dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

1 {4 c5 Q, R( a8 r! M不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
, o  E% a- Z, |2 p, b$ u
2 o$ f5 r9 b) \

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
, f) b! c. t; g2 n5 Z8 J+ P& R/ r我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
9 x% g) V1 S, ^7 x% J! s
我看见小车有四驱陷入雪地
# ]! x1 D8 q+ |) Z/ P
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
. A% y) |9 n1 L6 s0 c3 p7 k4 y) x
. [. n) q8 R5 J$ c/ x' C是不是他操作不对
2 K8 F+ p* i  }3 y
1 T* \% V5 q% ^+ J这个时候应该是四轮锁定转速的状态
3 y! @. l) m! J, |4 o
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
/ r1 c, Z; z2 T8 ]* z) D# I) P
) O, j8 ?5 p7 v7 v; E- s8 \# i我现在觉得他怪怪的
4 j  |& O8 ~) _( J% r
给总公司投诉了

6 s6 e( Z- L  s, ]5 y然后有空送去修
+ K4 b* n5 M8 `5 l4 D1 F
& p6 g( A# u& c8 x2 u" ]我觉得皮卡四驱比两驱强很多

1 P: f! i$ y: N* |5 }( H1 [; {没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

3 O5 R+ j5 K* [' K- [  E/ f. t3 Y估计这两用途不同感觉也不一样

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

" N1 v3 j5 k" J3 @6 ^/ k* w; U

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
, u8 T3 Z  ^* g/ U. c" Q3 a
我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
+ i, w5 r) B0 c有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

, i/ A8 @) G" m# b你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

5 I) G; a  p6 A2 g$ e- P1 Y昨天看一晚上云里雾里
% ^/ c% V3 e. T* m
* y8 w/ N6 H# l! v说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

# d1 Y1 t9 ~8 s2 I& I我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
7 ?, p3 O. b/ i9 k- ?
. U; O; p: E8 n, Q" i前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
. A" T, O) ?% r! |4 d5 K, y
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
6 }; J) {. @& B& I# L
7 w1 P# a8 A/ O$ K/ p- w0 w我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
1 o: H# r' O8 V( }
! o* H. L$ }. j! p8 C' q1 P+ o我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

' i$ r! [# Q/ X  B; d; @! [对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

/ o  k' O2 X. Y+ {/ e锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

各位有看懂我的意思的吗

你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
+ A8 [6 E* D) I6 h. ~4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

; h8 x2 C& k- ^7 o6 \开车 ...

3 Y& k; \5 Y1 N$ `问你一个事

7 X0 Q4 P2 f6 b+ G" d5 p" \车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
) u( [6 m; S1 |
& f, D" Q. D" V* Z+ T还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
5 m1 [. {. n$ q8 {& G. m
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
$ l. c! [. Z0 \8 G
1 d- A& [2 E# f3 r( [; d昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

1 m. t) o1 ?$ ]/ I在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
2 u3 Z; c1 w& p# }在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
4 o/ I2 U) W. M6 I  B恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

) k+ X6 B+ l  a4 ~8 l" c. I; P四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

" z0 `6 t9 G# L5 |3 ?1 y2 v% g就是这个原理吧

不过雪地坡地

我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚
' n0 j5 [2 ?7 f& B$ f* z1 F
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
" U  n# P4 o! ~$ z: [; w' I9 n0 KDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
% Z/ Y: Y; s, t8 f# Q. x问你一个事
7 n; f! t5 ^6 k' s, ?7 L
6 H5 S1 o: c2 g; {5 @$ B车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

2 R  i/ i4 m4 r$ Z3 @  w) jamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
0 `* a" e6 R' P" D( tgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
  }4 _0 K3 Y1 ]* |% r, Z( T对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
* b* N  x& S, ?+ u* _7 i对了，问一下High Country 5万买得到吗？

: e2 ^1 O  C& p/ m5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
, c3 a2 h2 W1 q! {7 J; F& H- V  z5 ?急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
: Q8 G6 B* U" Z" w  [+ K6 O$ l四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
: h7 L) V3 E  ?0 L5 {% u1 e
' T8 A: `  v( i2 W4 }- F# G, G$ L就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
, E9 q* E1 O. A8 S0 Z( M是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
& U: l* `  Q2 c% l/ w. f我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

9 R( b) s- I4 [2 K0 k6 ^7 S% ]我只有四驱lock 看来低端了一点
9 W5 A- V' A& ]1 @. x* c
% V$ o; H7 [) o7 j. x6 D  [所以以后老实点
( g: p, P4 O* f- Y& \2 p$ s  A
我想北方车种的说法符合实际
& m0 P. E- G' m; U6 L7 a% `8 X
6 e+ D. g) [1 V" t. G: X9 \' }日本有没有被美的气候不知道
2 u9 i0 E+ }! z
  i- X( F/ T+ p0 e, h; ^" ^我第一次开吉利就发现
# P$ X5 A2 V% a: t
" w8 @% h* I/ @1 {南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

% ]. J) Q) }' C! G这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

毕竟北美人在实际应用中总结

9 j, x" Z* J9 ~5 x$ i; B就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

4 G/ U# O) J  F9 a- N( s" R

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

4 C- I& ?, e( X$ W9 U. ]不都是为了省油嘛