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5 ]4 ~7 w. {4 ?从绿色发展的角度观察,北欧挪威目前是最优质的电动汽车国家,理由如下:9 A; g2 T9 L7 m9 {" e0 J X
8 z+ T: K3 o: L$ f$ q% Q一、人均电动汽车数量高:挪威总人口逾500万人,却有电动汽车超过74,000辆,人均比例在欧洲最高,且占欧洲电动汽车市场31%。挪威电动汽车协会统计,2013年欧洲电动汽车市场仅占0.5%,在当年售出逾5.8万辆电动汽车中,挪威就买走1.8万辆。
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, M+ v! I1 b7 q/ [3 ~, K二、市场渗透率急升:在2015年,挪威有23.4%的落地新车属电动汽车,几占1/4。) V; D; i- l4 D0 i
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三、洁净能源接近100%:该国99%电力来自水力,所以挪威的EV都使用洁能。
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: i9 s" P4 P# ^四、充电站多:截至2016年3月,全挪威设有7,632个EV充电站,首都奥斯陆占1,996个;比例冠绝欧洲。
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8 t/ d$ U! s/ @5 u7 g% o( K五、政府超级优惠EV:免增值税和购车税,以及免每年道路税annual road tax。又不必缴隧道、渡轮等使用费,可免费泊在公共停车场、免费充电、行驶巴士专用道等
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3 Z; T/ @( [2 S; U奥斯陆把优惠延至2017年
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分析指出,挪威国小人稀,在推广EV时具优势。中国国务院近年也大力推动,EV销量虽显著上升,但整体配套未跟得上,民众购买EV的动机不高。挪威2009年以后推出超笋措施优惠车主,极有助鼓励消费者购买EV。一些居民也承认,若非政府有补助,实难以购入EV。挪威政府去年5月决定把优惠期延至2017年,但同时决定2018至2020年逐步取消优惠。日本在2015年首季的EV注册数量下跌1/5,部分原因是一些优惠措施结束。7 w$ N# c( Y0 }* K6 ]- {
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卑诗省府是否有能力或需要,推更多优惠措施催谷车主买电动汽车,值得当局研究。
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