JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

+ w( M9 j* p/ f0 ^6 H: w) G& ~[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
- _1 X7 [( R" W$ O3 `我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

4 S8 N# z% p7 N' @' m# }9 W让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
# p2 H9 `2 |, b$ k最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
; ]3 t  S# s/ H; Z: k0 B
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
! t) t, [) ^1 I3 b9 O% q, |) b4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

5 X* g6 O# O9 |% s3 b" I. X我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
& {" v9 ?# @9 b; L柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

3 O7 B( O* n2 F/ N! t( ]5 _2 a
! ]; W: ~9 x- P( {5 U+ q. \每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

' M$ p7 U5 k" z# m现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

! r: d5 }1 K8 w2 I& e
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
# G- O3 C' s7 E0 u$ T7 r- a
: [: v1 x9 j+ @" a# q嗯，听说4RUNNER超级费油。

我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

$ ^+ L3 F; w; K2 }
/ m1 E9 Y9 |0 L7 e不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

) z8 R( |7 ?( u8 H6 v' p  R1 p; ?  V关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表


! |2 Z+ m' g7 O12000公里以后会更省

4 n5 R4 B" a0 k8 ~" V6 @ 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表

' u, {/ }3 ?% R, ~$ J
* [; Z2 y2 U; n: V7 WDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

% R0 M) u! E. v9 ?1 i$ ]( K) G哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
9 K  z0 m5 M( C  D, O
, f4 [+ G0 t% _: R. c
* |& ^% K; _' C$ m- q% u4 z0 D
/ \, e1 b. H6 k( h  ~; V: |9 G4 e不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
% Y7 }% u/ o2 x; m5 u% ?; a
; W7 i# m  G+ _. w. Y5 h0 R' f 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

. b# ~# s+ m6 h; h$ u! e8 ?
. y) {( e# J; ?  p" _) W) {( k# hcity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
; W% y; ?2 T( j# x
哦，你知道的话，请说说。

你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

  I( z( T: m3 X* J- f- B; W( {5 i
" L, S# r6 y- e* N4 K/ t4 A柴油的，好像是72升

" {/ i7 x% p  {3 K柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
! m; B: L2 h& e- c( t以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

8 {2 C" \* n6 D& S& B' \* a. p如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
3 g) h0 w$ ~, k( t6 S
: N& e' y' H$ Y7 S; D[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
. l! M$ o! c, C2 g/ r( W
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
4 \3 Q1 n# c# n+ |- G我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

' ]+ h2 C# {* r  |7 L8 X
$ X3 ~4 N' L* `4 ~- ]$ J说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

9 z: {7 t2 `- X/ ^以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表



1 p8 M" s9 I$ u1 u) z说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
. {( e; a! v  G, u) |, p
. M, y- U5 `0 j2 j% x/ F+ W" x% L以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

7 f: r' k6 a- [: h# i- Q[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表

/ k* j9 H* V4 @- T$ @
甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
! }& H3 }' x+ S, Z/ i
以2007年为例
& s  g; U, [6 |# i( Y* FEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
  P( L0 f) O0 A) z' R* Q& zMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
; Z0 k1 W0 E9 L* _: T' qGC得分: 53
5 p: K/ o5 _. L1 D7 @2 j& z# i0 R4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

4 ~" _3 u/ a+ t: N7 d呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。