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Ford F150 油耗汇报

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 HRU 于 2012-1-31 00:28 编辑
5 c0 g: r! G: K, E# S7 y8 b
1 j/ W  n0 u% ?# `! p5 m% k  N2 n现在开了450公里,平均时速33公里/小时,平均油耗15L/100km (电脑显示)
. z  A" E3 y7 M
9 |2 }, g! a. p# z+ @; W发动机: 3.7L 302马力 4轮驱动(分时四轮驱动)
/ \" b# A% s( C. c( v( w/ {- P  A  G
去了dealer 两次(downtown)
$ y; {* d$ J, ~# @' |sherwood park 一次
- E1 `0 n# Y( u4 rthornsby 一次; U! x5 J( S1 W) O* n5 v
南边若干次  `# f* T; L: B( O3 @( n0 j0 R8 L
城市/highway    40:60
% |8 J& |% @8 ?* u
% r4 j) f0 v* Z" I9 Y! G4 O" Q: k8 n  Y  A
; P& m8 w" A% L7 s# X, L
现在油箱指针在1/2处,估计能开到800公里亮灯。(油箱容积134升满载)
: P" d4 E; D9 [3 X8 k
( R0 m5 X3 J5 E, V/ o3 N* A8 `有开F150并且计算过油耗的请跟进。
$ @* W3 W1 a5 m8 E! `" t! t
; V; M; h$ W# c9 [  o
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:28 | 显示全部楼层
wow,看上去很省.
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发表于 2012-1-31 08:20 | 显示全部楼层
very gas efficient
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-31 20:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。
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 楼主| 发表于 2012-1-31 21:39 | 显示全部楼层
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。% h+ D4 p6 G6 j/ O$ K

* K8 P; A' [2 M+ G4 }
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 22:12 | 显示全部楼层
我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的
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 楼主| 发表于 2012-1-31 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看来F150 是很高效的发动机。+ E, q1 _7 U& @0 U$ H# n/ ]8 \1 S

5 F+ T/ n$ K2 ^8 r3.5 ecoboost 很牛,但是价格高出4000多,如果自己当SUV开倒是很好。
% ~) H' `- W5 |3 ^) I" a0 e) Z( F. r5 G; a! U! K) q
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 09:45 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-31 21:39
/ ^" {: h9 Z% f. Q要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
6 b5 _7 ^: i7 L9 K
去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.
7 F4 M6 ~5 ^+ U% M9 e7 ?; G$ `5 [' @# y4 X# S) l
目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 16:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好省啊
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发表于 2012-2-1 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2010款的F-150,5.4V8,夏天13升,去年冬季曾到过17升(市内为主),目前是15升(以HW为主)
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 22:35 | 显示全部楼层
好省阿* ~+ f, S+ F3 y- ?$ L
鲜花(4) 鸡蛋(4)
发表于 2012-2-2 12:18 | 显示全部楼层
哇!好省油阿!比我公司的F350省多了。。。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
F150真是结实
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F150真是结实
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 00:43 | 显示全部楼层
最新报告油耗
. C. \: d  b! R  u# ]刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
8 W, W  q2 k$ g$ Z9 A! ^准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)) r. P2 {; n( I
从未超速,市内大约跑了300公里; ?1 ^' z# L. F  ]
. l4 V7 P& s$ w4 L: f
途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车,此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾,修正后向另外一侧甩尾,跑到对面车道。当时是夜里,司机很老到,没有刹车,连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120-130km/h, 气温零下11度,路面似乎良好。( X9 A; C: V( @" I9 J
" e7 B/ ~% t2 s
卡车驾驶需要经验,尤其是分时四轮驱动,实际是后驱,如果甩尾,不要刹车,踩油门,反方向修正,如果过度修正,再次修正,直到获得traction,摆脱困境。- y% h0 y8 v1 ]  u7 f  c$ l( _

! f, i' o# I3 W: ?. |) n' r4 y+ O
% j+ o% F' h6 D0 E
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:33 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43
7 J& F* F/ l  A' Y最新报告油耗* B8 z  t3 K) ?
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km : Y) f" n3 f, E1 L& V
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)

. {& `" I. w5 e7 k* ?5 F谢谢你的经验。。
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:59 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 12:05 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43
& v3 Q: w! @5 \: a! K* t1 T7 i5 a最新报告油耗
5 L! A! E  h( V0 W刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
# N/ l8 u$ P- n" W7 N0 O/ ]. c6 M: e准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
( `% i( U/ o1 m/ A& e4 W
1500 现在还没有柴油版吧.0 k1 X1 d& [* U: V7 K2 @. f

( M6 s2 j3 V2 ~3 r不过13.4真的很省.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-11 21:02 | 显示全部楼层
柴油的肯定是从2500起,后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 22:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向,踩油门,第一次修正通常会过度,然后再反向转动方向盘,踩油门,直到恢复正常轨迹。 当然,任何事务都有极限,如果你高速甩尾,冰面又很长,任何努力都是徒劳,只有翻进沟里。命好可以爬出来,命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。
3 `0 {5 [- a2 T' p  O
; n- |5 z' t$ W, O3 S
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-12 16:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 22:51 " N2 I5 I, S# }, G8 m9 }! X
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...

4 K( r/ I8 f2 S; b5 e  O: m踩多少刹车,松多少油门,何时踩,何时刹,那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2012-9-5 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
温哥华来回4000多公里,旅游,全下来电脑显示11.6L/100公里
9 s7 G% Z' R4 q% W
; Q' z5 p: d+ r: B2012 F-150 v8 5.0升
% g, F( S9 ~, K" N; a  f
& N$ Q4 t# B7 j5 g2 E. t* P" n
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