中国标准动车组首次载客运行时速350公里

wantU · 发表于 2016-8-15 22:05

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:021 m9 b3 ]: b; H" I9 v6 H$ ]
土豪在非洲，资源开采完毕，钱赚到了
# I4 _" S8 J. G" j
) H; W6 q: ?- ~( Z当地自然环境不如以前，开发者拍拍屁股走人，当地百姓会高兴吗？ ...

不要拍着屁股想当然

刚才问你是否坐过动车实际体验过？

结果这个问题被你华丽丽无视了

量子风水 · 发表于 2016-8-15 22:06

改革开放前，深圳有多少人？

wantU · 发表于 2016-8-15 22:06

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:04
( ^2 I7 u; Q5 q! w这个还真没注意。0 v& O9 A2 J8 i8 T" k, W# m, y

4 {+ A8 X8 {# S- b g听说要修东西向的LRT线好几年了，盼了好几年，每天还要等公车。, U- c( Q1 B. G" T

你不看报纸么？

信号问题就是技术问题啊

Planning and scheduling 就是技术问题啊

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:06

wantU 发表于 2016-8-15 22:03! b; S* H! v) k. A7 q( u
当地人怎么反感了？
% U0 B# j" t% `$ T$ I% n1 D1 D
. D+ q! R- a( O n, c科研圈的人讲话不放reference不能说服人吧

这有一个例子，看看

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

wantU · 发表于 2016-8-15 22:09

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:06, q! X2 Q; m0 p5 a4 W7 C6 T
这有一个例子，看看
# @, J1 d) ^0 J& N+ a* I. ^4 j, W4 A* j/ o( \
http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

请注意

“非法采金”这几个字

不要混淆视听

wantU · 发表于 2016-8-15 22:10

我去睡了，你还是有翔实的证据再出来说吧

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:12

wantU 发表于 2016-8-15 22:05& y; ]/ _( Y! F( c8 l& P/ d* H. u) M
不要拍着屁股想当然
d! N; C) { h/ o& y2 ]7 Q- ~8 t" Y1 [$ c" e) v
刚才问你是否坐过动车实际体验过？

坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

wantU · 发表于 2016-8-15 22:13

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:12
, W" f8 M+ A3 N& h4 T$ s坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

嗯

不好么？

不值得肯定么？

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:15

本帖最后由 nanoEM 于 2016-8-15 22:18 编辑

wantU 发表于 2016-8-15 22:06 D7 L+ f+ E0 y
你不看报纸么？
~( T. c9 M0 P& P. M9 g: X2 Q) j, P5 S% n# P0 K3 h
信号问题就是技术问题啊

planning and scheduling

更多时候是花在平衡，说服沿线附近的居民，社区，学校，同意这规划。

以前在安省就出现过，规划线路由于某个大学精密仪器实验室不同意，一段时间后，改线路规划了。

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:16

本帖最后由 nanoEM 于 2016-8-15 22:58 编辑

wantU 发表于 2016-8-15 22:09) e1 D; M# h+ A( q
请注意5 L' O2 D# A' t& F( ^2 V
1 u9 Z9 I# k* b3 J
“非法采金”这几个字

这是不是被人不待见的原因之一。

同学，再看看这个

http://www.bbc.com/zhongwen/simp ... n_american_jw.shtml
https://www.chinadialogue.net/ar ... footprint-in-Africa

咱们中国自己的声音

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1464410

我认为更加中立，科学的观点

http://jingluecn.com/upload/web/africa/africa.htm

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:17

本帖最后由 nanoEM 于 2016-8-15 22:20 编辑

wantU 发表于 2016-8-15 22:13' g6 P, F+ U3 @4 C: q5 X0 j
嗯 3 A& A7 e& t; a8 V
4 ~; F1 H( l, S' v( v; x
不好么？

我从来没有不肯定高铁技术本身，

但平原和山区的高铁建设，速度上限是不同的。

不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

把没有解决，没有开始摸索的新问题，自信满满的打包票，也不是科学态度。

wantU · 发表于 2016-8-15 22:19

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:152 i3 s8 F7 A& p# y$ e' s
planning and scheduling
7 P! k& q" t7 q6 A+ Z
- u- j% M: `+ _. k' C0 y6 x* C) f" Y2 S; L7 W

刚才已经说过排除这些情况了啊

在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的问题无法解决？

想国内大城市可是n条线啊

量子风水 · 发表于 2016-8-15 22:19

在加拿大开高铁，是看其价值问题，不是平原与山区问题。

只有开通温哥华与卡城，连接石油中心与旅游中心，才能兑现高铁的价值。

wantU · 发表于 2016-8-15 22:20

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:17$ a9 ]! H R- w. A+ A2 P0 _
我没有不肯定，但平原和山区的高铁建设，速度是不同的。
' A6 i% f( b% r6 v7 H
1 ?" T) {( v$ O/ |$ x% A不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

知道秦岭特长隧道么？

我体验过

你google一下吧

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:21

wantU 发表于 2016-8-15 22:19+ X5 S' \/ L, q9 L# h( s% Z3 a
刚才已经说过排除这些情况了啊
; e" ?; b0 w: K {3 z- x2 ~) Z. H: s5 [
在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的 ...

这个我真的没注意，还要在学习一下子。

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:26

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
+ A6 _2 N: {- F0 t& f知道秦岭特长隧道么？& W, K: r _4 t: ~$ H
. ~6 } q5 L) W
我体验过

没去过，不知道。

ok，就算能修隧道，但是速度是不是继续350？

高铁需求多少，造价多少，经济效益如何，值不值得修？

为什么现在中国的高铁没有修到高原上？肯定有技术方面需要探讨的东西。

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:29

量子风水发表于 2016-8-15 22:19
9 j# I) w9 y' K! q; [" ]9 h9 G在加拿大开高铁，是看其价值问题，不是平原与山区问题。
. i, v5 @# j. c9 Y/ j7 `: b1 d8 u$ O
0 f; R) v6 j4 [# E0 M' \' |" ?* Z只有开通温哥华与卡城，连接石油中心与旅游 ...

1.加拿大人口少，高铁没有那么高的需要，航空完全可以解决
2.高铁造价高，而且穿过的路线都是国家公园里很多自然景点，破坏自然环境，没必要。
山区，最高时速能不能比普通火车快很多？

nowave · 发表于 2016-8-15 22:43

量子风水发表于 2016-8-15 22:06
$ \3 L U% n# W+ z9 B R改革开放前，深圳有多少人？

深圳从30万到1000万，所增加的人口不到全国人口的1%，算下来每个县市都摊不到多少指标。

你规划的这条线路人口已经占到全加的百分之十几了，就这样还远达不到高铁盈利的要求。要不咱强制迁移一半的东部人民到bc的山沟里你看怎么样？

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:45

本帖最后由 nanoEM 于 2016-8-15 22:51 编辑

wantU 发表于 2016-8-15 22:202 e8 \( K0 e+ Q4 u7 G
知道秦岭特长隧道么？
0 t1 T- v2 Z# a9 p! j) F: W
' y: R N1 [3 |1 U$ \" J* }! k$ P我体验过

http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html

9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。

...老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161m，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，由于施工难度大，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该条隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础.
..西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。

1. 15公里的隧道，用了2年半，在中国建成。

我承认自己孤陋寡闻，提出的问题很多，需要向各位虚心学习。

就算按照这个速度，如果高铁线路穿过落基山脉，隧道长度多少，时间，造价多少？

技术理论上也许没有问题，但经济上值不值得。

2.最高时速250。能搬到咱们这里的山区吗？

正好，这几天开车去温哥华，沿途体验下公路的高低起伏。

补充内容 (2016-8-16 07:56):
问了朋友，开车去温哥华，有些路段限速大约是90km/h，看样子山路还是有的

补充内容 (2016-8-16 08:05):
可能很多路段开车限速也就100km/左右。

量子风水 · 发表于 2016-8-15 22:53

如果电动汽车没有现在吹的那么神，石油在未来30-50的仍然占主导地位的话，这条高铁应该建设得成。

当今世界，技术上没有不行的，修个跨山高铁，是小菜一碟，只要有经济支持。
阿省有两个国家公园，在加拿大是特色。温哥华海边风景，也是享受的地方。再有维多利亚退休胜地，这些是具有潜力的地方。

量子风水 · 发表于 2016-8-15 22:56

如果BC与阿省允许引进外国医生及医院，就可以解决旅游医疗问题。如果旅游保险降低了，中国与美国等游客将会大大增多。

nanoEM · 发表于 2016-8-15 23:04

量子风水发表于 2016-8-15 22:53; D3 V) ]; `/ p) [" H$ z' [9 ^+ k
如果电动汽车没有现在吹的那么神，石油在未来30-50的仍然占主导地位的话，这条高铁应该建设得成。 X M% e7 s6 G
& a& |+ ]+ N$ O8 e- s
当 ...

当今世界，技术上没有不行的，修个跨山高铁，是小菜一碟，只要有经济支持。

1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
对最高时速的限定，您调查过吗？

2.必须有经济支持，这说到点子上了，可是飞机很快，很方便，观光列车有了，费力花大价钱修个跨山高铁，它的经济，社会意义何在？推销一种产品，如果买家没什么利益，谁会当钱多人傻的冤大头？

nowave · 发表于 2016-8-15 23:08

nanoEM 发表于 2016-8-15 23:04
5 h# g' ?1 s* ?2 W1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
+ ~( L) E7 _1 E对最高时速的限定，您调查过吗？

我怎么隐隐感觉大师的意思是打算用高铁运石油和孕妇

nanoEM · 发表于 2016-8-16 00:02

量子风水发表于 2016-8-15 19:07
5 ]' N& c7 l3 H9 F现代社会的速度，不能以老眼光看。如果跨山高铁10年左右立项动工，能在15年内建成的。谁知道10年后，阿 ...

这个跨山高铁之所以有可能，主因也是中国

1。中国高铁起步晚于日本30~40年，跨山高铁技术，在日本这样的多山国家30年没人做，我不信。
2。高铁隧道，最著名的是欧洲之星，海底隧道，上世纪90年代就开始运营了。

所以，这个跨山高铁的可能，至少技术源头的主因，不是中国。

wantU · 发表于 2016-8-16 05:43

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:45
- N) |$ U9 ]6 v+ \* _http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html( H% H/ W; }, p; |2 ~

5 \! Q7 w4 r ]9月18日，经过29个月的艰苦努力， ...

你的点到底是什么？

你在谈科技

人家给你指出来科技上没问题

你又开始扯成本

呵呵

量子风水 · 发表于 2016-8-16 06:12

资金、技术这些都不成问题。
深圳当年改革开放，就是利用外资做的。
如果这个高铁承包给中国人做，从中国带来资金与建筑工人，成本与中国本土是没有多少区别。

穿越洛基山有雪崩问题，是比穿越秦岭困难些，但技术上也是有办法处理的。

wantU · 发表于 2016-8-16 06:13

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15( \3 }1 X( [' O
planning and scheduling
: Q3 n3 A0 B0 L8 @/ ?: S$ r1 @. R1 R

* p {( K4 c' s( ?! g

Planning and scheduling

不要望文生义

先搞清楚研究的是什么再说好么？

量子风水 · 发表于 2016-8-16 06:18

现代新兴的人工智能技术，是一个人才密集型技术，需要大军团作战，也需要高速计算机。
而温哥华-卡城走廊，目前是唯一可以实现这种大规模人才聚集的地方。如果在美国，自己有个摊子，不会接纳中国与印度人才。

而温哥华是成熟华人城市，现在基本上只要讲普通话，就可以轻松生活。温哥华的华人人口占了半数。
当年，温哥华是选举的重要票源之一，土豆如果没有温哥华支持，他是难以过半数。

ballard · 发表于 2016-8-16 07:17

wantU 发表于 2016-8-15 22:204 i. N) {' ]1 w* `& J
知道秦岭特长隧道么？6 t2 c; x- A% P( A

, F+ [. @6 \- f5 b; [9 d3 R我体验过

秦岭隧道12公里的有啊，太恐怖的工程，开车过去就觉得不可思议。

会不会两面对着挖，没碰头最后挖成两个隧道了。。。。哈哈哈。

反正看见墙上的秦岭隧道群，哇塞，my god。

就是整个墙上掏洞哦，

ballard · 发表于 2016-8-16 07:19

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:26) [9 Y) J! j! l9 C7 F8 E0 [
没去过，不知道。

别着急，即使现在没有，马上就有了，中国那么多人，必须铁路啊，绿皮块没了。

你只要人口多久修高铁，人少飞机啊，铁轨太费了。

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

中国标准动车组首次载客运行时速350公里

鲜花鸡蛋

浏览过的版块

中国标准动车组首次载客运行 时速350公里

鲜花鸡蛋

浏览过的版块

中国标准动车组首次载客运行时速350公里