 鲜花( 15)  鸡蛋( 0)
|
成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时
9 i% q4 F1 a- k3 `* {! X4 E# L1 r5 f# B* z* a) j K' z1 y
西部地区将从此告别飞北美借道“北上广”的历史4 P1 H3 K: Y- U
& C! m4 ?6 ^! w9 h2 M
世界第一大出境游市场正在中国形成,预计2012年出境游人数将达7840万人次6 w; a2 J5 a# X! X# ^$ U( c
* @! t8 @/ t- G' O0 U: v) L
随着成都打造航空“第四城”步伐的推进,成都开通的国际航线记载册上,今年6月将再次添上浓墨重彩的一笔。昨日川航宣布,将于6月22日开通成都—沈阳—温哥华的国际航线。该航线将是内地北京、上海、广州之外,西部地区第一条飞往北美的航线,从此将告别飞北美借道“北上广”的历史。 每周三班全程14小时
+ v* m' t: o M, D& G0 K8 _3 O* \, n {8 M, O
据介绍,成都—沈阳—温哥华航线,每周将执行三个航班,分别是每周2、5、7各一班,成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时。
5 G" B4 Y ~% ~& b8 q' F0 t, o- |' X( ]: p9 ]2 i8 P! }4 m$ a$ {* F
川航股份有限公司副总经理张会玉说,“这条航线之所以选择经停沈阳,除了技术经停需要外,同时也可以覆盖东北地区的旅客,从而让整个航线覆盖西南的云贵川,以及西北地区的陕西、甘肃和新疆。”
. H2 N2 V9 r, i$ B/ R3 e
" y. R+ E% |/ G7 T I# B 成都到温哥华航线除了弥补市场缺口之外,在时刻上也具备很强的优势,由于到达温哥华的时间是当地上午8点过,当天旅客有更多的时间可以从事商旅活动,还可以衔接当地机场90%以上的出港航班。而目前“北上广”飞往北美的航班大多下午起飞,不少航班都在夜晚抵达温哥华。
, }$ I; v9 `- p* l) z6 c( ^ Z& u' L5 X* b5 S' u, ?. y
据悉,川航成都至温哥华航线采用新引进的中远程宽体客机空中客车A330执飞,每年约能输送4万旅客前往北美。
. n0 ~5 v7 g$ o$ t. \$ _
) p- i) j1 C" g+ _. e 3万人有望转道成都飞北美! n" M- u( e2 A" r, u
- ]* j3 d: V+ w9 e" d k, w 世界第一大出境游市场正在中国形成。数据显示,2011年中国出境旅游人数为7025万人次,同比增长22%;预计2012年出境旅游人数将达7840万人次,出境旅游消费800亿美元,分别同比增长12%和16%。
: ?6 }2 q4 `( Z/ o) E: `: c& q2 G( V* U7 P: T
2010年,中国与加拿大签订旅游目的地协议(ADS),中国公民可以旅游参团的形式赴加拿大旅游。成都—温哥华航线将打通西南至北美的航空通道。. ?3 T; q6 f. |* n3 K+ r: ^
. m9 ?& M! d) V) h0 c
“我家就在温哥华,成都到温哥华航线的开通,可以方便我回家与家人团聚。”昨日,加拿大驻重庆总领事馆副领事林琳告诉记者,目前加拿大和中国有近200家企业在两国进行投资活动,航线的开通,也将为这部分人群提供更大的方便。
- _* h `. O! O, d2 \( ?) h8 Y+ C/ i& K4 W
据介绍,每年至少有3万人次从北上广转机到温哥华,“未来,成都到温哥华航线客源也将主要集中在移民、旅游、商务和学生4大方面。”0 t% X N& S' g0 I2 a3 }5 `
8 I& f! F8 v% r- V Y ?! Z: Y0 a 西部大开发不断推进,成都领跑西部经济,开通的国际航线越来越多,截至2011年,成都开通了48条国际(地区)航线,航线网络覆盖率居中国中西部首位。( S# J- W8 d. I( ~3 E9 R
^: N2 C# J4 \; N% e3 J$ ^2 e: L |
|