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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
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( h# d3 J% v, B答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排$ C' ^, ]) |4 ]! h* @
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过
3 D8 Q2 w" j+ l+ v1 Z+ E一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数/ T2 r% L) }* d) @
的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那
, E9 M3 O+ l8 a8 g# f头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。
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齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高
2 v/ g3 o7 [! I) @速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
" x' @; h9 c4 h" V) L$ P. h等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 $ V l( X3 n0 G5 `5 O1 ?
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但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一# f4 q# f- ]' I$ N U/ I# L6 m
松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
* T- R0 W. O7 w! n: s+ q情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
+ Q8 E+ x* ]7 p* S1 }不利。 ( T! I0 H* Y' y. v5 Z9 R z2 b8 ]9 d, U
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1 ]9 h. V# b: m2 Z+ x/ a" R2 a* K* a那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD7 K/ m0 j! A& G( {1 G
只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。" I, S E5 a: S) \5 F% R7 _2 |
要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺, J# I- M) v }# U
畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。
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问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机
" K, Q- H& V5 x- R6 P械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也) e }9 e6 ]9 r3 f9 }" H
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱# E- b0 i3 d. ?7 G; t1 _# x
的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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