dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

' ~' z9 G2 i0 U% }不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
9 _: Q# d0 h- u% V


随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
% [% B9 w; @# U6 Q7 m# B! W我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
6 [! X. T. Z' B- n# y. M# u1 H
7 n6 H6 @& Q3 Q2 p7 w7 F7 m' w4 K我看见小车有四驱陷入雪地
3 ]" i& D: c- A$ O
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
" N3 V+ A+ X$ q; N( W
是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态
2 h4 s& x7 U$ B4 V5 F6 P9 l
" W! f1 ^4 l$ @7 _就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
6 K  ]$ C& _1 a* d' X" k: b- C有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

6 V+ T! y$ e# t妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

我现在觉得他怪怪的
1 _' f( t; h. _
: p. x, u/ K4 q  Q1 {) e/ V给总公司投诉了

然后有空送去修
- J# X* v5 e7 z' m1 p. n$ i
我觉得皮卡四驱比两驱强很多
* c( o4 W) n; ~! Y
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
" J* t2 v7 g) Y
8 k- R' z' s* h8 F4 _( ^+ P估计这两用途不同感觉也不一样

% \3 N8 s4 p( Y

keninedmonton

6 h7 d6 ~, ?7 \  W: B如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

! k' H- t, L" [& K- t. X1 ^

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
, a' C5 Z) z1 Z& a( D我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

+ h1 i+ o5 C0 b/ J1 u9 p我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

% ~, F  ^. d# ^, H$ v我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
8 s  B, r5 K5 O' Z如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

% K" X# }" [1 h5 m# ~  \0 t8 T请教 希望你们能看懂我的意思
, H, q; q/ Z4 A6 W5 _; I) e
" j1 _& C" p, ]% \3 m- i昨天看一晚上云里雾里
- X; s/ L! Y  p
$ @( a; s1 H; h9 t9 }# ^说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
9 Q# a& F) }- ~1 c) N6 G
- q1 s! y( D) d' g  ^3 y1 _- k+ C我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
! F$ h! E4 z# r  Q& U% `
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
- H7 H9 L; |# j  E% f( v; R
8 [7 }& }4 c. ]* C  D说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

; Z: v5 w8 S: Z4 v# ?% m我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
! {. {! `; e# G; U
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
6 y5 q0 M8 j5 y7 o* p3 V+ n+ W7 ~
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
, b/ E: i% y! h
- g! W$ i$ D0 O# v- T0 ^各位有看懂我的意思的吗
4 x6 {: |: D% A& `" s9 t; i/ E2 H
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
. T) O8 a/ ]1 L* A$ ?7 q4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

0 w3 ^9 j; }/ p. k4 V& w5 O开车 ...

1 J4 Y. [* i! `1 Z! ^1 T问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
7 ?8 s. x& m$ R# F1 u
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

8 U: o% f/ E" D# Q/ E% T& \7 Q7 v5 j( a昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

7 v! M8 _- ^5 ?  H" x4 m- F! ogroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
+ p- Y% M. T4 S" L3 C在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

( c6 i7 B7 N/ ?( f怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

- R3 L9 \: O* s  u四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
4 l( M- l& c# S
就是这个原理吧
# V7 V) S3 g# Z4 A3 n# r
4 z! i& q" o# J" D不过雪地坡地

我倒车进位置

' s! `9 t6 ~  U* clock还是很精确控制的 不会溜
) H: R/ n9 `( Z5 G
9 V# }3 V4 r1 R  E' A高速就没有感觉清楚
  j4 c6 u# W" }
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
9 B% e! t3 X3 D) N: B" n7 V) UDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

2 d. r# L7 W6 z4 E' q, s% c对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
: G, W' x: C; R) z( x问你一个事
* X8 l  L' m+ ^( K
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

$ c0 |1 `. K5 ?8 v, d0 K3 Iamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
0 ?0 T% f& R5 ^1 G0 X' Qgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

8 K* ]' v9 @  ^; F& l  O1 k急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
7 N8 l2 `5 y! R1 ?对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

. v' r, }0 N2 ?7 V0 V5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
; j# _. j8 L% u$ Q' v! v急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

; _; M  o/ k( V7 B我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
9 I- N) u& `4 C# B四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
# O0 J0 b' D  L1 N
- e$ m" I0 f& q% ]1 V就是这个原理吧

1 k" \8 t6 H  ?! {  ^4 E0 x& U是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
2 Q5 {$ y2 H/ T0 T3 Y! d是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

0 g- f8 G$ }% V3 M' j) I我只有四驱lock 看来低端了一点

所以以后老实点
, n% e7 F5 X! _: s, v6 j/ Q
我想北方车种的说法符合实际

日本有没有被美的气候不知道
% z1 \8 R. C2 l8 p8 n
) O4 l; I% O2 t  l' T* }; b4 `我第一次开吉利就发现

/ O% j, r$ O4 b  q( |( S南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
8 O& |. v) F3 M3 R, n$ k; K
! y( C2 b8 l. i( \. U毕竟北美人在实际应用中总结

& [2 q, u' T. s" }  V- L就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

/ l6 d7 G) @& G& m

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

& B2 Y, V: w/ q4 @) K' W# W1 U3 z% c) u& [不都是为了省油嘛