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冬天快要到了，冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑，陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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) u, H2 U3 \6 p3 ?' ~$ C7 g9 Y趁着还没有下雪，我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS，把一些有用的资料翻译成中文，加上我这几年冬天开车的经验，一起发这个帖。我不是开车的专家，但是冬天常见的情况我都遇见过，希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。 ( D6 U6 q7 T! `
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6 c/ M9 V9 s2 {& r6 _% }$ z冬天驾驶的提醒：
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• 如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话，最好先找个安全的地方停下。
3 S+ I, o4 i8 M( z• 车发动好以后不要马上开，热车既能减少低温对发动机的损伤，同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。- i/ M( e9 E/ R+ f* i
• 千万不要在一个封闭的车库里热车。0 d3 R, b2 C6 c$ h- F
• 冬天最好把堆积在车上的雪刷掉，这样不仅能让你看清楚，也能让其他驾驶员能看清你的车。
( J* S3 O* [. g; S; n! X& v• 车里备一副太阳眼镜，有的时候太阳照射地面会非常刺眼。
0 A4 Q5 o+ h! k* I1 E2 Q* |2 T! T7 ]• 保持在车辆开得最多的车道里，不要自己去开辟新路。) i; Y6 C) `6 Y3 K4 R' z4 G
• 四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
, ^5 v$ W" G8 @2 d) O' B• 避免突然的变道，加速或刹车。$ F" L' R* F p: G
• 如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车，请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车，盐和砂会溅到你的车上。2 I9 u3 y/ j0 ~2 Y2 y9 Z
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' K: Z4 t/ L( v- u& U9 g车里要准备的物品：
7 w8 f, O$ W) _: i d# }. W• 手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里，冷天会让电池失效。
' U8 |; a3 Z, [. P. a• 毛毯等御寒的东西。; ~ M, t' ^8 |/ g
• 玻璃铲和刷子，用来清除挡风玻璃上的冰。. P3 `! ]- q9 f+ C/ p$ n
• 雪铲，车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大，那在车里备几块硬纸板，垫在车轮下也能帮助车脱离困境。
# n3 X* t2 b- V' y3 m% c9 p9 O• 太阳眼镜
, C, j" a6 G( x9 w, |. \; _• 水，高热量食物（巧克力等）+ @8 H1 _5 m( h+ f9 _
• 急救箱. `6 S$ `* d3 W% F! r( j
• 手电筒. }, X9 B3 J% [' y
• 工具箱% k" Z7 s2 M5 Q
• 防冻的雨刮液
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. \; ~9 _1 ?; m* a0 D3 ?2 u如何在冬天驾驶：
. v! n- x9 z5 W# J1 t1 G5 M* ^2 Z• 慢驶，限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度，减一点速是最好的预防事故的方法。% E2 B1 F% _( }& D- k6 a; M
• 有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。（黑冰真的很恐怖，我两年前在一个小区的路口转弯，车速已经在30以下了，但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度，完全失控。幸亏当时是晚上）
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5 R0 Y! k; P* _附上一张黑冰的照片：
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• 不要使用自动巡航功能，冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。* e" V n/ u/ c7 d9 {
• 天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。# p) w, J# C+ C; f: a$ i0 A: U- \
• 跟车不要太近，在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。
: |7 W; T: S( O6 y; h. p% s• 打方向盘的时候要平稳一些，变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑，这很危险。 e3 l" C# H) G5 _! E, V3 U$ j6 p
• 在看到你接近桥梁的标志的时候要小心，并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰，钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰， 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快，而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。9 \! ?& `- s. k8 C9 W3 P }* }
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如果在行驶过程中打滑了怎么办？! U. P) e0 ]* w/ q' {* i k3 I
• 不要惊慌！
, k/ ^ l; M* ~: m e" }( {• 马上放掉油门。
% G; ]9 F: P( Z• 看好你想让车向哪个方向走，然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。（我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过，当时的车速在80左右，后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法，在高度紧张的情况下，不断修正车头的路线，最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛，经验教训啊，还是要减慢速度）
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• 不要急刹车！
* c$ H2 U$ r5 @7 g, y% X9 i• 不要踩油门！' s! N1 k: \1 Q, V9 w P. p
• 如果你驾驶的是自动档的车，把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话，不要动档位。. z7 k+ I; h* h& f7 i s/ O1 E
• 如果你驾驶的手动挡，挂入空档。
& _/ P% r) h! C S+ H3 ^• 等轮胎重新抓到地面以后再挂上档，慢踩油门，继续上路，或者靠边停下缓解紧张情绪。2 i5 y( Z% _) A( A! c3 }4 y# w
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如何在冬天的路况下转弯？5 \& V9 i: y9 \# u0 o4 A
• 保持慢速，匀速转弯，避免车辆前后失去平衡而打滑# h" I/ J0 Y) Z* Y; M' O! Z" U
• 如果车辆前面失控的话，放开油门，如果必要的话，轻微地踩刹车，切忌急刹，那样只会让车辆的尾部更加失控。4 j2 X; q9 r4 f S
• 如果车辆尾部失控（但头部仍然有控制），则分两种情况
3 |" l4 w+ s' _$ x! y6 z 如果是前轮驱动的车（FWD），轻踩油门，重新获得对整车的平衡控制。
) O+ k; \. L+ W7 s# g* ^6 U 如果是后轮驱动的车（RWD），放开油门，直到后轮重新得到控制。: e! P) ` k# ]2 {0 b2 B% N! I
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如何在光滑的路面上刹车？2 A) R7 ^3 p3 w1 k h6 X
• 如果情况不是非要急刹不可的话，慢踩刹车，并挂入空档（手动）或N档（自动），会让车在最短的距离里停下。
* o3 P6 V- e* F) I• 没有ABS的车，刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法，模拟ABS的运作，直到车停稳。
8 r1 I: R! X N3 i. i1 V& a• 有ABS的车，一直踩着刹车，直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。, C8 Q" [+ o" O
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如果车辆陷在雪里了怎么办？5 H" n# E9 \; T2 b$ d3 |( J5 \/ v
• 不要惊慌！
y8 j! s+ p4 a& j• 避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担，并可能会导致受伤。$ g1 s. X: }9 v7 T# l
• 如果你不能把你的车弄出雪坑，就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
9 v) Y9 }5 Z2 u• 在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助，除非在90米范围以内有可以看见的援助。
3 C+ r" U) @' v7 ?2 b5 ~! J' [, K• 用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板，能帮助减少轮胎的打滑，开车雪坑。
8 U; T ` H* L8 \6 S1 `& U• 如果没有工具和帮助，试着倒车。如果倒车不起作用，试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作，即在D档和R档之间来回切换，用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。
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其实说到底小心驶得万年船，在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。 |
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狗仔卡
发表于 2007-9-23 18:19
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楼主
虽然理论上都是那么说，但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
发表于 2007-9-24 11:30
