 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午
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四川航空3U8633+ |$ \% e2 H* [0 K/ O2 d
8 K% x8 t8 P } H# s' _& X
重庆至拉萨的航班在飞行途中9 D0 M( z4 b5 q( ~
' a5 P( S2 L7 c2 e4 {驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
- s* W" b- |& J. }' u. @# Q5 V; D4 [# \' E& g, \
引发飞机失压，剧烈颠簸; |5 S9 s5 a L; h
' t8 L. p/ X- F, K6 C氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
* U4 P2 {# r8 g5 U6 b' m9 D3 y8 V) ]: f2 X6 l# q
( L: n% }: v5 D- O+ d, z! X# A9 U- A; q; p- V; F% }
玻璃整块都没有了
u, p; X7 k5 C6 [5 |$ M; w
, t5 V6 g4 E% z. h( ]9 C7 _. j飞机控制台直接被大风吹烂8 o' `- D/ B- @# Y. q6 h; C8 b* W
. D5 G( `! ]6 ^& Y; a G
1 K @. @9 |1 m D
$ Z' f$ q0 w9 n) s; [就在这一万英尺的高空; \- T- X% v; F: I' h& ]7 W! k" ]
5 o3 S U5 u6 G$ Y
惊心动魄的生死瞬间3 L4 H& m9 X2 }" n
3 W; B. h6 f# r1 f& y6 i3 E机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖# r; v' N/ F# P( a; w
! u7 G9 K, t% q' m' G) P0 \
忍受着零下几十度的低温
( E7 q# a$ l* e1 h& b/ F: G. ~8 Q$ A
顶着时速为500公里以上的风速. O/ ^. P2 q1 h" k7 N% h
6 W D! n; C6 w" f" I; ^3 o依旧保持沉着冷静的状态& ~& | F) U0 G
; `! A- w3 t- g* L: Z; a
竟然将飞机紧急备降至成都
9 S, S" l7 j0 u0 ~8 L" P; N+ s9 q6 h3 L$ V
简直不可思议5 j+ c; b5 U) q/ r) z- I+ v
& s# @+ R, K0 J, |; f9 K
: B& c$ t+ P' Z/ B( h6 n
/ R3 i1 y7 \; X# d( V; o6 ^ {机长和副驾的镇定和勇敢+ `: h2 W; J+ ]5 M I- p' i+ ?
& f9 h* s( |* K7 ~- Q' e% a
不仅挽救了全机人员的生命6 G0 \1 h% u0 U' r- w" t3 j
' L* ^! N, P$ E( C
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置6 z! G9 k4 F0 D6 _
; W/ c/ m) h3 i6 H- [不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
, `5 A) {3 J! M$ ~, @5 s/ k, D4 o# G* b) j
$ C5 E. S# O( X1 i中国民航史上最严重的突发事件8 T0 B0 @9 T- ?) S8 d
$ D3 o1 A. \) I0 p
“我当时觉得自己这辈子完了”4 K- A* B7 h9 [1 Y" X( e2 N' y' E
2 l, W) Q7 j: U) e$ `/ E0 U' H
& Y7 O1 g7 @& }飞机高空失压意味着什么
/ Y0 r5 t3 p6 n. r% k: `" [" b: \( d5 |* [
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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暴露于低压低氧环境中" k, y( H A o6 \4 w, \) U
5 Q/ j% l; H( S) \% s d' N
会有呼吸急促、困难4 p$ y: L' g' ^8 U5 J
+ |, e* ]: w; B. w; R/ |
头痛疲倦、恶心想吐等症状
1 `, d% H* g. o ?& ^3 m6 J/ m" Q$ {7 s
更严重的是可能会引发死亡6 b" b1 ~: X/ d% ]+ D& y
- B# u% ^% q$ p
( i' d9 f5 L F7 Z5 z/ d1 ?" e1 E6 G+ n
/ J M" `) g/ F6 C& U/ g& G1 l& B
但是一旦机舱内有任何一点破裂
5 ]9 ]8 Z# y- f8 l1 ^1 A
( h$ b. Y8 t: p6 @- n就会导致飞机失压
, i; i. h& ]5 v, ], Q- J1 B+ n4 ^1 D4 B& x- t d8 U: |+ |# t
从而出现N倍的“高原反应状况”; [8 U1 i% @3 M9 j' k" g4 m! P
( X& t- r/ p% T7 c: u6 j: f
如果不带氧气面罩
" O& L0 z6 U* k! ]- \
* c# H8 H6 N5 M& v很大可能会窒息而死
, U4 h @; Z3 V) ]' v( v+ o( C# ? P! k- Q# J) P( s& z
而氧气面罩的供氧时间
, C) l* b2 \! m. T7 y" G, T- O ]! a/ u$ H9 z- j
一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
9 f" q1 O1 X/ _) I0 d
' }: h9 M" Q2 W7 V- [) d; n0 Y5 j后果不堪设想" O+ A. u6 X+ Z9 r( q# S- d
" I. s! w6 T- z- W' M" }
8 Z5 C0 K: d: p0 D: x6 ~. O
8 @ t9 z4 C( V
更加令人担忧的是! k4 s1 d1 v, o5 g, k1 {
0 J8 ~0 `5 v( `; y突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃" Z5 F1 w+ f9 i- l
8 }4 P1 w6 l" J4 k; I
那可是威胁着“飞机掌舵人”/ x0 S6 h% P* {% M4 f8 v8 F
$ L$ F# H' S! f, L2 x J可以说这是中国民航史上最严重的突发事件3 F+ j& X* v. J+ J* A0 x- t8 i
- E* ^: h* \( [: Y* Q! @/ N
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近8 j7 x: H( B: e& z5 T
* M. X- ?8 \- r
伴随着惊恐声、哭泣声
9 y8 d& _; d0 |, j+ Y' o) Y* c) D2 ]: e% J
机组广播一遍遍重复着
8 z4 B+ s9 _' n9 @; p2 Q) f
" b1 P. m9 N' N0 y4 n @# s# e, _3 f“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
3 K$ u- }/ m% b2 {& w7 B( G- c, g3 z- [: O1 @: ]
5 y2 J: U( g9 G% T" W/ _
- N4 y( ~7 ?9 Q# O4 G而航空内的乘客所感受到的, S3 T% {' [, }2 d9 Z
9 Q/ f- v, @0 m) K8 M; F: y! M4 P, N
远远不及机长和副驾的万分之一; i+ W9 P7 K: H: [" X- Q
& Q6 A; K T* ~& y) m4 b
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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但是对于机长和副驾而言
% i8 w+ e0 X s7 C3 H& q9 ]/ C. k/ r; }4 R- H# o8 d( h* n
如果没有有效措施7 B7 q) }/ f( C1 m4 z
& V4 ~/ k o3 T8 T可能只能撑不到一分钟& N" d5 O7 I) `1 ^
3 _, X( F9 A. ]7 e& j& `
注： 9800米相当于32000多英尺 5 l ^5 a' n5 n& \* q
( k: ^8 [5 h# H" U v5 [+ H* s
, J% S) b0 I$ {$ i- Y7 I& j
0 ? ~- }% a& G9 W" r9 Z4 y- P
飞机当时的高度应该在9800米左右3 c7 B- A5 C$ ]. T
/ O; t: |& H1 L `4 Q忽然哐当一下！！！0 M$ c8 j9 V5 o; |
% X$ `% i, R; Q, G4 r# H8 N前挡风玻璃掉落！! A# H* w/ y4 v
/ v4 u) I0 v q9 X! ` n ?% v大家可以想象一下会发生什么？) @8 K; z# ^3 T2 ~
! @7 x, U6 \% K5 A& q假设你在开车，高速公路开车1 r5 h& q, M: H/ a8 e/ V/ ? Q
& w) Q( z& h: w
120码，没有挡风玻璃会发生什么？+ e! U! Y6 [( [: H0 c) u- D+ Q) S, ^
( Q8 f- V2 P, m% V3 u8 U0 t; Q3 a q
给大家看一个摩托车手的测试结果8 j1 t/ w( E1 z3 D& U& s. P% a* q
0 J1 i) q! U: ?+ z( }+ \1 I& Y+ ]" z没有戴头盔，当时车速250码
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q3 x+ [2 f" B' o. C而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！' V. Q6 u$ g6 U
" _4 a( [1 C& O1 x" x* a0 Y; f' h8 ~应该类似下面这张图了
# f1 g4 u0 E# S$ B
' n3 M9 Y/ U% H
6 [0 s! q6 u; e3 H6 i" x& g
6 V1 J5 Q$ g2 f: q# U) h" z U8 ?$ S
不仅如此，万米高空的气温可想而知
G& q. ^3 L6 X$ ]
: _" V9 e( l; V8 B$ d9 j; [几乎是零下40多度' T( {5 y7 ?# I+ e- A5 a) q# v9 E
+ \0 [9 m, Q/ ?+ L' r& L, p0 i而风速近乎于800km/小时
6 A9 } }- T# H* o, N6 I+ S# R* s+ u7 [; S* W9 @# t4 {
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上( o8 b; G- G/ k" H9 h' m2 s
8 B& I; s3 R- D9 p9 c) ]$ J整个人完全处于失重状态
, X% u8 S/ v. C: Q0 f' m5 _
, Y3 @; \0 Q, A5 _: @* z: z4 R* d: n鼻子已经不能呼吸, q5 n3 o9 x- k
: {9 K' P. x' A, I" r# p; E6 \/ t/ H眼睛完全睁不开
6 E' S5 l- K5 I$ Z( \
- B* { n1 @* W& O1 \ l6 R- P* Z# k" Z
. m. |3 J" G. n+ _1 b. ]连机械装备都完全损毁4 ?0 t `0 `6 p0 Y9 W) O
; w! ]9 q! }* @: r& C0 [钢铁都能被彻底撕碎
! ^9 R0 |" }! \) B
' B1 G/ Z6 s6 S' k8 k- a3 l更何况是活生生的人
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6 q! C% {5 K- X/ [8 K3 @% C3 x" l) G8 m- H/ d
" E7 {# \) u' s! x8 `: M
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
1 `+ G% a! q1 K7 l+ A1 M# G/ X0 ~/ m% u; Z
全程还要直面刺眼的阳光- N9 N- D9 E* a# ~* T' g
! G8 ?) n9 J, Y
戴墨镜？想都不要想
( b3 j; J' E& J" {) _; ?, t& s2 R* ]! L
0 \" Y3 s/ K) n; U. U
7 ?, e U/ q6 W$ O; D这样的生死考验4 P. x3 K6 {7 G
" H4 T/ z' D: n7 C: P! h n简直就是对人类身体# |' t; q9 [& f! f! P+ u* B8 S
- x$ X, H+ b; N& o和心灵的双重极限挑战
9 k1 M7 U; ?/ ]4 Y9 q
# C7 Z. X& K! z7 k& Q一要克服恶劣的生存环境! N0 G8 z2 {7 r8 t( N
! P+ L. B! ^0 O. W: L+ w. K二要在有限的时间内迅速备降
& G2 G# M4 Q H4 v) ~; J* ~: y x" a' A6 b* Z
: ]8 K6 E8 U8 r$ w5 W& p1 M
6 I! V* Q6 F. p; o, a( f1 a这得需要多强大的心理素质和业务水平
7 z: L: e1 e7 O' g3 p; ?
6 S# B8 F( ] L9 M: W而川航机长和副驾做到了
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2 s0 [- p, p8 R# @8 _$ `+ t9 f8 a1 m. G5 K" t+ M: s2 N
他的手冻僵了，耳朵压坏了
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衣服被撕碎了. c0 v9 g' d7 M" ~
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0 B5 j, \! m; I
+ D* R+ r. M: T当看到机长被抬出的那一刻
5 X: ?8 i- g( z' D3 k C" u# ]/ A- R3 F) B+ D( l, Z
在场所有人的眼泪都涌了出来1 T0 y) q" O' K6 [: ^" H' w
3 f! ]4 o2 V/ n+ o: W+ @2 H4 y2 `他的手已经完全冻僵发紫
8 u# m% m' @ l' [! J
5 ?2 U9 D3 z4 G0 s1 x* e `- H
+ y! |$ X' g) V8 A% Z' m1 E
( G7 |* c$ o6 N Z9 a; A1 Y4 ^
脸肿得发青6 [. z) z4 K( p9 u
- ]6 c1 o& t8 E! _# U. H2 s
整个人已经说话都困难) ?' T: _. R7 \6 g5 r0 ?
2 B$ v( L5 Q) P
( [% T: h$ v* ?, g1 _) k+ ?
; c0 f5 a# n6 p: d0 [ D
这是飞行员身上脱下来的制服
9 J! t" q$ @7 ?6 i9 U
+ j& ?' T- H1 x" F. z+ o% P已经撕扯成了布条
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据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
4 x4 G- o+ w, ?- H5 i: _& ?- f
; I/ X! i+ {- T" U* t. T+ d转业后成为了民航机长7 U! X6 m, j/ o: A! P
. G5 e2 Q+ k. M4 w5 ^6 ~
或许他不会想到: P8 M f) r& f, Z& T6 B
9 e \% ]( b5 |& w! w
自己人生中最惊险的一次飞行( f4 ?; F8 b O) G& y2 ^
" `& T% V- q. p
会发生在今天8 x1 s+ Z6 n. a, \3 V* A, u
8 f$ H M4 F p' e$ Y他救了全机人员的性命
6 H$ L- p4 r7 A u& K9 {% i
8 L6 Z0 a' q1 L' S+ k$ q- m
8 M, N; n& g) o. n* y3 F; O
) V/ p7 z- R3 N在后来接受采访时. C0 ?: g+ I2 Q" d7 M- r6 U) P
; u/ G1 ]. Z8 x4 T, p7 e2 H" g' U
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多! R8 w5 F' O, I! D6 }* ~' l p8 K
2 z7 h6 G, @8 |- z- v, n4 U0 W当时只想着能不能把飞机安全操作下去
# W; S( O# S' A2 S T) U
; i6 z9 @& y6 z$ }' w; K7 g无法关注自己的身体状况3 g, g5 s, E2 E o, M0 ?* p
8 k1 e/ O. j# O& u/ i( \* W0 h) _0 a' u0 t% e% E6 D
3 Y6 S) O4 ?; f
为避免整个机组进一步受到伤害- ]1 Z% O9 x. Y% T9 O
3 B! w) v! A! h2 u要先减速迫降$ u) D! Z2 i- ^/ S7 x- N& t8 v
& O) |) ~. T9 A* }
而在紧急高度下降，噪音极大& s8 V' y0 b ]' T& {
# Y% [$ S/ }6 ^7 U( c自己只能完全凭手动和目视) Z- M" T' C5 @
! S1 p* \% H1 e# Q2 |" y7 E
靠毅力掌握方向杆1 q+ s8 v1 D/ R3 |
0 S: s" j3 u0 I+ }完成返航迫降2 A) _) P, C% ~/ m% ?" ~
( K. e- [0 b4 w* }
+ K$ e" ` ]" _+ t& J
+ ~: m- x+ S; Q+ l, X* X: T& o
好在截至目前
- @5 F6 q2 O v8 s: B6 P+ `
+ k( [5 G# m, a: a英雄们一切安好
0 C+ ?, [/ V7 R6 t3 b: Q
( @# [" o. N; v4 j这应该是今天听到的最好消息了7 W. q+ l; K. R; V; B
( X# v0 C& U+ v- K5 ]" O% b& w正是因为他们的专业
+ n/ j& J* u) s R8 m; a. w& t# M- t, [. j! _
才能避免一场悲剧的发生 r+ |/ \7 t5 A8 r1 p5 w
: g& [" j0 ~; a2 r& W; _1 S3 A& T) c/ `$ ]2 |! w) p. G4 A
8 f: s' e8 A' r/ B; o- b
我们清楚地知道$ b! X9 J/ u! H8 E8 k0 w# B: `& Y
- ?/ I2 o5 R, c" {
他们并不是神
6 U" G. z1 k1 h/ g; t2 R& B* I8 g w) C5 c0 t! v! O
却做了挽救了全机人员的性命2 V1 J8 X$ q2 A: v- Q9 n
# X* [1 z$ B1 S$ l* {/ Y
他们没有铠甲) }6 b" B6 P- @* i' ]; I
, q2 p: h, A; t* r8 \
却为旅途的人保驾护航
* O9 x5 Z& ~" G+ t/ y* S. d N/ X5 v5 D9 M/ k( P# \
他们是真正的英雄
/ |6 Z" r- F% k% P% T6 y, v; }; \# P$ `, `8 r0 ^% N. y) a8 Z8 z
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
6 |. V/ Z7 U4 [0 i
# T" T6 I1 d2 |; N: q2 [% H5 O最后还是要由衷地说一句4 y" P6 O! m) S$ a$ f. z6 g# A
: U" s& ?4 ?2 D
中国川航机组，你们真的太牛了
+ v0 @& e) X }4 `) R {& u7 B* Y9 Z, S: a1 \5 L1 S4 n
" k. M# Q" W( @: D$ k G* {, z a* f: C7 X( ^1 W2 t+ _
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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