教车经验谈

雷锋

来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
; W) s# L& R* u. e: ~- J的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
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到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
8 @4 u, r/ D* T. G% n' K/ k/ @. F场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
2 I. L( {2 K# u& u2 P的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
* Q( _: C1 ^; z3 N! Q7 _。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
+ R$ s8 ~2 t; ~' f到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
9 F) t1 y1 Y/ d$ \9 j: n% {8 X( }，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
8 e3 ?+ r, V5 D( m. v3 xpark车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚
# m5 Z7 @- @4 ]& v, A好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。


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路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
$ a9 [% g7 c+ B- E$ x* J打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。

后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
+ u0 A; B( u) U- D他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
0 `# S4 `. m! M+ p" G! w3 B, X的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
& Y$ ^- T/ e/ g; h4 K6 ^6 L多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
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) u0 j, q( L5 n3 o9 h后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
; a' X) S$ D) k1 T9 D) M，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
人很牛气，能够三天考下驾照。

8 Y( h+ D, h  x4 t% {$ J& J/ H/ A在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经
7 Q/ K0 u5 k3 R* [带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
% t" D% A) ?/ U" |- n* o, |快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也
! X3 G  y9 r) C4 J3 b1 ~% m练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。

: M- B8 ]0 m* Q/ z5 a9 C有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
4 @+ F1 i1 b9 s点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
5 N4 R" v0 `4 H% U0 g* e( v; ~结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个
. f, }0 Z  Q+ e4 L' h; U+ M/ [4 b点上做不好，一定要琢摩出如何改正。

无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。

! d3 v: |1 Z: Q, E; I* ]/ o首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
( U+ f+ P! h0 L+ K5 K% M反了，这是要出大事的。

5 o1 c: o6 P5 x  x. q* m% i其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
; {- G! l+ O9 [/ B$ E% P3 j在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
) @% p! N# H* O* J9 Y) E的地区上路练习。
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其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。
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- u# I% r' }: u. x* Z其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
3 Q6 [  j' _+ Y时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。

其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
: m8 R# N) P. \) w: g# y制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。

6 a, |& n! h6 G- X  X. U; s5 U5 S9 B其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
2 b/ Q0 s& [% M6 M* P! E，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和
Stop， Merging非常重要。
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1 e) ~4 z3 ^4 b其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
% j* K1 h3 J* x% J7 ]) D角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
睛看前方的路况。
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其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
" K3 |( y. H3 v+ L# r久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。

: h' [& P' f) x; b$ K3 H/ y  e其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
6 A9 `( V2 f, m4 c+ P) l( p$ |; j候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。
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其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
& H. @: n1 [- @* M# p住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。

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非常有用！感谢