石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

5 s3 N3 _* c* o高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
' K) b1 Q: ?6 v1 g. _+ `' Z
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

  W! N9 E3 p  H/ s4 a1 Q! c日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
. `, f/ X+ w2 }$ ]8 F
$ Z$ h) m8 B. I; f
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
- a. q) ?+ C9 U4 z! i9 ?5 V1 i你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
4 t. n8 I, m9 J+ R/ v+ e: C
+ r* V' P6 J( U9 u( T9 S+ b) g7 h高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

: l8 z: S/ [# |3 w9 T1 P
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
0 V/ ~+ J  J, V有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
0 E3 _; k# S) i$ Z4 @大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
+ R2 Y( ?7 M+ B% t0 [何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

3 h" m; I5 e# O# e: G1 C0 x

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
. i7 J" H2 q& N( x
3 Y4 F* t, b4 ^: u% p

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
8 \5 m3 S3 t  B' _加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

7 K* F% ]7 W9 k) m美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
9 [# Z+ [6 u: s0 s  p6 S我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
8 f7 ]5 b) q  z$ l" f9 n最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

, T7 b$ s$ ?7 k0 P

6 G" [# f, h. D5 s1 U. e最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

8 V+ \$ B  M" U  D' u9 ^1 n$ W
! o5 G: {/ ~4 G5 M. F丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

所以，价格低、舒服，就选美国车了。

( ~+ ]* b% R' u+ n0 x2 q! Q如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

  B% m, D+ b% h  Q
小烂货一个。
) U+ x  _: D5 J4 R& T9 L
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

% N( p5 E1 J9 h0 V; z" A) X6 u5 L

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

4 m% g( i5 j# [如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

. m+ x- o5 X- J" d* L我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

2 X+ O! `9 X0 e8 G& N因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
4 K" r$ d- p1 t4 h# |* a; p4 s
1 |) m% u+ P$ O( W, W2 k9 I冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
& q0 Y* k" l/ o* {& Y
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

- l* U" a+ J" L如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

8 G- n* P$ m+ h3 a说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

+ E' _. r- M5 `- `1 X' }如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
6 Y  s" d. k/ b2 G: Y
% [% m) f) [( R$ W# V2 l! q
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
! X8 q, k- R3 C3 {! [1 S
: V' {0 ^3 s0 R" ?* T" Y( i这个问题我是这么看得：
2 A9 Y- O- ^, \" {# H  u. Q
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
0 S* H4 x, E+ y
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

3 S! A8 h0 I! V$ P/ D( _按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

( C+ G4 @8 ~  ?! }9 i5 x  c& ^同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
7 g& l5 o: p# [3 I日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

- P5 f" G) i; t* o如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

; t" l( A( k7 E$ u6 K. p2 c! w  D认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
7 e  `5 q  T! \' o$ W' V
2 e/ q. ~5 G! [% _/ Y! M& B: P: l' y其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
9 T: l) s6 I( D. B. P

& d) P2 ?; b: `, e$ z我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
4 g; l0 H5 l2 W# }: J$ Z  D
4 G0 d+ s; W9 D, {* z这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
3 v' m; a) P& M
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

/ m3 T. {# u: `, d0 y
( h: V: `8 v0 u- ~; [我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
% B; Q- J3 q/ W0 v5 k6 F说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

' ], Q" k& S4 Q6 n" M7 }( H) c支持一下老怪。
" F+ W0 |$ X9 F3 k8 f8 C( G
$ t8 C3 a+ ]2 ~0 f认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

! v; }  o" S) Z3 Y5 F其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

; l. ^* ]4 P2 M4 J) [真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
9 g/ ^2 N, M+ d6 u6 {* s
, B' G" L( s7 \- L# ?6 y9 C' e
- P9 ?& _: y  ]% d真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
9 \+ a9 k' |. N% M) F造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。

这是颠倒黑白
$ Z: ]: p- k- @/ H1 ~4 d0 m

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
2 R3 @5 y( m, F碰撞得分也远远不如日本车。
5 M7 @; _) k3 j+ f- ?

) r) K5 \3 W7 v9 W/ e# Y7 e
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
" e  x' f( L: C我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

  a0 y  P0 X* t/ U' N# L) O或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
  Z* }7 Y6 e; W
  P# m3 `, |* c: V" y按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

小黄你引申太远了。
6 Q+ D* P8 x! Q4 d" k3 X5 k4 T
' h+ _  i. v2 `+ Z8 P9 ?% ~- r我已经说了，这个东西是个人感受而已。
! x, d7 E. `- ?& Y: @8 T
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。

8 w' P: R% c3 F( J+ f# `- N+ o: R  m黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
7 F  S, D2 ]( E
  }/ ^; R4 W5 v4 h拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

* n6 u8 n8 i1 K" x我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
/ z4 }$ A/ b" t5 H" v2 r& q. x2 A
开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
1 M& n5 }. T1 u4 w+ x
3 e1 S; x$ N$ [6 P% g9 v* P, Q欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

8 F* R7 [7 R0 q, J# L说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
( s) Y- E5 D$ c3 G- Y
开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

但是，嘻嘻，我买不起啊。