dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。


7 x" V' U5 c; P, A9 v
随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
& c' g# {% k4 k2 k8 p6 G+ \我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
1 t; K) x: O+ [, p4 y. @) g
- @" r) p/ Y/ k! b& w我看见小车有四驱陷入雪地

# ~; l0 s7 y" t$ u. A* }% A6 S% h: i6 w启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
6 q5 @+ E1 P& }9 p  L6 z
+ j# ]! n* x8 N2 X, z- Z  Y5 s5 r是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态
( e, D; g6 z: _6 F: @2 h* S
5 L7 Y" Y% l+ {) a% n% a- j' X+ G就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
/ g! K$ P* X. }. h. t有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

# d' S* q0 w6 m# |$ f5 [妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

我现在觉得他怪怪的
% b1 f0 }) H9 l  u8 c& x$ _; V6 g
( S; M8 }1 x' M( [给总公司投诉了
4 v% k7 B; G/ x+ h  t  c
然后有空送去修

& P3 N9 m' H8 Z" @1 F6 `我觉得皮卡四驱比两驱强很多
1 L+ U- z' z4 H% w/ g9 f4 L
+ {) o. T5 e" z6 R没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

* m: S& O8 c' d+ Z0 _& d估计这两用途不同感觉也不一样
5 h( ~9 }! x% r* j

keninedmonton

5 a/ a8 e& `: L8 l; ~2 w
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
0 ]$ ^  b2 e& d1 o0 ^我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
' ^% b6 Y! m" l  r) x" ~; O+ n
我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
8 f" L$ r: q6 ?如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

% S" Q! k/ h% {* k/ A- c" ^+ o请教 希望你们能看懂我的意思
' P4 w" l  |5 s+ r* ^) _& z& V
昨天看一晚上云里雾里
# x8 ?* k% P+ b3 X2 J
$ U6 T* I2 @$ T6 s% F' O) g说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
! w2 [# o: J" p, W2 Z# n& Q: W
! P3 `# t/ a2 |5 y5 u3 V+ U% f3 D前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

& z9 V% N( O* e6 j; R* J说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

8 K$ f4 \0 B- P, `7 K2 ^: U; o6 |我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
; u! m1 \! S8 `
- x7 n3 P; S% Y/ L& Y我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
6 o. H% Q* t, Y$ {! h0 T& a6 ]
# E6 E* O5 u6 K3 u2 S4 C$ z$ l5 {对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
0 D. a: ]: w+ V: V& K9 i
9 Z/ y. Z2 Q! o+ ^/ C% e' {' b) f锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

各位有看懂我的意思的吗
6 W; g, k5 A5 K* i& `! R
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
5 ^/ r- t! s, O1 f. p% q
; g- t  ]/ f: @% k开车 ...

; e' p4 n5 K* L" ]问你一个事
# ]1 T$ }3 [8 r% C3 G
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
8 Y. d( V9 M3 P- l
- K' ~; M8 m" J8 ^6 a' k) }还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
; m5 I" x1 b8 V( j7 x, \! d请教 希望你们能看懂我的意思

$ j: n  g8 D3 u1 I9 s6 ~7 s  @昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
4 n- W% |. }: O# d你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
5 M# C) `6 C8 \; v& w恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

* [6 u2 h; W1 B8 m% _8 e怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

- i3 S6 j* X$ Q  D- s四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
0 I0 R! q# i/ F9 n2 }8 I6 @
9 r; e( K5 @$ `! X% l就是这个原理吧

2 O5 g/ F3 q1 |; U8 h' h. w, i不过雪地坡地

我倒车进位置

4 u  e5 ^1 X: z9 _5 vlock还是很精确控制的 不会溜
+ \' W+ C* m- C2 I3 a9 U8 k5 X
高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
. |& u0 ]- N- v' G2 WDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

2 B# U. g2 U1 k# o+ T; B对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
" B( |8 O# W7 j4 r0 w! G0 R问你一个事

/ O# X1 R% w! E* K" s8 g4 \. u车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
' {) D5 A7 i2 W8 [- v( W对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
0 D7 L2 B' I; X& G; M; e对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
( o4 V2 A9 X2 C) g- q1 n四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

2 v4 F, X+ @% R( |就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
/ V6 ~- m9 i: V* A是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

0 N9 K$ o* {6 [所以以后老实点

4 I* c- N$ B: ?* g; w1 U7 J我想北方车种的说法符合实际

日本有没有被美的气候不知道
& }) a% H7 T/ j# G) H
0 c0 t; Q1 _$ o  j9 ~. G: P我第一次开吉利就发现
2 i( p! @1 j% J: `4 N6 m* ~" U% `
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
9 f3 ~+ I! H  ^" w& I) C" G
这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
& H7 G) ?) U: [0 X
毕竟北美人在实际应用中总结
, q' b7 A' D* @+ F5 Z' G) q
) i. M+ e# X* J' |就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
; m0 ~2 @! s  p( Z  L
& O7 L2 d8 w  n& h4 a

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
' B' g0 n3 G, J( M呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

9 ?6 _  J; `, a) M' ~. L不都是为了省油嘛