 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午6 b' r# |. t9 v s, ?' ]/ I
4 E. W) W5 @2 p. n& H6 P
四川航空3U8633
, [+ F- `3 I+ i7 \/ H9 g9 T- u' G
u1 Y7 B% a7 L( K6 t# Q& n* V" K重庆至拉萨的航班在飞行途中
5 N5 L" t$ M0 T6 n$ k' P6 X" _/ R% K$ z
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
: N5 }; U( C8 P# t3 B2 h. R" j4 [+ n0 A
引发飞机失压，剧烈颠簸
5 ]' E; x5 p. u! V& T
* X+ I) u, v) ?4 y1 v氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措2 f' H3 h+ G- S3 d2 e) r( g, z+ q
2 W, O3 B7 Y' U) t. R7 x4 ^5 F0 _
+ [4 m, T$ D1 w) q
9 v: x9 g- a! m8 c M) U) Z
玻璃整块都没有了5 J, g, O4 [; u. y7 d
0 k: E" l& f2 ?0 a+ z4 W/ p飞机控制台直接被大风吹烂; l- p# m" X" ^4 e# c4 P5 t
) i, R" I" o+ P6 P
& W+ B4 B" { ~# E7 H3 ~' B
6 O9 d0 V0 }0 L* ^: J% J就在这一万英尺的高空
9 r9 U* m2 h: Y" j5 T7 k1 H8 F* {9 W0 x) f# K
惊心动魄的生死瞬间$ G5 o3 \9 b# J2 U
! J% G0 \5 Y. b6 ~2 ]& E. i
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
$ [' Q" ]# U9 f$ E; J. B( V3 |, }2 R) H. q5 n6 u/ d$ N8 u+ d9 ]$ j W, R$ ]
忍受着零下几十度的低温
- E" W1 Z" y. d" q: ]. B( y
, e" Q& Y& J& b0 Y, ]顶着时速为500公里以上的风速. |2 \3 U: s1 V. A
, p: { z' f8 \" `1 C( i+ }" g
依旧保持沉着冷静的状态
* K" v9 X! W) [- k- Q/ S
! X+ A7 g& p7 c% V9 @& i0 o竟然将飞机紧急备降至成都
1 g. D6 \& W2 n* X, `9 N3 S, q6 [6 X, C' C& w+ I+ y9 C
简直不可思议; z) h% S! v$ v- h& n j3 Z
5 ?9 E; g* }* k2 ?) [6 A+ b3 M4 i5 Y
3 m- U5 o4 ?& u/ a/ E$ g) H
5 X) f+ u0 Z1 d$ J( Z
机长和副驾的镇定和勇敢8 E1 b5 e8 b$ U, U. h, n5 ?* p
3 s! ]0 `& f! F" ?+ F不仅挽救了全机人员的生命& M" p- A! ^/ D
) t) R! s" u4 F0 q2 {
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
, F6 ?8 J! d* d( y6 A F5 q: L. w4 K
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”' g# p# O- A+ `" C9 B3 v5 v9 a8 e
1 X k/ ~/ J _9 J
中国民航史上最严重的突发事件
+ s# x% y7 D( j3 ]- H$ o9 E; _" t
3 J4 Z& K, F P! a6 c7 c“我当时觉得自己这辈子完了”
2 t8 |: u& z5 k
0 \% V* y3 n1 q# I% o
6 c5 V& V, h- g3 h, f4 i, r+ F7 I* j0 u# I8 h$ D Y
飞机高空失压意味着什么) V; {: A9 |6 v6 |' |
8 y& u- U7 ~! o3 X# c* a6 v当人体在急速进入海拔3000米以上高原% ?; Z8 s, b$ q4 _, T3 k/ D
* T& B/ G/ J- U& o o: q
暴露于低压低氧环境中
6 w1 d$ c6 s& u! f" q) ^/ f+ G2 ~7 P; g8 v
8 `4 X# {8 K7 E8 y/ o1 Z/ B会有呼吸急促、困难
8 j4 X- `0 r. t* y6 Y: V7 ]: O$ X9 J& Q3 ~$ b8 u% @
头痛疲倦、恶心想吐等症状
$ T/ l( s6 I# b4 e& h) t5 N
. T/ c. |. u3 x+ V9 N. p/ T. D更严重的是可能会引发死亡. K% R6 G C$ U3 T! o5 N
6 i! a( T; C& ^: m+ ~, j6 o
. P5 m- ` @! @- `! B
1 j- L" U1 b( i4 Z' [但是一旦机舱内有任何一点破裂; h* a& E1 C4 T8 u4 u- d
& N' U4 ^ P1 L/ J: d ], [4 [
就会导致飞机失压& L9 f/ H+ |. q# o( a5 d
9 M/ ?+ i0 J* g) W a; b
从而出现N倍的“高原反应状况”
4 Z$ c. q# L; d0 d, ?0 Z$ W. O. P; ?
如果不带氧气面罩& _- I1 F+ I9 \. F) q3 {: k: ~
, Y0 `5 S+ F7 r8 Z2 [9 K0 M很大可能会窒息而死& _% p0 {( ~7 C; L0 Z
$ |5 @1 {$ ], K4 s0 x9 ?2 B4 w而氧气面罩的供氧时间
3 l0 g" ]' d2 U; F' M' c4 H3 Q& L, A1 u7 v; x, m3 c% U9 W2 Y
一般只有15分钟
0 {# U: z$ w$ h% K6 }- `4 p# v! |! m* W
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
/ S; q1 G: H' |3 o
- N' }5 D- J5 T' \9 D$ e* a; z r后果不堪设想
; f5 u; @- `. q7 V( M
, x# e% H1 `/ t
9 `' p0 N4 N5 J' x$ _1 N* c( F$ B. m2 I
更加令人担忧的是8 D1 [+ Q; @/ v( U: r
: E. ?2 K% V; ?突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃4 L w+ Y9 V) @* |' i
# H: b; L! ^0 F8 e
那可是威胁着“飞机掌舵人”
" t! @) l8 `* L R" b$ @9 ?1 s! c: {2 \4 P
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件) W0 L9 Q& a3 U" O. I1 {
$ a% F7 p, ^/ Z' o当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近2 [) J- L# a% S& T8 W
5 E7 f" m$ Q# {* j0 X. a伴随着惊恐声、哭泣声& E' Q; L) ~' G( \! h
% E5 b' k" t @ C) I
机组广播一遍遍重复着
) {4 w: {5 g A& d2 F( T$ w/ |- i% a! t Q! y& h, ^1 w- j4 d
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”1 H% f7 a" h0 l' O6 N; H6 v
+ A) q0 Q% M1 z5 U
8 Q/ C. y+ U, r# ]8 ]) l
9 T& }- m( b: Y2 L4 x而航空内的乘客所感受到的+ `5 d* V4 p! x1 }: L1 C; ?
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远远不及机长和副驾的万分之一
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乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
! Y$ M b, l# o4 J$ h! ~# I' p z/ X' B8 |# Z
但是对于机长和副驾而言: f0 R; F. j+ R9 Z0 S
7 N% Z: F- O- w6 ?
如果没有有效措施
8 i1 B' Q& {1 r6 ?4 Q6 m9 t- ~& T Z* [+ B% T0 N
可能只能撑不到一分钟
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5 C* g7 [ Q" Q8 v. ~注： 9800米相当于32000多英尺
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/ J: r3 i& I* [# r. ]) V z8 w
7 B: C6 Y4 E5 l5 m
& j4 V+ Z |) ^# z7 F飞机当时的高度应该在9800米左右" z; X$ W4 J" ^9 `0 j+ e
# b' F# p' T1 x/ Q5 m忽然哐当一下！！！- u7 [8 L$ J# `% Y) H
- d2 ?1 V G$ K0 i* g7 U @
前挡风玻璃掉落！
. g V. @9 d$ a( w% Z( Y3 O( \ Q5 E
% n- j$ _) M3 _大家可以想象一下会发生什么？
6 [ \$ L+ }4 n0 Q8 k* I, y; Z3 \) V/ k' s: v5 {
假设你在开车，高速公路开车( k0 v1 h) N m2 P
' w% A: v' z3 O( b5 t3 l
120码，没有挡风玻璃会发生什么？
6 I# e% E+ b. ^- j7 ?' H3 T% s3 G0 g! O* t5 H2 y1 o
给大家看一个摩托车手的测试结果+ C; P1 O* E6 }5 T3 O$ R
. x% C) J) t% K4 k0 f/ y
没有戴头盔，当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！! J f3 d' q3 u+ q
4 o# f$ c" |1 | h应该类似下面这张图了
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; X' P6 P" `, a/ Z5 L( n
( j4 P7 c. U1 T. N M: [
不仅如此，万米高空的气温可想而知
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+ ]% Y3 X7 U+ h! K! c. @几乎是零下40多度
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而风速近乎于800km/小时
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5 p1 `! d: [7 l/ _2 X寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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整个人完全处于失重状态
6 e# ~6 p$ A% p2 B- h6 E' k t/ Q9 u2 R) v, z4 g' D- ?% Z8 ?* n* ^
鼻子已经不能呼吸
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眼睛完全睁不开
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) k8 H7 Y6 e# X9 B# Y7 _2 y% l6 A7 X; d8 }
连机械装备都完全损毁
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钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人
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6 s$ V" O, I* e; m- u
' N9 Q4 T# L- j9 g机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光
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戴墨镜？想都不要想9 V- L4 f- c+ |6 _ j
* K: f7 _% B7 E' x% M
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5 ~! c' B2 w7 ?8 I这样的生死考验
7 t& d; M8 V2 n% S( Q
5 ~/ H. m y6 o& {& }+ Y3 z简直就是对人类身体: ?0 n1 y7 U" d9 O+ `6 o
+ K. s4 G+ Z# ?
和心灵的双重极限挑战" @9 b6 q! }$ F' E, U* Q! o2 p
1 a2 q% \7 m- g# F+ r一要克服恶劣的生存环境. M, f7 s3 W- Q! _4 c
! c2 N- Y5 { W( V9 x. i
二要在有限的时间内迅速备降
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! z1 R/ w, [* ~% A) ~2 e
1 u- `2 ^- W& P7 v/ Q这得需要多强大的心理素质和业务水平3 T+ _& z; @- W: J$ i6 t3 u
4 W. T8 G: D9 d6 d9 g- k0 `而川航机长和副驾做到了/ W7 I7 y! v( h7 ?
5 U. U1 L( y! x& ^: j% K/ E: l l# d t9 C0 b. u6 t& @2 {
) H+ k+ k; q5 v; {他的手冻僵了，耳朵压坏了
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+ x/ ]6 @& k' ~+ u' Q, M衣服被撕碎了2 y1 k/ ~% W) ]( f4 H7 I1 A. Q
+ _1 J( X& ?' }) Z; v+ Q+ H [
' I6 O/ E0 o' }! w6 i) r' j# R; K# D6 H4 g* Y- j+ s9 W% `2 K
当看到机长被抬出的那一刻
, @$ N2 N8 {$ H' j
, \! d8 A0 ?) p' I在场所有人的眼泪都涌了出来3 t: @5 P, R2 ?' V9 e" o8 P+ {$ D: h
" w0 J3 i" f! |3 A8 Q他的手已经完全冻僵发紫) a/ R$ I% h3 y8 `2 R
4 F' }: b7 W: H1 @4 U
; A2 o9 s) d: Z& T* x- R8 u9 i& c
1 x" }7 l; N/ |脸肿得发青7 O1 s% f0 H! N5 {( [
: d. X# C$ Y6 w; i" f
整个人已经说话都困难7 |8 P' |4 v8 X0 P) q/ l
6 X- y6 e5 V3 s. [1 I, o" i
' n2 w7 ?& l$ ^! X9 r8 n! f
' A ^7 h# R8 D6 K
这是飞行员身上脱下来的制服
4 \" C! P9 g8 c& L( b c& ^+ B4 r- h0 v8 m" e8 ] t
已经撕扯成了布条
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据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员1 @. f+ i0 \2 e+ R( H+ K8 b- E( i
0 w* G2 |' H( B% ?1 ?转业后成为了民航机长& ~* T1 k$ L) O, l3 S
' | a; ^' W, n0 O2 ?4 l0 w
或许他不会想到
7 k) P# r5 z5 T
$ u% P0 u/ C) f3 k, O3 m自己人生中最惊险的一次飞行0 s) e3 v% V/ G1 V8 z$ l( p: r; _$ O
$ j( G @ m$ X4 f' q& [
会发生在今天# o5 ^6 }6 @( Q4 s
# y$ `$ H, q- d" b7 v* I7 o
他救了全机人员的性命1 ^! A) B' k3 k1 t y
* o! [" r) r; w, u- c1 W
$ A6 q2 b$ `; ^2 m. N
* m; [( c$ P- b9 d6 W
在后来接受采访时
9 K9 n# U6 w, a/ `$ l1 \9 c1 k
: N6 O/ U4 d- a+ u4 z机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
4 b* y. b# |$ {. ~; p' F1 J
) X# @* S! w2 C/ l4 P当时只想着能不能把飞机安全操作下去
! i/ y% W* p% l8 S7 C5 \& f5 k1 x. n) y" f& c
无法关注自己的身体状况; c" L* W5 T3 E
: p- G; W/ y* Z- X' J- o. }+ p; \: L+ @
: w: g$ c( V0 v% c7 }
为避免整个机组进一步受到伤害
! |% c9 ^) z _+ t1 w+ ^2 x$ n$ M8 d# v
要先减速迫降/ ^5 }: u8 V o9 |' m
6 W% Z5 C* b+ _0 G7 E而在紧急高度下降，噪音极大( G* @) L5 C* B# |0 G
7 C- P+ h/ e7 W4 x; ~+ Q" d自己只能完全凭手动和目视
j% j, N# I# L Q1 n( _' J
6 i* l$ o2 I3 @! L靠毅力掌握方向杆
) c1 Z4 d7 ~2 V6 D6 F, A( ?6 S$ R2 r% U/ {8 ?( `- E# r
完成返航迫降4 @; N( m3 h/ i+ C1 g+ q3 X8 Y& X
% k' e, s2 S. ~* Z5 }- d/ f9 w; b
1 i6 ~7 W; n8 U8 v; ]' |
- H ?4 q$ O$ U: w
好在截至目前
* j* j% A$ n" I' k& Y: K. \: m6 E# N% B7 {8 r
英雄们一切安好
: N; P0 M( Y2 p5 d4 N( u& K, f) B p( T! E
这应该是今天听到的最好消息了, Y# u- m5 ?: g2 g8 h" V6 G
) I0 k% f0 Y6 u1 O4 w' `/ L! F正是因为他们的专业8 z; F( K0 n1 {! {0 f/ \
1 a/ E2 _, p! S$ L+ B: ~
才能避免一场悲剧的发生4 v2 ^; U) b" B
9 j; b' c7 ]- F' i
+ {- b' d- l' `8 d; }
% Z6 `8 `' N* l; q/ @) m我们清楚地知道
; m! _9 B" J* K6 A( K" M( z8 L7 `, }& K
% Z- b/ i4 d2 k- ~8 w! n; b他们并不是神- J& b2 k( ^1 E$ H- q
0 z" o# ]: a/ L0 C4 c7 Z
却做了挽救了全机人员的性命
; Q; g& Q9 h, y/ \- L" m. k( G9 `
: N8 _! d0 j! h5 Z& T& n1 w2 L他们没有铠甲
3 k \7 z+ W7 I0 ]) X# Y' H! W, l: P, r# E" c
却为旅途的人保驾护航
5 h/ ?( Z; c. C8 y9 J4 T# ?* P9 d
他们是真正的英雄- x3 \5 C) O4 [/ g
: \, l3 u6 L9 H, j8 K* T
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
( M5 e" v$ L _1 ?8 O/ Z/ R% @6 R! e4 ?
最后还是要由衷地说一句
) ~% u! j; n3 a" J* a( H* s6 i% u! H: D O
中国川航机组，你们真的太牛了+ c }- g4 n/ B* Y
& `6 {$ h* i( s; ^* K
* _9 x$ G8 i5 K0 }( G4 |( E9 T8 J" \# x1 R$ P- U
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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