石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
, G1 F  x0 `4 K, |你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
' L, K4 Q/ J1 a9 B# V7 P: f' v
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

. ]. v9 V7 p" W* `! G  U
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表


- b6 n! c+ y( i, `& `, d9 `日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

. ?3 h- k0 |+ A6 r市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
& _$ q8 l* f( v' W  E- K, N你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
/ A) f0 a$ m) r& g  i9 d3 {
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

* G# W- f; B4 Y. y+ Q
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
# \; J' M  X8 X0 _. r5 }6 o有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
* q2 f5 o7 R" n* ]3 @' S- t4 I! H何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

2 A# S: t9 Y( x! Q[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
( }; o" ~; r2 @; y" h# F+ D" c
+ }' T: y; d/ m7 K; L

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
7 t, A* }- K0 U  s: `) E9 Y7 j
+ e5 d" j/ v& \

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
+ O: \+ X0 u( x# n' t加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
* {: C1 c+ K$ m7 Y3 m
( @3 _2 r; b1 N9 s" @

  `! L9 ]% p. C

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
" ^4 L6 f& V/ B% B1 @( B我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

& O/ ~' y- n' r$ z) V$ Y) w
# c  f- F9 H* ^5 m同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
6 z/ _  L% D0 O) l) [最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

- @' m+ \- U7 C) J1 N最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
" ]! m" i! c! z  k# c9 i* ~我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
/ H1 e0 h7 E/ U, Q* D
所以，价格低、舒服，就选美国车了。
; V6 J$ o3 |& M0 [! Y% D
: Z3 x* k& l. X, Q* \5 g$ S如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

+ P! N! n, j0 v8 }& \
9 J, P) H/ h; y& o# l6 Q' P小烂货一个。
4 o% s' ?( d' y8 c
) V8 {0 h3 o& M6 U8 u: OCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
+ h, U0 n, Q1 c. z+ @9 y
; e4 @& w6 ~  C  H9 L最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
: }% N1 R+ a. b- M, w& b
# W7 t+ g4 ]" W0 l' I$ ]/ o如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
2 G9 k) z( l; n2 P8 G. Q" ^; ^
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

! U  |6 n. f+ R4 \' P8 j
9 |" V! |$ `7 q/ {我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

3 r$ d$ E* \) `8 w5 b$ X应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
& M  T/ j9 g. t. w- F! K
6 Q/ o# Q! {/ b3 B* X! ^7 f因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
4 C8 o6 T9 u8 ]) D0 K5 n
. J# Y- ?9 a' M# L) R5 i1 M冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
! i" x+ ~# I3 R3 a# a, E! A# _' @
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
8 I# O# X% @. `* U8 @4 Y% u
- D( x" p/ v# R如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
7 ~$ h6 R6 d% {* p, M
+ G8 [8 _0 E% S+ P$ R% t# o4 h说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
* _  ~8 O9 ^: U1 O/ w& p
" Y) F3 h! p0 m# q如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

  ?, N7 |1 q9 |, I0 j) s. J2 l
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
" _' W& h+ W3 D" }5 w
8 u2 y7 D/ ?" @6 R8 ^' T这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
8 O' s9 c) I1 y$ x; e
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

2 j+ k# n  \4 a3 h& j% B按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
2 R0 @, W& \0 Z9 K$ V  J: i
- m2 l3 u9 s  D, c* R就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

8 R: U6 M. z1 s4 n( p' p同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
4 ~: Z7 }, k. }2 }6 |日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

# `7 d4 N! r! b% c认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

4 {. m% O( u5 h$ J; ?. J其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
( G; V$ w9 c6 T黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

$ [1 h/ i% e  _/ Q3 }! x1 J2 ?! v
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

% C+ r; S7 Y. a- p: E7 C+ [2 W这个问题我是这么看得：
) f; K7 Q1 B, d3 q- `, A0 n
* u& u0 M% J% [$ z, y, S" W$ N应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

6 n! J) u% ^2 {9 o  a" G3 U% j我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
5 a  I+ s# b: I3 c3 r* h. I4 R+ _说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
: w) a2 |5 v6 T( E9 Z
9 G5 v0 B3 O; ]" ^支持一下老怪。

2 {& d" h# I3 J( m认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

  `) L# s6 O4 k, E3 P5 Y( G0 n
. O6 c  B6 O- P真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
6 z0 z% {! j2 C( G6 i
* b: K3 f# p+ s4 `
# f: ^8 N, y- `  w真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

) g6 {1 Z& R2 M% \造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
- t# Z( W( A' @5 o% x美国车的死亡率明显高于日本车。

( l3 q- N& o/ U2 ~# A
, g' y1 l$ I$ c; M1 ~这是颠倒黑白
1 B6 z, r7 V: T  [  S  G

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
4 t& L/ V0 Z! S9 p0 j碰撞得分也远远不如日本车。

1 o( p& o1 K$ _$ ^: p+ Z* I
4 y% J0 L. @( J: G这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

& D1 z7 [# X3 m# d或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

9 e  X0 Q/ F! q0 }2 A5 [就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

# F. i! L& C7 a2 N. w% n# ?小黄你引申太远了。
( y. Q. P/ Q4 V8 h$ V, [
: w/ t' I4 @0 l  Z( x+ R4 o& r" Y7 G4 t我已经说了，这个东西是个人感受而已。
+ d/ S9 f9 n  H+ `
/ ^) U( g% U1 ^) i有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
, x) P1 J$ |, N+ w" s( |$ O
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
' h! `/ F( ~# E5 d' x( R2 s6 S
4 ?" [& @+ B' j6 p% d" [) H8 [我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
# d! }2 o; V% v% l
1 n+ C- G  w: |0 d5 Y* r8 ^拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
$ R* w& b6 F- K7 k3 M8 E
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
( x4 n! R+ O8 d. f+ {6 b+ k* a
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

4 H7 ?( R, w1 ~0 N0 d开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
$ G$ ^5 G% b6 S! Q3 L
欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
; N1 g8 r( g6 m4 O1 b/ C
$ z+ m9 t8 x+ J1 o/ X1 D1 V: Z开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
9 s# S$ U2 K: K  M  h
但是，嘻嘻，我买不起啊。