绝地飞驰八千里，我们的爱城北极自驾之旅

又见炊烟 · 发表于 2012-8-27 10:44

2012年8月是我们爱城北极之旅五周年，在这个值得纪念的日子里，8月12号晚上我们北极之旅的部分成员在爱城高朋满座欢聚一堂，回顾北极之旅的艰难和快乐，憧憬和计划我们还是很多未知数的南极之行。当年我们计划去北极用了差不多一年时间，这次去南极任务会更加艰巨，不知道要准备多久，也不知道何时才能成行，但我们仍然期待和盼望，并愿意为之付出努力。

最近网上有朋友计划自驾去北极，应朋友的邀请，我把我们五年前北极之行的游记和照片整理了一下，谨以这些美好的回忆，献给我的北极之旅的战友们，对即将或已经启程的朋友也是我们美好的祝福，祝他们旅途顺利，平安归来，我们期待你们精彩的分享。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-27 10:50

2006年，在爱城中文网上PETER PAN首次发出去北极的倡议，我们积极报名，经过大家长达一年的思考、讨论、策划和筹备，最后决定13人、三辆车、为期10天的北极之行终于在2007年8月3日成行了。这次行程总距离约7000公里，分别经过了亚省、BC省及育空和西北两个地区。旅途中我们奔驰过世界最高的高速公路，跨过几百公里没有油站、没有通讯、没有任何服务的挑战人类极限的区域，最终进入北极圈，抵达因纽特，然后租小型飞机，飞过沼泽地，抵达北冰洋边缘的图客镇，成功完成我们的北极自驾之旅。

这次北极之行与其说是自驾的自助旅游，不如说是惊险刺激的考察探险，途中发生很多意想不到的事情，我们也有很多意想不到的收获。我们的北极之行得到了很多热心人士的关注，当爱城教育部倪老师得知我们想把中国国旗插在北极，他非常支持，亲自从卡尔加里中国领事馆帮我们联系带回了一面大的中国国旗，队长PETER还亲自去卡尔加里中国领事馆取回了倪老师联络好的一箱小国旗。临行前网友寒月给我发来了她祝福的同时，还发来了许多美丽的北极光图片，这更激发了我们对北极的向往，我们是带着朋友的关心和祝福启程的。

虽然这次北极之行，沿途困难重重，大家也吃了不少苦，但我们还是体味了很多跟团旅游所没有的乐趣和探险带来的新鲜刺激的感觉。途中一次次的沮丧、一声声的叹息、一份份的担心、一阵阵的紧张，到底是坚持还是放弃？是前进还是后退？我们在这种与天头、与地斗、与自然斗的其乐无穷中体会那份累并快乐着的感觉，我想这也是我们这次北极之行的最大收获之一。队友之间在队长的领导下，紧密合作，患难与共，共同进退，大家齐心协力是顺利完成此次自驾的保障。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-27 10:51

本帖最后由又见炊烟于 2012-8-27 10:54 编辑

出发前的准备

北极之行跟以往任何一次自行驾车旅行都不同，因为那里的条件异常艰苦，队长PETER PAN几乎花了近一年的时间，搜集、整理了大量的信息，事先预订好了各地的住处，设想了所有的障碍、困难以及解决办法，这些为本次行程提供了很大的帮助。由于他的智慧、认真和负责，北极小组一致推选他担任此行的队长。出发前，他先后两次召集所有人开会，讲明旅途中将可能遇到的困难和应对措施，动员大家除了备带食物及个人用品外，还要带手机、对讲机、GPS、相机、摄像机、修车工具、电筒、火柴、睡带、厚衣物、药品、防蚊用品、扑克牌等，队长还反复强调安全、购买保险等注意事项，并把食物安排、安全责任分工到每辆车。最好笑的是队友嘉妮竟然带错了防蚊用品，本应该带防蚊水，却带了AFTER BITE咬后止痒的药膏，所以每次都是被蚊子咬得浑身是包才想起抹药止痒。

由于越往西北极走，条件越艰苦，队员嘉妮准备了一大锅麻辣牛肉干，还分开很多小包装，每天限量供应，如军需物资，其他队员也都自备了各种干粮。我们还准备了一些厨具和炊具，以防有钱买不到东西吃时应急。因怕有些地方没有电，我们不仅带了电炉，还带了煤气炉，这些都分别派上了用场。

越往西北走汽油越贵，尤其快到北极的时候，途中有几百公里都没有加油站，没有通讯，也没有任何服务，为此队长要求每辆车自备油桶。后来在世界最高的高速公路上，面对两辆车同时没油的窘境，我们自备的油真是救了急了，为此我们更加敬佩队长运筹帷幄。

西北地区不是所有地方都接受信用卡，队长建议每人备带几百元的现金。果然，在游览北冰洋边缘的图客镇的时候，就只收现金，好在大家有备而来，不致于望卡兴叹。虽然到后面几天，有些队员带的现金不够，但可以刷信用卡的地方集中让他们刷卡，这个问题就很容易解决了。

出发前做好充分的准备，是北极之行能够完成的必要前提和保证，由于对于八月下旬出发一路露营的朋友，更加应该做好各种防寒措施。我们当年一路住酒店，都被变幻无常的气候折腾够呛。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-27 11:09

我们的爱城--北极自驾之旅线路：http://g.co/maps/4ghp5

行程：
第一天
10人两辆车由艾伯塔省（ALBERTA) 的埃德蒙顿 (EDMONTON) 出发，经过卑诗省（BC）的道森克里克镇（DAWSON CREEK），在小马哥家午餐并小休，然后汇合另外一辆车3个人，一起从该镇的阿拉斯加高速公路的零公里处上高速，当晚抵达并入住卑诗省的耐尔逊堡（FORT NELSON）。

第二天
由耐尔逊堡（FORT NELSON）出发，经过卑诗省的陶德河镇（TOAD RIVER），参观帽子收藏店（HAT COLLECTION）。下午前往沃特森湖镇（WATSON LAKE），参观著名的牌照公园（THE SIGN POST FOREST）。晚上到达并入住育空地区 (YUKON TERRITORIES) 的首府白马市（WHITEHORSE）。

第三天
早上参观育空访客中心，游览白马市三文鱼回游大坝 (FISHWAY)。下午由白马市出发，当晚到达育空地区的道森市（DAWSON CITY）。当我们的车在世界最高的高速公路上狂奔200公里之后，其中两辆车同时没油，好在我们自备了加满油的油桶，不然后果不堪设想。当晚我们乘汽车轮渡，入住在道森市河对岸没水没电的原始小木屋，这是我们全程住宿条件最差的一晚，但充满原始的野趣，你可以充分想象我们的居住条件。当然比露营还是会抢很多，至少有房间和床。

第四天
早上参观位于道森市的西北地区访客中心，然后出发前往EAGLE PLAINS，这里是前往北极途中的最后一个加油站。然后上但普斯特高速（DEMPSTER HIGHWAY），这是一条完全无人服务的高速公路，没有油站，没有修车行，没有警察，连手机都没有信号，最可怕的是这条路面全部是由尖锐的碎石子铺成的，很容易扎破轮胎，一旦车坏在途中，连打电话找拖车都办不到，所以这条路被称为挑战人类驾驶极限的公路。果然我们其中一辆车在这条路上扎爆了胎，遇到前所未有的挑战，最终我们战胜困难，自己动手换胎补胎，终于继续前行。当天下午进入西北地区 (NORTHWEST TERRITORIES) 的北极圈标志处 (ARCTIC CIRCLE)，当天深夜赶上最后一班汽车轮渡，抵达并入住西北地区的伊努唯克市（INUVIK），这是我们北极自驾开车的终点站，再往北极里面走就全是沼泽了，除非是冬季结冰才可以开车，其它时间就必须飞行了。

第五天
我们北极行的最后一站是北冰洋的图克镇 (TUKTOYAKTUK)，由于伊努唯克和图克镇之间全是沼泽，每年只有冬天结冰之后才能开车进去，夏天只能飞行。因此出发前，队长提前在网上预订了一架小型出租飞机，原定今天飞往图克镇，但由于天气不好飞行取消，我们滞留伊努唯克市，等待天气好转。由于天气变幻无常，取消飞行是北极行常有的事，对此也要做好心理准备和相应的应变措施。滞留当天我们的主要任务是参观伊努唯克市。早上我们参观了访客中心和一些街景，以及当地著名的圆顶教堂(OUR LADY OF VICTORY CHURCH)，晚上在酒店煮饭打牌，非常休闲轻松的一天，因为这天是我们北极之旅唯一没有驱车狂奔的一天。

第六天
早上天气继续恶劣，等了一个上午没有任何好转，我们万分沮丧，不知道是该继续守候还是坚决放弃，就在我们举棋不定的时候，下午天气略有好转，我们终于乘上连驾驶员15人的小型飞机飞往北冰洋的千人小镇图克镇(TUKTOYAKTUK)。在镇上有我们提前预订的巴士和导游带我们参观。参观完图库镇，我们乘原机返回伊努唯克市，当晚入住当地著名的一对挪威夫妻开的家庭旅馆，这个旅馆的特色是他们养了很多只爱斯基摩狗 (HUSKY)，每年圣诞节的时候很多游客专门飞到北极，享受他们的狗拉雪橇观光，据说要提前很早预订呢。

第七天
早上离开西北地区的伊努唯克市，踏上回家的旅程，再次经过那段让人小心翼翼的高速公路，再次有一辆车的轮胎遭殃，晚上回到育空地区的道森市，第一件事就是连夜修车。晚上大家一起去道森市的加拿大最早的一间赌场玩，看表演，当晚入住道森市旅馆。

第八天
离开育空地区的道森市，抵达育空地区的沃特森湖小镇（WATSON LAKE），在利亚得河温泉洗尘（LIARD RIVER HOT SPRINGS），这是加拿大最长的一个山涧露天天然温泉。当晚我们入住沃特森镇上的旅馆。

第九天
离开育空地区的沃特森湖镇，回到卑诗省的道森克里克镇（DAWSON CREEK），当晚入住小马哥家，狂欢庆祝我们北极凯旋。

第十天
早上参观卑诗省的道森克里克镇（DAWSON CREEK），在阿拉斯加零公里处依依不舍地告别卑诗省的三位队友，当晚返回艾伯塔省的爱城，圆满完成北极自驾之旅。

卡曼物流 · 发表于 2012-8-27 12:01

太羡慕了。。。什么时候再来个团

小妮子爱生活 · 发表于 2012-8-27 14:14

好激情阿！！！！ 10天好长

kingsnake · 发表于 2012-8-27 20:34

本帖最后由 kingsnake 于 2012-8-27 21:35 编辑

哈哈。聼嘉妮說，開始籌備南極之旅了。
不是享受的旅程，我說還是算了吧。

我可不喜歡和企鵝打交道的。

peterpan · 发表于 2012-8-27 22:48

谢谢炊烟姐组织的五周年重聚。刚刚看你上面的十天行程，我的脑海里又快速地把那次难忘的旅程从新回顾了一遍

visatochina · 发表于 2012-8-27 23:03

佳妮姐不是刚刚牵手成功吗？

kingsnake · 发表于 2012-8-28 08:08

visatochina 发表于 2012-8-28 00:03
& O2 G! d+ l# L+ s, [佳妮姐不是刚刚牵手成功吗？

嘉妮最近又牽了誰的手啊

。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-28 11:00

peterpan 发表于 2012-8-27 22:48 9 |$ Z0 G# b6 e+ o6 l, u/ v
谢谢炊烟姐组织的五周年重聚。刚刚看你上面的十天行程，我的脑海里又快速地把那次难忘的旅程从新回顾了一遍

队长，你不知道我们北极小组全体成员对你的感激如滔滔江水，延绵不绝，没有你就没有我们的北极之行。现在我们又把这满腔的感激化作无限的期待，期待你再次领导我们重组南极之旅，希望我们的南极之旅早日成行，你永远是我们最值得信赖和敬爱的领队！！！

又见炊烟 · 发表于 2012-8-28 11:02

本帖最后由又见炊烟于 2012-8-28 11:15 编辑

这是我们北极之旅第一天从爱城出发经过的第一站dawson creek，一个离爱城约6小时车程的小镇，我们在这里的小马哥家吃了一顿丰富的下午餐。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-28 11:05

我们在dawson creek镇汇合另外一部车，三个人，从阿拉斯加高速公路的零公里处出发，进军北极。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-28 11:07

本帖最后由又见炊烟于 2012-8-28 11:16 编辑

第一天晚上我们入住在fot nelson的这间旅馆。当晚我们在附近找到一间中国人开的基本做西式唐餐的丽园餐厅，老板在我们的要求下，为我们煮了一大锅热乎乎的馄炖，加上一些炒饭、炒面，可能大家已经开始意识到后面的吃饭问题会越来越严重，所以味道不怎样的一顿饭，个个都吃得很香，也就格外怀念小马哥家那顿可口的下午餐了。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-28 11:13

第二天在toad river小镇，我们参观这间位于ALASKA HIGHWAY 420公里处的TOAD RIVER加油站便利店里的帽子收藏店，店里的墙壁和屋顶上挂满了各色各样的帽子，看得人眼花缭乱。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-28 11:20

在这个帽子收藏店里，队友嘉妮把女儿心爱的北京2008奥运会的帽子捐赠给了该店，店主给了她一个收藏号码是7280，表示她捐赠的那顶帽子是第7280顶，估计现在那里收藏的帽子已经早已超过一万顶了。捐赠时我们跟店主特别交待了这那顶帽子的来历，所以那顶帽子被挂在一进门就能看到很显眼的地方。帽子上面除了有耀眼的北京2008奥运等字，还有我手写的嘉妮，EDMONTON, CHINA，希望再有中国人去北极的时候，能在这里看到我们当年的足迹。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-28 11:27

位于育空地区沃特森湖WATSON LAKE的牌照公园 the sign post forest，是阿拉斯加高速公路沿途最著名的景点。它最早是在1942年由一个无家可归的人发起，那时这里钉着的牌子都是用来指示从这里到不同的地方回家的路程有多远。我们五年前去的时候，这里收集的各种牌照、指示牌已经超过7万5千多个，现在一定更多了。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:11

本帖最后由又见炊烟于 2012-8-29 09:15 编辑

我们2007年去这里的时候，这个公园收藏了来自世界各地不同指示牌和牌照超过5万5千多，这是我这辈子一次性见过的最多的牌照。那些钉在一行行柱子上的牌照密密麻麻，像个森林，想必也是这个公园英文名字牌照森林（FOREST的）由来。这些位于阿拉斯加高速公路边上钉在柱子上的牌照，既是路边一个特别的风景，也常年累月地见证着每天来往于这条高速上的车辆和过客的数量，因为一般经过这里的人和车辆一定会来停下来看看路边这个奇特的风景。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:13

如果你想捐牌照，可以在这里登记，门口地上堆放的这些就是游客捐赠登记之后还没来得及钉上去的牌照。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:21

第二天晚上我们的目的地是育空地区的白马市，这是去白马市路上我们经过的一个Teslin村，这里的风景不错，这条桥也是去白马市的必经之路。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:23

本帖最后由又见炊烟于 2012-8-29 09:24 编辑

白马市（WHITEHORSE）是加拿大育空地区(YUKON TERRITOREIS)的首府，也是育空地区最大的城市。第二天晚上我们住在白马市的旅馆，当晚的晚餐在一个中餐厅解决。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:27

在育空访客中心，游客可以索取加拿大西北地区旅游护照，这是供游客在西北地区旅游时到各地的访客中心盖旅游纪念戳留作纪念。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:29

在育空访客中心的墙上，我们看到一幅这样建筑的招贴画，形状像一个三层的小木屋瞭望哨，很特别。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:31

我们在白马市还真看到不止一幢这样的建筑。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:32

育空地区是加拿大历史上的淘金圣地，这艘打捞起来的淘金沉船就是当年的历史见证之一。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:33

白马市的三文鱼大坝是三文鱼回游产卵的地方。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:37

第三天我们的目的地是育空地区的道森市（DAWSON CITY），这是沿途经过的一个景点五指激流(FIVE FINGER RAPIDS)。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:43

育空地区（YUKONG TERRITORIES ) 的道森市（DAWSON CITY），以前曾是育空地区的首府，百年前也曾是淘金地。虽然现在这里房屋破旧，年久失修，显得有点没落，但环顾这个小城市的四周，从路边一堆堆的矿石碓，不难感觉到当年淘金业的兴旺曾经带给这里的繁荣，加拿大西北地区百年前的淘金地，现在显得很衰败和萧条。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:46

我们到达道森市时已是晚上9点多，因天还没黑，队友建议再接再励去走一走世界上最高的阿拉斯加高速公路之后再回来吃晚餐，于是三辆车兴致勃勃地出发了。原计划20公里半小时的路程，我们走了40分钟都没有尽头，我们的车队翻过一山又一山，这条从加拿大一直通往美国的阿拉斯加高速公路仿佛没有尽头，这时我们遭遇两辆车同时没油的窘境，好在我们的车上有装满了油的备用油桶，总算化险为夷，否则那真叫叫天天不应，叫地地不灵。加完油，我们把车停在路边，在附近散步，等候最前面的那辆车回头，然后打道回府。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:48

队友们都认为这是一路上最惬意的时刻，不用狂奔，不用急急茫茫地拍照，我们只要静静等待队友的回来，终于有机会，不再用汽车轮子去走路，我们迈开双腿，悠然地走在没人没车的阿拉斯加高速公路上，看世界最高处（TOP OF THE WORLD ）的风景，呼吸着清凉的空气，听风声，看寂静的旷野、远山，直到前方马达声渐渐地传来。

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