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[时事热评] 美公司揾食不再容易--暂停运行所有波音737MAX8机型客机

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鲜花(844) 鸡蛋(29)
发表于 2019-3-13 06:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在中国带头下,世界随之跟风,一个二个暂停运行所有波音737MAX8机型客机,也显示大哥风范。. N) v1 `1 U) U) D- z' w& m

$ x) \1 T) o' j2 V中国不再依赖美国,所以才有这种底气。要是过去,美国一施压,这事就大事化小,小事化了,美国公司赢得处理问题的时间。
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6 ~9 ?1 z1 ?; G# H* R: V但现在一切都变了,(未来大哥)二哥一出手,波音被迫到墙角。& B7 m  J5 m" w# W

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鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:11 | 显示全部楼层
当然,这事也给欧洲空客、加拿大飞机制造公司这些波音的竞争对手一个好机会。
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鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:20 | 显示全部楼层
中兴被割了10亿美元,华为虽然也被割一笔,估计也在10亿相似范围,但与中兴虽然不同,这笔钱用得活。* o8 l" ^% N& `2 n9 r
给美国、加拿大律师钱了,律师替谁说话,不言而喻。) D# [& m1 Y! f4 k* l. }$ W

8 `, H  Q' r  y9 E5 n1 w) h3 ]5 x2 K所谓穷人家孩子早当家,华为是大孩子,其成功源于中国、植根于中国,当然要出头、早当家。
9 W/ J  x! m# j! R1 v7 I& N没有人出头,象中兴及以下的中资企业就苦了。但有人出头,中兴等压力就大减了。3 H( x, ^7 Z9 L$ y8 Y0 p/ B
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也是个教训。- N: C7 u  q$ @
加拿大的北电,就是没有危机意识而倒闭。
鲜花(137) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-13 11:02 | 显示全部楼层
美国可没有停飞这飞机,死了几百人了还说没问题。华为从未出过问题但要禁华为,说是可能会有问题,老美的逻辑很搞笑
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 13:56 | 显示全部楼层

最新消息

本帖最后由 WARMHUT 于 2019-3-13 14:00 编辑 1 q  u$ K+ B" e5 s7 Z# `

, P3 m- r' k+ r/ m6 E9 H2 u5 x6 LCanada and the United States joined authorities around the world on Wednesday and grounded the Boeing Max 8 and Max 9 aircraft, days after the Ethiopian Airlines crash that killed 157.
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 21:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5个月前发生在印尼的空难原因目前仍有待调查,但是当时的悲剧已
4 S' O/ v$ o+ m2 v! k经揭露了这样一个事实:波音公司和美国联邦航空管理局曾决定,不需要向飞行员告知/ Z  Z' @- O+ u, q
这一型号飞机控制系统变化,这很可能是坠机事故发生的原因,而直至埃塞尔比亚空难
: d4 K) _0 w+ @发生之前,这个问题仍未得到解决。8 N1 N( o! G* ]# h9 t
1 q$ \, r& E% j
相比于波音的证据确凿,像加拿大、挪威等国却更愿意相信连美国都拿不出证据来证明) L+ ^7 E% T4 ~' X, E+ W
的所谓的华为威胁国家安全的论调;也就是说,相比于国民的人身安全,毫无证据可以' B# \1 b  ^$ k$ z; i
支撑的国家安全问题更为重要。不过,不知道这些国家的国民,有多少人敢登上波音
9 u7 _7 n6 p6 ]" V) ?& o737 Max 8呢?
鲜花(471) 鸡蛋(2)
发表于 2019-3-13 21:47 | 显示全部楼层
听说日本没暂停,。。。。
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-14 07:31 | 显示全部楼层
量子风水 发表于 2019-3-13 06:23
) I- L  i: M; k. c2 X飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也 ...

7 [9 K% U' D$ I这是从6park上看到的
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& I# Q4 t0 M" S737设计比较早,当时都是小函道发动机,直径比较细,所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机,粗了很多,波音采用的补救方法是把发动机底下削平。 这次737MAX,换更粗更重的发动机,削平也搞不定了。6parker.com8 x: j0 A6 G. t3 B

$ G% y( b: v) Q2 ^' p% ^加长起落架要动机体结构,相当于重新设计一型飞机了。 波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计,只想打补丁。 波音的解决方案是把发动机往上抬,往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。 这样飞机气动变得比较不稳定,有抬头倾向,容易导致失速。 6parker.com
6 Z  W; D% t! r4 L$ M, W) |737的气动是50年前定好的,波音也不想重新写飞控,波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速,就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个,一边一个,但是波音的阿三程序员写的逻辑很神,两边空速管的数据没有交叉检查,只要有一个空速管故障,飞机就发疯一样的俯冲6parker.com: X' s* R. h- N* C9 p2 q
之前737的设置是,飞行员只要拉杆,就自动取消俯冲。但是把在737MAX上,阿三程序员为了MCAS,把自动俯冲的逻辑改了,必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力6parker.com# i1 v: ?$ g* Y' ?3 a
最后实在拉不起来,就高速撞地球。 两次空难就是这么来的,坠毁前大起大落,那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-14 08:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
丧心病狂的美国人 根本不把人命当回事
. ]. J* {/ {& R9 i3 s谋财害命的美国人。。。。。。。。。。' H9 @7 r- k0 d8 L
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-14 17:17 | 显示全部楼层
华为过去是名不见经传的,现在突然冒出来,还得从华为从事的是固件 firmware, 就是写在集成电路上的软件。2 u" u' K, ?$ z* G8 W; N; \2 F
) ]% K; l# u! n  Y
三哥在固件上是没有优势,虽然在过去几十年,三哥在软件上所向无敌。- V% f2 r& T- Y' H9 o
固件是混杂了软件与硬件,就如中药是‘复方’一样,固件就不是单纯的东东。三哥在单项--软件或单项硬件上有优势,但混杂了软件与硬件,三哥再无优势。这次波音飞机是三哥写,就出事了。
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