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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。
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0 S3 U& Y! G( J; u最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!3 b7 `* {: y/ x% _/ r1 q6 o
) c8 N+ z. j7 G按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。) l2 [: Y$ N, ]. F7 k$ ~
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也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。" y T. N0 R1 S! a X) W
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国航、东航申请增加直航航班8 C8 w' a& `" |9 J, _- U
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从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
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& L& F* ?. C0 x% x也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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8 H/ l' }* W$ S" P; G9 [6 T新增航班:
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N- \9 v R3 Z/ P7 s$ w( }新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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F8 t, Z3 l& m: e% [# [; V/ [9 m: n双向为周一、周六执飞,机型为波音773。) n- ?4 _5 i; b# z' T1 h0 ^
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现有航班则为:* H$ f" l& ]) P& I. D2 v
8 V9 B* L7 G, G T! r4 v每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。- \0 D# ]+ n. e4 ?2 I! Z' ~
* O0 n6 d+ j" J! [双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。
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9 O0 \% e- ]7 r/ G) L每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
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, F8 Z7 ~6 k) c8 P r# z& A) f双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。
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" R, U/ ?4 V" D* r+ r, ~! J' I每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。7 Q' u- Z3 `! j2 r: z s4 e6 ^( E
; ^% D. ?$ E8 y, E4 X双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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: l* d8 B7 P/ B国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:
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新增航班:+ w) B: o0 h' {
a5 g' P" ~- `8 }新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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双向为每周二、六执飞,机型为波音773。
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1 V# N4 H2 J6 [& t! i% c此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
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双向周四、周五执飞,机型为波音773。
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现有航班则为:
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CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。
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CA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。) ?, s, c6 F& h0 c! L
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CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。# g# e9 j6 m5 R ~9 _8 a2 n1 J ]
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双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。
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+ L5 i& C) U- y- E% O/ TCA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。
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从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。
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+ P+ v$ m7 n* _8 D值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。
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$ N9 C, l1 @6 G目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。2 W( z/ j+ [ ?9 j8 b( a
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。
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+ Q+ Y, M% `* J$ l( P: ~目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。
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世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。
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3 H* z) Y, \ P, u3 N目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。' U$ c( Z- s7 N0 Z1 p- s/ R
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Tiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。0 a+ h7 f; K, c1 U8 A! ^4 B
" ]: t# V5 V& N' @3 C& A加航新增温哥华-香港航班2 P7 ?* c# j1 j; n
, a5 y: c4 l) \) F+ c0 s国泰也预计加班次
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. f# f: y+ j' ^+ F% ?: `$ T* {4 Z中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。
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/ ~, S$ Z& C) w0 x' Z) Y这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。
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加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。9 Q E; O/ u; e3 s i1 J6 ?
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目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。
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& U! R y0 P- B! |9 y# }/ L: G国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。) p9 \. C4 T1 U) [9 i; ^2 F2 k2 m8 M
: C3 m6 j+ b* \8 S6 r9 V' Z今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。1 c' \) u9 j! i% d+ y$ ^
7 n. R% g# {$ Q5 U1 P* [7 Q另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!
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1 q, L" s+ j @; |3 a打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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