各位高手和有经验的筒子请进，谢谢！！

精品中年老男人

最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手，给俺出出主意。

症状如下：
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( [- a5 d/ E9 |4 U- z6 U06款美国车，开了不到2年。

; z, o. A# {4 G% Y4 f! D+ r这周四以前，车子都运行良好，至少我没发现有什么问题，但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。
% R/ ^4 c1 n0 X3 E6 d第一回合：
6 A7 ^, d) J" q9 r- g9 L+ [周五，开车到公司，停车，熄火，进了办公室，发现应该赶紧去加油，再去发动车，发动不起来。找了个汽油桶，加了10升多油进去，还是发动不起来。赶紧回公司，打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来，我到10点去再试着发动一下，居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。
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根据同事的经验，觉的是因为我周四晚上油已经快用尽，油箱里面残留的水汽上来，影响到输油管，以至于后来加了10升油进去，也无法启动。

第二回合：
周五下午下班，发动车子没问题，赶紧看到最近的加油站，加满了油，结果又无法启动。过了有半个多小时，找到一个好心的西人，用jumper start连接到他的大truck上的电池，根据他的判断，觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲，但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了，于是赶紧谢过好心西人，开车回家。到了家，先熄了火，然后再试着发动车，又是无法启动。

根据同事和朋友的说法，我已经在汽油满箱的状态下，开了20多分钟，基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。
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# u% e1 f0 Q, X! h第三回合：
- a1 |# t7 D  ~' I/ L% J2 l我觉得车子肯定是有大毛病，而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹，太不reliable了。决定周六去找dealer.
) o: D6 o; @8 {9 ~结果，周六上午，连续发动车子（就是打火，熄火，再打火，再熄火）了4-5次，每次都可以成功启动，捉摸着如果这样开到dealer那里，如果还是这样每次都能打火成功，那不是很容易就被打发回来？！
5 \" J6 j/ s! u& p' r; f于是决定去买菜，去了大通话，买了菜再启动还是没问题。
* j! d- H9 [# R  @! |1 G窃喜以为没问题了呢。

* J5 Q7 }7 z. |' p第四回合：
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下午去futureshop,结果熄火后，立刻再打火，无法启动，发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法，只好进店溜达，逛了1个小时，出来发动又没有问题了。再到另外一个店，逛了10分钟出来，就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时，出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火，又打不着了。
) _  l' |3 r' U7 o& S; |3 h
结论：问题依然存在，而且相当严重。

9 a; L  E5 \% a2 x$ S我罗利啰嗦说了半天，也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候，能够根据俺的具体情况排除一些原因，对症下药。谢谢
2 M0 k. j4 R8 [
启动没问题的时候，钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了，转速达到1500左右。
2 L! j7 y, w0 s8 P启动有问题的时候，钥匙转到最右边hold住5-6秒，还是听到“ta ta ta"的声音，而转速在5-6百以下，然后过了10多秒钟彻底熄火。
, j! o8 A& `% j4 c/ l而且我的经验是，
熄火停车超过一个多小时以上，再启动就没问题。
% w- ?* I7 h4 ^( W* u如果是熄火后超过5秒，再启动，或者是熄火后不到一个小时，再启动，都启动不了。

另外发现一个问题，就是水箱的温度指针一直在最低处，不知道是什么时候开始的，好像在这周四以前都是正常的（开车20分钟左右，温度指针可以到达一半位置）。除了那次由于要jump start打开了前盖之外，没有碰过任何零件。

3 }- Y/ r5 H& Z0 X& ^2 g0 T4 Z希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意，到底是什么问题，应该怎么修？

: v0 [8 d# @$ B4 v' `[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ]

wangxin

我的经验：加水，水箱漏水了

因为水箱漏水，没有冷却水，发动机温度过高，不能启动

" n# f& b5 |( T7 w) I9 X; D停车时间长，自然冷却了，所以可以暂时启动、运行

精品中年老男人

谢谢楼上
6 g1 J  _9 C) M: H9 C) V7 a
水箱漏水，那水箱温度指针一直会是最低吗？
7 D: W) S' E- B1 c6 U
俺对车基本一窍不通。请多包涵指教！！

精品中年老男人

再问一个问题，
' v& R  a3 }& n/ V' {& F
如果是水箱有问题，水箱漏水， 那我现在还能继续开吗？（比如开到dealer那里让他们修），还是需要让拖车来拖走？

老杨

打我手机：885-7077

老杨

倒计时，5分钟之内不打过来我就睡觉去了。

lington

原帖由 又见清风 于 2007-12-8 23:48 发表
再问一个问题，

( [! Q& ~9 v2 t: m* \3 @1 P: A如果是水箱有问题，水箱漏水， 那我现在还能继续开吗？（比如开到dealer那里让他们修），还是需要让拖车来拖走？

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) V1 Z2 L, y3 d7 ^9 ~) \0 ?叫冷却剂，coolant, 别叫水。 水箱，coolant tank. 我觉得 wangxin 分析得很有道理。你真行啊，coolant没有了还敢开，会烧坏发动机的。一般来说，coolant低于一定程度，车子会警告提示。你可以把coolant加满，然后开到修车行去。美国车一般5年以上的车才有漏coolant的毛病，新车不至于啊。赶快去修。看汽车说明书买coolant,不贵的，比拖车费用少。

精品中年老男人

我是一窍不通，所以才敢开啊。
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我一个多月前才在dealer那里做了一次semi annual 的检查，花了我200多大洋，可是这帮破dealer不管事啊！！

有什么意外情况会让水箱突然漏掉吗？比如石子？

老杨

你到底打不打电话过来？不打我可要睡觉去了。

精品中年老男人

原帖由 lington 于 2007-12-8 23:58 发表
! S. R0 V# k- ]. y% b  t4 Q

' ?. T6 `% `! v叫冷却剂，coolant, 别叫水。 水箱，coolant tank. 我觉得 wangxin 分析得很有道理。你真行啊，coolant没有了还敢开，会烧坏发动机的。一般来说，coolant低于一定程度，车子会警告提示。你可以把coolant加满，然 ...

0 |  V" l- \  v
, M0 u; W% g+ y9 b会在哪里提示？

精品中年老男人

老杨，不好意思，我看到帖子的时候已经过了12点，所以打了一下你的手机听到转留言了，我就没敢再打了。

, _7 v! i1 T9 O4 o! v( [明天早上给你打电话。谢谢！

精品中年老男人

多谢老杨的tip, 查看了coolant，没有发现问题。

delinw

第一.重新连接马达线
; H' H# a) n8 a2 C  I第二.更换启动皮带或打皮带油
与COOLANT无关,停车以后由于金属的导热性能好,冷却的快,在连接点处短时间行成连接间隙,等时间常一点,因温度造成的形变差异会自然复原,也就不存在打不着火的现象了.仅供参考.

wangxin

冷车可以启动，热车不可以，  思考中
) L) L3 i' C, |
; r; V8 C7 D4 \( X& a, e& t# Q# }车上仪表有个温度显示，如指示H（high)时启动不了，C（cool)时可以，则可能是冷却系统问题。

gstudy

2年新美国车？又是美国车？送保修呀！！！！！！！

delinw

与冷却系统无关,北美地区连接点的温度造成的冷却间隙问题很普遍,不妨试一下我上一贴的观点.

精品中年老男人

多谢各位关心。我根据老杨的提示，找到coolant的tank，发现基本正常，没有减少现象。

而且，水箱的温度指示似乎从今天开始正常了，开5公里以上，可以达到温度的中间位置。

明天准备联系一下dealer看看。

精品中年老男人

多谢delinw, 但是我不知道如何重新连接马达线和更换启动皮带或打皮带油。
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找dealer理论理论再说！

weichenal

看了你的貼子，你车看来比較棘手，又是那么新，還在保修间，应找deaLer处理。在这里纸上谈兵粗略分析一二：你车看來電池和stater是沒問题，挞不着基本有以下三种可能，1.security误動作[這种状况极微，我們可以暂時搁下]。剩下是二大問题。一是电路問题，一是油路問题。电路問题是沒高压，如部分沒高压，那是coil[高压包]問题，如全部沒高压便是ignition module[电子點火元件]坏了或是crankshaft sensor[曲軸运行传感器]坏了所至。如检查中发現有高压，那剩下是汽油輸路問题，油路問题基本上分三种1.油路堵塞[看来你车不屬此类]2.汽油泵問题[沒汽油輸出]，3.ECM問题，ECM[electronic control module]也是我們称為汽车电脑的东西，它是通过全車的各类sensor去操控全车运行的核心电子元件。這玩意就是新落地不久的汽车也有经常坏的，或時好時坏的都不足为奇，買到此新车的车主往往气得七窍生烟但也沒法的，ECM有問题時，它不指令汽油泵[不輸出电压给汽油泵RELAY工作]工作，汽油泵沒电到，当然不工作了，汽油当然就輸不出了，汽车也不能起動了。总之你汽车是位于以上某个元件在時好時坏的临界范围。检查故障一定要在汽车挞不起来時才能检查，看来业余条件下是很难搞得惦滴。以上囉嗦仅供参考也許有更多意想不到的情况。

精品中年老男人

多谢多谢！！！长了不少知识。
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看来必须找dealer了。

billzhao

原帖由 weichenal 于 2007-12-9 22:37 发表
4 S. j1 `  O- [2 Y看了你的貼子，你车看来比較棘手，又是那么新，還在保修间，应找deaLer处理。在这里纸上谈兵粗略分析一二：你车看來電池和stater是沒問题，挞不着基本有以下三种可能，1.security误動作[這种状况极微，我們可以暂時搁 ...

& f9 @: N, G7 p* t2 F/ f
6 _2 ~: m3 d& r, I# ^专业啊！
; G! U9 f$ @  p
  w& }+ t5 L' j. y) o- N学习中

精品中年老男人

今天去dealer那里修。放了一天，给我的解释是电子系统的moduler把温度设太高了。然后他们调了电子系统。说是让我不要插电，除非温度低于-25度。

# B! Z# C3 W) _* C" K2 E% O----但是这个解释我觉得很不合理。-----我插电的时候是可以启动车的，是刚刚开过的车熄火后再启动是无法启动。
) S0 ]! B& v. w# G
, p6 v! C- l0 G: _5 H& Y' x5 v----------明天还得继续找他们理论。

-------------------至少现在没发现什么致命问题， which gave me a big relief.
$ C/ a  ?9 h. n
[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-11 22:19 编辑 ]

冰糖葫芦

别着急  慢慢来