卡车后轮驱动模式下是一轮驱动还是两轮驱动？

HRU

今天大雪中尝试用后轮驱动驾驶，突然想到一个问题：
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2 {1 O& v6 L% p7 n没有locking differential情况下的后轮驱动，是一轮驱动还是二轮驱动？

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scuba1995

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( H7 I/ u  `# f" k' {取决于打滑的程度，严重了就成一轮驱动了吧。我这两天一直开后驱小卡车，除了起步难点，打滑还是比较容易控制的，比前驱的强点。于兄赶脚着如何？

shark27

取决于打滑程度

zczc3

当然是两轮驱动，但两轮之间有differential.

HRU

后驱感觉完全没有问题，但是在路边停车时移出时有困难。
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( ?8 a- n" j6 r0 B  s* s8 T后驱在雪地或者公路猛加油时会侧滑，需要用方向盘修正。福特的stability control 不经常介入，比较满意。
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$ M' x6 L/ D/ O0 A% ~9 ?/ a; p如果没有四轮驱动， locking differential 似乎应该有用，因为可以减少一个轮子徒劳地空转，从而造成高转速下扭矩减少，祸及另外一侧轮子，无力自拔。如果有四轮驱动分动器有无差速锁似乎影响不大。这是雪地经验而已，不涉及越野。本人的车也非越野用途，只要不在后巷陷住即可。

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shark27

所以现在很多4x4的车还是没有差速锁，因为很多需要差速锁的时候可以用4x4来弥补。

HRU

是的，通用4x4很多有自动差速锁，这是其卖点之一。
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5 N% _3 W. Z& F" \+ c# i8 F/ c7 p如果买八缸汽油机，我喜欢通用。

ltom

只有大雪天才能体会suzuki grand vitara 实时四驱的好处，那是如履平地啊各位兄弟。