中国标准动车组首次载客运行 时速350公里

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:02
5 ^  {: d: C2 v  M土豪在非洲，资源开采完毕，钱赚到了

/ y; I9 _+ I& S) J4 V当地自然环境不如以前，开发者拍拍屁股走人，当地百姓会高兴吗？ ...

不要拍着屁股想当然
* \3 j- t7 S4 Y0 Y) U# s
) F  X! d/ y5 ?+ b刚才问你是否坐过动车实际体验过？
: U8 A  N. H4 I7 N
结果这个问题被你华丽丽无视了

量子风水

改革开放前，深圳有多少人？

7 }, Y! H* n* m; M6 D

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:04
) W5 t  s" d, l/ u8 M这个还真没注意。

( D* _* Q& K; h+ G4 d听说要修东西向的LRT线好几年了，盼了好几年，每天还要等公车。

# I- g0 B9 _9 |2 k你不看报纸么？

* C0 @! j/ i1 {$ Z信号问题就是技术问题啊

! [4 c4 q- T9 Z* ]Planning and scheduling 就是技术问题啊

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:03
; V' H9 p9 }' }# q/ R6 n( M当地人怎么反感了？

科研圈的人讲话不放reference不能说服人吧

这有一个例子，看看

$ j/ |% g0 j4 t) |+ Z/ ghttp://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:06
这有一个例子，看看

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

  ]% b6 c6 X- U+ _请注意

“非法采金”这几个字

/ a* X+ Q% Q7 ?' q0 ]: z- B2 B不要混淆视听

wantU

我去睡了，你还是有翔实的证据再出来说吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:05
4 o7 t; U9 G) D/ J% @4 h) Y% V不要拍着屁股想当然
# U( w1 h8 f6 D: x
刚才问你是否坐过动车实际体验过？

坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:12
& G$ q5 G2 M9 p8 g9 h! D& L坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

' b  X% M2 h1 L& o0 ^( X嗯
" g: `$ ]  n6 q1 T
不好么？
5 p7 B4 \9 g2 t# v+ v- Q5 W' j
不值得肯定么？

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:06
你不看报纸么？

8 Y$ m! A/ \4 W9 p9 u1 @8 N信号问题就是技术问题啊

" x5 ~2 _3 e+ F4 `& ?3 {, k' X! Gplanning and scheduling

( @: ]* M' D. e. l3 p1 r# c
更多时候是花在平衡，说服沿线附近的居民，社区，学校，同意这规划。

% R8 ?; G/ V( Q以前在安省就出现过，规划线路由于某个大学精密仪器实验室不同意，一段时间后，改线路规划了。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:09
4 o( l$ c. b$ X2 j2 y( I. z请注意
4 N7 r9 p  H  G5 ], g( \' H
“非法采金”这几个字

3 o' f7 ^+ _: g- b1 e$ a, y+ t这是不是被人不待见的原因之一。

6 H0 ], M, F- |9 `. i同学，再看看这个
" S) b9 q6 q' x0 P7 |) d
http://www.bbc.com/zhongwen/simp ... n_american_jw.shtml
, [2 {6 P$ k0 ?# b% d. s' _https://www.chinadialogue.net/ar ... footprint-in-Africa
% R2 R$ V, S1 B( k  g# F
咱们中国自己的声音

" T. L- g/ t( ~$ yhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1464410

4 a  R& K# L: v+ j: `我认为更加中立，科学的观点
: z( a% v- g- A2 ?
http://jingluecn.com/upload/web/africa/africa.htm

nanoEM

8 F. L3 Y1 e; \- V( h

wantU 发表于 2016-8-15 22:13
嗯

不好么？

* \+ {0 `( b5 L( ]$ e" W我从来没有不肯定高铁技术本身，
; D, K# o0 R, X' r% }
但平原和山区的高铁建设，速度上限是不同的。

不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？
" g  A# m$ `: _9 h2 f; o
把没有解决，没有开始摸索的新问题，自信满满的打包票，也不是科学态度。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
6 K4 y" e* b1 r# ~6 k0 J+ s* [planning and scheduling

$ A% G+ I1 F1 M, l& q  I3 D/ C

刚才已经说过排除这些情况了啊

在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的问题无法解决？

/ N# l" h. d+ I  X% b4 z3 ?想国内大城市可是n条线啊

量子风水

在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。

只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游中心， 才能兑现高铁的价值。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:17
我没有不肯定，但平原和山区的高铁建设，速度是不同的。

不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

知道秦岭特长隧道么？
- o( V* R$ R3 x1 r$ F" d: ]* Y
- |) d+ Z. T' S  A我体验过
- Q: g+ i: I1 L! \8 W1 E
你google一下吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:19
3 K5 ?. h. x  S5 k- a刚才已经说过排除这些情况了啊

6 a+ X" E: v; x8 B# A) v/ e! @) A0 X在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的 ...

这个我真的没注意，还要在学习一下子。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
知道秦岭特长隧道么？

4 z4 S* _4 m  z; A( q; O% l$ k我体验过

; _) x: L8 I# @% k' E! I没去过，不知道。

" x0 M5 R, Q1 n& I

ok，就算能修隧道，但是速度是不是继续350？
+ H% `$ K$ M" T# u4 D" U
+ y, ?3 f. x3 x+ J高铁需求多少，造价多少，经济效益如何，值不值得修？
" h. d9 C  q( r5 L8 Q9 X; l- U
为什么现在中国的高铁没有修到高原上？肯定有技术方面需要探讨的东西。

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:19
( Q4 \( _- t5 a4 j9 t1 {在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。

只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游 ...

& q! j" l: F/ u& e7 d7 c1.加拿大人口少，高铁没有那么高的需要，航空完全可以解决
2 f3 O4 F7 P5 i; h! A2.高铁造价高，而且穿过的路线都是国家公园里很多自然景点，破坏自然环境，没必要。
山区，最高时速能不能比普通火车快很多？

nowave

量子风水 发表于 2016-8-15 22:06
  C$ {  l1 _$ K, Y2 v. f改革开放前，深圳有多少人？

6 h  o* v8 L7 \% ]* t深圳从30万到1000万，所增加的人口不到全国人口的1%，算下来每个县市都摊不到多少指标。

9 }6 c8 V" A- s7 P" ^0 S* @0 }; r你规划的这条线路人口已经占到全加的百分之十几了，就这样还远达不到高铁盈利的要求。要不咱强制迁移一半的东部人民到bc的山沟里你看怎么样？

nanoEM

% c0 h( Y5 C6 O6 S

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
知道秦岭特长隧道么？
6 ^2 }; E" t* P4 M9 U: }
我体验过

http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html
6 R  ~$ T6 m: b/ |
9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。
2 O0 H: e0 f3 [: X' I' F" v
7 V: ~$ G0 L" w...老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161m，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，由于施工难度大，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该条隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础.
..西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。

6 v" W2 U% \- Z. Y+ S
1. 15公里的隧道，用了2年半，在中国建成。
) b/ n* t) q! \# _
  Y6 F) t0 p; S- ^; r1 s# _我承认自己孤陋寡闻，提出的问题很多，需要向各位虚心学习。

' |1 W4 ^* V! N/ L$ V5 P就算按照这个速度，如果高铁线路穿过落基山脉，隧道长度多少，时间，造价多少？

技术理论上也许没有问题，但经济上值不值得。

2.最高时速250。能搬到咱们这里的山区吗？

正好，这几天开车去温哥华，沿途体验下公路的高低起伏。

" d  i/ R5 g$ l+ P1 q& i3 a补充内容 (2016-8-16 07:56):
+ z9 _, H$ k6 w- M4 E8 U% @问了朋友，开车去温哥华，有些路段限速大约是90km/h，看样子山路还是有的
* V* K" a& i+ u/ ?- k% W
补充内容 (2016-8-16 08:05):
" U6 X& Z7 \# a1 L% H) }& a1 M可能很多路段开车限速也就100km/左右。

量子风水

如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。

' h! [/ k+ h( D" g当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。
3 b5 \/ G* D; I7 B  f2 M阿省有两个国家公园， 在加拿大是特色。 温哥华海边风景， 也是享受的地方。再有维多利亚退休胜地， 这些是具有潜力的地方。
+ @  k' ?) G. N

量子风水

如果BC与阿省允许引进外国医生及医院， 就可以解决旅游医疗问题。 如果旅游保险降低了， 中国与美国等游客将会大大增多。

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:53
5 A+ H# ^" _8 ?: P. H  X# {如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。
* L  l* R/ ?5 k! j9 W$ e( ~
当 ...

当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。

) B1 j" N' R$ f
1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
对最高时速的限定，您调查过吗？
; t( K8 W0 ]( i+ @# i
  W5 y8 l" x; n* E* f2.必须有经济支持，这说到点子上了，可是飞机很快，很方便，观光列车有了，费力花大价钱修个跨山高铁，它的经济，社会意义何在？推销一种产品，如果买家没什么利益，谁会当钱多人傻的冤大头？

nowave

nanoEM 发表于 2016-8-15 23:04
# i8 n, I+ O; s: ~. a, f% _1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
对最高时速的限定，您调查过吗？

1 p9 |- [$ v5 w* V% c2 q我怎么隐隐感觉大师的意思是打算用高铁运石油和孕妇

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 19:07
现代社会的速度， 不能以老眼光看。如果跨山高铁10年左右立项动工， 能在15年内建成的。 谁知道10年后， 阿 ...

这个跨山高铁之所以有可能， 主因也是中国

4 e+ ]6 d9 x. b9 f" }7 S) A1。中国高铁起步晚于日本30~40年，跨山高铁技术，在日本这样的多山国家30年没人做，我不信。
2。高铁隧道，最著名的是欧洲之星，海底隧道，上世纪90年代就开始运营了。
/ \, k# n. i. Q( ]# w' `9 N' E
0 c2 ?% p5 v* ?; T2 U- T/ w所以，这个跨山高铁的可能，至少技术源头的主因，不是中国。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:45
http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html
, H6 X% |8 ]  M3 e; M/ m
9月18日，经过29个月的艰苦努力， ...

你的点到底是什么？
; \, c8 O0 v2 Y- T8 N
- d0 V* @; h: S! Y4 I你在谈科技

: {" @3 C9 \1 _. F人家给你指出来科技上没问题

你又开始扯成本

呵呵

量子风水

资金、技术这些都不成问题。
7 E1 `8 _4 c8 w- U( e8 O& X4 q深圳当年改革开放， 就是利用外资做的。
如果这个高铁承包给中国人做， 从中国带来资金与建筑工人， 成本与中国本土是没有多少区别。
4 i' }- H( ]( ], F- @
- I* h% Z& [! b3 e( z1 o* w穿越洛基山有雪崩问题， 是比穿越秦岭困难些， 但技术上也是有办法处理的。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
" [4 Q+ `: Q/ A$ Z9 Y( G1 mplanning and scheduling

6 M( P: z) U/ k* [: K% YPlanning and scheduling
: m& u1 o  F" p/ E2 e$ b1 z# L/ [
1 g* G1 E7 t+ @不要望文生义
- q! v$ _$ ]5 l( G0 `# n7 `& w
5 [5 W7 C6 g0 X4 j6 _5 a先搞清楚研究的是什么再说好么？

量子风水

现代新兴的人工智能技术， 是一个人才密集型技术， 需要大军团作战， 也需要高速计算机。
6 v5 [) X7 a. X; v而温哥华-卡城走廊， 目前是唯一可以实现这种大规模人才聚集的地方。 如果在美国， 自己有个摊子， 不会接纳中国与印度人才。

$ n- c7 P8 i7 f. s而温哥华是成熟华人城市， 现在基本上只要讲普通话， 就可以轻松生活。温哥华的华人人口占了半数。
2 G: Q. B- M1 [: m当年， 温哥华是选举的重要票源之一， 土豆如果没有温哥华支持， 他是难以过半数。

ballard

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
; D/ u% D& o& O! s5 K8 \知道秦岭特长隧道么？
4 D7 x. A+ _+ D6 p
* q4 I  ?( K1 w0 g* [# G, y我体验过

秦岭隧道12公里的有啊，太恐怖的工程， 开车过去就觉得不可思议。
* r& H+ O) L6 |6 Y4 H
* K1 J- {& a) |! [# a) p会不会两面对着挖， 没碰头最后挖成两个隧道了。。。。哈哈哈。

反正看见墙上的秦岭隧道群， 哇塞，my god。

就是整个墙上掏洞哦，

ballard

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:26
没去过，不知道。

别着急，即使现在没有，马上就有了，中国那么多人，必须铁路啊，绿皮块没了。
. Z$ {7 k( H  g
# M1 D+ q/ z3 z: x/ H" J你只要人口多久修高铁，人少飞机啊，铁轨太费了。