0 g/ c2 |* X  i7 Y, z0 b线性不错。
( V, H6 c5 x& A* h$ @5 Q/ ?
9 |2 J1 R+ z# q! R, C6 Q6 \
) j) b% U* H- Y. U7 G4 a$ u完全的独立控制扭矩 ; ^+ t- N% d5 m( A

0 K0 Q, S6 u0 e4 ]2 l6 ?这么多动力控制。
/ P. U+ f' t9 p! f4 V- a
* V$ g/ R! R, f0 ]8 z) V* a会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。
0 a+ H/ I2 P3 N
5 B8 P% {/ W6 g$ ~1 |! |有电台讨论。
5 r1 u4 z8 a9 [; }& s1 b* }4 L+ M3 f! O8 X5 d2 t- S
北美电动车最容易普及。
& \. F( g# V. O: A5 Y( D: R0 }# m9 [  `# x) j; L6 T
一个电一个油。。0 o6 n4 Q6 @3 j; D- \! b* I

7 x8 [  e6 X7 [5 p/ e跑的最多的那个车是送孩子的。
  W! G& l2 N. }" a. p! _: o! X6 f) M! M
四电机电动车上冰面$ F0 A" w5 ?) |
0 ?# q+ `/ V" [! |3 c
一边向前一边向后
* R6 B0 X& O, v  M  x1 A" n( o4 W- U9 k
原地打转。+ y: t! h: A0 U8 Q" Z

$ K! P, w% E: q9 S7 d你们说那些四驱
! R! O2 e1 H, E# s- z- R2 j. s
9 U0 [; N5 T+ }" s9 j7 W全哭了。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2018-2-15 06:57 | 显示全部楼层
选车不能按同一个标准。
, S5 O) Q* Y$ E/ C1 k1 q/ |8 E& J北美女的开车占三分之一吧
. b7 w# d; ^! _5 S( f1 [) j$ m/ c1 I4 M: C7 P, T( Y+ W
我见一个女的跟我抢车位在大统华2 I( D; D- w1 i: V
9 x" L7 C& h1 t% K8 |+ ]1 m, {& D" V
冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。3 n9 e" b: O8 B
. P! ?1 M: l% [" o  ?& q6 H
想想不能横行。
( z$ j3 ~; m8 M最后开走了。, {' A% r/ g$ _+ x4 J, o

% _" u& d$ @/ ?. D5 g" ~/ z$ C( T把车位又给我了。5 P" e# v* Z( o, J

, _+ n5 G) f' X% A/ m这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。
# a' j  \% B4 ~& P4 z+ a2 `) b  o
3 G& S! y! L! L' b呵呵呵 跑题跑题
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2018-2-15 07:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。
/ i5 X+ c; o4 e4 {+ a8 A- F; ~) ~" ^) f- v. b; i- s& Q
这很好。& e, |# x0 \" o# l7 e
; O7 h) U! P8 K- }. \, @9 @- B! P
不是四驱都能做到吧。
4 d! W$ m7 h8 d) e8 N( y# J8 F
9 d( t4 {, Q& G: Q8 |! f我那皮卡就不行。
2 a) P) ]8 f/ n( u8 D+ {  L
6 B  V0 c6 K' W( t3 u2 m这个太好了。
. l0 M- U" r& x8 c  V. X
5 |- K( l  {" O会在雪地高速上大显身手。
1 G5 D- v$ x1 N  F2 _! S2 r% @1 e( {) U: i+ l7 {
专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。
- c3 q% E* ^. ^5 u) J
; A, b( ]/ Z) B' M+ g4 U& K这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。
' x9 a  p" h! e' ^4 ~8 j
) z4 D( `" O. m6 x; ?' Z7 h前驱跑丢了方向的可能性小一些,我感觉
鲜花(59) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-15 07:31 | 显示全部楼层
TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
; [3 G9 |4 [8 b2 K* n说的对。有些人认为Audi的Quattro,Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

1 t# I. H( `' v3 `" n呵呵,同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查,AWD本身就有先天的局限,电子耦合shawd算是比较优秀的了,不能要求太高。
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