大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
" Z+ K, w% N4 l  \
真的假的，大师怎么看？
4 L, V$ E6 a/ a6 H/ H6 A
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
" k  X. G& }2 ]4 d5 `% P1 `+ ?日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
6 |8 ]' ]) o* u5 j  l
, I: x/ r2 r5 d  K* _https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

. {% A2 R5 @3 P8 e市区纯电续航180公里；
, ?& W' j' D. \# w在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
' y; [; x. V! J/ s& l' u+ A6 e
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
! n% [4 |7 w  r# I页岩油6百万桶
# ~, F. V: y1 x# |7 I4 S" v1 o陆地上的传统石油4百万桶
/ V4 @' h) O( c* {. I1 ?墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
) K2 K3 A0 n& \3 D8 E

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

" W) S7 H! N- I& G5 f: f/ ^如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
1 O% ^( v" y; v0 d
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
- j9 x6 ^: [- u% D  Q中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
# S$ @0 ?% m; A" B
9 Q% {- ~3 j6 }  o8 F0 j美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
- x+ y; Q2 h1 }真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
4 v" V. s$ D0 a( ]. J, y, m你可以放个炉子在车里

4 g/ B+ I4 B$ M2 W% K你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
' a: t! G8 \* c& U$ ^4 }
* ]4 p1 B2 d, `汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

& A( |% d, N* r+ U那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
! j( N5 @9 H/ |: C8 [  }, R( W2 f( G电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

  S7 x8 [5 s! Z4 j/ a. T, n提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
" K  s0 H& s3 z
; F4 y0 X* w/ m  |$ X  T4 H这个还真能提高二十。
% b  O; A$ [5 }3 F
6 q6 ~5 x, O: A3 w6 Y在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
3 V  b! H. y, ]( C
( h' ?5 H! V! v; m我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
* g2 n; v# ~1 j8 f% u
  z# @6 W' X: g4 ~) w三年五万公里正常车况，路上有雪
# H6 x- A; V, q
# T; q. T, Y, ?2 I, ~如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

+ ~' l$ M$ D3 _$ N$ Y所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
4 c3 z- R6 M' E) q7 {$ }8 t; e5 X

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
* l8 R9 A  k7 V- q& s. V2 O3 d
2 O5 y; f: d5 @/ H排气管一百秒，表皮接近三百度。
  A2 K/ E$ @# G& R; z+ X" h
注意是怠速。
# o4 d1 U( P8 u* c& c
; \4 q3 Z( @3 _如果走车，更快，但是我没法测。
# r. _/ C) d  K3 U$ N6 v8 i这样，热车短，几乎不等。
* D3 J" U  M% H
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
& V# j7 r# E* V& u- A4 }
路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

; u. p: o7 p( _; ]+ T! P6 z) Z0 t! _. L当然，你有车库行，不过那也是钱。
3 u6 c0 C+ n$ N1 L
所以，研究一个问题，得多重看。

& M+ P/ r" u. {3 d电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

" Z1 q* @& }" ?1 ~3 W0 S不能仅看能源转换
3 ]4 W  \3 N& H' N7 }
3 O+ C+ D2 x. ]7 p! ?. S
' i9 f9 A9 D6 I, N9 v; i

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
7 Q7 ^7 S) D; N- a, D还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
3 @& k: [( }$ e1 b/ \
5 A5 m7 M# k# Y/ ~4 h) b排气管一百秒，表皮接近三百度。

  P8 T3 I; w$ ?* Z" B0 B( w# `
# ~  o2 O, W3 ^) r电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
5 N6 X) s( Q; \. m- I* D7 i
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
1 D& J) n* A; {) W" h( C
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
5 d7 I+ C: D$ ^8 a8 Y$ ~/ c: x
" r& Y+ h& _3 s! j我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
! o$ f, M' ]: I8 C# h" n& p* ~
总之新技术，有很多节约。

5 i* V$ h# B1 ~7 O# X少去加油站，少换机油。。。。

+ }9 ]$ e, Q5 \1 s  w节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。

% w* L- t/ E' p. c. A屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
8 m) |! W3 D' q  t0 T  k' K
北京话得说什么x的。哈哈哈
! z/ C' B, `6 F: o7 Z) ^5 e
edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
9 S, p0 o# D! f9 {$ a
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

$ b1 Y+ t) ~1 q5 U* ~8 c* q! m; `& g也是最多开俩，就应该收俩保险费

" B/ y; l/ Y. m: v% \
2 v8 R, r4 s+ e( h+ K: D

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
/ T2 Y! X4 D7 W6 [3 x
买一个小电动，150 公里续航的。
, R2 W" Z2 {1 K7 D: [
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
9 T5 S' |( A, J8 ]: z/ W$ t0 F
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

: G8 N1 W% }& Y- U( ]# ~我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

8 b' L9 m: ?/ ~/ f# Z* x  E: T4 X一百公里续航的就狗够很多人用。
$ {0 }4 R/ a/ A+ Q- [5 ]
$ f* U  S; @4 L! P. k) `7 Q真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
. M* ^& f/ I" ]  {7 s$ {+ W9 ~' }
我就再买一个电动车。

6 K: M0 w' C7 t9 C1 C. x要不然等等换车必换电动车。
1 d, Y5 L5 U5 B
现在我上车斯哈斯哈的。
0 s! P9 z! M2 G: g
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
% w, {( r& N# a3 V* A: @5 u* F提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
$ p( W0 j( x% \# `* y
这个还真能提高二十。

% p6 A) W2 f  C+ q无论你以任何方法，都没法提升20%。
2 u) E" D4 R6 O
" f; ^9 U* s% r用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
* O* L! l$ q+ R2 ~' J0 Q2 ~
! h; b$ W! w' j$ R' {; o# \热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

; Z, g3 F2 c, X, S: `! n你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
' b- S' g6 A7 t) J我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

, r, P; k) [( P8 k! ?2 |' m这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

* [3 s' i- ^( ]$ k# J我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
/ I% y9 `, P* w无论你以任何方法，都没法提升20%。

4 h( V: h9 A2 ~) K9 n% s用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

- o' u3 a- b# w0 _: F: Q
; V7 D7 ~0 E- K; S你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
: Z+ k: {3 v8 C* k' `( H/ R4 v不信就没辙。
! G+ o3 k, R' k大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
4 S0 n( H- k: ~0 x油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
& G( P/ k5 z; Q" C& W: b* Z我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
, C1 b* |2 j; x, q是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
  T/ ]: F' H6 G: b
! ?. D( D, {7 U) g你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
$ e6 e* _; v/ u7 t3 w9 n
汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
6 D7 Y- Q% ~" D) X# D( \' _叫馏程。冬夏不一样。

! O) x: {( P+ t# D2 ~5 e那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
- {: J1 ~" ?* V) b) K
有俩问题没高清。
* c# T5 @$ t: W, F1 _
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

# ^& u8 a, K) [% [( p第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
' ?0 d2 b7 @' P% e  C. s零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
( ?. R8 h/ T) U+ @& s7 t. d2 F ...

3 @3 Y; G/ q6 ?9 o& H配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

8 q3 }9 G# G3 f) g不是去班夫的。哥们。

8 o3 V( L# T0 ~: u+ N, O7 i

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
$ a" T1 J. N0 }- b! m) V. u( J这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

) P5 r0 ]! B; ?3 H3 y接孩子的。

7 w, P6 D& F! C" l- e- ?6 x9 Y买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
. Q+ {3 L0 x( Q7 K4 h6 s- A" t
& c* p# H! w9 h$ }, P8 J比什么远程遥控启动都有效。
* b; |9 X( c3 x7 o4 J
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
9 k" E& {8 B9 J; z! N
, a% ~$ j& \; Y夏季省油也是肯定的。
7 I' p3 s% m/ H0 V8 b0 i' f9 ]
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

. D0 ?2 R, j* o& n, N# H4 W那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
% f5 r+ C  H. F& d' ^8 }$ \
8 ]+ Z0 c0 i2 |( u. c8 e! j6 l我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
* `) F! n# i9 P3 J# E/ Y
所以我冲不到30秒。

0 O0 W0 u4 ?) a# Z, Y  K另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
# M) t! y$ [2 i' Z: v
; x: c( C- |6 u2 A# c/ D还得找人帮买，帮干