 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 6 e& D2 K( B& u" s# `* W
6 l+ y' O3 \. [& g
! O0 l$ i p5 G. n没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,8 j% {( h. N; \0 B
4 u1 m8 k% J. ], \8 a1 r. k8 A
烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
- y4 p2 p1 j( V% [' ]/ b& {/ h% {8 X
( L& V. v' R9 V1 Q. o: l升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了1 C, `+ N2 B" E/ Z: U' w, x5 z2 Y) S9 }- m
1 i1 h& M7 l+ y, @你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。
4 F1 a% x( A2 k9 \/ ~3 v! a2 i' `
% w4 H, j5 [! X) Y0 ^9 [+ P4 B但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
& c, d. R1 N; o6 @. d: A1 U# s4 b6 ?) R6 a( Q2 [) f5 h5 b
冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?8 J0 M( ~- ~3 o2 l2 l3 w! {
: Q9 P1 a/ A' w$ H/ w* e涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。
4 k" U/ S% ]+ z& v, ^
3 D% ^/ k' {' B6 d' N# F/ m7 A. r我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大
* F2 `% R& [( R, N
( Z. g; g- O6 Y跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了% ]) t7 C8 Z, P
) a6 Q) w9 z6 F
我只能解释这么多。
5 |, O1 T* M( I0 T- |5 N; Z0 V0 c
关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。. \7 v- P$ A/ `9 O! j2 R/ _8 ~5 a
( C5 n* C" F7 i9 Q: r% ]
所以一直沿用冷进气,大氧气含量。4 N2 C" x( J$ b5 q
+ G; o) n/ C$ l& o f
这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,
& O5 X; j% R2 I1 X' p8 K9 l5 N0 g
燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,( _5 G. R- ^( E) f
8 f1 z* J: v4 p( B考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,
& c1 }5 j0 M4 ?. _+ d4 r' r" c; e& ~6 h2 ?4 N
温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?) ~0 g. m/ X" Q8 u3 }0 f7 m
. I r& ^4 |3 n7 Q( W/ \- r; D丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料& I5 g' ]# u5 V4 C$ H0 C
* Q$ v( F; }/ W还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,3 x+ R5 Z! o9 a+ m% O: [4 F& I3 _
9 G3 I4 k& q0 p# f ~; Y& y就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净," H# a/ b- |& t
m3 k" P9 |0 a+ O7 v$ A# kfucken stupid! ' s5 V8 p/ l8 R8 Q4 w" v
" p: A/ U$ q, F- b! B4 @2 Q
那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!
+ h3 M4 M6 @* M
5 c: O) Y3 @0 d: F, G在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧! # n3 s0 h9 b8 B3 e' @; K7 J
# b9 p) D- w. |. n2 w1 e7 q
fuck 一定有,爷抓住它了。; Z% v# ^( j. M; `: X" W% e
8 Z3 @+ c% q9 s, b% b中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,% |, ~. x7 A E0 ]+ D$ c* D; A
9 I" p0 l! o1 m8 t一定能在汽油机上巨大的提升空间。
; Y/ ?* K3 s+ z7 ?! u$ a
% u- r( L6 N+ t8 `$ b. L- |1 H4 V) T
6 T; s3 q* S* L3 H# i; @! Q: {9 o$ b2 [- S2 b, ]! Z
增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,
9 f. U9 l' e2 f1 ?& _" X6 @# l1 X: _, I) o V% Z
不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
* x1 ?6 u4 F- @! I9 \6 m5 F8 _, W% u/ b& {
不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?+ |# [/ x6 H+ C
/ i; t% g% K: |- O3 s" D$ S( N2 c
这个应该回答了你的问题。# ?( P; b6 x, }$ L& T% ~0 g
8 o, w0 m3 e( p8 o' D) w
. i9 @1 I" ? ^1 v) D. O0 D [. W, B3 v( c( l$ N3 [, q2 K) g
0 T# M/ J& c9 Y1 ~+ q. W
2 O" h* i& o9 f6 n& V9 a+ t9 }* Q5 Y& i- f+ ^. E
我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。- n4 g$ x" f) m5 J' _ U5 @
" m7 H9 N& W' X3 g/ y) \/ b# j' h. X原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。
* ]' @' G- J4 G8 _+ ~7 X j* i. \6 {4 G( _2 M- U Z) T+ x8 I8 [& ]7 R
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
' v% f* J& I+ V8 L7 ^7 v
' ?7 f' N4 R; @ S k# N我保你用十年,
" J/ l* K" J9 i9 f' x
2 c& @0 E1 v; F8 E1 |, z" U. l! V( K+ r+ z
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
4 N I3 g: J0 U+ G
$ T/ l% B: o: ]9 l& Z可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,) _7 _0 R/ ]- W0 G, K/ m# A! m
0 h) n& j. n7 x
如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
0 m8 a2 p, O5 d0 s2 B
( y# G0 ], Q9 U+ p q% ^6 b就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
) O" W% F& Q: J" w; l$ W+ v# U- C$ c7 A2 `, p0 G% D5 P9 x) r6 c
) M3 c' b# T/ J+ S& M& I V7 i( t; b5 e: u ^ Y' v7 j8 t
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
4 C4 \$ g8 n1 h2 L8 V; @- ~8 F! Y2 q# h& }
然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。
8 W" i3 ]' L3 l8 H9 ^8 {5 D# F8 o2 j1 U9 t
我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。
2 N5 D! O) T: {$ Y+ J% d3 Q+ f! q& V" j2 S
* D: \3 L+ w+ G3 [
最后说个笑话 0 ?4 i: V; U" }, Z
* S* U7 i4 t5 e1 m$ Y* Q
胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,
3 B4 _& B( z9 ?8 X0 m; c0 K8 \5 S$ Z# F- ?8 `, d
我说他说的是化学,我是做物理的。1 p/ N) U% h; s
' V9 b3 e3 o) ^我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,, F; [0 I9 k- O7 ^; l
6 F$ y# }& d3 b( [+ [/ u3 F& c7 ~5 W# g
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|