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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助& F- e0 T, q& n" a% }( H6 V* l
轮胎的尺寸
5 @3 t# ]% c3 k# Z0 [& c# J现举例说明 # }& S: h5 t t; w
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v/ }* E8 O+ y% ^; u. g! e8 d, g# I8 m
2 t/ d! B9 @0 P, S5 E% i235为轮胎的宽度 单位为毫米 ! h8 p9 P+ M9 w1 y+ A
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。; ]3 u- | ~ j* G; v w
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50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）$ `% d( f$ {+ Z
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。9 c1 l9 b# }, z- L& ~7 n# \- c" X
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。9 x+ a; ]' \9 N: [
8 [3 D) T& M/ a' S- M7 K3 e97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
e* u7 r# B' v+ R0 W+ Y许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
& A7 j: |& E, j! N" X+ }* L P对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300- L& A1 m; Z6 {$ [7 `
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h! b& C0 O8 W8 Q- ?) z" ~
$ p2 c6 f' w4 J! U o2 E* I% g) ]6 a如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
. Z% k2 T. I1 \直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比6 O! D8 s) T, T4 W4 t$ X9 Y
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*26 z0 q a' \+ c+ Z3 |. w0 ]
可接受的误差范围为百分之二
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: y; x( Z- ]5 j" s& I网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
$ Y) H \$ Z8 C3 F5 g3 }. y6 M根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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8 v/ T6 r K" V6 `; K以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
