 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2005-12-17 01:41
|
显示全部楼层
HRU兄弟在坛子里的古道热肠还是有目共睹的。
8 N D' o1 F( d7 H
- q2 ?) j; m) s& V) R$ i" J0 ]不过,我同意Phaeton的观点,车行的旧车一般不会比私人的更便宜。原因如下:, [7 J8 _+ @; X
* T& w- I9 j6 ^2 X D
1、到车行买车方便。我想这也是很多人倾向于去车行的原因之一。在私人手里找到一辆不错的车不仅要动作快,还要有耐心等。大家知道这个道理,车行更清楚这个道理。所以车行为什么要订一个低价呢?3 T v! B- L/ M# _# I- ?6 @
5 q, s, q( U+ x" t8 S" _5 v2、车行对车价更清楚。一般私人买车,都是自己参考几份报纸估计一个行情然后定的价。这个价位自然是可以浮动的。而车行掌握的信息多,定价准确,所以很难还下价来。/ q3 o8 O9 l( N/ a. |; X
# u6 P" |/ Q* q6 N# [, y; h
3、车行收进来的车价钱一定很低,但售价决不会很低。要有一大块利润的。
. c( o1 U6 }! A$ E9 P7 U
) `0 o$ F% D$ c9 Q+ L4、到车行买车要交税。还要交document fee。说实话,我实在搞不懂这是个啥名堂。但document fee至少要$100,甚至会到$500。1 K' c: S( t& ?8 U
4 Q3 s$ B' E" v H! \ D! v, \! z' O
车行收来的车,他们自己一定是要验车的。但他们未必会对买主说实话。比较恶劣的我也经历过几次,一般的程序是:一上来,dealer把你要看的车吹得天花乱坠,同时告诉你有一大群人等着看车。然后会说因为某种原因,这辆车便便宜宜地优先卖给你,不过你要快拿注意。
( h5 @: }& K* q' x$ T7 u! C: B0 X( y- k
然后,你开始验车,经验丰富点的,也许就看出了一点问题或者疑问。dealer则拍着胸脯说这里没问题,那里给你修。然后你又看出了一点大问题,比如,有撞过的痕迹。这时dealer会告诉你,哎呀,这车刚收进来,我也不清楚。全忘了最初如何头头是道地描述这辆车的了。) ~& t& w5 f# ]+ B
" j; D# Q1 s) {/ [" X! Z* v& V( O
所以其实在车行买车风险一点也不比在私人手里买车小。唯一的好处是方便一点。1 D. N, d* s; B; g! {) }3 X
' m0 [; h" J3 k: H: g至于押金被扣的故事我已经听到了很多。一般的结局是,或者在这里买辆别的车,或者把押金转为credit,供你日后在这里修车之用。HRU兄弟没干过这事不等于别人没干过,HRU兄弟的车行没出过这事不等于别的车行也会这么干净。是不是?, b" Y1 [8 P: G0 X8 S" b. [. C5 N( t
y5 u, ?+ V+ i3 i+ h& I还有,车行给的三个月(有的甚至只有一个月)的保修期(注意:是保修!不是包退包换)其实毫无意义。为什么?期限太短,返修的概率几乎为零。换句话说,一辆号称被车行检查维修过的车如果三个月就坏掉了,那你买到的实在是一堆废铁。; g" @, P1 F6 I$ Z' F- Y
: f- g3 V u/ Y4 a4 G4 S6 o/ r' @
最后,去车行买车要有很高的砍价技巧。一般而言,如果你发现你已经把一个dealer磨得对你实在提不起兴趣了,那么恭喜你,你已经接近了他的底线。
: f( [. Y% i/ V. s8 D# B/ X4 `1 L" P2 F% o/ w
[ 本帖最后由 平常 于 2005-12-17 00:43 编辑 ] |
|