JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

$ n- x+ c2 f# K6 m& {[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
; S' X+ c1 w; D8 ^$ ^% I% R# x3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
2 h) _, X8 ]; N; d' z最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

2 c" Z2 w# @! z9 ?( ]# |( I新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
6 _, u" A5 ]0 `( N/ w4 i; [
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
4 z  J+ Z# u7 ^6 [
( e; v' X$ s9 Z( C现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
" S. Q6 O5 g' ~; |6 D+ B4 g9 F4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
$ I$ u; q% I6 p! o5 |9 w& a
8 v; R* W  S+ N- Y. }9 a我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
7 m0 \5 Q8 d& ]' \但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

4 {. H8 T/ F2 i1 d$ T  m
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
- x* a6 r2 f; H8 u克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
' F1 D' }) s# |. L, r& l
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

" T$ G: k: \3 Y4 \* ]3 H: P
7 n1 V$ V# j0 n$ e9 _5 o* H+ g: n* x- r5 bDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

, ~: C) ~; T$ x+ E7 |; v嗯，听说4RUNNER超级费油。

2 X! f5 r" m3 t, |
5 n. b7 Y4 }8 @& G) c! J我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
+ D4 ?- r8 W* h  |GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

2 }  l  N: W' ~
" P9 L( h2 N5 m) b9 p8 `4 E
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

3 b5 i0 j7 g8 z6 V关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表


) U; X9 `8 o2 U, ~* Z2 t12000公里以后会更省

: H  j! C& K0 H+ e) S 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
5 y/ [6 A+ J; C# u- X

6 J( {  u7 z- a# T  j% W' jDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

6 f5 L' q+ r9 w' G6 X# q哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
% t0 B: W- ~; f$ |( I' f/ {
" t" N/ c7 f( ]% \

' y% P. A  d; D6 m不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

# t0 Y9 Y! z5 e. F关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

$ n' t# L: o# G$ q
+ @% p$ V! W& g" r' |柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

* B/ L+ p- c4 K3 i" U& R: d
( p+ R/ P' B( C1 C) }: _" h  T  bcity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

$ h- ^* y% E$ @' Q6 i, d你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表


, N' T3 r1 q& i7 R  G6 k" w柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
9 N& D  |; r2 @. `/ @以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

9 A' {& o/ G) r4 B如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
9 }+ ~+ i: O" B# T8 P
[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

+ @2 u: u, h. c1 {[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

5 Q1 L3 Q! L" D: M
% z3 z$ f' ]8 I  o8 H) X, |
7 {' f+ q/ K7 M/ n2 F' t  _7 ]+ P说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

7 F4 d8 C5 ~; l以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表


9 H* s. T2 E; `5 X# C3 T
+ [' ]& p" {9 I% L说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
' S0 [* Z6 o+ n! B2 p" d
! [5 ?" |" U! E, C" c以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

9 o6 p! o% ]6 b% {$ ^7 X$ p, N
7 Y0 K! q3 p0 r  r( W8 p: E% s& `甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

  k& A) |: l9 q, m/ q: i  W[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表


甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

# F2 i, X2 I; h2 H, N+ \
同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
; G+ p- k) i# S: c' @& G( V8 O
$ k9 ?" t/ U8 ?; m以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
) U5 ^0 N+ f1 w- l0 j, I, f; O% MGC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
7 b8 q4 T0 ?) |- w7 Y  y) b看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

" g& y6 [+ e- \5 X6 H
; t1 g/ G' d$ g! S
呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
6 O& k* z- r- p1 w9 r8 |/ O& e
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。