在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感，虽然我在国内有多年的开车经验。& G: b6 S0 x- O
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在国内大城市开了8年车，别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后，开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有：
: b6 L3 S2 R H$ z. C5 C& C1，开车的时候要不时看路边的标示牌；) ?' L' n+ ^6 j- s F& v
2，不同的路段，有不同速度限制；
2 W5 |' N! N* w5 f3，转弯/换线要shoulder check；1 F: K& ]- D4 o' R1 x: e9 h1 R$ I9 Q
4，开车要让人，等等。
3 X7 Q. P$ c& O在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映，在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3，4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。
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结合我一次考过路试，我按顺序把我的体会和各位分享：; G+ t7 ~- K5 o, h, t
1，要研读驾驶手册；
1 I' E: l2 \6 S6 N" I) y. p, V2，要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时，我让她把我的问题写在纸上。
5 H1 b4 A- a U0 G3，要再看驾驶手册。主要针对自己的问题，查找解决办法。
5 G6 @6 B! ]- e4，要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车，让他们带着练。这样练习，我大概练了7，8小时。% g2 F1 S% I! b" w- C
5，要轻松考试，动作到位。我比较幸运，我的考官比较kind。他在开车前，问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好，就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题，但考官在路上，一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令，如交通灯，左，右，直行，等。考前我还是 很紧张的，这位考官让我觉得人很放松，自然动作就比较到位了。! `+ a; Y3 B0 q
6，要尽量指定一位好考官，原因见上。虽然技术没问题，但碰到一个好考官，就更好了。我不是指定的，但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。5 q- K2 h8 {7 J* v' {) o
8 u) e( z0 f% K% d9 q, Z考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分（不被扣75分以上就通过），分别如下：
4 s+ I$ x( V7 D- _# i1，左转时转到了右道，被扣了10分。其实这个平时我都有练习，路试时考官老和我说话，搞得我分心了，有点不应该。0 _+ d: g( D7 ]9 p) N
教训：不能分心。
8 W+ ~- e4 N3 k0 l: W5 L2，AGRESSIVE，被扣了20分。如转弯/换线时，有车过来的情况下，进行转弯/换线，而且速度快了些。当时，我是看到有车过来，但我觉得有时间完成动作的。
" ]# t3 U* I$ {( c( s4 E% P# R' _教训：这情况一定要看清相当距离内都没车，再做动作。' o6 _ i9 E/ l. \4 D3 Z
3，速度快，被扣了20分。这个是被朋友害的；）因为我和朋友练车时，朋友说开快5公里没问题，而且好像在网上也看到这么说。我在路试时，大部分时候都比限制快了5公里。结果，考官就扣了分。$ q/ K1 ~+ S. e
教训：路试时一定要按速度限制来开。
6 k8 r: V0 f* ~9 ~4，还扣了5分，没听清。/ R, x9 N6 P2 a% v" y
2 B3 s* q- f9 q$ ]- h/ D* @, }对于在中国有多年驾驶经验的朋友，要相信自己的技术（不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌，这是国情，不能怪大家，其实大家也是受害者），路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。
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祝各位朋友路试顺利！ |
发表于 2006-9-24 20:25
鲜花(
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发表于 2006-9-24 23:47
楼主
俺也准备去考Class 5 Advance
