Ford F150 油耗汇报

HRU

9 V/ N5 y/ {/ t" y7 ~/ m现在开了450公里，平均时速33公里／小时，平均油耗15L/100km （电脑显示）

发动机： 3.7L 302马力 4轮驱动（分时四轮驱动）
5 U* ~% L( R  R
去了dealer 两次（downtown）
) H  _1 z% m+ w% Hsherwood park 一次
" }* u9 D. U/ I1 Nthornsby 一次
南边若干次
5 B  r- r( E( f: b3 h& a8 D+ c" z城市/highway    40：60
, j' ?1 E* {. U  ^
: B+ l- e! g' c1 ~8 S
! V8 _) \1 `9 b" i, F; f1 A' w
: D. l  Y/ l1 Y* t现在油箱指针在1/2处，估计能开到800公里亮灯。（油箱容积134升满载）

! j: w/ ?  h. z8 d* G- K有开F150并且计算过油耗的请跟进。
0 C/ K- B9 r3 K% B- T

leohu

wow,看上去很省.

camouflagee

very gas efficient

shark27

我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。

HRU

要是能14－15升就好了，原来的道奇1500百公里22升，高速15升，有点太高了。

* f3 U$ L) i* s( r% ?) a

mhb012

我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的

HRU

看来F150 是很高效的发动机。

% k4 U0 Q7 C# }. w3.5 ecoboost 很牛，但是价格高出4000多，如果自己当SUV开倒是很好。

# }* K) W, @, L

leohu

HRU 发表于 2012-1-31 21:39
6 U  M) B6 s+ G* R! l4 c0 S2 H要是能14－15升就好了，原来的道奇1500百公里22升，高速15升，有点太高了。

8 w" t0 m; S7 G0 x去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.

# l9 w* U4 T, A  P/ v) g9 v- B目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.

happylm

好省啊

海狸

2010款的F-150，5.4V8，夏天13升，去年冬季曾到过17升（市内为主），目前是15升（以HW为主）

clutch

好省阿

tinysky

哇！好省油阿！比我公司的F350省多了。。。

白马啸西枫

F150真是结实

白马啸西枫

F150真是结实

HRU

最新报告油耗
$ k/ ~  ]9 V& d  O  n刚刚从温哥华回来，round trip 2800km
准确油耗13.4升／100km （采用差值法计算）
2 X5 D: A4 r1 }0 n$ R* ]从未超速，市内大约跑了300公里
1 x5 ]2 k: a8 }
途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车，此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾，修正后向另外一侧甩尾，跑到对面车道。当时是夜里，司机很老到，没有刹车，连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120－130km/h, 气温零下11度，路面似乎良好。

卡车驾驶需要经验，尤其是分时四轮驱动，实际是后驱，如果甩尾，不要刹车，踩油门，反方向修正，如果过度修正，再次修正，直到获得traction,摆脱困境。
# ^) `" Z+ x7 G% t2 W& b  A
; z' Y5 S- N3 Y" p1 U. C: p

亮甲店

HRU 发表于 2012-2-11 00:43
最新报告油耗
刚刚从温哥华回来，round trip 2800km
# G+ w1 Z6 y$ q# p( q8 Z! r, R准确油耗13.4升／100km （采用差值法计算）

* m4 J! t2 v6 ?4 a) L8 S. ^( u7 s谢谢你的经验。。

孤独的牧羊人

leohu

HRU 发表于 2012-2-11 00:43
最新报告油耗
刚刚从温哥华回来，round trip 2800km
1 g; D3 q- @  j准确油耗13.4升／100km （采用差值法计算）

1500 现在还没有柴油版吧.
2 {5 H% |% |$ _# j1 I
8 u8 A' w" A8 S* q9 `# ?不过13.4真的很省.

shark27

柴油的肯定是从2500起，后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱

HRU

后驱车“操控好”， 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门，踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向，踩油门，第一次修正通常会过度，然后再反向转动方向盘，踩油门，直到恢复正常轨迹。 当然，任何事务都有极限，如果你高速甩尾，冰面又很长，任何努力都是徒劳，只有翻进沟里。命好可以爬出来，命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。
6 u; K( ~9 _" F; G& Y* \& [" e: R

shark27

HRU 发表于 2012-2-11 22:51
7 m4 w. Z1 r9 J' R+ C% _% ^$ y后驱车“操控好”， 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门，踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...

+ a! \" ~$ N/ v4 S: W: Q踩多少刹车，松多少油门，何时踩，何时刹，那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养

Ken

温哥华来回4000多公里，旅游，全下来电脑显示11.6L/100公里
0 d( Q! I6 O  x" ~" O# B
2012 F-150 v8 5.0升

6 e& P4 W. ~$ d: ^# E9 x5 Z; R0 ]