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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 - }# v7 G2 @8 o0 L已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 & ~6 i0 h3 S) a- g6 T已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 1 h' J' ?( q3 j! M' jLZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 5 t# @. M* R% W! G" o ! k0 `: `9 o4 y: t/ V; Y. y4 i+ V$ l拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 5 G( |. [3 N+ k1 [8 Y+ X丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 e$ X8 E# ]% q! h$ Y 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 9 ^6 v9 u* M, d, `6 \; A3 \未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 3 C1 [$ U1 N' l( K$ D7 f3 _% G! S 8 n1 s. b' A+ J# P2 K , ~. O7 t0 u- A- K& p晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 ( N ?# d) s5 a* o 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 2 |2 o* t4 O& O. C2 S. j 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 9 |; B) H$ U9 ~" H. n9 y , S Y7 V5 f8 p9 a* p/ {以卡车而言,主要是美系的天下。 ; n8 i$ X+ A0 G% N+ k以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。* K$ e6 q+ G9 N7 b1 H/ R& f5 V 5 g; r o [0 l* `( W* R& ?# w别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 , d; O* v' _% G& q0 F Q% E ( S9 f: ~+ q# G" w" d, y& }! |7 ^德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 6 j: J7 Q( K0 F% j5 S . `9 K8 }# k/ B- K4 }1 e2 \ , `9 f: Y; t; {9 c% l8 x: y6 Z占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 $ D2 I, B) a# n/ f* t# r7 { 8 R* P, P# T4 w % \ m" S$ {) G9 A, ]7 X 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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