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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。
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9 f1 P. B/ I7 ~- ?最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!
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% m6 c+ {, e4 V- T' S0 N2 e8 v' s按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。
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, h- ?- T1 `) d1 ~也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
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国航、东航申请增加直航航班: b& W$ Q. J/ @1 T1 [5 G8 q( l
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从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
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, c8 Z, T' C3 t, v9 s. s也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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/ N+ t$ z+ |8 F: @2 O新增航班: l5 {% P9 C+ c" ?$ V' g/ C
X: g, R( d% c& t) Y1 G$ u新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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. ^. K+ g$ R" r* L$ \" \6 R双向为周一、周六执飞,机型为波音773。0 W* b( }" Y9 Q E! f
1 m+ a) J' D7 r现有航班则为:0 c2 R$ E/ ]+ _% {! P
7 O, Q- j6 [ j+ t7 T每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。: |' |0 f/ Y1 z- [) J
9 b' H! m8 S$ _" T# I每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
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. P" `( G- H: x# c/ Y9 ^. f, _7 V双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。. {1 i, \! F$ L; W
6 j2 a( N: N5 H2 I0 P每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。! |9 r6 b0 s: }
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双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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! e- v/ H( d7 I3 ?, Y+ F6 T国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:+ g$ l5 u6 k/ u& _5 v7 u
* S) V9 V! C( k% x$ H. l& E6 I新增航班:9 S5 J% g# d+ {' L/ @5 u5 M" ^. `
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新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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双向为每周二、六执飞,机型为波音773。
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+ L9 r2 }5 ^8 K* l此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
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: I* S& ]7 d$ P$ s双向周四、周五执飞,机型为波音773。9 y: N! ^, N, M- @
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现有航班则为:
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* O# H: t! r* z( iCA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。4 d% [: p1 g" A5 k/ i! M2 O
' E2 _" e( w8 VCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。! @% m) x$ Z0 d7 b1 N
! U# l' V4 X1 V D0 X" a& W) fCA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。. m9 z6 o9 g" b. F. d, Y
( b/ w# h0 B3 H2 RCA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。# g1 n+ ^) E3 \$ u% l3 Z R
v5 u, i3 i7 Z% T/ u9 Q0 r从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。7 S5 b) k* Q+ m
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值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。4 @8 t: K V( C$ E4 E+ B
& A8 Q3 @5 c9 i: f% B$ b目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。0 c8 M. U: o- G3 S$ k- i6 a% ~
, g2 P( o; w" G* _目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。
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6 }* L' \2 u9 k5 w! D' \9 \7 ^6 t世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。
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$ D1 j, ^1 h$ H6 }目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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2 }1 `6 w( l& }* MTiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。: G) X1 Q+ a+ _# X0 Y
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加航新增温哥华-香港航班
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国泰也预计加班次
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中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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& `. g# S2 b0 T) ]. h2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。
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这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。( _( ?& X4 E& W
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加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。; Y) c- a. {. X5 L! d' I
8 x* B( @" k) K9 M P3 A目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。
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& t& v, [* x9 j; G国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。
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( t% N" L4 F0 R4 i, R0 C. M今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来! y: Q; |; @3 `5 ]
; ?* {& X" N- u, m& J打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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