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自动档车的开法之入门： . z+ q7 f5 [6 S$ i% R8 f; J, Q
3 E! C) {2 Q" w首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： " O N& l) Q3 ?; F+ E' c: @ Z8 G
/ X. B/ p9 B: R. XP，停车档
, O3 N/ A; N: q1 W) P6 N! u9 u4 S: aR，倒车档
0 i6 y4 ^1 T- P0 C2 E' a( GN，空档
: @4 d7 N$ S2 A5 y' ?D，行车档
# l6 B8 g2 h. C5 d: [3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
$ r& C" j- M6 ^. D+ I. [记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级： 1 M. ~" o6 a3 G, @3 l
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 ; N. c \8 Q+ ?
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
+ V) H+ m3 _ p) a; \关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ $ K3 t! @2 l8 K& ?6 R7 O$ a* U
; u2 q7 G# E5 H* x& \. I' ]9 c: M" |' u1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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3 l. C- N8 N# H7 n4 J2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
. O( p( w# S. p8 R& b发动机点火前也无法挂其他档。 9 [- X- {3 m# A: d
正确的点火动作：
* \9 p- B p( Y2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ) E/ r6 R* I* {0 o6 t
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 4 j$ R# s/ T9 X) r, e6 H
2.2. 点火。
1 s2 h* o( {7 P" K2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
s, ^; I' C( O3 `2.4. 松刹车，走。 . w }) w) I% M: a5 p
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 - L" @" x( j5 G. |: y, l
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 8 o& @/ @' j; u6 ?; Y+ f- w3 O; a
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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v$ w/ c1 l3 h7 S* d4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 z3 O1 \5 R! h/ |: k
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
8 o$ f; K L) O2 g2 G! C- B选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 + p0 u' ^5 r& ]) D* l2 ^. B# ~
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 0 {1 {, q! F8 P" ?- B' M! B
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 - ~" @3 G; {! c6 N& b& r
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， ) v1 s$ e; c5 w) n
反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
: {( }8 Q& x6 N7 y) c下。
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$ t' r0 f( s" i5 X* v0 N7. 没了。
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3 D, Y8 i1 @. p: W, X6 S一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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# o8 H. K; ~1 e2 U/ t. ^/ t8 s自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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$ Z, N9 e2 X$ { }( A8 m, Z6 e; h* `别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 ' y0 t: ?7 x: j1 t& y
拍砖。 $ I" J3 C C* g/ @3 T+ P. X" @
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- ^- F& L- u7 W! h8 b自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 - C, }7 J& W; z' j, K" q; G
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 - a7 c2 T0 K, k. e
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 * Z8 J+ ` P2 k
9 s) Q3 P/ u0 g( j; |1. 没事别用N档。只有当：
; G4 D' o$ C4 V+ w/ K8 C8 @0 d$ V1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 * k) e% T' E4 c% g5 F3 v
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 & P3 R U0 u) o8 r6 S. L! j
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
4 |' L) P' g2 z, f% L) D3 |/ O重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
3 K0 w* s; @* W t) k$ A& ^/ n似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 * H( U. H8 c; Z& ]1 e
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
P& w9 h! c) d' ?. A$ K* v' e* b话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
8 g, _1 K2 u7 w4 l. W+ n! j: [ |能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 % x+ c" t% J: j+ a7 |
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 # j+ Q9 ~" \1 z8 n! D
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
7 A9 Q8 \- c2 T" c0 a& C$ `直接。
^* W& h; ?3 M* @: `7 W3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
7 ^5 O5 Q1 i6 [' }3.2. 轻踩油门，松油门。
0 V0 n# W+ U4 H3.3. 重复一遍3.2.的动作。
2 w( G# K4 e$ @3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ ! o$ J7 @& q% C8 X9 H
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 8 Q3 b* D" M6 V6 L4 r$ u5 c. n
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 9 u+ P$ R4 R( D$ t2 T$ v' D8 \
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
" e4 O" k1 l0 _# c的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 / d/ h2 |9 _0 k" H y
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
% I2 t( R$ I. L/ k- O/ E! g的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 5 k7 M+ c1 R8 v$ s, y
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
7 L' ?8 _- n2 u+ t9 H, S0 }4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 ( s: S" }' g/ l
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
5 \7 g" L" y# v3 ^. j车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
& B' Z `3 g% S种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
' W1 j; G, W z6 x+ q- T$ U到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
+ ]8 v* Q' t6 o0 I. C- \考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 " `. z, A7 \7 k Y! I( C% F
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 & K! G r' l, r9 w" b; L& a- e, u
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
5 o9 e; g/ ^4 M% c& C位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
1 ?% Q# `6 s5 k8 r; H4 `$ @- k变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 ) z+ A8 S& x; b& a) i1 z- m
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
2 F4 n( h: `: B) ^- @) \要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 2 t/ \# I/ L2 j: u# H
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 # h- o# L, N* j2 l
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 : R, |3 p9 n k6 w/ S: ]) v
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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* I0 s2 o6 K6 n ~; L6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 % T) M! k6 I' E. T! v
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
: L: P3 k' N5 c# R5 `0 w了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
; u, O) Y4 L9 O隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
