 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2005-12-17 01:41
|
显示全部楼层
HRU兄弟在坛子里的古道热肠还是有目共睹的。
! ]! ^8 T- {6 ?% V$ p4 B4 G! {* {
6 q& Z) L' i. q4 j0 Q" J不过,我同意Phaeton的观点,车行的旧车一般不会比私人的更便宜。原因如下:
: t* \( Y+ ]/ ]# j
/ x# Y& Z' n# S; {- w, G. ^4 Z/ c1、到车行买车方便。我想这也是很多人倾向于去车行的原因之一。在私人手里找到一辆不错的车不仅要动作快,还要有耐心等。大家知道这个道理,车行更清楚这个道理。所以车行为什么要订一个低价呢?
/ Y7 ^: {: z9 K6 ?* s2 o' L- e
) j& S& X: ]( t6 V( l: B2 _# ^2、车行对车价更清楚。一般私人买车,都是自己参考几份报纸估计一个行情然后定的价。这个价位自然是可以浮动的。而车行掌握的信息多,定价准确,所以很难还下价来。
: h& T& j# R% Y
" K- M( d, g2 c/ h; ?9 g3、车行收进来的车价钱一定很低,但售价决不会很低。要有一大块利润的。2 r6 ?2 }1 p. _; I0 q; p
& I$ x* ?% c( z3 `' s( N0 |# c8 C
4、到车行买车要交税。还要交document fee。说实话,我实在搞不懂这是个啥名堂。但document fee至少要$100,甚至会到$500。2 A; a% s! `' L( v. K; q
% a9 X, f$ I* N: e; k2 ~6 }0 O* }# M3 B车行收来的车,他们自己一定是要验车的。但他们未必会对买主说实话。比较恶劣的我也经历过几次,一般的程序是:一上来,dealer把你要看的车吹得天花乱坠,同时告诉你有一大群人等着看车。然后会说因为某种原因,这辆车便便宜宜地优先卖给你,不过你要快拿注意。
5 C& K, g# t2 w
C8 ~! _/ o, h9 x1 b然后,你开始验车,经验丰富点的,也许就看出了一点问题或者疑问。dealer则拍着胸脯说这里没问题,那里给你修。然后你又看出了一点大问题,比如,有撞过的痕迹。这时dealer会告诉你,哎呀,这车刚收进来,我也不清楚。全忘了最初如何头头是道地描述这辆车的了。* { Y3 g, u: y9 n. c
+ A) n4 h, R! q; Y" a( v
所以其实在车行买车风险一点也不比在私人手里买车小。唯一的好处是方便一点。
$ _# v: T2 j; W0 h9 b1 ^* B& U, p8 g! T4 ]. ~1 s0 c6 ]
至于押金被扣的故事我已经听到了很多。一般的结局是,或者在这里买辆别的车,或者把押金转为credit,供你日后在这里修车之用。HRU兄弟没干过这事不等于别人没干过,HRU兄弟的车行没出过这事不等于别的车行也会这么干净。是不是?
. ^7 _' n# ^& g2 l# a5 t( [
9 H6 _- o, Y1 x% v& h还有,车行给的三个月(有的甚至只有一个月)的保修期(注意:是保修!不是包退包换)其实毫无意义。为什么?期限太短,返修的概率几乎为零。换句话说,一辆号称被车行检查维修过的车如果三个月就坏掉了,那你买到的实在是一堆废铁。
# `* ~' x. y' c9 ^8 C: H U/ K: y, M
最后,去车行买车要有很高的砍价技巧。一般而言,如果你发现你已经把一个dealer磨得对你实在提不起兴趣了,那么恭喜你,你已经接近了他的底线。- w- E( S! {5 t3 k9 V3 x6 E
* K- G4 w3 D1 \, v2 U" |0 O: {
[ 本帖最后由 平常 于 2005-12-17 00:43 编辑 ] |
|