 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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, i. A. }6 w; J首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： + J$ g* @/ `& \! |
k- @" B2 u3 y( bP，停车档 # x) U. ^ |1 c4 D. u, T6 z. e. ^
R，倒车档 ' c1 Z7 P" H- S8 o
N，空档 - B- b' l( ^1 h
D，行车档
* \" I1 b6 {1 B% c3 ?6 m/ f3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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9 i* F( x9 |# {9 @8 v: \好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 : c* j" I5 o2 \, R- k0 _
记住那些档位的符号。 + A; i7 _$ ^0 w) b# H, l2 P E: b
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
1 b& K- I7 ~) f/ {杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 I' x: s$ C! B. S4 h8 ^7 U
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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4 o6 V" A4 z3 B( P8 I& Z# X" [1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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8 Y0 K& J9 s5 w& \. U2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
! e- F9 p" F5 l4 ]2 i2 `( c发动机点火前也无法挂其他档。
' B4 @- o2 a9 [- B3 ]: E+ J正确的点火动作： 6 L" G: n( C R8 y) f
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
. l3 N" `- d" c时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 0 I4 L' }3 e' T5 E
2.2. 点火。 1 r( E- c7 Q! B) m. W2 Q
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 0 H) L: a( i; \% @. J7 ~
2.4. 松刹车，走。
( H9 }" w/ F9 b' P9 d上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
" Q7 h. J* N1 A; d' _% P9 b如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 8 I0 d) F. I5 h, q4 a
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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9 `! O3 c" A; L/ I3 j5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
# {; N7 _6 e+ t& {8 r* d( c选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
! r/ U( j) C! y" g趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
k3 |3 P! N7 q1 w; r d3 i5 h利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 3 o- V% u I* n7 b
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
: K; j X2 w- W6 H1 x反正没坏处。） - [8 \2 s7 \: d6 }. G B% }
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
" G, n& s5 \9 y( X1 F1 ^' e下。 2 [# e% \4 m' V7 B/ E- K$ h
) O# e7 s1 c% A8 I6 i" g/ V7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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/ M8 N2 N: k: G' @0 `0 u别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 1 @; }1 y% ~9 b% t; ^
拍砖。 W9 _: e8 i: T# C$ T; @
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自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 3 a4 }3 `/ P" ?$ e/ d
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
5 z2 D4 W% x% E& b) R$ c车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 $ Z8 |' K2 x& h1 W
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1. 没事别用N档。只有当：
- U& r/ Y/ Q; o1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 $ J5 Y" {# p$ I |
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 1 \) ?! @8 D! z/ W. @4 b6 S
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 * a; K" n8 i: M0 h
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 7 n3 J' _, F( V$ }
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
+ A( O+ y, G: l8 R器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 ( G6 N/ t Q9 H) _1 j }; Z. @
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
8 t/ a! A& }+ ]5 c* K6 X' G话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
' C* v2 \) K" }& _" G8 S3 `' ~能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 / N0 p2 D) R* p
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 & C$ |: D/ E2 ~9 g- s/ |+ ]3 J
: V2 x/ C) H1 `' L3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 . ~9 Y3 _* f, u! [
直接。 : j9 `6 Q" q$ X. A
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
7 f2 `7 `3 V4 n2 R3.2. 轻踩油门，松油门。 1 z/ ^2 Y; w/ R5 D
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
. n! b) P7 b) n$ s& {9 C+ n0 |. h: g3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
8 B9 T8 c z, X( l我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
- v1 t9 U5 y. t( C) }平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 v4 f* c: t( }2 L0 t' @! E' ^5 [3 j
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 ( _4 v3 S: K4 o& { B6 T8 Q0 M
的动作里去的。 t3 H& q3 M( A! l! A4 \
) A2 d' N+ r" h- f- V' r5 A/ w4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 5 Y) {; j) m( f% @. N
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 ]. L; K9 @8 h9 ]
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
1 p! |( o+ U) o3 r) d了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
4 y4 r, d9 J! l; `* Z; n, ?4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 ( P' o) P: v6 p, d! U. g% F" _+ g9 z
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
& @! i& b6 p& y7 @& b9 G车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 % Y5 f* I6 J' L
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 ) B6 q" ~4 w7 P6 ~/ c) r* U) B# L
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
; Y; R' M- l2 Q考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 4 H2 C+ k( ]+ t! H, q
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 . M9 A/ S* Y5 o2 n! M! r* C! k( U
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
0 z6 a" s* t' V, l% a) G位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 1 W8 F, v2 @9 }# O, k; j8 E
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 + y) c& I( Q- i" h7 }/ r
低档位。 8 P4 {* P# Z" M# C) I# @5 x" B$ T
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
' [! a1 }) I+ B. N要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
, q% i6 y \% `/ c" l特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
' j v+ d& T9 w! b, `5 I很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
8 V3 W r4 |$ ]& e3 `& l" o1 E力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ! |/ z" Q( B& h) b; j; c. m: n
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
6 J- z- ^ K$ C# p( Q2 O了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 % v2 I( _+ S6 x( P- v
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
