我看到的车祸现场

shuixian

时间：周一下文四点半左右；
地点：从MANNING FRE WAY过桥；
情况：看到了一起车祸现场，当时警察已经在了，只看到出事的三辆车停着，保持着车祸当时的状态，驾驶和乘客已经都离开了。
据车祸现场推测出事的情景：在行车道上的雪佛来要并到快行线上，不知道为什么撞到了快行线上的丰田SINNA，导致丰田后的一辆车追尾‘
结果：雪佛来车基本没事，丰田车副驾驶侧严重凹陷；
结论：日本车真不禁撞，即使是VAN。
. T: q" x& H# ]3 {; V大家小心了。

魂游天外

名为报告交通事故，实为不懈抗日宣传。高，高，实在是高！

醉酒当歌

Originally posted by 魂游天外 at 2005-9-30 12:09 PM:
名为报告交通事故，实为不懈抗日宣传。高，高，实在是高！

我觉得是事实，很多专家研究过，日本车的节省油，并不是完全燃油效率高，很多是牺牲安全造成的。（其实，你坐在日本车里面，与坐在美国车里面感觉就不同，日本车的自重就比较轻），日本车做里面轻飘飘的，有时都害怕。车身轻了，当然省油了。。。。

大漠孤烟

上个月我查了查新车的耗油，从ford, chev,doge到本田，丰田等，根本看不出日本车剩油，那都是老皇历了。因为以前美国车越造越大，油耗也越来越高，而日本车刚进北美时全都是小车，当然剩油。

在发动机，车重差不多的情况下，没有发现什么车剩油，什么废油。不信大家去查查新车的油耗，大部分厂家都有这个指标

heartbroke2

同意, 开过2004的malibu, 算是大型轿车了, 高速上8L/100公里; eagle(三菱产)两门小车, 市区7.8L, 高速估计7升. 考虑到自重, 还是日本车耗油.

shuixian

是否抗日姑且不论，就算日本车真的省油又劲用，可是和人的安全相比，一切都是瞎掰！
) E3 k: y% t; v0 I' D6 n! L" R所以不论买什么车，安全第一，开到一定时候就得换，美国人的想法是对的，生命健康最重要。

流浪到爱城的猫

Originally posted by heartbroke2 at 2005-9-30 10:37 PM:
* M9 U. m! e# F* \2 u$ p同意, 开过2004的malibu, 算是大型轿车了, 高速上8L/100公里; eagle(三菱产)两门小车, 市区7.8L, 高速估计7升. 考虑到自重, 还是日本车耗油.

如果经常跑高速, 车的费油程度差不多, 我开过Yukon跑高速, 新车, 8.3L/100公里.  烤肉啦高速6.9L/100公里

天豕爱美丽

我的车祸经历：

# N+ ^3 c& L# C. I" m5辆车连环撞，我在第三辆。只有最后一辆车的哥们实在太狠，简直没有刹车，他的捷达是当时报废，我坐的现代报废了，头两辆美国车没事，第四辆美国车报废。我和哥们当时的总结是，如果有一辆日本车，当时就要出人命了。
, E& b& p  a- v" z, ?9 i0 h' u: \
" O) }8 H0 O" k8 N, Q: y- h3个月过去了，我现在坐车看见前面车刹车，心里还是一惊。

牛眼熊心

Originally posted by titan007 at 2005-10-2 10:50 PM:
我的车祸经历：

5辆车连环撞，我在第三辆。只有最后一辆车的哥们实在太狠，简直没有刹车，他的捷达是当时报废，我坐的现代报废了，头两辆美国车没事，第四辆美国车报废。我和哥们当时的总结是，如果有一辆日本 ...

% v+ n: D& ^, h( Q) U$ \韩国现代的安全性还比日本车差些。

Zhujiaolian

中国有句新俗话，“舌头低下压死车”。要想说什么好或者不好，都能找出一大堆理由。说说我的见闻，三辆车连环车祸，其中一辆日本车基本没事，另外两辆是美国车，一辆GM的“旁蹄鸦客”损失较大，另一辆“盗鸡”VAN干脆报废了。其实个别例外的现象怎么样都能找到，大家还是别在什么美国车日本车上较劲了。

魂游天外

:kewu:

chenghu

日本车这么差啊？