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对号码
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0 e3 q3 S6 N# z( `! W! Z: U0 ? 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
* a4 {! x0 `9 y5 I险的赔偿。
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小心试车- S2 Q9 R/ i$ X$ h4 {
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
9 I2 t; k( S4 H7 s/ N* `车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，( Z8 Q9 Z. R& S
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。* r% t( y+ e3 I2 J8 M8 a+ E
) \4 w* ]0 e& f4 K7 r$ Y+ F9 y: n ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子' c* e8 O9 T+ T- U* \/ p
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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5 F# t' X, N R: \! E1 a ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
8 a6 p- t/ O% i, N3 t' ~5 U/ D8 V听车底发出的回音声。% @8 f4 |$ p+ D3 r$ `! M7 f$ m7 F
% `% z7 `6 x+ H3 |# [ ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。! Y+ @; [' P8 E2 y! P/ G
+ ~* L7 A1 j$ D5 w& ~# `$ c ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如3 `. X- _; H2 s9 W
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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# j4 x& t1 E# z3 ? 车身
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7 D# n* X3 q1 o3 g ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜- B8 o$ o4 ^2 H% ^4 [0 q
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
) a/ K. ]5 E& [. B4 f正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝# G. I9 f/ Y) L: ~- s
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车0 S$ G; W$ ^/ m
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统' j. z. [& r) W# d7 g+ M' q
; D: D% d& Y7 R4 V 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声6 C" Z, u$ ]3 |0 V- B
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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8 b: ]* d8 c, V' V; v ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正/ E9 [* Z( A5 ]. H
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行" s- E7 c! f6 j" }# J) N' S. a* B
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。! J! w, U5 [$ a. G4 v4 ]$ `1 t
/ O, G) n; x/ p! r* e% X0 { ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数: e% x$ V/ y5 w! U
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
6 F: f/ f# O2 X% c2 c8 A时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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