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对号码
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核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
5 M% F5 s& O6 h险的赔偿。
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; W% H. d2 ^; e' K2 f+ H0 O: ~ 小心试车
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽7 {* w& Q C6 G" [" n0 e
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,# J, h0 _; x" \4 x% ^8 v
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。3 I6 F: R; s# b/ ?% |
& l4 }: P) v( N! {! A- w) \ ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子/ q- m8 f& k& j* H/ k: S
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。/ h R* y. W2 O
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听
2 J) C) o8 m& s& J3 x8 D3 X4 c2 _听车底发出的回音声。
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/ P: g g7 h1 y# v/ E; m ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。& M2 K; `8 j% ]
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
4 L/ Q2 |7 h$ A, z) v遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身; ?& a7 c$ b: ?0 k4 n# C
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜. H1 F+ R/ J4 B9 [9 Q% E! a
色,没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不. X$ w, e/ ^: F" O, O, o
正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。) B2 Z/ T+ U) B$ ] F, m3 j
B) ?1 Q* o( L* [! G$ e' L/ D ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
8 f3 ?& d7 t' k1 Y4 Y! l0 W# _试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车 H: q# ~" ~' R# [6 n8 d: ~
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地' P$ z) E- b6 K3 g
方。
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9 C" G- ~1 N2 W' e 悬挂系统9 X- y- K8 b* F- X- @
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声# F8 U) u/ k3 Q2 O( y1 I
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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6 {* `8 |9 N5 K 引擎
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●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
9 i+ o' q0 g5 Q# S常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行. U. d9 z7 y' s0 [
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。. s# l- f- K0 b/ k2 R* T
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●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数
, D; H7 V1 k1 D; |少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
+ \ G- {- x$ ]; @6 K5 b* W时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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