 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
$ D3 X ^8 S, c `& F! y( u2 w" f* w; U8 S% Z
1 D4 H; a) i8 x! a! H% L' P
. z) I1 C" A N
! q0 y4 V! D0 d可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ ! h( D/ f, U5 z
0 S; i& x+ c; ?. I# I* y6 W7 U[
! w' R5 L, k9 R7 _% M
. H4 c5 s. d2 i/ ?4 g5 F% r
: s* l0 K* y+ Y6 v$ c; G# v" K/ n+ v7 P/ M, j- d
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
. x8 B% v, `5 m0 ~2 N) J
6 \; w$ G$ Y% r/ {7 u0 n( M0 S" ?; B4 ?, g
! ]" h) p) o: Q( e+ ^) y
3 n' |5 D$ {" r* h" O
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
1 `3 G o0 B# R# j% N4 L
+ W* g/ Z; c# @/ o% w1 c: h) T) o' F l1 A) y7 H" q& y
6 q3 O3 ?5 c! X" ^) [7 \9 p
& M ~2 Q. \# N3 j1 t& s1 G
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
6 V1 v8 C/ Y3 o- }. ^1 B. C% i# S/ M& h9 } j+ Z j
* k) J1 O. c% g8 ]3 H* T7 I9 i. E n6 k7 G1 z( X
1 ]9 O9 C0 A1 \4 i6 G1 n0 O/ K- S
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
5 }8 X# |+ N, C, t: o# n
7 r* P8 g0 J; F3 ? K+ Y+ X! e
# W; f& v5 i) t! N9 M! J, v) [% x$ N( Q/ g4 x& k; `# ~
; t6 {. B8 Y* i) Y车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 ; [ z1 X& ~# @# ` g
( N9 Q8 {$ Q" \2 N
* n/ t- B# l/ j" ^* ]6 E0 C0 Z
4 O7 [! g" X c+ T& u5 V2 J% r+ G6 \% R2 ]/ Q6 X
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 2 K c: v& k1 b* d
' A5 F3 N) Q8 A5 S. y& Z
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
7 k8 Y% U4 S- i, Q( M7 b
; u* R. ~) H' y+ m/ U n; _
$ Z6 ?& U3 y7 }) L; o+ T; }% x" c) q
可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 4 s' d! [; u9 n( n5 U* M
4 F, r' V4 H: {) B5 {) I* j
! @" l; O- b% {; f# G, L% z/ k3 \2 @0 R @
4 T% O2 N& a$ ^7 @ z2 E还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 ' T5 N$ r6 T1 h$ Y
# u9 G- X; h! j4 ~4 G) m/ A
0 J0 [! x! V+ q: M+ m. `/ e- ?9 V5 f+ C( P
) {7 L7 \! G& E% P" T/ |( ]我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 8 D9 V, s# ?! r! O
" q" U3 R- }- u- C- H/ K
' T% H5 A# e) K, k( a {6 T, S0 o$ S( ~3 u
# b+ u ^2 f1 t9 a3 o& ]% o
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… ' ^1 [0 Q3 x9 A; k0 H
0 m, w0 T* g! V5 Q0 e) v9 P- w8 D& j
" o; P [& ~" P+ J1 q
/ V. a6 F' j: k3 @8 t2 j在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 0 J0 R4 c8 C( f1 ]; [$ U/ B
) F2 E; V7 p9 T* @2 y& G; e+ H
* E0 _/ M" J5 W" ^0 h8 }% k
7 b+ u l K8 o# z# A3 E
6 c5 k( f4 D" \$ S* {& E: |' i
假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， % R' U3 E8 F$ v; ]3 b
5 M6 X4 x8 E+ z5 F1 `5 E[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
$ V, \5 k4 C5 v8 q* y+ c
- @- ]# m5 @$ z" X% |
' h3 Z8 O# T+ _4 l d- Y9 Z+ X: ^1 o4 r+ X
碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S 7 k% f8 @% k v, v v7 k9 W
' c) U# P2 e% E7 {- i3 N7 D5 v
8 I; z' `3 w/ [( Y% P1 \
9 h! ~7 u7 _" q. X
5 |' Q$ b( I- _: H" W即：F1=M*V*V/S
( S( P7 O; U* N+ b6 L0 Y
A* d- } g6 k1 l! w3 s3 S% E# |; r, ?" t7 }& m& Z
. x7 F0 ?& v C5 Z# v. O
& G. r4 j, m( D/ r& M
其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
2 g7 D) Q$ P+ T1 F, \! Z
7 Z! J/ x' P, ?2 n1 A6 ~2 l8 {0 q) L$ W) }2 w% _, l J- y
5 k. f z) Q) ~: D4 _
+ \" u! ^- ^! E" E可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 2 r6 Z2 _# z0 C
5 T% R( y* a% t3 Z( e. H& q
! T$ P" q+ e2 `
* E( a# a2 O5 }* c# L7 A; h% {+ O% F: \- v, E& |
从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！ ( ~) N: F0 U, X: t1 J) u
/ [- z$ p5 o2 M, G
- h+ k+ z6 N9 J) V' o- X3 M/ s, _
' w* |0 l0 E# _" p; N; Z4 O' Z. C1 j
& J1 Z( f; n9 O6 G& _3 C5 }# g9 z( {* z! ^3 A0 Q
2 V1 I) T. X( t3 A2 c汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。 , y6 W8 R- u3 M6 ]& y$ F- j
2 y1 r# Q j9 s
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
' s. S' C6 r' g% ^+ Q5 h/ z; G$ P0 V1 R2 v3 F
/ J k7 X$ a; R& n
- |# Q! V+ E8 ?" e D
两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 ' i6 \. _2 J& }' S2 [7 V
0 U) i! m- ~1 ?' R$ k6 n* X( e5 N% n1 W- ?+ ?3 c. ?
8 N3 K$ R5 l0 V8 Y E% l' \9 [# x. x, A
这就是日本车省油的真相！ & f9 |4 c& D. s8 c8 R g* B
% {5 ]7 e0 d G. o4 o$ b6 K4 g6 `
# M Y ?8 ?0 {. V9 \. I
% o6 z5 Q8 Y9 o R; L! Y( A+ E
8 x, F7 z! w" X6 H6 U: Q1 F这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 + K6 S" n! X& w2 L- M/ E/ s. }
( W m, E8 R# @9 `; V5 `3 g, ~) L1 b. N; m' b- f. \
8 e6 e2 w$ G8 f8 C; {( X
( ~4 T' P0 O3 t
碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 . L' a# F( d6 H0 v4 s: J
6 g5 ^. x( h6 u# y: [( h* J( _, ?# ?3 g! h" H
/ F R+ R! M d( ]) a, D! F+ [5 B/ E* [( U
建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 - v$ h0 b |" w- S3 o4 @$ s6 x
+ q6 F6 J/ ?7 r* ?3 W# B6 n
4 h# i& l2 [- Z! X. y5 C
s+ K* @% d* f3 P3 L
- ~% O( W U4 ]/ ^1 k: I2 {' {' K如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
; J9 r, d* N! M- P# J0 P- C
+ E# _6 H# a2 A. s) a" g, X& |[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
, ]- p% E4 Z" k( h5 w4 f- N* D+ a* n" y1 W2 ?) e- \
& @# K) ~, [# A% Y" v
) D4 I: M& g6 A* C/ E说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 . `) R" Z' k# ?1 K: Q
) o2 ?+ K. u: G7 n' {) b H, E# q( ~( s
! b* ~( T8 E* G' p: U
3 p6 j8 ^# k" \3 D
7 M/ G0 K0 [# q% Z& I如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
/ V2 f- ]. Y5 l. y9 k7 u
- w& j$ i* I: k7 P s1 v! q$ G p) J8 g2 B9 u, z; A0 ]: m& d4 L
( N8 \6 i: [) }; g
* e: }& t, A$ D
如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 6 h% B/ q9 @. H% Y
" s7 _) V: P3 E) r+ I9 w
. t# T9 E: U- f) ^% R
. e; f \4 ~: D9 E T) e% e, s3 x A' G6 A9 D4 e, q+ r
如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
2 |- X9 e; j; s- S6 ?; i, X, q1 q2 s1 E+ f7 U$ }/ o! V y: i$ q
A3 a3 e! L# X, Q2 [
+ ]6 Z7 C g! \) R
" `$ w A7 p# |我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。 |
|
狗仔卡
发表于 2008-11-6 18:44
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2008-11-6 18:59
楼主
