JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
- d' e9 U5 @9 Q- X3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
' d, u1 {" b# A" q3 J' k9 N我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
- B: n/ y  t/ E2 s$ T8 V最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

5 N+ S2 t- P$ ^# o新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
3 S1 ]8 E5 l0 x3 X# c7 VGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
. J" w: V; s3 z) z7 A+ k1 M5 g& m
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
8 c% d3 e3 r. B" N, h. I# A& Y4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

/ O! g6 T6 O0 u9 z$ q& g# u我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

, y# N" K, i5 _12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
& [: f* w" G) [5 P' Y但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

, Q; ]; r, H0 E4 m
% L. c6 }% c+ S" e/ A$ ~1 ~每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
. q$ I  N8 m# m4 p$ G" d3 `7 i
& c* Z# l8 L  `1 k现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

5 P3 D* ^- u) v& n  H! m
' h+ v/ v) R$ p& a& q/ ^6 l: UDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

嗯，听说4RUNNER超级费油。

我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
6 [3 I* l1 B; a" RGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

2 Q5 J( z# R0 q9 y+ K& i  d% J2 q
( w( U! d7 t% Y2 `+ m* h# N不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
* _7 W5 K1 d# e. o
' Z, W  R5 D) E( A2 J: w关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
0 z) P: r6 ]1 P4 I- c2 p9 R

12000公里以后会更省

$ t% O5 u" z7 U2 D$ B. Q 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
' M# U, g" V) I3 t
( P! q3 C. y: h# I) B
4 n1 ~* J4 N- l, o  CDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
  {  M/ a) b7 D
7 B5 a+ f" ?4 F- T, {

- z5 @/ H6 F- L不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
2 T, Y9 o& y8 Y+ Z" P
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

8 W5 V$ A2 \0 c
柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
& Z8 }5 o1 C2 [, c" h8 }
6 X) `* w, {* J$ B 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

3 T, x+ [8 U$ h. `" r: {# F5 jcity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

: z! ~8 A5 v" {. b8 p' ^你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
9 b2 x6 q9 G4 V3 o$ c
$ ]4 o" W+ @' @0 @  B! f5 w
柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
0 n6 c) g$ n! g8 F) b' }
$ W, Y; U5 r: C8 {我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
  g$ t: B8 a( [以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

" c; I/ w! N9 }3 I2 `8 u5 W如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
. Z+ M0 [4 W& v% g6 y4 a: m
/ o8 w1 B& O9 h[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
& w- q# R- Y$ n/ E/ l* x: p# Y3 ~
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

+ N( [7 x: \, l% l; F; l
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
: ?# s! q$ k- K& J) s6 w
3 B) E, b. A) G6 Y以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表


' b! L- h$ N% Z9 G3 T
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
8 U3 \. G  F7 k
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表

) X/ `. `% x! ?
# S! U. F! _& r# \* [: r2 G1 `# B+ s5 N甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
7 K1 l& f, U! c! r' P2 ~3 e5 [
8 m% R1 _1 t! r; F2 H0 T以2007年为例
9 ^1 V; W0 F& K% d5 jEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
7 `6 ^: ~/ l9 E" [, N5 U7 C) i% v2 ]MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
: W1 X8 u% J  h  H, Z' WGC得分: 53
$ o4 Z2 v6 P( ^* a! x6 w5 O% K4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

: Q- x" B9 p) N9 E% f% o$ Y呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
+ L0 y/ _1 {, L# M- i1 a# p
0 @$ j$ h/ X: O% y无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。