Ford F150 油耗汇报

HRU

0 L7 e0 M% l1 Q现在开了450公里，平均时速33公里／小时，平均油耗15L/100km （电脑显示）
7 q' @) @/ T  y; Q. z" y7 |) U: }
发动机： 3.7L 302马力 4轮驱动（分时四轮驱动）

去了dealer 两次（downtown）
sherwood park 一次
/ c4 n% I  _6 n9 |1 Tthornsby 一次
南边若干次
+ s' R5 |1 i/ O  P9 z% t# @城市/highway    40：60
4 _$ y4 A+ t- l
8 Q3 Z* [: G0 A

( ]1 C1 x6 t2 O+ Y现在油箱指针在1/2处，估计能开到800公里亮灯。（油箱容积134升满载）
2 T" n$ d8 Y1 s- k) n* s
4 d9 G+ I+ {! b  K2 r6 {9 a有开F150并且计算过油耗的请跟进。
7 |1 F: W% z" f& K
2 h  A' R' b; x- h. E( V

leohu

wow,看上去很省.

camouflagee

very gas efficient

shark27

我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。

HRU

要是能14－15升就好了，原来的道奇1500百公里22升，高速15升，有点太高了。
5 X: l& b7 M3 `+ P9 g; s: E

mhb012

我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的

HRU

看来F150 是很高效的发动机。

4 }# \3 g- G8 V, [8 |3.5 ecoboost 很牛，但是价格高出4000多，如果自己当SUV开倒是很好。

# y1 ~  v+ d) b" D5 X5 H

leohu

HRU 发表于 2012-1-31 21:39
+ v" w$ o! d) f+ ^0 ~要是能14－15升就好了，原来的道奇1500百公里22升，高速15升，有点太高了。

# r( x# f. L4 H4 L6 t! w9 x. B/ y去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.

目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.

happylm

好省啊

海狸

2010款的F-150，5.4V8，夏天13升，去年冬季曾到过17升（市内为主），目前是15升（以HW为主）

clutch

好省阿
* l" ?9 |) a  Z7 B' Q- N0 _# k

tinysky

哇！好省油阿！比我公司的F350省多了。。。

白马啸西枫

F150真是结实

白马啸西枫

F150真是结实

HRU

最新报告油耗
刚刚从温哥华回来，round trip 2800km
; G& W- c/ v# C6 f( R) S, q/ X准确油耗13.4升／100km （采用差值法计算）
从未超速，市内大约跑了300公里

途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车，此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾，修正后向另外一侧甩尾，跑到对面车道。当时是夜里，司机很老到，没有刹车，连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120－130km/h, 气温零下11度，路面似乎良好。
- {: ?4 c; h; {: P4 Q
卡车驾驶需要经验，尤其是分时四轮驱动，实际是后驱，如果甩尾，不要刹车，踩油门，反方向修正，如果过度修正，再次修正，直到获得traction,摆脱困境。

8 K# v) S* C& I2 H( Y
2 E% m# P: z. L1 Y) m

亮甲店

HRU 发表于 2012-2-11 00:43
: A& {# Z% I4 Z; y3 L( \' e最新报告油耗
刚刚从温哥华回来，round trip 2800km
  r- ?7 R5 @5 S  y准确油耗13.4升／100km （采用差值法计算）

; i, K# L, X+ t! }2 ]9 P- T3 A2 B, Q2 \谢谢你的经验。。

孤独的牧羊人

leohu

HRU 发表于 2012-2-11 00:43
! H4 \1 M$ N" P6 K最新报告油耗
9 ~# C3 b9 r# H  I8 t刚刚从温哥华回来，round trip 2800km
# g1 {) o+ h$ l: V8 P准确油耗13.4升／100km （采用差值法计算）

1500 现在还没有柴油版吧.

不过13.4真的很省.

shark27

柴油的肯定是从2500起，后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱

HRU

后驱车“操控好”， 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门，踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向，踩油门，第一次修正通常会过度，然后再反向转动方向盘，踩油门，直到恢复正常轨迹。 当然，任何事务都有极限，如果你高速甩尾，冰面又很长，任何努力都是徒劳，只有翻进沟里。命好可以爬出来，命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。

shark27

HRU 发表于 2012-2-11 22:51
# a7 r* W1 H, |- `后驱车“操控好”， 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门，踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...

踩多少刹车，松多少油门，何时踩，何时刹，那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养

Ken

温哥华来回4000多公里，旅游，全下来电脑显示11.6L/100公里

2012 F-150 v8 5.0升
! e5 p$ \! Z9 b9 H, D2 O
( _( I& N0 V0 {5 V