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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,
5 T4 {& y# p# e/ d0 d
; t6 L+ j6 t! R4 w9 o不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?8 ]( K& v# X5 h% B% S

& Q' c4 E6 {1 O! c, ]9 [见笑了~~' m+ X" r0 ]# z" K; W: p% V

5 x6 T" j% `0 S6 z% ?) F2 T% k7 {哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
大型搬家
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
- n$ ^& |) J4 l1 J一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:, O2 U& \9 R+ A; C# C5 A4 @. X
它是什么原理,什么时候应该用?
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:
3 q' |# N& g& W. r. ^2 V6 B) h$ x$ U; l3 s2 i- I9 v; N0 U

/ d  V  A- P7 ^OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
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发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。
; J  i+ }8 ~5 m' y8 ~- E+ X! Z) `" \! N1 I. _5 a$ @  _" W
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
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发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表
& A3 Q) N2 }9 s) nGOOGLE到一个:5 s( \8 v0 `# K; Q
+ u" A7 D) Z  s+ U2 S5 }
* H  [/ {; S3 K
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...
8 w( K* I, F; y9 k  q$ i
此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。
! O8 Q, W: m9 B, X9 b3 J3 J8 K7 D1 D. P0 k. r- h
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
大型搬家
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表
/ S+ H) V: b+ R4 Y也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...
3 }+ m) n- o& U4 n7 u
那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
: z2 [0 [3 @6 S, _* z/ n让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
' V$ d/ t( ^5 Q3 R: x3 o
说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。3 Y+ _/ v. B* ?$ m1 `: N2 o) s. z
这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
/ U" y( O7 O' I. z感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
7 V5 @% r& [5 P6 }+ C& s它是什么原理,什么时候应该用?

; O5 N; N, {* o, wOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
2 N5 c- R% l! l/ Y打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。7 k( q+ y! i7 P: O) i* ~/ W6 a
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。$ b, d4 I+ A% J) K$ L

/ A: D" W/ ]: POver Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。. @- h$ Z/ X! ~4 ^# P
好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。
5 f( J/ p- b4 p6 W% i假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表
0 V, ^' J) k. e$ u
! d5 g0 J5 e8 x( z/ M6 q# ZOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。9 S3 |3 q5 b7 X6 c  Z+ q
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。8 U+ ~/ V7 R/ ?& }8 K
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。2 [5 ~9 y) E. g9 o; ]$ _

( {1 @$ z& P! I1 ]- s( }  W+ {Over Drive的字面意思就是次高 ...
  V0 F5 U8 x8 R! U2 u; T

7 _2 y9 P# C6 e如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表
4 F4 U( \) `% I4 |  d( F  ^7 D! ^0 x0 |7 W$ \4 P5 v' c" {

) U% u$ T% Q  F3 q/ B如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
" u' n% E, o0 _; @- u* `
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表 4 r5 ^0 @3 F" c  t* d) h& b

0 m7 _3 R$ C3 e$ t- }0 O当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。

% t! |& Q8 V( Y4 ]# s
7 h: h- x& G3 n) W1 r6 j不清楚啊,没在这里开过小车。& j6 v) L# f) M& L

: D! e2 m! l7 K$ q* P2 s/ v但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.2 n3 v5 V# P% ]4 _
" y+ ?* j: g* C0 S0 U
super duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.0 N' o# O  g" p: F* H

+ k' \: o  D  h+ y1 N' y/ R9 f3 T9 b' H6 {
so 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
7 y) [* ^' t  |! t9 Z6 V/ U2 x/ B超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。0 u1 R' p2 m4 \! Y' w! v
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。

1 V$ q( d* K5 s# P) O. V
/ K! Z& G3 t. p. fno.........
; [6 T' k8 B7 [1 G* h" [3 k这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。" P! S& G+ J+ }6 i: H) O' }: p

* Y8 V* c$ \8 Noverdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。
. \, n* {( C) @$ E9 z# l4 g6 v  F4 E
通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
& n9 N, }7 Q3 C在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.6 T# B. J( c/ y. n$ B# R
; J8 h+ @, C& `3 x
[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表 - J0 m/ ]2 l7 m9 K% F! O& r2 O. `
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。

. D( r& D$ \$ T1 `; v7 G
/ k. X/ N8 y3 p. R* J他们不可以分开解释!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表 ( k) h. V! ?" s1 z- }- ?" L
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
! [1 J0 X3 s+ ]2 c3 F4 S0 _# c
相当于手动的降档超车--exactly7 {' h3 ^- W8 ^3 P
爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表
" ?4 r" ]" D8 {. Z* }2 B哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。7 l" o  g4 m1 N
这个贴的技术含量太高啦
& _: l5 A  l0 g3 T. E7 r

& J% u4 P4 q. ]4 {6 K一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )
4 P4 S0 D( r4 L/ [; Y7 K% H5 f% u5 A; y1 w
至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.
, }) h% u" L! R7 k, k
9 {! ^2 D; e2 N+ R0 J6 u我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.# O7 n+ C! ?. B. i0 q. A( e5 k
( M1 M" ^: P) b
0 G2 G; \6 ~4 c+ c2 n
# z2 t' n9 G( g; G2 B% [

9 ]* W9 Z5 N% X, N' a个人理解.....个人意见.....嘿嘿( v8 k6 x3 ]% ^- d2 x% L! o

+ _% I' X4 a& F% R0 Y  z+ T' M8 P[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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