3.8L, 244HP, V6 with Continually Variable Valve Timing(CVVT)( b' s- `! ]! y: l. z8 c" I
, h3 Z( V/ r% Z2 ~" {) h8 T ( S4 }5 h" {9 |% b: ]/ F起亚CVVT气门正时可变技术简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下,可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间,在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。 ) G2 X' ~ B# F) i' s0 f% | " F2 r+ @; d/ l CVVT系统包含以下零件:油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元(ECU)。% U* W' |. X7 e& E4 C; }1 C
3 g0 ?5 u. t; s 进气凸轮齿盘包含:由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置,进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的,油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制,。当电脑(ECU)接受到输入信号时,例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器,来决定实际的进气凸轮的气门正时。0 r% I) Y/ |' W, Q6 Q 4 G3 r- v I z& W2 t8 N
当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变,而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时,正时也是处于延后的位置,比增进引擎稳定的工作状态。当在中符合时则进气凸轮在提前的位置,当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置,稳定怠速降低油耗。
Engine speed-sensing power steering 引擎速度感应式助力方向盘 / I j c, R" T# I+ rDual front advanced airbags (driver & front passenger) 司机与副驾驶正面双气囊 ) V7 J3 ~' J7 C5 wDual side airbags (driver & front passenger) 司机与副驾驶侧面双气囊! k" P4 w2 f D) O( x
Dual curtain airbags (protecting 3 rows of seats) 乘客双气囊 ' ?! ?7 u6 A3 V+ o+ ]! n! K BAnti-whiplash front headrests 脊椎防护系统前排座椅头枕*) c% Y" B4 m/ T- k4 i, N5 e
Tire Pressure Monitoring System (high line) with warning indicator 轮胎气压监视系统及报警指示器**+ d+ r& z' I! D" G. t/ U L0 |
Back-up warning system (engaged while in reverse) 倒车雷达 8 e# `" z; v$ x+ B/ W! W Anti-theft electronic immobilizer 发动机电子防盗装置 * E6 @8 P k4 Y* f ABS with 4-wheel disc brakes 制动防抱死系统(ABS) 9 Q5 j/ _) j) ^- o Front seat belt pretensioner with load limiter 前排预紧式安全带*** : c @4 d7 i- N* E( B! Z/ k Heated front windshield (for de-icing front wipers) 前风挡玻璃加热% L8 D9 n. P3 ~
Heated side mirrors 侧面倒车镜加热 " p' s0 B8 ^9 ^+ \; Y9 ] Tri-zone air conditioning with separate controls for driver, front passenger and rear passengers 溴甲烷空调,分别控制司机、副驾驶、后排区域 # e V9 g3 o5 e7 | - _9 `( n' l* ]( \0 L% x- j* `! D d* C) w
*来自车尾的碰撞,即使是车速不快,也会造成背部或颈部受伤,甚至是脊椎,Anti-Whiplash的设计因此而生。为了减少后方来的撞击力,前座椅会根据乘客体重、乘客座椅位置以及受撞击的状况,并利用不同程度的后移与倾倒,有效卸除后方来的冲力,将伤害的可能降至最低。) Q" s- T5 \" R
**主要用于汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全。& D6 H! s% \( A; E0 }, b h8 I
***预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间,乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带,立即将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带防止乘员身体前倾,有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同,除了普通卷收器的收放织带功能外,还具有当车速发生急剧变化时,能够在0.1s左右加强对乘员的约束力,因此它还有控制装置和预拉紧装置。