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加拿大买车秘籍 转贴

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发表于 2004-6-9 17:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
对号码
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- s! n# j+ w! f7 W  核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
* V+ X9 f* G" Q3 m: ^险的赔偿。
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  小心试车
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  ●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
' B( u: e1 E9 e" p" N: Y- I" Y车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,; x; t# m# s& o$ w
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。% L" H% h1 q; r
% m. [0 J& U9 U7 p% P
  ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
4 w- P& z. h6 j, X% ~3 A完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。9 M5 \' B5 ~4 c) [3 A
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  ●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听
8 r3 y$ Q5 T4 n& R4 R! F听车底发出的回音声。
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  ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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  ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
6 x& w6 m# n6 u, L7 ^. @遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。) N$ n# X) [& x- J+ b

1 V, Q# b! o- R- c  车身/ ]7 u/ n2 F' C! _& N
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  ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜2 c+ U* {' Z6 D6 A2 P" V% P
色,没有暗凹或波浪纹等等。8 ]' l7 ]- J. J
) \9 m- N+ u6 ]
  ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
/ [3 l! M$ r* L* b- ~正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。* f) f! I: h+ Q4 K/ B2 X1 A

) b' e! g5 R& O- C$ W; T  ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
( N; x+ l: ~5 s) W试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车  Y5 _0 `1 y/ F: r* o  z
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地* |) U( T/ M5 H
方。& T; h+ A4 G8 v3 ]7 e# P
. `7 u, J9 m# Q# J, L' s' I
  悬挂系统
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  尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声+ }; Q" T0 h9 y, m
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。0 X! E  f& ~; }

! \6 H! z8 M5 _( c6 F  o% X* W' v  引擎9 f" @( G' G# r( _

# b* g/ V/ \( |  ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正$ d( }' O% @9 z+ k
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
& y5 z5 R& R7 d# i& @车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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; i# O. a+ e% M" X2 O% p7 S  ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数3 q8 |' d; n- S. b, o4 Q
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车& z& p& d# C! _
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。
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发表于 2007-5-20 22:01 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-23 21:58 | 显示全部楼层
ding yi ding
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发表于 2007-5-23 23:37 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
楼主好心人,收了,以后参考.
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发表于 2007-5-28 16:24 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-29 09:24 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-30 08:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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