这种问题和孔乙己的茴的四种写法有异曲同工之妙。一般只有2种人关心这类问题:% D, {, Z# i7 s; J3 Z1 A$ U
1)汽车设计者% v! F6 k V, m! Z9 T/ b
2)装B的汽车爱好者(或穷酸书生)9 s' _; Z0 ]0 H. }: q# G% U
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我只看分贝。7 J: E- e. `5 I
小黄 发表于 2011-3-15 21:07
' v4 X T8 u) E, N" Q. w; N0 q这些都是基本的机械常识,连10多20岁的小学徒都记得烂熟,更别说设计者了。 + U! G0 Q- j# v3 t; U; O 1 t; O. r2 ~" D5 ^7 l7 W/ d就您这知道几个名词就开始放莲花的态势, 算个伪劣的汽车爱好者吧,至于其他的什么,群众的眼睛是雪亮的呢 8 F1 B, c, A5 E) r D 5 Q" @' @; S9 ^5 U. A+ y3 t噪音等于震动么?
美国车外部大,内部空间偏小。这是整体设计布局技术落后造成的。 , Y t, D% A1 C6 H: ^/ [ # |/ Z, g, k' N* G即使是Impala号称是通用最大轿车(非豪华),乘坐空间明显小于Accord。只有后箱特大,所以当出租的多。Fusion的空间也不大,前后和上下可以,但 ...5 P; r* {2 Q; c: U
小黄 发表于 2011-3-15 19:51
5 o! {/ x o6 a, b
感觉fusion比malibu大,但俩都属于比中型车大,fullsize小的车,日本车里好像没有对应的大小,但是fusion的操控感至少和日本车差不多 $ H6 E! c. d) C) j/ k {* {5 j {* |9 N. B" l但impala真是感觉太皮实了,开着就和开船一样,加速巨慢,但巨有力,后推感相当雄浑,而且这车也是那种没有极限的车,怎么加速都有,感觉动力源源不断,开多快都很稳当,真开到110以上也很灵活,就是前60公里实在有够慢有够笨重,这车的后箱真能拉东西,相当相当宽敞。被别的车撞也最多是dent,完全没有碎裂感,油耗也说得过去 . D! D3 b4 j, c6 {4 B' ?2 m# Z0 w- o2 p* v8 a
缺点就是座椅比较难受,首先感觉太低,一直都是坐在地上的感觉,二是腰实在空的慌,必须垫东西
重新回到了主题 , D7 p5 l& }6 x# _/ \) qls2位大哥 美日之争 ) Z5 ?7 B+ [$ p, ]+ s R" g7 r& c很想说话可是周围愣是没人有美国车。。。2 `+ U+ E/ \. \$ [4 x% N& g
想试试muscle car 是咋样的,有空去试驾一下& g9 V! y4 a ~ ]6 t' c
even though cannot see myself walk out of a car like that
重新回到了主题 0 J& r+ o. J$ Z* nls2位大哥 美日之争' e# Z o: ~4 L. h" q
很想说话可是周围愣是没人有美国车。。。, _- o) u0 H" V% Z, \0 ]
想试试muscle car 是咋样的,有空去试驾一下# d8 h5 Z) g6 Y4 t4 R- `
even though cannot see myself walk out of a car like that- K4 b4 T7 E2 v8 R( J$ m2 M
ahjkebctv 发表于 2011-3-15 22:38