 鲜花( 104)  鸡蛋( 37)
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公交部门有个内部法庭，叫 Transit Court。这个法庭要比外面的法庭更严厉。
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/ g6 Q8 t, Q, C. i' G) b; t3 | 比如说你犯了事，在普通的交通法规看来，你是无罪的，可在公交内部法庭，你可能是有罪的。0 J( m u7 o) h$ W) M7 F: I: h
, b5 E) J$ T. @& |6 F# _, ?( j 出了事故，不分大小，会有 Inspector （督察员）来定性。他们相当于宪兵。事故分两种： Preventable （可避免的）和 Non-Preventable （不可避免的）。如果是可避免的事故，司机就是有责任的，要记入档案，给予相应处罚。
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3 V* n4 q" c( D% U 这个处罚与公共交通法的处罚不同。比如闯红灯和超速，司机不仅要付市政开的罚单，执行内部纪律时还有可能受到停工一天，三天或五天的处罚。（Suspension）。这个处罚是渐进式的 （Progressive）。比如犯第一次警告，下一次停工一天，再下一次三天。6 K: y _, J: j3 f0 M. P
# Z. `7 E$ [* ^$ R- w. b 司机如果对处罚不服，可以上诉到工会。工会可以作出协调。
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这个臃肿的官僚机构需要花两年时间才解决掉一个糟糕的司机。从前有个女司机，开车糟得一蹋糊涂，在培训的时候就有人建议不要给她通过，但她还是通过了。她出的大小事故无数，造成了数百万元的损失，可就这样，她还是混了两年才被赶走。" Y" N6 w+ |* Q
7 T8 p8 z6 q0 q9 l* Q 有些事故司机还是很冤枉的。比如车场的设计老旧，进入时经常会划碰到门柱。还有就是洗车间的设备不合适，一天就可以刮掉十几个后视镜。/ L, o/ o& k( Y4 H
n3 {- G! O) \3 o 道路设计的问题还是很普遍的。我说爱屯的城市规划者们是从村里来的一点都不为过。109St／107Ave的路上，行车道非常窄，大树从路旁伸出，在这一带无数的后视镜被刮掉，督察员不得不在树上绑上黄带提醒司机。Stony Plain Road 和 142 St 交界处，站台居然在路中间小岛上，一有人上下车就谁都无法通过。
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& E8 w2 z$ e- ?2 p# } 最危险的是＂让＂牌。（Yield）＂让＂牌的尺寸小于＂停＂牌。（stop），不容易被发现，夏天时候经常被树枝遮挡，或者有一些露营车停在附近（Camper），阻挡了视线。有一次我开162路，没看到＂让＂牌，直接冲了过去，还奇怪另一方向的车为什么不让我。
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我开车16年，从未出过事故，原因不在运气，心理素质是关键。开车最能反映人的性格。一个淑女一上车就像变了一个人，横冲直撞，脏话连连，我告诉你，这才是她的本来面目。平时交往大脑有时间给自己戴上面具，可开车时没有这个反应时间，于是本相大暴露。! ~( }$ {9 Y1 E* b1 q) ]1 ~
6 l0 b; e1 |" ^ 开车不仅反映一个人的性格，还能反映一个人的道德素质。因为大家在争夺路面资源，不讲道德的人就会抢，而讲道德的人就是会让。一个人是不是可交，你看他开车就可以了。我很遗憾地告诉大家，中国人是道德素质最烂的一个族群。请参观一下唐人街就知道我在说什么了。洋人最不喜欢开的路线就是经过唐人街的。而交通事故比率最高的族群也是华人，其次是印度人和黑人。
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$ {7 z# F* W/ U& }4 A 老司机告诉我公交部门是个＂joke＂（笑话）。这个官僚机构已经畸形到了可笑的地步了。大约十几年前，市政决定狠狠地腐败一下，于是告诉司机们＂Shut the fuck up＂，（闭上逼嘴）。市政从多伦多调来一批外行搞管理，逼司机提前退休。最近被炒的公交总经理是Saskatoon来的。而萨市的整个公交体系只有爱屯四分之一大。
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0 Y- e5 a) M9 {$ S5 s2 K9 F 他们这样胡搞的目的只有一个：关起门来搞腐败。公交的浪费是惊人的，不仅要养上千的办公人员，还要花大精力折腾司机。
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/ G ]2 n- `$ c# T% S' \5 W4 b S 每星期都会有一些牌子贴出来说哪个司机病逝了，退休了。这些司机像前方的士兵，他们的生死是没人在意的。公交每个月都在招新人补充新血。9 L1 X/ Z ^# y+ l e& y1 Z& X
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白人司机的士气是非常低落的。因为他们坐困愁城，没有任何出路。你会经常看到老司机把左脚架在仪表板上开车，请用＂向前进，向前进，��＂这首歌的曲调来配合他们的心情，但把歌词改为＂操他妈，操他妈，我操市政他妈��＂4 R* L- u+ l1 o- A0 l. g6 y$ N, A W
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狗仔卡
发表于 2015-10-25 07:28
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