 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门： ) K1 b5 Q/ ~3 Q$ @4 J
8 R/ [6 O/ o \" K( c3 F0 T首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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, q+ q0 q( ] A( |P，停车档
2 O) P" t" m; `+ d# A: M2 MR，倒车档
j; Z9 X' o+ q2 M# _7 K# Y3 ~N，空档
( V1 d; Y0 E' T: vD，行车档 ; }3 E" [! V1 H# G) z) @
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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8 I* V, r, J' f! ~) y1 U1 w7 S好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
- W/ h; L3 _8 T9 g记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级： 4 J% ]4 o- S; s# r
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 0 D- v3 U$ |. L
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 % b$ t6 ?# L; b' X3 i
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ . X3 u0 t. P/ u9 i$ x3 I+ r
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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7 G, t6 l# B ^3 {; w/ X0 T2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
. M/ E' t& V: Z3 T- ]发动机点火前也无法挂其他档。
3 h P9 M2 n+ _: C9 b; G正确的点火动作： * B- G, R# K) Z3 {
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
0 q5 v0 ~6 A4 J; T4 Q. u时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ! O. O$ g2 {, Q4 o6 r
2.2. 点火。 1 r, U/ a/ X$ ?+ R$ O+ G
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
) x2 ]' y2 ~: Z0 U0 M* u! P/ ~2.4. 松刹车，走。 + p6 I# S! D* ]6 ?6 E# m6 A8 C
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
- Y" R3 d, T- ? t2 O. I如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 , d9 g) ^9 A" e9 L5 e4 ]$ Z2 e9 S
8 F3 W+ Z$ N4 g; V3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 6 Z) K! @6 @7 R
- l r6 {. U) G4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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_6 `' A" y( K* S; E5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 ! k: Y3 ^! N9 P1 d( d
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
# C/ G# F7 D) }趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 ! f) t5 E3 E7 j
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 & ?& ^: \( Y) n0 w* |# T
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
; o% X, I! H- w# B# O/ a3 l1 `3 ^反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
7 Z( D( C) e7 i+ {% O下。 8 v- ?# W+ K4 ~; i8 I" g+ P
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7. 没了。 6 m! w! e3 L0 h: V2 J- M% S
8 X% }2 j. K$ R" c" x一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 8 p O) ^/ J+ z& r6 ~* C2 P
7 f9 y6 D5 s* N# }/ G4 b自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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1 P6 |0 q7 N1 i' F# o1 k9 ~8 o% D别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
) o! H) Q) D# _: @" l1 j拍砖。
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自动档车的开法之中级：
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5 j! V) }/ i6 `/ Q首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
1 d& y1 z5 O* B: ?5 X半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 \* I+ M% C$ S! @4 o3 b/ u( t
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ( H6 e2 G+ L! E8 e% S2 q# f/ c
* b9 q% O( P. o* I1. 没事别用N档。只有当：
$ K6 D' V0 |9 k% E7 g1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
, m7 H! d8 F; l) [/ g9 b' s, _1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 % Z3 R9 A! }9 q! Q
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
% x8 O1 P: o, b& R0 p7 K7 d重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
9 S M! y! l, e$ |似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
/ w$ d; a+ |( x$ L器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 0 y' U7 p5 c5 k' z
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
% Z: K( f$ P) I& g+ o话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
1 g/ r) G/ r/ k. M( {. U1 Z能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
n; h& e/ E' [/ T5 f门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 ) i/ }1 ]$ s$ s: y$ z
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
& v4 X1 V0 z9 k- ]; A- A直接。
9 x% m' `1 K- ~4 x/ @3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
2 {* \! Q. J( _. q- p; i4 B5 z" H3.2. 轻踩油门，松油门。
$ K' k' v* s( N5 l3.3. 重复一遍3.2.的动作。 * m+ R4 o* D6 g2 Y# R6 t7 b
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
7 K0 j- a9 x; _) N' y w我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 " N+ K5 T# p& j; ?
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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; `3 W! I1 `6 g现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
$ H, h4 _1 ^, c2 D/ j的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 9 `8 Z# J6 V; @( H1 y4 D. L
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 1 j/ n, {- U7 I$ v6 v& [
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
3 b: K* ]) R- M5 P' n了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
5 I! \) D X. V2 B* d5 ~4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
! Q L1 a) q% G9 t3 P T; ]6 b繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 7 F% p5 X6 ?3 q8 D% u
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
6 S% r6 A4 `4 a& a种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 0 i/ V; o7 y* a1 g& V% t4 j
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
9 C* D3 U; p5 x考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
& B5 h% O* X8 A, d. c5 \) \大。
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& Q) _, _- ]& O3 w8 I- S4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 6 Y) S0 G9 ? B- w
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
3 `1 x2 K, G5 ?6 u属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
0 e, y; T2 A. B# o" u' N位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 $ b8 W% r! l% O( {( C
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 / {4 k2 E" S6 C
低档位。
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8 [! Z1 P5 y% k* c0 V" Y5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
8 m* E$ w& P0 o, C& \要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 7 \# J1 t/ O1 D0 k3 G
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
! M* m4 M2 `6 a# y$ c1 d很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
* Q# w0 N9 S% l力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6 e2 P" ?! \( R" v/ c4 g& J6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ! S. t/ z0 p7 |% \) ^
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
$ S2 A% E3 S: r$ j8 T& Z3 j, K了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
# e4 P% ^5 w. j0 a2 ~9 A8 H6 A3 @9 @隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
