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到底哪个车安全?---- 权威数据说了算!

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鲜花(13) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-2 21:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 2011 最新报告出炉!  e5 {! W& ?$ l+ L! m
5 P& k4 A: [, e+ ~' l
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2011-11-2 21:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 醉酒当歌 于 2011-11-2 22:42 编辑
$ G0 I& w# _* U8 T- K. d7 m# a; c% @- P; g: w
日本人对于怎么应付那些碰撞试验最内行,他们发明了可以让汽车自己瘪下去来缓解冲撞的力量,但是在真实车祸中,这些牺牲自己的做法,是会送命的,因为实际车祸的冲撞力可能会大大超过那些碰撞试验的力量,就会让司机送命。这是我的个人看法。0 `, c$ R3 m6 i6 q7 Z" X* v
; v1 x1 I* L. z
***不过,我看这个报告,有点晕,我上面说的跑题了。。哈。
鲜花(219) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-2 21:50 | 显示全部楼层

1 y) c. ^- h  x7 S, M& T5 w
3 X" _. [* c: Y  T* ]* n4 W* p9 S. D" j4 ~2 P: u  r0 K
( X. }( R) ~5 ]: R9 L2 Z
kkkkk
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2011-11-2 22:16 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离车体,满地都是内件。惨!
鲜花(1283) 鸡蛋(2)
发表于 2011-11-2 23:42 | 显示全部楼层
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-3 21:38 | 显示全部楼层
这么好地帖子要顶,让更多的人看到。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-3 22:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离 ...' T% E7 i0 w- {9 |/ v3 W
醉酒当歌 发表于 2011-11-2 23:16
* v$ u* f" A0 k% P! M
国内的日本车不能代表日本车了,纸壳一样,还不如国产
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-3 23:11 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。
鲜花(343) 鸡蛋(11)
发表于 2011-11-3 23:26 | 显示全部楼层
鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-3 23:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
帮顶
鲜花(371) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-4 05:32 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。2 M& [, O  R* {) _1 c" s1 e. h# N2 X6 W
scuba1995 发表于 2011-11-4 00:11
+ ~9 ?& R$ u6 x  y) U! V. X# L
要比同样块头, 好像volvo最可靠。
鲜花(695) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 10:28 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。5 f  p; k& F) ?6 h9 M% a+ X
scuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

1 Z( w$ l  d8 M2 E  z7 O. K同意。用不着试验也知道小车跟卡车撞什么结果,卡车跟火车撞什么结果。买个火车开不现实,但是避免买自重轻的车是可以做到的。
鲜花(60) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 11:38 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Very helpful for future car selection. Saved.7 J3 u7 \' R% i, b2 j( n/ n

& e: `! V7 H; J4 N9 B+ qThanks a lot.
鲜花(35) 鸡蛋(4)
发表于 2011-11-4 11:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
发现没有,这个report里面什么品牌的车上榜最少:Volkswagen!   m: u; s; L& r% k1 K/ ^2 q# O" J9 o
只有Jetta 2005-2008 Model 在中型车里面排第四。
& j! j& x3 z- w& r其余的无论什么排名统统没有Volkswagen.
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 11:59 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。
$ [$ Z& C$ y7 m7 Sscuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

- |, f6 p* S+ A2 O同意,可但是,同样重量级别的车区别还是挺大的,比如:
! p8 n; E. a  S8 F$ ^0 ]2 s- @百万车年司机死亡率:) ]) i2 s- F# P0 F* Y4 G9 L# C
Accord:194 M9 S! v  J  W7 Z% ^
Camry:460 y" _; N8 D' p$ |: g) G, q( f
Malibu:67  s  w/ |2 N: ^
尤其是Accord 和Camry 司机族群应该是相似的,但是结果差别也不小。CRV (7)和RAV4(33) 也有类似差别。其他常见车款:
6 D0 p. ]) K( V5 EChevrolet Impala (65)  
1 Q: q7 h  f/ U2 t% w/ ZBuick LaCrosse (76)  6 j; {, f4 q$ e$ z" G
Buick Lucerne (77) 。
; ]% w! A, B& I1 ]+ X值得注意的是,Ford Edge 在这次统计报告中表现非常出色---0死亡率。下一辆车就是它了!
鲜花(35) 鸡蛋(4)
发表于 2011-11-4 12:02 | 显示全部楼层
Edge的确不错。
大型搬家
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 12:03 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
当然你要说那Accord和Buick Lucerne对撞,可能Accord不行。但是,百万车辆年里,人家就是死了19个,Buick就是死了77个。
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 12:05 | 显示全部楼层
谁组织个Edge团购? 我参加!
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2011-11-4 14:03 | 显示全部楼层
好吧,家里是杀手车
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 15:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EDGE 貌似弯没拐好 容易侧翻
) k: ?' Y) o6 c- Q' J重心比较高
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-4 18:47 | 显示全部楼层
车祸死人,跟车的关系不大,跟人的关系很大。任何评测统计报告都无法统计人的驾驶方式,心理状态和驾驶环境。如果说这种统计报告就代表特定车辆的安全性能的话,那就纯粹是屎拉在地上还怪马桶歪了。
9 d1 x2 m  d) S$ u& x0 W& i( _" u+ M
要依这报告买车的话,我看所有人都应该去团购奥迪a6, 死亡率不是零么?
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-5 09:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
车祸,有时候会是驾车人的的责任,但是有时候也真的不是。比如,两车或多车相撞,责任完全在其中一方时(闯红灯,或突然驶过马路中线,等等),被撞方就纯属倒霉,没谁敢说要是他/她就能够避让开,或者千钧一发,努力把伤害控制在最小。多数在这种情况下,根本来不及反应。
: H, t% S0 L5 s- W即使是单车事故,也不一定是人的责任。夜间在野外高速公路上撞上动物,高速行驶遭遇黑冰,行驶中突然爆胎。当然这几种情况下,司机的驾驶经验和技术不同有时会导致一点结果的差别。但有时也没用的,迅雷不及掩耳盗铃,电光石火之一瞬间就发生了。
0 V. L1 I8 B* ~! p这样,考虑责任人和非责任人,所有车祸事故中,应该有超过半数的司机是倒霉的,而不是自己过错所致。
- b6 h% S$ A; F2 V$ y% `! j3 x% X话说回来,即使是有经验、技术好、又仔细的司机,也难免有时精神溜一下号,偶尔犯一点驾驶错误的。这就叫做常在河边走难得不湿鞋。
# p( A$ w2 E9 _& |! m7 S2 b现在再说那个报告中的数据。一个车两个车,甚至一百个车一千个车的事故结果,存在偶然因素。但是在人家的报告里统计的是十几万,几十万,以至上百万的注册车辆(年)的数据,那么这就是统计学结果,统计学是自然科学中的一门,是科学。
2 ~  `% k9 E, q再重复一下司机族群的因素:肯定有,还很大的。但是,如果比较  CRV (7) 和RAV4 (33)  ,ACCORD (19) 和CAMRY (46)   ,司机族群相似,结果差别却很大,就因该说明是车的因素了。当然这是统计2005-2008 MODEL的啦。报告中的文字说明部分其实也指出了司机族群的因素。比如开奔驰的司机,鲁莽驾驶的肯定少于开野马的。另外报告还指出了有些跑车,虽然是注册活跃车辆,但是开的很少,行驶里程少,当然事故少。" P9 X; S- @: _- P0 n/ i' [8 I7 N
据此,偶认为,该报告可供屯民买车时参考。
* D, Z; k$ l0 g' ?7 H& d7 g同时,申请版主给予加精高亮,让更多的屯民看到,造福屯民!置顶就不必了——效果往往适得其反。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2011-11-5 11:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
要依这报告买车的话,我看所有人都应该去团购奥迪a6, 死亡率不是零么?
5 g) {8 F. ]. F3 Q6 \+ P, k. Wshark27 发表于 2011-11-4 19:47
4 w4 m- i) ]( }% W4 _. Q
Sienna也是0,还便宜。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 15:32 | 显示全部楼层
某品牌买的人多,开的人多,车祸死人就多。有什么可比性么?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2011-11-5 17:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
某品牌买的人多,开的人多,车祸死人就多。有什么可比性么?
% Y  w' W. Y4 E7 vheadshot2008 发表于 2011-11-5 16:32

/ U6 Y) ^9 ?$ H9 o8 y( ~( q- K6 q8 j, ~这个数据是10万注册车辆驾驶员死亡率。
鲜花(45) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 18:42 | 显示全部楼层
我很喜欢世爵的车
鲜花(44) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 20:37 | 显示全部楼层
24# headshot2008
7 k( s  V" J4 q! k# o! m$ v% N
( k3 s4 C0 L: }2 b9 m% e5 G4 }9 E; ^
同意。
理袁律师事务所
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 21:48 | 显示全部楼层
车祸,有时候会是驾车人的的责任,但是有时候也真的不是。比如,两车或多车相撞,责任完全在其中一方时(闯红灯,或突然驶过马路中线,等等),被撞方就纯属倒霉,没谁敢说要是他/她就能够避让开,或者千钧一发,努力 ...1 n% i2 ~& D3 y# z* k
爱网观察员 发表于 2011-11-5 10:17

) }: O( k& K  {  g) T; v1 Q4 W, ?2 s5 B2 I% h1 ^
统计要讲究取样条件和误差,而且没有法律责任的限制的话,人工发挥的程度就不得而知。 所以抽样统计职能作为参考,不能作为证据。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 21:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
Sienna也是0,还便宜。
7 j: q. N4 h$ [" _9 D- Z& j小黄 发表于 2011-11-5 12:18
' \5 C& k% U* y: o- d4 y
* b" b  E  O. v% S
要是2-3口之家能负担得起a6的话,绝对不会去买Sienna
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 22:06 | 显示全部楼层
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离 ...& T# ^2 r" o( p8 |8 R8 \. _2 ~8 {
醉酒当歌 发表于 2011-11-2 23:16

2 S; [. P/ a. y马自达不是早就归属到福特名下的美国车了吗???
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