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从绿色发展的角度观察,北欧挪威目前是最优质的电动汽车国家,理由如下:
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% e. u+ ~# j& _. N3 C; p; J: v一、人均电动汽车数量高:挪威总人口逾500万人,却有电动汽车超过74,000辆,人均比例在欧洲最高,且占欧洲电动汽车市场31%。挪威电动汽车协会统计,2013年欧洲电动汽车市场仅占0.5%,在当年售出逾5.8万辆电动汽车中,挪威就买走1.8万辆。
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. b" v1 V. g3 }2 g7 \: r6 U0 j; h二、市场渗透率急升:在2015年,挪威有23.4%的落地新车属电动汽车,几占1/4。
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( C: T% T6 J) G: p1 y3 W" f三、洁净能源接近100%:该国99%电力来自水力,所以挪威的EV都使用洁能。
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2 m7 |5 X+ V) k) M5 u四、充电站多:截至2016年3月,全挪威设有7,632个EV充电站,首都奥斯陆占1,996个;比例冠绝欧洲。
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五、政府超级优惠EV:免增值税和购车税,以及免每年道路税annual road tax。又不必缴隧道、渡轮等使用费,可免费泊在公共停车场、免费充电、行驶巴士专用道等% U* D d5 v' }& P1 L
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$ |, u+ D5 y; n5 _奥斯陆把优惠延至2017年
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分析指出,挪威国小人稀,在推广EV时具优势。中国国务院近年也大力推动,EV销量虽显著上升,但整体配套未跟得上,民众购买EV的动机不高。挪威2009年以后推出超笋措施优惠车主,极有助鼓励消费者购买EV。一些居民也承认,若非政府有补助,实难以购入EV。挪威政府去年5月决定把优惠期延至2017年,但同时决定2018至2020年逐步取消优惠。日本在2015年首季的EV注册数量下跌1/5,部分原因是一些优惠措施结束。
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, c2 | u& [1 D' \7 q卑诗省府是否有能力或需要,推更多优惠措施催谷车主买电动汽车,值得当局研究。
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