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请教一下,关于车上的O/D档?

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鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,: c: {: p! @7 a6 [. v0 P
" K3 G" h" `" Z( J7 K' s' f* v% {' ^- |
不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?
5 Z+ V( w# W; m& S' ?6 y: J# i% K6 W# Y2 u
见笑了~~0 j& t! Y$ e# m: E
( O/ I: b/ Y% T0 g( z+ z) a
哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
7 l( T. G9 f) t1 }/ D  A- e5 w; l# L一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:3 o8 }6 K* B( t' m) p0 `2 [
它是什么原理,什么时候应该用?
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:" n7 A+ O% G% x/ f3 j: g
: R* V+ F5 R, E+ F) t
  V- {; D1 V" d8 i: V5 i
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
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发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。
" F4 ~4 s) Z- y0 c7 n' Y
3 y! W1 v6 ]4 p+ D4 i[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表 9 z$ M% b( g8 @7 v, k& p
GOOGLE到一个:
) ^2 ^2 K( A. w* ?7 H. z3 ?0 K' [1 M  h% y" S( \, R
: ]# j6 y) T- Z% W+ c- _
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...
! F% u1 A3 `' d  S2 m9 f/ m9 H
此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。: j7 c* Q+ w9 s( @2 Y2 ]

. o6 M" P, ?8 q& b[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
大型搬家
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 1 F  g8 d# \! x/ Y- S0 m: ?
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...

5 v  W% H8 ], ^" W2 J那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表 ' S7 p3 d$ e/ ~7 j1 B0 ?2 \
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
7 W+ A' v& ^% w2 ~9 x' w/ ^
说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
大型搬家
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。% n0 H. c0 W% W/ S- `, k/ [" g& `
这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表 1 w) o& c8 ^% I8 }# u3 Q
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
; _% m: f: x; B/ d2 p它是什么原理,什么时候应该用?
$ r# m1 e8 q3 q0 p4 U
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
2 b3 y; j; K( G. Q! K4 B打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。( R' \" k* y  F  v/ V. _* |
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。6 q, y* U( }5 D
8 O+ ?, H5 N6 R1 E6 D7 y# F! d/ H
Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。! s  p! W. q3 l' E, v/ i$ l! F
好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。& H  Z5 [- W5 V. O3 S  n! [! e
假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表 1 k4 H" J6 ]1 M/ _  ~# y- U) K
) R/ Y9 C9 U; u3 z3 y- ]& u$ o4 r5 n
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。6 Z( P6 k$ K  w$ L" h/ ~
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。) B( u2 N  M3 Z6 ~# d
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
# M3 _9 ^7 Y" F
1 R2 I" ~6 T* O8 _+ Z$ hOver Drive的字面意思就是次高 ...
8 L, D* x# ?% V8 \5 V8 S

* F6 m. W7 h+ P- b( _  z如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表 9 A! H1 V; ]6 \. e6 {& p
7 `/ W8 w) B  S! i! Q& U$ P

% r3 ^$ J0 @, Q1 h0 |如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
) m4 f; [* I9 F' \! M2 V
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
5 L5 q" J# u' }# o9 S; C' k% a: }4 L; ~% ~; T
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
5 ]4 a' \  ^5 c! G) i* W: H

& L9 ?3 ^' e) A1 o不清楚啊,没在这里开过小车。# @$ ]+ b- i/ g% f
% A, {+ r9 E( K, t, _: }- O
但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.1 ^9 b1 e. Y, D
9 e% X; I6 n  a8 ^0 d: q: {# `
super duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.
3 a5 n2 W4 N) g) u9 T# C+ _5 J5 w1 y
8 G. E7 \) r; J# i1 c7 E' v1 ~  f8 M  q7 J
so 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
# {4 s& o' ?1 g) T/ w4 j超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
- {9 m* f" ]. l; B+ r一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
. Y( B2 p+ T6 [, }" _; s
7 a# `% Z" X/ W/ W( T
no.........# [, s6 R4 G4 p7 N  w3 I( |
这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。0 }+ z1 E- k% ]$ A$ O% _

! Z8 G5 T5 x" W" e: q" o- {overdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。
" F# a4 P% c2 v: E
9 Y* J2 g) A% ?" }% K* m# _  a通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
' f6 E: H8 c: f/ C. O在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.
. p8 C% Y. H) p4 w+ B6 Y7 b( N, a/ F" v5 s  g' E8 B$ n: q6 P
[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表
9 e7 S+ I$ f/ {7 U- D3 J5 g( @据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
$ y, ^7 S) M2 G/ y, ?& X. p( ~+ ~# Z
/ i1 q9 x- M: m
他们不可以分开解释!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表
$ C: n* [% H) }% ?( }. W其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!

- D* }/ h" B6 M3 ?相当于手动的降档超车--exactly, ~/ c* R* t5 F
爬坡---  不会使用overdrive
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表
6 A) [- i' Z; A( W% U( H2 w哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
$ o  c* h# I0 K$ B; b6 b这个贴的技术含量太高啦

% X: @/ g5 @6 `7 V
! n! O) U" S, K. C0 v  n一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )' q+ `+ x) ^# G) O7 {5 R' T/ N: M
1 m8 ~0 L( f# J* ?
至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.
" ~. \* I( S8 v; a7 E  _/ _# _3 D, G7 K! I
我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的." _% p7 H  L( y" N* {
) V; z! M8 i. a8 ]5 D% e& i9 g( g

' G* ^. N7 p5 @# }( O0 v8 d: }' K

; o8 O6 F5 @2 {( G9 S个人理解.....个人意见.....嘿嘿: }+ |- E! n" ^. }# D
, s# |# U( G4 |
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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