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自动档车的开法之入门： 6 [: H# x0 Y) S. R
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： : p, ~- w( b( s; V( r$ P
$ k ~5 ^: X* x$ M! ~' kP，停车档 3 t7 g' L$ E* a/ o; s
R，倒车档
' l( }( p! o1 A3 s2 CN，空档 ! t" a& T' r0 h7 g5 b0 U+ [
D，行车档 " W8 L: e$ U$ F6 s1 ?9 v+ e! _' G
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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. H. U. T& j1 h4 E0 v8 O好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
" K. ~3 g7 h$ d' g/ A0 I6 k# [记住那些档位的符号。 0 G5 t, h+ T' u% m, b6 q
* A) }/ Q' ?; ~. B自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
6 { y: t$ w8 _; O3 l杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
3 s5 l1 m, j# R/ @5 y关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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. k S/ k1 }& p" V8 t- v1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 / L5 g$ }* Q2 Y5 [& R0 R/ s
, k j U+ S7 e1 I) A7 q2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
: O4 M1 ^* @8 M+ E; i9 L* m0 ?; f发动机点火前也无法挂其他档。 6 c/ s/ g$ I2 k5 j p2 s2 q+ ?
正确的点火动作： ; k* {( H! C p1 X8 K2 a
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
' D' Q8 o! b4 u8 V- X3 [时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 4 X; z/ U) L8 T$ [
2.2. 点火。 - o8 U. V* h' B D9 @
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ! q9 i) e# |8 ]( l
2.4. 松刹车，走。 / u. e/ r7 _3 e& g1 K% V
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ) ?9 x% @* M+ @1 l
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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/ {+ D1 a' p7 \# L" A! U" R4 c3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 - y1 |' D0 ]9 R$ g$ o# [" w3 l
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 f) b4 F8 l+ {3 J: J1 p% T
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 8 x y( `( f0 e! i g1 {
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
" Z" r( R$ q0 p3 g4 J) g, W/ R& s利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
/ ?2 J# `7 B6 m, `& c夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
' y0 P Z' Z# d% a4 l$ T0 B反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
/ B. u4 a, Q, F" Z# ?3 D; x* N下。
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7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 8 u3 V6 ~, H: a* s4 C! u; d4 d
- m1 ~) [* d$ a% c3 m自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 6 M+ w9 ~2 R, O; a
拍砖。 $ s! {, h* ~, R }
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自动档车的开法之中级： $ ?1 b, }& m7 ^( N# H
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
' V& C. G; o8 Q半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
' Q2 f9 ^8 U7 `) b" P1 X0 O4 k车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 # k1 p9 m. u {7 R$ j% @
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1. 没事别用N档。只有当： 3 E3 K4 Y2 ~6 y; p4 [/ U
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
$ R; q# C1 S3 T; e! Q& |1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 + ^$ O- A3 G, C& q! ^
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 ; Q5 A* f6 b4 ^- r7 c. m7 T* `* x B
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
& @# o+ M, O3 e似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 : R1 u. x v4 D$ K
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 7 Y1 y) e% x1 m; G4 Z2 K
- |1 g! M8 o* n! B* u3 N g6 V2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 - X9 ]- w$ n5 y7 Z$ T& G
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
/ y6 B* Q1 v2 @8 b. A能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 ) k$ K, Z! ?, D; F
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 7 `: D2 D m: Q
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
& X2 O, A+ W8 L# n8 Q直接。 4 r; e+ I: z1 f {4 f; @5 e3 `
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 ! B' i( k- l) m" B9 h3 w- U. x1 W) A
3.2. 轻踩油门，松油门。 + w- }3 q: ~- j. @3 S
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 + q! p- C* j( _1 x
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ & ]5 e) D% h- n/ O
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 % @( F: v! B' v
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 , k' X6 y/ q, @6 y
! ~ a- n. n' F2 S7 U现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
4 O: ^1 R, K: |% I, Y/ z5 t' ?; z! r的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
* k% z1 t; p2 N' R! f9 B8 W! K4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 2 P0 i- N* ^3 e0 [2 |' [+ F5 U" ?
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
. K, U3 |9 W z; R% u2 l' K了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
. P; a5 @" u' U: i8 w1 L4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
/ _0 f1 J6 G6 W s; m繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 , T# m$ W1 I" V+ j2 O7 i0 J F2 M
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 3 G4 i- [ W: z0 r) ]
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 6 [- w/ i. N1 V3 ]+ N
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 2 v x# L) c, d7 W$ _* ]
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
( v' ]% V2 c& R5 M+ h高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 8 s, J6 S) M3 `% [1 S, e
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 0 a4 A; ?! t# v3 K
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
8 d( f/ J* R3 G- G2 o变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
) F* p6 K# S y1 V低档位。 2 L& G) r8 t9 J, j
6 @+ p% F- K; w1 L' @/ u5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 8 g5 l* i1 q) Y* E/ D& i+ C
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 ( _; R: E; o) ~+ K' \9 g, I
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
/ n W6 F0 e3 e0 o1 f/ N很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 ) n$ X' p9 Y8 P! R! d7 `& t
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
; l& i1 t& s) m6 w) p的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 9 ^7 q9 @* @( a6 S. ]8 w5 E
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 2 Z: i! X" h1 d Z
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
