 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣 c; c4 o$ e9 _; m. o
--------------------------------------------------------------------------------
5 G; Q& b1 f9 Q- G$ Q* j& R2 {1 K' @* o- L% ]/ K: K$ {
0 C0 `0 k# u$ T# S 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?& A" ~$ o/ m0 ^/ F& m6 I; m
9 [5 D8 _" {) @' \* k" k
每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。8 C' y8 o" G6 e8 P" n
; g# g: N# g# O p, C 现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:
0 |6 n. W" p0 ~* ]0 `6 a! G+ M; a6 v/ s0 G4 y1 b( i% @
在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。
4 v% I$ v2 x. m1 m7 f+ T& ^% `4 b6 V. ^+ v5 \ x0 a% m+ E# d
为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。
, ^7 E: r$ I% W3 p但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。0 U- J: Z" R) c7 [8 |* B3 R0 i
$ u! l* M7 T5 g" |9 ^ 避免事故能力
5 o/ R3 d; H- I7 j; K% u- A3 o# E, \0 r8 Z. r
尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。 * T: ^& a* q8 b4 l4 b. U# u7 y
" c T2 Z1 I4 b车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
( u" f8 I& o3 ^) g E/ A' X! @, I7 Y9 ?6 _/ Z& l" q6 j
紧急躲避能力
* ~ L1 ] n$ f- p2 n5 a" g, O3 d, G* k
越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。8 H6 n* b" I# g9 a, |' q5 ?
0 a* e& J/ R6 i/ q* d+ W! c# w 其他预防事故的因素5 x- W3 o) p' ?3 E2 }% s: m
) s$ A$ \1 L- l1 u) I( A% \
加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。9 Q+ f& p) T9 f5 P, G t- F/ K; l
M: v9 _% a6 v, G$ s
防撞性 ( p& ~: ?: x; y' ~# R3 [7 C2 L: m
0 ^6 S5 N; m6 x8 z$ u
如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。
) o4 \, {7 f- S+ {
4 B- o- M/ [, T; C d1 s m/ ? 受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。
+ Z# v6 ~: K9 k% v& B
& g) B$ P8 `7 r3 f% U! y) t 一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。0 a4 I6 q' Z9 D$ i/ g1 f
; c9 U W' S6 z0 _& j1 @; p- @. ]) h
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。
& Z- h4 B4 ^. H4 y9 y2 a* M( u- l; f7 E; ]4 q/ }
买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。9 Y- s9 y, k) I, D9 T, {) y
6 _+ g2 x8 I }( U* p7 ]: M以上提到的机构的网站,如下:
T. f' r- R9 o, a- R+ D& S! x美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org! D: ^) l! |& N' p% F$ s5 ^& ]
美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov5 Z3 Z! O4 M) S
( X Q3 g; h0 `7 ~2 }: k其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。' A' Q- k/ a9 _: B8 ?
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:# b0 X4 Q t' `% X
3 P3 ?! R Z2 d2 \ 车型 Injury Collision Theft
0 ?5 l5 D; b, V7 ~' hGMC Safari_4WD 40 47 w+ n- x O% A. Z2 P! B0 |
Oldsmobile Aurora 44 78 93( K8 K$ _% U$ N0 C
Buick LeSabre 48 59 10
2 B V% }/ ^2 y7 c( I# z4 P+ @Chrysler Town_Country_4WD 48 80 9 E: y" {7 C8 p8 ?
Pontiac Bonneville 51 64 51' X# U( B) h" g0 M5 L
Volvo V70_4WD 52 97 42
; J9 H5 @- y( @, v; D+ wVolkswagen Passat_4WD 52 90
$ k7 }. V' n3 ^% o' JPontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34
Z# N4 B7 @9 T$ L0 ?) BVolkswagen Passat 53 80 & z6 e# R' C, X/ `! R
Oldsmobile Silhouette 54 55 25
5 r/ P. u3 x- {Mercury Grand_Marquis 56 68 17
0 X# |& r4 E, P- y3 p1 O& fSaab 9-3 56 112 36
; R& ?) q& l# fHonda Odyssey 58 64 24: |7 i6 }. ^0 B8 S+ v+ y- ^4 e' P
Ford Crown_Victoria 59 70 58
0 A+ G3 Z0 Z% i0 }Buick Regal 59 66 36
, B; P: t w8 l& c D; m$ V9 zChevrolet Astro_4WD 59 61 343 h0 f$ G/ o, ]0 a- F" ?. |
Buick Century 60 64 28' Y8 G. A6 `7 U
Chrysler Town_Country 60 70 71
9 r; [0 J, X, cVolvo S60 64 111 73
% z' x) T' b. B3 s$ t- B" RSubaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31+ @! e8 r! W3 k% S6 G5 j! E
Audi A4_Quattro 65 118 # J; v8 D5 l1 J# a! y* U7 p
Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93
8 P0 E1 Z8 x6 E3 ] O2 a3 ZChrysler Sebring_convertible2 66 72 57; V# X1 k. w- I' s
Oldsmobile Intrigue 67 70 60* I/ Y% U% ] `" X/ H a5 ~
Chrysler 300M 68 100 139
, Y, p/ J$ n0 _2 G/ pFord Windstar 68 65 35, J8 o1 P0 S* V
Toyota Avalon 69 85 59
z8 n/ x, c8 b1 f$ f4 v0 gSaturn LW 69 64 20; t2 _* J2 j! W: O V* E; p
Infiniti I35 70 96 , n4 }5 h9 |7 W; P, N5 F
Mercury Villager 70 67 54
3 C9 E% X2 W( ~: uVolkswagen Passat_4WD 71 137 ! \5 w' p4 d" {: B {. D0 W
Pontiac Grand_Prix2 71 96 72: l6 @! s5 a: V i6 i4 B5 x
Volkswagen Jetta 71 69
5 b9 g( w0 u4 P! Q& Q; DGMC Safari 72 61 48
$ P& ?' s% W0 [2 B) R/ y) GSubaru Impreza_4WD 72 98 ' V1 C& _/ _# l0 ~
Audi A4/S4_Quattro 73 172 3618 E2 b R* c: u: H: @
Chevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30
/ s, t3 c# b* i! x. H' [7 g8 BToyota Sienna 73 68 53
3 r; i1 t9 T% R+ TChevrolet Impala 76 72 62
' _0 F( m, O% ~0 @- z5 {+ ~Volkswagen Passat 76 105 77! ?0 C0 Y' j& i4 {6 G, R
Pontiac Grand_Prix 78 82 58
# t* v& ?# }: Q( S; O4 H( zMercury Sable 78 76 53
& _" R0 Y( H: v0 ^' W; dChrysler Concorde 79 90 199
: t1 N/ M" r( `, l9 f; ^Volkswagen New_Beetle2 79 85 41
8 H2 L. y! K2 S3 r1 y pChevrolet Astro 79 61 81
2 i ^( G% M9 P' R7 iFord Taurus 80 76 53# I! i3 V: b! ^; x6 d" U* j# I
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77/ L; c9 k% e$ N& U* e
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138
" _1 q. R0 D* r: Y; O! g4 ~Volvo V40 81 93 5 T, ?, W0 B9 U W
Saturn LS 82 71 28
( } M$ J; z7 P5 {4 c; R4 Q8 pAcura TL_series 84 100 145
1 q0 k; ^$ e2 v% L, dVolvo S40 84 117 619 x; O, |& f) [* u6 P
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40" Q }# |* j; `4 j& Z
Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278 ! L* J1 u. K4 L8 a8 A# {3 j% c
Mazda MPV 87 62 53
! q; C6 B( l' R tVolkswagen Golf 89 94 66
9 B" |6 F- { h0 B* C+ I0 t& pChrysler Voyager 90 66 130+ H. D) d3 ~6 n' m
Volkswagen Golf2 91 127 1162 ~# V8 T) U4 F0 F
Nissan Maxima 92 97 154( j; K8 h4 I! |( t5 G0 _5 X
Toyota Camry 92 83 97
- a7 T4 r: U9 h6 k- `9 B. QDodge Intrepid 94 93 219- R# L3 S/ P. Q7 ^$ ?
Oldsmobile Alero2 94 98 73
8 U6 d0 \/ I3 GKia Sedona 95 89
0 M. y4 c D5 b: k# @8 i2 FVolkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56$ [9 D- j; T& [) C, q
Mazda Protege5 97 104 # R z3 C4 q: o! c8 h: g
Acura 3.2_CL2 98 123 180! y/ B+ `( e$ K/ b4 X% B! ^
Honda Accord 99 87 67
& k, e+ K. t/ T/ }% s3 @: `( f2 WChevrolet Malibu 99 84 73
' u3 m/ i2 k$ \* o: gChrysler Sebring2 99 114 1051 |( g& v: ^2 O4 b; b& {4 I* P
Pontiac Grand_Am2 99 116 107 S* Z) q- m1 l( r# F
Oldsmobile Alero 100 96 72
0 L8 v6 g0 B6 |$ [1 x( `+ G% wVolvo V70_51 100 12 ) `5 `+ ^6 K/ }8 ]
Chrysler Sebring 101 92 196
7 p$ n; ^/ A7 s6 H3 q% c" @( I1 PNissan Quest 102 67 68
! R/ q; q" s2 ?$ `9 @# x6 hVolkswagen Jetta 103 108 71! Y3 M: D- @3 }2 m; S. a
Ford Focus 103 89 44
2 r+ i' f2 Q0 H3 ?/ J$ n6 LMazda Millenia 108 130 226* K" o! B+ ]2 h) w+ H& a- ^
Toyota Camry_Solara2 108 101 938 i# d% h2 [' e J; ]8 m2 P' _
Saturn SL 114 86 33
% Z/ R; p0 z( J" JInfiniti G20 116 131 971 X5 w) d# ^, d" b0 Z2 F2 z8 e
Pontiac Grand_Am 117 106 111& o) ~. | R% @
Saturn SC2 117 96 37
4 n7 v/ C1 X- v) C( iMercury Cougar2 119 120 69
" `' {2 c3 D3 M! ?) @Dodge Stratus2 121 138 151
9 G' r5 M4 o" A# `Mitsubishi Diamante 123 126 210
) e3 p3 P9 x+ s4 F- q3 DNissan Altima 123 104 104
/ K9 Z2 i2 D0 f0 ]; qChevrolet Prizm 124 108 71
5 C$ H+ c- t& Q! b- b: o0 `! o$ f, @Ford Focus2 124 125 64
6 ]3 S. K& T3 h# w0 Q2 j! RDodge Stratus 125 99 301
9 X$ P7 S8 X3 Z% p/ G4 nHonda Civic 128 110 56* a' r% q6 ?. A) H* t
Honda Accord2 130 119 134
- l8 o% J& {6 f9 s6 zMazda 626 134 99 98
# _4 u, b" ]. x i h! z4 P! kAcura RSX2 137 211
0 t. f* ]4 z9 y7 S. qHyundai Sonata 138 118 64
# d( \% o F0 h; ~3 g3 EMazda Protege 138 116 75
7 I2 n3 S& U0 f) _# vToyota Celica2 138 168 164
6 r* |. w& D3 d; B) V9 \Mitsubishi Eclipse2 139 137 1630 F2 I- @% K% g. B }9 ~: z; L0 }
Toyota Echo2 141 117 436 [ y1 {9 I9 K8 e% S0 o
Ford Focus 143 122 72* l% M2 T* }. V# j' P+ M, o" g
Chevrolet Cavalier 145 103 704 P& x* |5 ^+ N1 X* |4 q
Toyota Corolla 148 112 106
( C: x$ F& Y/ h u; t+ L+ {Pontiac Sunfire 150 114 661 n6 V) s: n, H
Honda Civic_coupe2 150 138 104/ }8 o9 @/ o2 A0 H R/ p
Kia Optima 151 101 1349 _+ t, E9 A8 Q `" W- j: d, j
Hyundai Accent2 151 109 55
0 d- b }1 h- w7 C) f; V3 P, A1 XHyundai Elantra 152 102 52
5 M) ]3 m0 Z! Z0 c! @8 t; E/ YChevrolet Cavalier2 152 122 74
' C" @& |9 z/ \0 q3 c5 tNissan Sentra 153 128 720 d( ~* c$ j, h! o8 [ t" m
Pontiac Sunfire2 153 133 63
! P0 ^; S: f' W, {4 @) o. B) JDaewoo Leganza 158 118 95
& r; L- ~ h! p+ W1 p eSuzuki Esteem 159 115
i/ t* y5 t( W" v! pToyota Echo4dr 161 115 50
# ] K! H3 Z9 hFord Escort2 165 126 75. X! ~9 o. d, H& U" w
Dodge Neon 168 126 132
; R! G" }7 g+ `; P5 NMitsubishi Galant 170 120 165: M5 S0 i* L. O
Daewoo Lanos2 178 121
% }3 ^2 f% |& `, m# j! k1 jDaewoo Lanos 182 126 l1 J' }6 d( V/ z% ?% Q
Daewoo Nubira 184 120 94" O- R8 Q7 [5 I2 h5 Z9 E5 N
Hyundai Accent 187 128 75* ~& j' I( b3 c% e! g9 h5 \
Mitsubishi Lancer 191 160 $ U$ K7 G7 \+ y/ | C/ w! M
Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101- m9 e) l1 x, ]5 ~! K8 F
Mitsubishi Mirage2 204 155 156+ v% W8 g. t6 F0 V: _( r: ~
Kia Rio 206 130 83
* i5 v( r7 ~3 l+ Z2 G+ cSuzuki Esteem 239 168 134 |
|