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2018年5月14日上午
' c! y! T4 C. O! m4 M8 O0 `' c# `4 H) r @ b
四川航空3U8633
- f+ d1 ?% o6 F# W: a0 X/ \* Y. S+ g& x. G( S0 l; Y# t
重庆至拉萨的航班在飞行途中
& H3 D& m5 t* p d0 v3 |
+ B! \ E# h8 B5 x5 a% s$ O' |驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
( A: U! |& c, k3 z- d- x
& M% i( w- I4 J3 S& O$ k. c8 s( m引发飞机失压，剧烈颠簸
~( W' I$ J: P1 ?0 z' k* e+ \& z+ Z" q7 ?: o# K
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
6 _5 L8 r Q3 @6 V/ S' Y5 @* t# U% h5 o; _
3 L: V8 q( H1 r% f. M% O- W( G* D8 V( ~9 D9 v" ^2 f
玻璃整块都没有了. V3 S/ @ x! V1 B7 P; T4 O
0 E" i M* }5 I. V4 E
飞机控制台直接被大风吹烂5 w' l" s; q1 q9 P, h
. [9 c( d1 O( c9 ?: w* `9 {# h) q" Z
( a, G2 [, [! D( }& U# C) z7 c% H) @' |+ E
就在这一万英尺的高空
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/ y+ H# r; b5 Y% w惊心动魄的生死瞬间
5 W; w6 J8 ?8 ^, ^# [
1 A1 M7 |% e+ N% p+ Q# e' f6 P机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖6 B$ v- M7 {; P) V% x
" p" z5 R: Y. P$ H! j2 F忍受着零下几十度的低温
3 Y4 i5 r) n8 ]% P
! d- r/ M& P% @( A3 v2 Z1 X顶着时速为500公里以上的风速' ^ D- J; e! K+ S3 _
+ ]9 _7 X) G3 g# x8 D依旧保持沉着冷静的状态
% g. ]1 n$ C6 Y4 D4 m
5 m1 n7 m. R* J* h9 h, m4 q* k竟然将飞机紧急备降至成都
( F6 g) ? K0 _; ^0 j8 z/ c$ s% }3 V& P0 f
简直不可思议
( E0 S; [7 G1 E; D9 |$ ]2 Z3 f0 [; h6 [% U, _( v2 S# E; R! X& W
! t4 c$ |: z/ V. R8 M1 Z0 D
3 @0 M4 V. @, c机长和副驾的镇定和勇敢
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不仅挽救了全机人员的生命. {7 b5 `6 S9 t* U- o3 q
6 Y) P; u8 e* Y/ ^, J4 j还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
! e* a. n* f: P
8 r+ r+ r4 }1 Z不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
) @; C2 x! c3 b
, V3 Q8 q! I! o. \. O# Y$ ^% ]中国民航史上最严重的突发事件/ P4 K8 {5 t: k
! {2 H9 ] g: m/ k7 Z& e/ n. u
“我当时觉得自己这辈子完了”
3 T e& c8 W1 O* s# ~# W& O! n; ^+ z& s- z9 o9 {; d! q& p4 { H9 a% f& o
9 T+ m8 d. Q$ N$ p& W% t
: L. @7 C3 ~8 R3 Z8 w) Y" O6 J) e飞机高空失压意味着什么
1 c, b) c( K7 r9 l6 Y- B6 ^$ m5 Z9 O' K _3 S' S8 B8 x
当人体在急速进入海拔3000米以上高原( ` r% ? t6 L+ h
4 c3 z* B7 s) {! I
暴露于低压低氧环境中
/ u. q5 m) G1 ^" B' g8 k+ V$ y! L
" A# q) _( f5 r1 b! P. Z& b会有呼吸急促、困难% K6 v; b* }+ G* B4 x& d' @
+ u9 m2 O& P8 J% A! Z头痛疲倦、恶心想吐等症状/ k( }7 B+ r1 E9 _
0 \" E1 t# y( ?- P4 l, ]- Y
更严重的是可能会引发死亡5 A* a, c4 r2 K" D6 g% f
: I8 J7 g& z! W: |5 n3 G
" d+ r$ K3 e, {8 ]9 ^- m# Z
2 s2 y6 a/ I+ j/ H" s" O8 g但是一旦机舱内有任何一点破裂
. ^9 r I! K3 X" C; _+ Q# f" f, y
- @& j. N- R b就会导致飞机失压' l# g$ K. i# e' r
' g* P. ~" K0 Y& q从而出现N倍的“高原反应状况”3 Z! d- E9 F7 U4 K% |: d( k
/ U% C& }( U9 P E6 w- T4 `& V. _5 ]如果不带氧气面罩7 @9 T; H$ k6 H( R3 M
5 j, n5 N* i* `3 s很大可能会窒息而死% r( \ J: p4 ^& o; a
5 V1 S9 R8 F3 m% b: S
而氧气面罩的供氧时间
2 a) m" x3 F: B$ H, s3 f
' D- [( ]7 ^. [' y一般只有15分钟
9 w8 z0 x# ]4 v8 C- E
. A) E5 y) b; ?: p$ X在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
8 a8 M2 @9 G. p& D+ k$ o; C- c( n: |! _5 u" p9 |' q9 J- S
后果不堪设想2 f) S) n) @! E4 H2 _
/ u) \4 |0 }7 y. N+ {
3 J" s+ p4 \/ c* V( D, b( c
: ?, H# Q, H8 A) T4 s0 O更加令人担忧的是
* }- s6 z" E5 c; M3 Z
0 U: \8 J# Y3 }7 E: v突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃; `+ N; n' @% k5 J/ L1 p
8 m; _- e; E4 u' I+ B& z那可是威胁着“飞机掌舵人”, X" y: f o9 R6 ]+ `# d* T9 ?
, R% V* x- X4 L a! a% r
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件 z" l, A0 x" N6 t
0 W# y* `- l. L T: l: x& |
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
" l( l2 m. N6 ]5 `
T4 ?/ n3 p' k伴随着惊恐声、哭泣声
2 k+ [2 n) @; J! [9 Z. o- {1 {) V4 X
7 g% S, A, J3 G9 }3 x: t' V1 r机组广播一遍遍重复着
5 T+ {. i, [" j# {# Q, I0 u% y$ Z8 ~6 J' m8 `8 z: q3 l9 f
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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W p) l# `; |. a ^
5 B$ ^- Z, U9 X! e, J1 l% u e$ `/ ]
! z9 s# O4 P5 P6 A# O# u. P而航空内的乘客所感受到的+ E3 H% Y% l1 M+ H% b6 ]$ c! y E
# s& D' ~, t7 H; D, k远远不及机长和副驾的万分之一) N5 q8 ?+ [# |, P; [# V& d
# |' [8 u3 H- {- [, I
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
# J; w1 G& f w$ _+ v4 X
, n& M7 K) _- T- t4 @0 ~& U) B但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
* ~9 Y U+ x: R9 Z3 I, J4 u* N9 T1 X% ^; Y" F- R( P
可能只能撑不到一分钟+ }+ }0 j+ `4 M6 `; [" r: A$ ?
* P& h% g: |. y1 k
注： 9800米相当于32000多英尺 2 i7 J1 b* Y" E
" n7 {" P$ R) b' K/ J/ I# }
" k$ \$ ^# v' c; m8 g, [
9 e8 x3 ~" l# m- w+ d
飞机当时的高度应该在9800米左右% p, [3 I. l6 e1 I" x& v( R. v
7 J4 Q% _3 _! t
忽然哐当一下！！！
( e; K% l! d" j+ j6 V# t
' H% @* g( ?/ Q# T前挡风玻璃掉落！# t; s) j, t0 X; v: [# M
) |, o# C1 j, U
大家可以想象一下会发生什么？+ {8 \0 d4 x7 Q# @) a2 y! F
. ?) `! H0 c/ }- S假设你在开车，高速公路开车
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; ?/ x" G8 ~9 [- x- k; t3 b% l. Z120码，没有挡风玻璃会发生什么？
5 E) P1 Z9 u( F$ B
+ T X, K4 a; L7 [给大家看一个摩托车手的测试结果* \0 D* Z x( W2 \0 r) F6 `
2 Q# S, v8 a: W# B2 a没有戴头盔，当时车速250码
: R! L3 O0 w" G' p5 }
) d# ]! O1 `9 I6 s7 D而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
" r9 C8 { I' d7 P3 l. S2 K. A# m6 j8 K6 k' c9 A. b9 o8 L' K
应该类似下面这张图了, P/ r$ i0 A$ N2 C
0 b( m) n2 X" d3 n9 K( G( R1 T
" P. L- Q$ o8 \4 x7 { d
3 L$ ] f- E" c+ u9 |不仅如此，万米高空的气温可想而知
7 f! R" w a9 n, V3 O
1 g% C, X3 \$ x$ R4 V! R# w几乎是零下40多度; @! ^1 L; Y, _- A4 R
# g" d1 B7 V' c3 g% |而风速近乎于800km/小时4 G* l: W. i5 H9 v2 |
! b3 C3 H$ K* h, O, V5 |
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
: z9 L: r$ w# S2 I3 y! L \
( s! F% f& F5 r+ a整个人完全处于失重状态) q0 l, Y! i: m+ [; B, |
1 q( A! H6 t9 s; C+ t& W
鼻子已经不能呼吸6 A. V# Q/ I5 W: _9 c- F
0 E* Q5 w0 F# m8 M) z7 ^眼睛完全睁不开! p/ F7 Q6 D9 f
3 |; _% z4 r' g+ E& }* [/ a M Z; l* b- H7 U
6 ^0 S0 Q+ h7 W8 v' R3 ^
连机械装备都完全损毁! Z+ j# f# r7 T0 Z
) o* ~% w& E# h/ g, i钢铁都能被彻底撕碎
; _# e2 S/ o( M- Y/ V) O: m% G6 u( w# e0 g# X4 A
更何况是活生生的人
. I: u5 E7 g$ T# C* L0 Z; \4 V+ ^8 y7 m% ^4 ? v
- w# E6 M+ Q# z3 I/ \
$ Y% t2 g$ q) j! \机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
3 C% D4 q9 i/ I( x$ l; t$ S+ e
5 y% ~% _, R4 e) `$ P" x全程还要直面刺眼的阳光- S6 L& d" g5 E1 u# f8 A* J2 `
" d' x$ u+ e" `# W戴墨镜？想都不要想
x6 ~ J* ]* a3 L! Q2 h5 g9 M+ t9 o) [
6 c" l- S5 e" r; d, j$ E6 _# b) ]+ }, C( C5 Y. ?7 ^7 r9 d
P# b3 a% e6 U. I. c% B
这样的生死考验$ v: f& u7 l1 C& G
( Y0 J& D. I" p5 R7 C
简直就是对人类身体- N4 o; R1 t- x
- i' b" X- Y( a$ u, P和心灵的双重极限挑战+ C4 ~7 ]4 U0 ?1 R6 j1 E I0 G
5 _9 k) [9 y8 w2 `+ p' m; i
一要克服恶劣的生存环境
* R" o# L8 Y/ T3 u
& p9 p* t0 Z2 ^8 s0 i二要在有限的时间内迅速备降
; |% u5 R3 n1 _0 U. g' v d5 n0 v! G6 Y/ E
' U4 g: a" Y) N: {0 @8 O
g5 C2 F6 B2 ?, J x6 D; P这得需要多强大的心理素质和业务水平' b3 z) H; u) `; Z2 d+ \
) E- u$ ~5 s8 F而川航机长和副驾做到了
' @$ ] I: b; b4 y
5 y. J' J! I. |/ H1 I
/ ^ Z3 Q; S1 l. Q! Q# w$ S, r. w/ }( L; n- T, I4 u' t- {% }6 f
他的手冻僵了，耳朵压坏了+ h: P! K, K! H
, a1 [& c9 F# H. V6 V+ [1 S衣服被撕碎了
; N F* }6 B6 r
5 p# f" G1 `' L6 S! Y4 M# R+ H' h9 {$ j2 G- d* b4 w9 y8 V% j
/ I& t2 \+ t. N/ i) b
当看到机长被抬出的那一刻8 _" u) X" k' @) ^$ X$ o- c
0 r9 X+ p) J" ?# @6 N- X在场所有人的眼泪都涌了出来
. E* C% d* n1 M; [$ u' R" P; v, q; Q- d. {
他的手已经完全冻僵发紫7 |" P7 l% @" @
! C' q& _% U. y. m# d7 \& W- ~
8 S7 L2 z; [0 F
. e5 |! k% v, P' p; g5 i
脸肿得发青+ E" U: }0 j1 {. B* W
2 P& F. X* v% f+ q整个人已经说话都困难6 O/ }/ l7 \. V7 w+ b: ~# D! F
- @- M5 G: l4 V; F
; t z% e4 o G3 H" |. P: m
- w# \. s# r6 Y2 g这是飞行员身上脱下来的制服
6 a7 [4 l- W+ k. c7 c: O1 V" r+ b
% @* @# f9 t/ D5 C7 k9 w# z. i已经撕扯成了布条
# H3 Z( F+ G) s% k- V7 O
3 p( [0 F* Y* E' d/ d Q据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
0 ~& A: P0 `0 a; V7 G+ p2 h* V
; n" a. w8 k# f; u! M转业后成为了民航机长
, W! Y g; E7 f! F2 t* X0 C i. l
6 V8 c' {/ m6 R或许他不会想到
4 s7 @- V) B/ S5 M9 m5 P) q9 Y; m' W
自己人生中最惊险的一次飞行
/ b7 K w. q" [- M
) m: ~ u6 u) g B) }0 ]! p会发生在今天
[/ t+ o3 [" _! @( ?6 O
$ H* K v5 r- E他救了全机人员的性命
* T0 D3 c, R4 R( c
) l3 M( l% k! |; I
0 Y4 y0 Z+ g( n/ Q; \, H9 N/ c: w% R( Y! A
在后来接受采访时* I4 r& N/ Y8 Z* }% H
+ ^( @7 }/ p! F! \( ?机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多0 t; `2 D! x6 _
$ e5 I. ~6 @' l$ _6 m: i
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
$ N+ v) r: o9 s" I
& B: L# \1 ?6 U. x% X) \无法关注自己的身体状况
1 l7 `# u: k8 ?( Y' Y2 h8 e j8 Y9 l1 L5 w, a
9 m$ Q i: O% B2 |
" D* g$ n* ?( ^; p
为避免整个机组进一步受到伤害
& Y# x/ T! D, B+ t5 `. G1 l! x. W, h8 Q6 E; l2 U. h
要先减速迫降, I/ _: ^6 U) @3 S
; g+ u0 o5 K+ c! @3 D# b
而在紧急高度下降，噪音极大
& x: D/ P( H) d6 s, C6 ^/ r
* [9 B8 K# V. j x3 L6 U! z自己只能完全凭手动和目视( M" [! O9 l; E7 `6 Q
; X& ]/ a; j$ j7 H% ~* w+ {靠毅力掌握方向杆7 ?, J0 C: P3 W& V! Z3 M; w
2 C' l1 F4 r# ` j f2 a: K完成返航迫降
6 y3 Q. o) i! l
) H: |; e, @3 \9 u$ d2 r
# q9 W' k/ A A0 M+ O% K
7 |: G1 w( ?4 K好在截至目前
) M* w y/ H8 T f; e; O: I3 y8 Y6 {3 K" ] J8 n. S5 y4 q
英雄们一切安好
5 N' m9 Q0 Y0 N9 R, L
) g6 a1 N7 B( L- Y: Q' M( e这应该是今天听到的最好消息了
+ f/ J% O6 }) U
; A% w$ \) Y) k: h% l2 Z* u正是因为他们的专业3 y5 H+ Y5 F9 [; M( E
( s& b9 K/ T* p0 S9 x$ W才能避免一场悲剧的发生
9 O' t7 \# l2 \$ {0 O9 x+ v0 z/ a% k3 h: R' Q7 V! e
; O$ q# m& c. Z A' r l9 e
" k: S/ M2 P) G2 \
我们清楚地知道
* P- }6 d! J$ T" b4 m' N/ S7 k- G$ }* j, E/ B2 H& a
他们并不是神
$ T4 Y- P8 N# |! v( E# s3 n+ |2 Y) S$ a" Q: ?. y
却做了挽救了全机人员的性命
) g1 |6 ~7 _8 O: [- D
9 e) X# C3 M8 I! W/ e# o他们没有铠甲
/ Y* f1 h2 c1 U5 a; F f- v) U+ j7 V/ K3 P
却为旅途的人保驾护航/ i$ B) N) ]7 b# `& w+ V! @2 L' i+ _0 q% k
+ V! P, ?' a4 e' F3 K$ C% h" |他们是真正的英雄
5 j2 |, }6 F4 I9 I% d
1 X8 x& M; q- V' k谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
/ ]9 `& p. Q I1 t; F0 F% {# g1 c! [8 ]& M5 @$ D. _
最后还是要由衷地说一句) S7 }7 \; X2 \" \' ]+ R8 s: s
3 b& B3 [ @$ ]6 I# F. t5 S
中国川航机组，你们真的太牛了; C+ J8 q0 ^& L Q' u5 N3 y+ z
3 q1 |! h1 u, X* e# F3 @& H* _) T" U, P
: C5 {& X5 a/ o$ _: u0 T0 s& |1 Z |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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