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对号码
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1 l0 m" K& v$ ]: N& O 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
1 t3 K9 J) L% J7 f险的赔偿。9 t) ]. j7 L g7 B- @: I
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小心试车
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# [6 }9 Q5 `% g' M) v ●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽7 r9 s$ I" }2 b( s R0 Q E; |
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,
$ p0 { I- D& N% r; u w万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。- A* c. n' U& H
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●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
# }% A1 u* u4 g* V& I* c4 \完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听
* f2 m" L) O+ w* n- P听车底发出的回音声。6 }2 V/ s2 B: `& q/ D
' I2 q! W4 E3 M" |6 H ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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9 K' a: V: Q6 ?7 K ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如& d7 l' v4 d' Z9 i# q
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。% \" U& p( Y, i2 {) \
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜/ M5 x" [& }/ T" V/ f% [
色,没有暗凹或波浪纹等等。
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# q: _( k0 o. S. V/ R- K! a ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
I- e p" L4 {+ L `' Q正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。" y5 \9 [1 x7 p9 D: P& a* t
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
& l: D+ c2 o! ]+ P! W5 l6 C试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车 @3 g$ n' q+ I- _$ _
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地
9 H$ r+ B, W+ i6 k5 x% a. h4 Z方。
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悬挂系统
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O1 B7 y l- e( H 尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声' y! S( Q' E; [% S0 a, J1 Z
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。 A( d7 y. z- m' A
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引擎
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●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正4 M A+ h1 N, N
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行3 D& u' ^5 |) ~3 D( _% V
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。; U5 |+ {! @* m* w; {, H
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●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数2 T) I1 g" F# A0 ]5 G2 T
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车/ j5 ~# Q8 R& E6 I: G
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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