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自动档车的开法之入门： ( o4 X1 z0 m( t2 Z Y( _
1 P( o1 T. s4 e首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
( z8 C4 v3 X- z! DR，倒车档
5 R# H" I% ^* m, T8 g9 y3 a) d6 zN，空档
% e; o6 \7 Y0 N4 qD，行车档 : B. v( t& W8 ?
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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1 O8 x* t, U$ j& [' X4 f好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
9 U4 y T4 y( p; f记住那些档位的符号。 + }( C% M) q4 l
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自动档车的开法之初级：
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4 N7 f9 `. |9 W' l" z首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
- x+ K* I3 l/ y5 G3 J9 w2 g% A杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 5 I$ a: N# K4 q) X* Z. f& a$ }' s/ Q P
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ ; H9 |+ |1 D! ?6 x2 ^
% W) b6 @" |( ?$ ^; x4 Z$ T7 S1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 + }, p( F* q8 _% Q+ P" ^* v! V
0 ~4 D* P& k( i, u1 c: X+ G2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 S- L1 o) ^! V$ O/ U4 C4 ?
发动机点火前也无法挂其他档。
- I9 I/ W% \1 e4 w) B4 x3 t; b正确的点火动作：
+ c, l( U7 o8 d. B. A2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ; m2 G1 N- i* w, X% n" J( j$ H
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ) k" V8 K5 O, X% B: Z
2.2. 点火。
: a. |- F( V9 | k& M. x2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 5 I* l W! c! ^ E
2.4. 松刹车，走。
0 w5 I" A @$ G# [& j% |7 d6 f" b上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 3 B+ D0 W; Z U! P9 d2 `
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 + C8 f& n. T/ ^+ I. V* L" X
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 $ S) ]( E' m! L* t7 D
* Z9 f1 e- }' X2 j" z$ w: g5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
% W* O9 R" Q, }6 ]选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
8 A, d+ i1 ^% q趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
0 M$ D" c7 W7 Q" [& C2 l$ B利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
! ^0 M1 h8 B! a4 b4 h夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
9 E2 s) i: G% Y反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 + R# N+ }! [/ p7 Q/ D" K# K& s
下。 ( F6 R& w# t3 |( I* K- B7 Q9 ^
/ _/ x! X# @. r1 w. s7. 没了。
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! }8 |7 a2 N5 x0 Y一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ! h1 ~( |8 M, Q/ U
k7 @, V' i, v9 k, Z# o( S自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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; v0 v, z: m) g/ H" X别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 3 p/ p u% s4 H7 ]' _ c* w6 K. @
拍砖。
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6 \( Q! t1 a" x) g W5 R自动档车的开法之中级：
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# t6 [* `$ \+ t5 Q( |* ~# k首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 . N0 I% p" x2 T" l# Q
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
/ J% J6 x) O4 a! f' V" e车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 5 s& B5 z F9 ~" l/ O- D4 Y
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1. 没事别用N档。只有当：
T, Q, b- F7 T; t0 U' \9 a) i1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 5 B* @ g7 o- q* o# T* U1 K
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
0 ?7 |; |* z! P. S6 D8 s1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 4 Q' A+ U' j# a6 M0 P0 r
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
! v4 p8 j! _; @$ H似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
* U! \0 n- r0 G% C" U+ [器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 & f0 u4 j) b4 i: s+ P
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
& P* Y) H9 q! M4 t5 y/ C0 k2 Z能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 % D% p5 w4 x* r! s- u7 N
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 I! o, ^' G8 |
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
0 E N8 s- q* t9 U2 ~8 x, d3 e直接。
1 T7 X* |0 l R# q; [3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 ' h7 c) O! `1 v% T" t/ i5 u
3.2. 轻踩油门，松油门。 # Y4 s3 O% U: A
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
; i% k+ }5 W4 m3 U3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
5 R# s( ?0 ^5 O( s" U" k5 P我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
% F3 q% Q* q6 ?8 H平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 ; z+ z5 s7 f% L8 f" j( `, S
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
1 m ^, r; N' x0 Q* \3 ^1 d的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 : S: a0 \ T4 R
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 , D8 w& W$ D& z0 i
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 3 l7 D! }" Z# r$ e: `% `
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
# i6 d/ s& y& r4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
8 i. f2 a6 K0 o2 U" q! v; q繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 * U# i b+ X( G* c5 x
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 ( u, q5 P5 i! E# r+ h! b& _- t L
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
+ S! J, d' F, _- g. L到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 $ I9 ^2 p: k9 X1 F* z
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
$ Z5 m# O$ n) Q# w! a6 i3 {/ B大。
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) \- ~, i4 x5 n4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
3 N5 Z5 c& K9 E! T- _% F4 y2 u高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
2 w9 w4 C K) `: G. i z8 X+ R属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
0 F" i, h+ e% L" O4 ]7 P) }" d6 {位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 . t' S: Y: I6 M( i
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 * ^% q5 b* Q3 y8 i+ e# j- C
低档位。
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8 o; \0 W7 n8 X3 e& t0 C5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
+ d+ Y& i- f* ]5 a要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 2 }' r/ H. c$ }1 s5 Z: c2 P
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
6 L& J$ R% U0 J很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
$ j' X$ \; z8 L+ D0 O3 S. c& K力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 - X1 Y1 Q6 ?( r4 C
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 / D: a* M' c4 b, j. F* w3 e
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
8 Z: W8 I0 f9 J8 S6 X5 F隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
