大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……
: m% k! ^! z% b+ f' k7 y* J
7 m7 r  ]) [0 P% w" w3 [上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。
4 e( S. ]- a/ Z1 l5 b: h  ^! U: ^
4 ^8 f3 w# v/ c  _" n# x0 @
8 m! o+ Z8 w; l: c' ~9 M( G& L2 ^

来张全景图，场地很大
+ N# A1 r4 B* w1 M$ Y+ W
; C0 Q5 o# v) x. t# l7 M5 G


第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。
4 n/ [' @- Y1 g2 h
4 e2 w8 S% D5 i2 I( m
/ K4 r* F5 G8 r9 M  t
& a2 b+ ~6 o4 U

3 Y1 h( }: ]1 b- r; i" `0 V第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。
+ N+ n. S  p/ L1 b- R6 r1 [


) O5 ^' `0 D( |: V" Y1 P
" O7 c; |; w4 b  ?  p# Y3 Q最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！
8 i% @( f! p4 M' e, ^; `3 H& S

! F. [4 \0 g( G* l( }" L0 ~

后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！

8 e1 P" ~* ?6 J6 j4 T据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

CASH$$$

终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

2# CASH$$$
+ D8 Z* t( u3 ~3 [8 e) K' v1 \
; b/ a/ J, X+ b. }
, a& S9 B) q5 D* |3 P5 E* M! rescape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$


& Z+ G9 r8 `8 Nescape太小点了吧，来北美不买个大车开
5 t8 v1 g% ~0 {$ P4 Mdh2g 发表于 2010-12-8 12:30

: E" W  D. ~; T/ f% B还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong

9 E2 U, N6 q) _( q- b) T: l
; C& P: }# V  E; u4 F8 k* ?, V; N  o确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea

$ P4 J9 N; ^% s1 r" y
2 D4 H) `: B$ V差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了