dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。

" x- C, e. w# y! W" X8 O
& E2 Y, b6 p2 \/ O7 m/ W
9 f, r! s+ q$ U随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

. r' I! ^4 L7 h5 R我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地
3 i$ x# i1 }9 A. i
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
" \$ G: `5 C& p. O
, y3 f. t8 V0 Z/ M9 _2 N" n是不是他操作不对

4 R2 B; _6 B+ Y( u8 z" T这个时候应该是四轮锁定转速的状态
5 S8 I8 G( O/ T  M# w
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
8 E* q# p1 |4 q1 S& }有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

0 I. _& x+ Y0 e5 s妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

我现在觉得他怪怪的

! c; y- p5 {8 e) N! p/ C0 {1 i给总公司投诉了
9 d; r6 }/ p" c/ u  |: z
8 G9 H# V7 H# S- Q, U6 X4 V/ P然后有空送去修

% Y3 ~6 E. N" J! R0 f我觉得皮卡四驱比两驱强很多
. }9 l  S& C5 z1 p
: w3 ?$ u; `( d( l- n* E- j没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
. X6 [, K7 Z0 }  H$ f2 F" ^2 D4 Y
估计这两用途不同感觉也不一样
5 F3 c" ]$ m& N: J

keninedmonton

. X; L" C: O( f1 E5 T
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

  [; T5 F+ w0 L# g

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

. S8 Z/ a5 v! X0 k  j5 {
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
, ~% S5 Q$ Q3 x$ X
, [4 @% L* M4 p0 {# V  T+ n1 |我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

- j2 I$ q. j+ F# {/ z! k0 `你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
( b' {! U5 H3 k, _如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思
2 G! O" C3 x, {; l5 Z% y
昨天看一晚上云里雾里

说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
+ Q* M/ C% i' F+ N1 Q& L
/ n: \. Z# }: f我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
. v) O/ F# }* G0 k1 M- p' p
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
  c* x) {' v( u2 T
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
( R; j& i2 a5 H+ }4 }6 B
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

' `6 B7 l& q! n/ i% z* s9 e手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

4 @0 C3 ^, @: |) {对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

& Q) V: K2 j8 E! o& r锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

/ U( Y( _3 t5 i: e. C, F0 \& i各位有看懂我的意思的吗

你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
5 H4 p/ g( S$ }# A# L
0 Y5 ]: J* J9 c) |8 ?4 `开车 ...

# S2 D- x* y8 V! V1 Y5 D/ ?问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

7 n! K% p/ Y% M1 o% w还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
, B* R5 J! L( l+ c0 C* W
9 L" U  A8 J- ]1 Z. g9 l那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
3 e; k  s4 d: w3 ]( h1 S2 P1 e! j/ n2 \请教 希望你们能看懂我的意思

' d( Q# i- T8 j1 ?3 P' s昨天看一晚上云里雾里

) U+ x9 c9 ?7 x' k四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
+ m" l+ B. c' e" [0 ?你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

6 X4 J: G5 ?' g4 Wgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

6 I7 d- v9 u$ Q! V3 e( J3 P( @在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
4 h3 g0 P! p0 Q: @$ m9 p, Q在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
# y5 t( M$ E5 `2 z# P6 [+ d; y  d  R恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

! C* _) x$ k: A7 T四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
8 f9 T# g6 h6 |
就是这个原理吧
+ O# c* r5 o" O5 b7 i) y3 u# B
不过雪地坡地
7 }, \2 G3 y8 Y
8 }: y$ z$ A: R我倒车进位置
! T, i$ o3 n- k* D5 S, R
lock还是很精确控制的 不会溜
' z3 x" w* z  A9 O
% ~) ~; G, I$ z% l( }/ h2 ~高速就没有感觉清楚
5 |. a  J  Y8 _% h/ O1 ]# `
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
% k$ L3 I' U4 l7 z/ N3 SDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
( E8 s7 m7 i& Z0 a% _8 K; z$ a" f% wDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

8 n( d& z' C, k, q/ ^: q. G对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
4 S. d$ p$ q: T! q" Z9 e) O5 S. F
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

- e) N7 j% Q+ \* x' M1 \' O6 V; Vamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

; R+ j* x% D  t2 e) L" b* m急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

8 l1 p( S! S) T2 _& O5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
; |/ v! X7 z: h9 ]急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

" L; t$ E  R& b3 B/ @' b7 K: g我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
1 ?: M1 Z; o4 _$ |* ]0 @' b6 J7 U四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
) D  ^7 m- X" ^7 x" V
/ P2 v; f7 a3 R9 m% K- c就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
! L; k/ p3 o: e5 N2 X' ^2 U是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

5 |- R5 q6 K3 @5 `7 G+ ^2 }# m& \呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

0 N( q& W$ {  s6 m9 ?. a- k我只有四驱lock 看来低端了一点
7 `( @) R  l" H, K
所以以后老实点
" j  L! W8 Z$ B3 O% S" K
/ Q& q# z' o0 n1 w2 j: R6 \7 ?我想北方车种的说法符合实际
, p( v/ e7 F+ f: Q2 d; a8 f2 i
1 W# S) g* d5 N; |日本有没有被美的气候不知道

我第一次开吉利就发现

南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

% f' j. B* Q9 C5 o$ ~这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
! m$ g) a# V& c2 {& r+ h
毕竟北美人在实际应用中总结
) Z8 g' N5 k8 K8 h4 ~! q
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
& F2 E& j- j: O: s. A( s

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
- f' i, v& c. i; r- _& y) E. D呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛