从技术角度分析汽车各项性能

mable

谢谢分享!!感谢!

Elliot.lin

我觉得吧，日本车对普通大众还是最实在的选择，美国车不敢恭维。我的第一辆车是丰田凯美瑞，我开到20万公里，没有任何问题和杂音，我身边朋友的很多美国车，10来万公里就已经破的不行，各种修啊。所以就我个人而言，日本车的可靠性还是远超美国车的。至于楼主说日本车技术更新慢，取巧以获得更好的可靠性，我觉得仁者见仁，毕竟车的使用环境复杂，用尚未成熟的新技术做噱头来吸引消费者，也未见得是负责人的行为，毕竟消费者得为这种不成熟的技术买单。再说，大家觉得日本车耐用，但是性能不好，我觉得吧，要是买英菲尼迪，凌志，讴歌，也未见得就比不上BBA，因为我现在开的就是凌志IS，自觉性能尚可，高速也非常稳，一朋友开的奔驰C300，两个相比，风格不一，但是安全性和性能都差不多。高速200都开过，不飘，跟扎在地上一样，一朋友开了CHARGER, 跑到180就飘得不行了。所以吧，我还是挺日本车，与爱国无关，消费者要的是质量。

kusty

还是日本车.

小鸟依人

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小鸟依人

小鸟依人

小鸟依人

小鸟依人

mable

KKKKKKKKKKK

番茄

番茄

kusty

look look  look

zjp

市场经济存在即为合理。各有千秋，各有所爱，不必过分纠结。

Z

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Z 发表于 2006-11-14 10:13
, j: [8 a' f: ?0 w. v5 x1 a) k其次，针对明夕话说几句。存在的确是硬道理，卖的多就是胜者，这点明夕，懒猫，我看法一样。不过，也请认识到，销量不是恒定的。昨天的胜者很可能是今天的失败者。就以美国市场而言，30年前，GM有全部市场份额的50%，VW有进口车份额的50%.而现在呢？GM仅仅24%

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/ l0 ]. l$ H7 y1 k$ n顶一下我９年前的帖子．
) s6 `7 a5 j; i1 B# I! [
当年ＧＭ的市场份额是２４%，现在的市场份额是１８%不到一点。
http://www.thetruthaboutcars.com ... e-america-may-2015/
" Y- V3 n* G4 E0 ~: K. F
4 u. P! |. ]5 m如果说存在就是硬道理卖的多就是胜者，ＧＭ的市场份额说明ＧＭ是失败者，正在趋近于零的道路上稳健前行。