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丰田零部件质量

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发表于 2012-1-23 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
机械部件说白了第一是材料,第二是工艺。这或许能部分解释为什么近几年丰田车的零部件质量在下降。; f3 ~  G* T9 R; ?( a
http://wot.motortrend.com/report ... e-by-2013-6226.html
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发表于 2012-1-23 22:14 | 显示全部楼层
toyota省油,除了这个,没啥优点。; ~, A# S& p+ W  n! f
原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
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发表于 2012-1-23 22:26 | 显示全部楼层
白马啸西枫 发表于 2012-1-23 22:14
) z8 `  m5 s3 Btoyota省油,除了这个,没啥优点。
9 s  u, M( R3 @+ }2 ^0 K9 r原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
/ \# c+ x0 \, u2 x- S$ @% _& F
实话,没觉得toyota省油。在同级别的车横向相比的话,toyota都不是最省油的
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 楼主| 发表于 2012-1-24 10:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度都缩水了,然后贴上”环保“和”精确“的广告标签。然后出了问题都可归咎于用户适用不当,就是说路上不能有坑,不可以蹭路沿等等。
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发表于 2012-1-24 11:01 | 显示全部楼层
MingJ 发表于 2012-1-24 10:54
2 X6 Q- }$ u( a4 J/ b5 P. u2 B我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度 ...
2 X3 h, U) `# x8 s
你是日车黑!
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发表于 2012-1-24 12:15 | 显示全部楼层
有钱就去买德国车,就这么简单。
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发表于 2012-1-24 22:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
happybyron 发表于 2012-1-24 12:15 . k; c: z. H0 d; r8 O3 H5 A- ~( z
有钱就去买德国车,就这么简单。

* K- l) Q% l4 ?+ |( t+ j* c3 P也不能瞎买啊,有的大众车也不咋地。越来越完蛋了。X3也不行,烂。
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发表于 2012-1-24 22:36 | 显示全部楼层
以下都是个人理解
% @  c' \- G' _6 V* F' Q+ r4 F
0 r/ X% L) |; N: N! p2 e- n. m5 k4 [德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德国车不好,我也是很喜欢德国车的,为什么这么说?
2 h! b# e3 [, Q* h
; f, T, m5 A9 o" [因为如果是单单比较配置和价格,美国车性价比是比较高的。。拿我喜欢的车型,Ford Edge(更好的例子可能是Lindoln MDX,两个车是同一个车架子)和BMW X5,在同等级配置的时候,价格差太多了,维护费用啊,修理费啊,没有什么可比性。个人是实在没有什么理由去买X5,最好的理由可能就是面子足,或者钱太多了。。
, o% n/ e' H! a0 M* U: _
/ C/ {1 e8 s$ y2 M2 d) j日本车我个人认为做的很不错,工艺和技术没话说。。。可惜啊,用料不行,不值得信任。
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发表于 2012-1-24 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 22:36
3 ?9 s  T5 `" ]2 |# ]; u: e以下都是个人理解- M3 [8 t0 f, ~

( ?$ `, H" ^" e* Y( C) T德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德 ...
2 m3 `/ M5 E' H4 U! S
日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
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发表于 2012-1-24 22:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2012-1-24 22:46
" o/ |' A3 E0 D6 c+ ~+ @) J日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。

+ z9 o0 Z6 J8 ]& i) C$ r真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
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发表于 2012-1-24 23:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2012-1-24 23:57 编辑 ; K! _/ U+ s3 Q1 `% T0 [4 F

4 _3 b7 q4 Y1 @; y8 z( R日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开始全面走向直喷,丰田本田呢?还是普通多点电喷。 04年的cobalt环形底架焊缝如行云流水一般,所有的点焊焊缝都有涂抹均匀的密封胶。11年的靠罗拉只有一条引擎托架,焊缝好像我奶奶用颤抖的手焊出来的一样,只有车前方的点焊焊缝涂有充足的密封胶,而且还有手工涂抹的痕迹(指纹哦),后部车身甚至没对焊缝作任何处理。
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发表于 2012-1-24 23:49 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:50
9 t( G& [4 Q9 l+ d7 k6 q  N0 @; @真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
$ o$ q% y  L5 y- r! V6 q
表面文章好做,难的是表面以下的文章
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发表于 2012-1-24 23:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-1-24 23:48 % F7 A9 |5 s3 r1 C+ P. F/ Y; V
日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开 ...
1 K0 F0 E5 _" v* Q1 I" E: E
求科普,啥是直喷?
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发表于 2012-1-25 00:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 23:51
& O& L( ^0 r& O7 k( b- R' ]" Z" ]求科普,啥是直喷?
+ ]& x+ n0 _% q- Q
多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程喷4-5次油,实现分层燃烧,极稀薄燃烧和极富油然烧。直喷是来自于柴油引擎的技术,需要很精准的控制和高质量的昂贵部件。
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发表于 2012-1-25 08:25 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-1-25 00:02
4 z; S' x( a9 f) ~% Z多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程 ...
3 v1 e2 ]. J; `
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-25 21:12 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-25 08:25

( P( T+ }! y% v1 @7 H, o2 n补充一下,直喷的好处是油耗更低,功率和扭矩更大,燃烧效率更高,同时又可以抑制爆震,从而降低了对燃油辛烷值的要求。 缺点是零件和控制组建的成本比较高,核心技术只掌握在博世和西门子的手里,快速普及的可能性更低
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发表于 2012-1-28 02:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。8 C$ P+ q& M0 v

% _- g; ]5 n2 V4 k* t7 u9 M5 F新的idrive终于可以让人类使用了,也让奔驰的十字方向键泪眼婆娑。
/ s$ K& R1 j7 [, @7 N7 G
' A2 M& r/ H& u8 S( F4 B, {% `方向盘还是紧,虽然是电子主力变比例。% }: N+ B6 A1 w' t8 \; U# W

1 @& I8 r7 j# ~! T( B1 B, Y5 U仪表盘还是宝马风格 VOD 仪表透着一股从70年代车型一贯的风格 红色刻度
7 \* d& m# ]$ t  B/ i3 U' X
2 b/ c  N+ ]( ]8 s* U* R+ H6 c语音识别无人能敌,福特的sync 笨的一塌糊涂,只有奔驰的语音识别可与之抗衡。$ k3 w2 R1 ?( `: j: R: \7 L
6 c+ M: V: R5 u9 C8 i
巡航控制/头枕设计/座椅支撑 这些细节有点类似于只有车主自己知道的秘密,导致的忠诚度。
* m- K! z5 V. h3 l2 ]; n  l  l
$ M5 G  u! i3 V6 Q! Z! a( ?动力性当然twin turbo气场很强大,福特eco boost 重任在肩,希望可以超越。/ j: p- _: F& K! n. T8 W8 l

$ f1 U" }7 q$ X8 a7 I% y
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发表于 2012-1-28 23:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-28 02:01 9 f/ J9 P3 [/ \' p. x! d
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。5 I+ [2 ~5 v6 o4 B" L, e
5 x% [9 M8 ]3 L( a# h# x5 O# j* @. Q
新的idrive终于可 ...

9 G5 f' Z" u) l) \: X( a. R6 px5 x6能养活多少我们这样的从业人员阿,欢欣鼓舞中。。。。对了,于生,你的GL呢?
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发表于 2012-1-28 23:25 | 显示全部楼层
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。6 S  F2 n9 W' r+ @
这说明:中国柴油尚不能掺假' h5 Y( K( e- x1 \% j# U
            含硫量高不影响机器使用(自08年到11年无用户反应堵油嘴)  Z( [, V- ]3 W3 r3 ^) c0 v
            大车在中国有市场,气派是第一位的. ?$ s' e- _0 F! {  G5 J5 p
X5 X6 保修期4年够用了,开宝马可不能开老的,奔驰可以开老一点的。* g+ I" M* a/ N! j+ l  N4 a+ R$ w; \
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-28 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
HRU 发表于 2012-1-28 23:25
: p7 @" L$ R  {3 ~中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
' `5 D# m& `3 O9 L  @这说明:中国柴油尚不能掺假1 G( ^' q4 }* {4 j9 \- d" G
  ...
1 B  v$ E( h) N1 }
我老爸的gl350基本每月喝一次添加剂,每三个月添一次def,老头子还是感觉有点不适应
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-28 23:58 | 显示全部楼层
不用添尿素会怎样? 我从来也不告诉国内买主需要添加blue fluid. 再说也没听说一个月加一次的?开多少公里啊?$ k1 W% J: J  b+ d5 F0 P3 k

" R2 I$ z" P: _: d& v& a9 j另外,他感觉方向盘怎么样,我总觉得太细。就是油耗太牛了,我去calgary 刻意装了一把,平均油耗7.9L (速度没有超过100公里的时候,能滑行就滑行) BMW的柴油机差远了。5 W8 O7 v! x$ Q0 p8 Z7 ~1 U

; S/ F& O# N  a' W
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发表于 2012-1-29 00:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不添def会亮check engine light, 然后就降低动力,哄不上3000转,挺讨厌的。我家那边的柴油品质稍差,所有进口的柴油车都狂喝添加剂,据说油耗稍差了点,但是故障率降低很多。据老头子说加满油能跑700多公里吧,方向盘到每什么特别的感觉,就是老人家觉得米色,灰色的内饰跟桃木件搭配起来太难看。 中规车的特殊搭配么?不了解
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发表于 2012-1-29 01:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
国内最火的就是米色内饰加黑色油漆,diamond white 加黑色内饰很难卖,黑色内饰似乎也不如米色流行。审美格调确实不同。
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