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对号码
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% _+ H1 N4 h# j8 N9 Z7 M8 l 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
0 L5 c3 D7 e# f' V1 @- r险的赔偿。
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6 d e5 C& {, y 小心试车$ @ l8 l4 N8 E# ^% t
6 S; V* \ |4 S1 u ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽% w7 [( E* U$ o7 C5 F5 F$ H
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，9 R5 G; |3 x+ m8 J& x' D
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。8 m$ K+ t3 @' o8 z8 k% |. R/ p* @$ V" }
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子6 e. } D7 X: H3 F6 t& C/ V
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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$ [, _6 r7 {" r- h ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听, V% `5 i' o/ i6 M
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。( I# U1 T3 m' ^6 V n" h' Z
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如# I7 {, O: S1 Q3 ?0 B
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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% X3 M6 a2 R; R# q 车身: F3 j8 }! a3 Z5 y
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜3 d7 k, l* V+ |
色，没有暗凹或波浪纹等等。5 c2 j# ~( c& O* w* e* n
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
' G! H* Z4 ]0 p( b正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。" }+ `* U2 k( |6 V
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝% A$ T& ^: A2 Z
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车: G5 i: L# [, t+ X" r# L9 T x
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地: |2 a* G) j3 h5 z. T" `! y
方。0 V9 C5 I9 v( [
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悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
' B, ^# E& z- J( F& L响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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# T9 z# L" V3 [& A/ Y# w 引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
/ z- [4 G8 R) |( |: h9 g% [常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行/ {. r1 v7 `( l$ N( b/ t0 X
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。5 m' n. I( W/ M$ n7 z$ J% g0 l( i3 Q
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数1 s' J5 j2 v+ G+ o3 ?# {
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车/ I/ P& Y E' o3 U+ K
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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