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对号码) q) W, ^3 N, B% X3 w" w, W' P
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保: W0 m! l4 a4 I
险的赔偿。
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽. ]% {+ z4 u; L
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
7 A8 R# n4 m2 w% Z) c9 o; n万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。2 R8 V5 _, ^* a+ D7 d
, B3 l4 b0 v5 n( ~( B ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
1 t7 w. Q9 A$ S完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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% \: J' X y1 L( D0 a ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
3 y. o9 x; r* t6 G听车底发出的回音声。 m6 ~% }. p5 G9 Q
A0 G7 s) }( H ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如1 O- ~1 a6 F& V& O2 P
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。- y7 `) o! ]9 t/ D% o$ G
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
; `1 ]& e7 A) E( u' i色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不! ?; Q3 c1 s, U. B8 g) y% F& @
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。* Y7 X( O) f7 Z1 Z/ E! r$ e
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝) S& ^" [/ A ]
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车1 g$ @4 F& _ U0 d& A+ D
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地" f7 m* d* ^$ f Q
方。
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* O+ p7 H$ y9 K 悬挂系统6 ~) l# W6 }" ]4 q0 Y
. P/ I6 ~. J/ h/ _8 | 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声6 v5 j! q+ {/ d) T- a [3 q
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎( X a( i, O9 V9 n7 d( m6 ?4 u
( W1 B* I1 x0 i5 s ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正- w# G: R9 Z: N$ ^; l% R
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行$ @9 l- _4 b2 s9 G
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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7 \6 A* M \, l8 [4 |" G ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数9 A* A. |( a) @$ k0 I1 W9 M
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
$ p/ ?2 [, [, }时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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