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为了冬胎,说点废话哈。, n# `/ `2 h& B4 V4 V
刚刚看到这个帖子, http://www.edmontonchina.ca/foru ... &extra=page%3D1
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$ b% u; h) E/ h% _$ E, @. U有感而发,
' s& k1 ]+ @ P* M* ?% J与好多朋友讨论过冬胎,每人的经验不同,结论也不同。1 A9 i- L) y. ^7 T% K/ B* r
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之前开前驱小车,四季胎冬天滑滑也就过去了。后来换了一辆MDX,一次十字路口遇到暗冰没停住滑出去了,之后就成了冬胎的拥护者。
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- D; @, C% x7 E$ r 好多人忽视冬胎真正的作用。认为车辆有四驱, 分动/雪地等电子助驾模式可以不用雪胎。 其实雪胎的作用就是而且只是增加摩擦力。5 E( X, V5 z/ G N0 v% ?, q; f
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不管车是否四驱,有没有冬天模式,能让车停下的只有轮胎-在停车过程中, 真正的决定因素是车与路面的摩擦力, 而这个摩擦力完完全全源于轮胎。
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大的suv更需要冬胎, 这是因为自重太大,质量大,惯性大,需要制动的摩擦力就要更大。: X1 y; d u0 E5 V) V/ C. U
/ s) Z* Z: q) c8 Q0 P, ~四季胎在4摄氏度以下已经变硬了,摩擦力大大减少, 可以在雪地勉强开。 但是完全handle 不了Alberta的黑冰/暗冰。 这很可能是很多车滑出路面的原因。 |
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