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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,# r3 k8 K7 b) m# I. m. O: E0 ~0 U

  F5 b$ Q" ]9 |8 r# y; t' `9 k) y不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?
3 B' G8 R0 N8 l& ~; _3 T/ E9 R5 e5 Z0 R9 K8 w% q
见笑了~~
& [9 L- ?* g3 X. _4 Z' i7 |  _5 \7 Y9 W( p; d, e
哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。# L$ ?% L3 z: @& l
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
* Z# m2 B: H. l  F: b- c+ U它是什么原理,什么时候应该用?
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:, v. O$ r) J) f7 B2 Y
5 d( n0 @! \% b' S8 ~& ^8 E% C

" i$ w/ b4 F! ~" N( {1 `OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
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发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。* ]( f. ~& N0 y6 A% `  x
5 Z2 d5 B$ ~# \% \; z# Y
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
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发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表 ' G4 c9 [5 X5 z2 l+ H- @
GOOGLE到一个:
% i( @7 ?7 [/ X, r! j% e2 _$ b4 B. `: q6 c" K5 [9 T! F

. P9 z) |$ O) P3 X1 ?9 F, n8 KOD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...

/ w5 I& a6 J/ {1 k; f此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。1 G+ v  E, s" d! R/ n7 {% T1 {6 i
1 ^, V; F% n6 C6 h8 @8 i# t
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
大型搬家
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 , H$ e9 \8 j3 E! B
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...

- n  k# |' [! N7 [- j; p5 O那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
6 i/ s3 \9 k2 H; u让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
/ J. m. L1 C" Q
说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
$ e# W; Z' A6 J# h  W$ F9 h, t8 q2 |这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表 * H2 e) d  R# a& z/ K$ }/ y
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:2 v8 K) T, E9 R6 M+ J
它是什么原理,什么时候应该用?
. i! T7 U/ K$ m+ ]; c* M
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
* y4 f2 ^% l' |5 v6 X: A打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
% X) p# x( t, o这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。0 j; {! t, n9 q8 `( a( S
- K4 W: p$ @4 t) r$ V
Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。7 h$ ], n3 |) [' T
好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。
+ L& Y% Z: I7 p: `/ Q8 Q假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表
; m2 x/ }6 h0 ^! |) z9 z, P5 `( c4 l1 k7 o/ V: d+ b
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
: n2 `5 P! \3 Z2 X( O  ^$ N% L打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。) S- F# |5 _1 y" G3 y
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。( O- |2 m% p0 X. s

0 E; g& c! C0 y2 m, COver Drive的字面意思就是次高 ...

5 T1 M& ~9 |+ t) z5 l9 U" J' A7 Y- u, j3 O" K
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表 3 W; H, M7 }& @  a  b4 E- F! H

! S) b4 b% V; ^9 D' x9 B9 Z% ^, {& g8 }. R2 n5 |; `
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
( H! N! `! w& f8 m
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
7 n- G; Y; i) A& P/ X0 c1 ?  [  a
& b5 D9 |( U) X* H7 ^; C' r1 b当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
& A( q$ P' l+ ?/ z8 [

8 e0 L' k$ \4 Z+ C3 B7 n7 m  ?! [不清楚啊,没在这里开过小车。. n" e3 L# O$ x: g( g
* b% M: N! x4 u9 A, s" }, H
但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.: z/ m1 Q+ I+ K5 ?6 G$ s

6 {$ |9 @% E2 ksuper duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.
# X/ }1 R& M+ E* J- n( h2 J: d( Y# T2 ~2 y& A

9 K6 A/ ~' @& l/ wso 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
5 `) l7 f  V: X7 Q7 M超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
) `* z( `7 z0 w7 S3 K/ s. S( I1 A一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
* E8 w3 [% k9 U6 u* L7 U" Q* m

( {( N# J) c! `0 D) O. d% s2 Y0 A8 J- dno.........
0 n4 A' T1 `$ E$ X这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。* V% q& f+ }/ q! T# _

2 i: N2 L" f4 m" e: eoverdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。1 _9 F+ w  R" i# |
% {) r% V; z; Q8 p  Z
通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
& H6 s4 a" I8 j在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.* C; ], t8 |: t/ w6 f9 \4 N
: K! h- X9 F# b% L- @
[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表 9 I6 Y" y  T0 f0 ?4 w# n+ R% y
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。

1 Z! R2 A$ V9 _0 g% _' P
& J" d7 k& m) [# D% _# r他们不可以分开解释!
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表
  P( X" |& B# w. b! G* u9 Y其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
& h% ?& x; [" \& s
相当于手动的降档超车--exactly
! Q) ?2 ?2 w0 }" j/ Z爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表
8 [2 i9 r) G% J  G哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
8 O/ B3 |% i  X% x这个贴的技术含量太高啦
  K) v, m1 H) U6 z4 W2 m
+ ?+ H+ `. q8 d' ?" N* R
一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
大型搬家
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )
; m9 t" Z: Z; P0 O6 |* t  _) H2 ]2 }; I7 y1 g& S, t0 K2 W
至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.
. T7 @( }$ N4 L: Z7 v" A; m: a. \* j# Y5 X
我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.7 N- G1 C* c/ W
/ X' ?2 t  r& c9 B) u

( L" E/ a( P1 \3 N% i+ K/ G; U  K. z
, O4 E1 k$ f0 Y
个人理解.....个人意见.....嘿嘿# a, U8 U; |& ^% P
  ?6 k  U# A3 U' r+ c' m
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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