dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
) {/ ^- d5 o3 G1 z: B1 T  l, w" v安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。



' M# ^" }4 T1 N8 p随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
) Q7 c2 u4 y$ a4 r5 @& p我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

+ Q5 l" ?4 g/ m* C: d" S0 b: k我感觉卡车的四驱没有中央差速
! Z8 r& K* V! ^4 {1 z
( k6 y3 h0 z- l* i2 O9 Z, o. ?/ o我看见小车有四驱陷入雪地

# T% S3 C* r' N' ~启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
, c3 N0 e/ a2 G
6 n6 i1 o) N6 X8 z# y5 k' n是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态

就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
( {3 J0 j$ \5 |, B8 b" Y) N; K. \有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
9 U# i* u6 _, _5 i
# e' N8 o, l0 I) Q我现在觉得他怪怪的

7 n0 _+ S8 v1 B) L0 O% w* }给总公司投诉了
5 M2 Y; o. [) \$ H
然后有空送去修

我觉得皮卡四驱比两驱强很多

没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

- t, P/ Z0 Z) G. r估计这两用途不同感觉也不一样
6 W7 F0 x& r' O2 `7 d& j
8 @! b5 w! o3 d+ M! x- k

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
# l0 w( v$ H- l, {$ [4 e我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

; g5 T) b! B3 X2 `3 X4 y! }我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

+ v+ Y0 }) j( |请教 希望你们能看懂我的意思
3 u0 Y0 L# y# Y$ t; u5 Z' p, [
; T: q8 ~% w4 z4 b昨天看一晚上云里雾里

6 t: T9 _( u! H说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
% i2 V, }5 G6 ^8 ?. F5 N, g
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
- O+ M1 b& J0 l2 e% a: m; v* I
$ b. d% }8 Q1 ]" ]6 e! f前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
4 n+ X! [- `) X0 J
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

" d/ K% w* V2 x我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
2 j1 M3 Y, [0 |$ c
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
$ F/ |; y. ]/ C
( M: ~: A. C( F8 G对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
7 e8 R& @% z5 w7 L* K; s
; l' ^, t$ Z" q各位有看懂我的意思的吗

: u5 j: U$ h7 |4 [你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
$ G# ^4 s7 X, h0 p4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

开车 ...

# i3 T9 Y: `$ q+ \问你一个事
+ Q# E! ^; h# O# @; C: O% E
! D0 s$ S% {. }$ S6 g7 b# V/ c车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
+ N9 ~' K0 J$ A/ R) G
1 D9 p/ b9 n* _0 I* H" W, D8 R还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
0 b% K9 j* n8 S8 ]
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
6 R) g  ^/ N  u5 x. Q9 G你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
- m4 a2 c; b" u( b# n四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

& l- r# j, O7 X' t9 M. F在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
7 q. K) j2 N- ]在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

* j8 _0 ~# B3 I% P. A5 k恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
4 h* {& }4 @* O2 S  P/ q6 u9 t1 ^恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

- y) v  t; q* |怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
% m7 F7 m2 a$ F四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

, K3 X$ L' s7 d# R5 a5 D四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
# q& p5 p. i% T2 u1 N
就是这个原理吧
" D% L9 x5 l5 w) E# u6 ^
- V  w# c1 p# l% r7 c0 d不过雪地坡地

我倒车进位置
, r/ a4 D+ g/ T  O* H
( P1 ]# M; T2 E; D6 |9 Jlock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚
/ D1 g- K4 R0 f- }& m
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
& s7 K, |% {8 M* C9 MDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

6 z2 x* R0 h+ B/ i5 v' C& c; N那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
' O+ ~+ u5 H" h$ N. x- x8 c$ TDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

+ w% z& B: J. J2 B3 K对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
1 D1 ~0 B/ L6 f+ f' e问你一个事
2 P7 ^6 o: ~$ _8 n# R9 J# a( C
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

+ k8 b8 u$ q0 d3 a' v急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

8 V) D' J$ b, `; y: J; Z# M5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
" O4 F; y) A$ C) l) X8 [急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

" _; Z% t4 b) \& h我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
9 O8 O! u" L" a& S, V四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
0 M/ l' `/ T: ]: U7 e是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

" z$ o6 \+ g7 F5 n  m$ a对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
& t' z3 I: X9 J# ~  q! u是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
! t! p/ e' R! Z9 m7 T
" m3 K8 Q; Y  p0 _/ j1 b所以以后老实点
8 ]0 Q" T0 D5 S4 T+ F
- u5 Y* F" p4 ]$ @3 I我想北方车种的说法符合实际

日本有没有被美的气候不知道
7 J* `9 M, A; @3 q0 i2 ?- n
. f, s! k( j' }( }( H2 H我第一次开吉利就发现
4 }# n8 p4 o8 ~9 o! ^, ^4 k2 b
: g9 l2 \6 `! X南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
! G2 d& y: Z7 E; A0 ?7 ?! i
这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

; b6 V# A2 G* j9 B) ~毕竟北美人在实际应用中总结

* J3 \+ |' m# k8 W9 @4 }2 q2 l就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

+ `' X! i+ ]) {2 q

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
7 J% G% B) ?1 E9 i4 ]9 w  h* t呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

- n2 F! h9 H$ V5 R  H8 F- c$ p/ s不都是为了省油嘛