 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门： ) ~4 C" U( {% g# L1 J, [5 W7 f
& x! N# q! k3 a/ t. ~首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 2 W9 ~) S! p1 o- @. S" {' `
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P，停车档
! ?# a: y7 R4 z/ E! ~" p# i- P" rR，倒车档 , \* R# z7 E `5 R) e+ b
N，空档 5 y1 Y3 O* Q& G2 n# u1 R( C
D，行车档 + R- L) n9 `) F6 u( C$ a
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 # z5 K: }5 D3 D1 a) C3 \% h
5 r B2 u4 I5 z9 y& }/ f好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 1 E; ^4 q4 z) i+ S5 S/ w
记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级：
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/ ^* m7 ~* h+ W) A3 ^首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 4 R) R, a3 ]5 [9 T2 y' E
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 ) t4 f9 x5 I% b2 H, [3 l
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ $ @4 Z8 b# A8 Q! D( l% l- Q* |
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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; [ L$ |( w! Y7 y, D2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
+ t$ a- _$ g! r% c" d8 D! Y7 Q5 L! y发动机点火前也无法挂其他档。 . F0 V& _& t8 {3 Q8 p9 f. U
正确的点火动作： 5 v4 y" X5 P q7 i+ S2 n: Q
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 5 W' D7 _5 L6 }6 q) T: ^, t7 _: z
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
- b/ `( ?; u- Q/ V" O* i$ _3 k2.2. 点火。
- p5 l8 P7 m* C# [) l" M2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2 I7 v4 a" b T D- z- T. l' X5 `
2.4. 松刹车，走。 * L6 `2 m5 V, q# |, k! C
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
# v2 p( [' @" U, x ~如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 - c& W8 C1 {: u
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 # }) S5 ^3 e N1 m% ^0 `$ E" i; w; J
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 + u, b R' {* C6 s9 N V# h
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
4 x! e/ e: w2 P ?* e6 A选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
8 ?: ?/ ]. W! b$ e* w趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 ; u% r3 _$ `5 {0 w1 Q4 `5 K
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
! v/ z: B1 m: A) s1 r夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， * _9 [0 e) a* q/ C
反正没坏处。） 7 H# k4 B3 f. M8 y* v: A1 \/ [! V
& [9 P5 S1 H6 l; s5 a8 {6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 9 r" R% L0 P0 _$ w" @$ N9 g1 J
下。
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7. 没了。 N8 \3 n7 @7 C) }
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 - s9 I+ o: T) T' }% _
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 0 y) k- h, e* g' o
. U. f, p& k) |1 M别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 3 a7 j0 p9 M0 G- [- q
拍砖。
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, o5 \$ ]* V, s9 }& G& ~自动档车的开法之中级：
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. `& C% l; C0 T首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
0 Z5 A% y. U A) W1 U# ~, c- }8 F半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 : `" e& g2 ]- k/ l; w
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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- B0 P* j8 u( o+ b5 ?$ k+ l1 y1. 没事别用N档。只有当：
' f" m" L4 u2 Y- G1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 : u$ B6 T; y s) z5 {& Q+ C3 g
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 2 `# K# ^7 @5 \3 H; P" ?
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 , p4 h% m1 \% ^3 Y3 }
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 ( }" g% I; T9 _1 j7 _
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 $ ]5 C, f9 l( k; k) s# W$ i6 D
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 5 B: J+ ~9 o( X
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 1 ]2 t- I B* l3 z. g' V4 L
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 * @# j2 ]$ A+ o: S
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 - X# y( i' ?& T$ S4 r0 g
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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# o3 i# W1 g6 O. \" y3 {7 m9 |3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
1 ~2 H) x( O q6 J$ k7 {直接。
' G$ f$ L; x9 y2 x0 [, j1 V( @1 J3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
* V* N" N; Q5 X0 X3.2. 轻踩油门，松油门。 2 V5 \. e3 i0 o" [0 N
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
: w6 e* D, g' _& ^ C3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 5 v6 O6 ?. i1 c. \7 G
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
: n8 s& D1 _5 r# D平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 ' D y/ g7 c, ~* n) F5 I
的动作里去的。
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# j9 T) A: J1 Z% P4 G4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 2 W5 U1 @. r4 p; x G# [: p, C
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 $ s! I/ g& v, O( k) C, n. x8 X
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
8 m* V3 a6 j& F2 f( d; s3 b, g3 v( `了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
3 i# ?4 V( o. T2 W( `9 A4 B/ G# r4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 8 Z* n( v1 y9 p1 ^
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 ! {, o, {" |3 I* s1 r1 l, b" U
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
5 H1 R1 n7 E+ C. Y$ O种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
( ~ D5 @4 g& G' o9 T到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
9 ^( h: C* n) N) F1 f' Y: l% Y考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
3 b0 a! `; M2 N6 W* n大。
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' u4 q+ [ l& S3 t; t1 \4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 8 M( b3 \' Y& e4 h, T. f& R
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 5 {$ [$ x+ o7 z' Q; r! c% q, h
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 9 X- \# L( F$ T3 ]( {
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
5 A% {1 r: J% G& h/ l% }$ O变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
; K* ?% _* i$ l7 K% P低档位。 & q0 R5 k! p/ S, i. @3 \7 |2 ]. o
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 * s0 w: y( N8 X9 l- f% V, y; H
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
8 C: ?; u) d5 q- p& A+ ?, _/ |特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 1 g% @" z9 z- j, d) \( o
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 * O+ j. m4 L! @9 ^: }
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 . ?2 T+ B/ I" B" Q8 I3 v, [
, @9 B7 l! _, h7 F6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
+ g8 n7 I* z& D$ m* K的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 4 B7 [: \0 O; }( s3 h
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 : B2 r. N' o2 P0 R& ^, A$ M
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
