 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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# G' |3 U# n& i2 i8 y) G, T首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： $ ^' i/ W0 h6 {
3 d6 l! e" m3 e# B! R' Z, TP，停车档
+ b# g M5 z2 s" F& dR，倒车档 5 M( R- N, X! ~4 ?8 ?9 e
N，空档
# i3 w: o0 ~. F! d! t. Y) _% N( sD，行车档
% B) ~/ ?/ v5 Q- b- h2 G, U! Y3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 # a6 Q+ }, Y* @: d7 [9 ]
记住那些档位的符号。 ' S F" v( i T4 s7 l
$ W$ d/ `: s9 Z自动档车的开法之初级： - M; @( |! t9 N- q
& {2 w# J, X7 e0 O" c+ D$ P首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
; h, A, a9 o! A5 q: l杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 4 S |9 y! p+ V. S
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 8 H) I! U7 d$ }
9 Y' Q# ?0 v/ V$ A3 _% G8 I1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
, p9 `7 ?. ~: C! g9 M& H发动机点火前也无法挂其他档。 5 B" P! j3 |1 B8 P
正确的点火动作： # g) F7 l5 N% G
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ; G2 o5 r8 `+ O1 L0 o r" Z
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
/ |' h& j3 x" S0 e3 y# Z4 [2.2. 点火。 + l2 i) @4 g0 a2 M- |9 r0 U: }
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
" A* w) D3 q; A; v( |9 g2.4. 松刹车，走。
) D, Z5 A% v( h& e' T$ j* C上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ; z L; f8 r# ]
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 7 H% b3 k2 J; x4 G
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 9 x; f+ P& i* _4 [$ M6 }; Z. X! ?
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 : Z4 j) m) [" Q- u) `; J! V: o
' B; |3 v2 m9 Y+ w e5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
+ Q) j: p! J) U' N; e选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
" X! P: T, _, l1 q趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 1 R/ g. S; O' F. T3 _
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
* J- h6 P' u k4 [5 U7 [9 t夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
4 @1 X% x1 X" s, z0 T- Q! R% J! I反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
. ^' Z( m1 |3 v$ T下。
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7. 没了。 & P0 s. d3 @2 X8 }
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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3 W2 u v9 ` i' F8 L自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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6 i* @; k+ k1 ~* z% b, h- M0 B别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
! G2 T L) t6 I! [$ E6 r7 @5 { W拍砖。 , `1 A# O+ B' U. Q: _+ }
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$ K/ S7 B0 }' x$ A; P- c4 B自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 0 K9 e& W" I5 q! C# x- i( c
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
; S% n5 T' `8 _/ K8 X6 N" J3 J, l0 I, t车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ! }% T/ g ?5 S3 J/ N& L
7 p$ M) G. W1 |2 \$ F f: Z1. 没事别用N档。只有当： 1 K% S) F, y+ Y
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
. h5 L! _' p9 e/ o6 Q$ M7 g$ L+ S9 O1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
0 d( r8 |& ^: b# Q/ W1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 7 S' C% x$ t; k8 g. j9 b L
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 ( V! s: b( p- i- K+ E
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 # c( u$ V' i( m) b+ W8 W
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 6 y7 Y7 q3 U2 Q; O ]0 b% {/ ~
% @/ G/ B8 T" Y/ Y- q, q/ j; }. h) W2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 V+ m0 c5 o0 d7 C
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 - {6 f) I8 j5 |& w
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
8 u* j- l# `* i+ s1 r. N门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
) Y, D. e. m& a; ~8 d* d直接。 ( q/ O$ w" A; K( h* V
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 * t0 Z; v( x1 A$ Q7 h. d i u
3.2. 轻踩油门，松油门。 5 S& T- z* G6 z3 i
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ) S6 Z6 @0 j; K4 t9 C
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ ) t! a$ J. u$ T+ H
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 . q: E* n7 j! K3 S/ f S& J
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 9 C+ K M: c4 n( j! S. q
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 o. f$ B; G( H1 r V6 k5 u
的动作里去的。 " n: @% K9 |( N: v$ j/ f# o3 g4 E
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
; s: r; N. e( s' y4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
9 z# Z; e4 K/ s# c4 }( `的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 ; j) @4 K3 L: x
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
( U) P3 C0 N( u& G. P( j4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
; A" c9 d. w0 D; M繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
8 Z- y; S. V5 b, ^* Z. k2 A车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
+ e* I8 T* ~ f4 a* z, `种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
1 w, J- u! H+ O到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
* J1 g3 q7 {* \% q4 n考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
1 U. r. w# b$ q) `. B& J大。
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0 p6 `- a/ P S( n+ V# Q' m4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 % U1 b- s3 D9 [1 @+ d& J1 h. u
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
$ c9 k, Y6 x2 C6 v5 K属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
& ^$ v5 f E9 B7 E5 o6 ]4 w) T7 M位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 ) ^ }, k S4 m3 C* H. `
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
, s% o0 V1 G/ z$ Z( }低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
( W3 s9 \, M- n8 u& e要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 $ C1 h0 p' ~2 h* q: o" d
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 & M; m2 I$ N# H2 K) k
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 ' q2 Z+ i, M1 @) i$ g
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 1 k& o; L& o6 i; N" x1 e! Q0 Y
p) y: M; R/ d& B& I/ L' O6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ) k( v2 J! p- m% Q
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 : F7 y5 y' y3 d# X4 M; o
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 * j \5 l% R7 a/ x; B+ ]6 L
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
