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读懂轮胎 + y7 |$ x* R& i/ Z
以下则针对无内胎式车胎
0 W5 C E) J) C/ n/ J- M' F1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。, `- T) n+ q( i' S
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
. Q7 D7 d l8 a- L3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。/ Z" T" I- W5 V% I7 H9 J( N% C/ h
4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
+ l. N9 P0 [* F) V+ h4 s5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。
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轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
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w) |0 T) o& ~/ M% b8 Q+ k举例: 195/60 R141 ^) D0 M, b0 V
f% h' U. W' p/ b& i5 `+ b& U( C195 是指胎宽,单位是 mm,
5 d& o6 R' r( E- c/ `; G+ t60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,) ]" U' p; q- u5 w
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
$ b b7 [6 X0 n; e- KR 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)6 y/ {. t1 m0 j, W- D" R4 c& F8 O( H
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,1 M* _, G7 o; i* H. O+ W8 h( G9 O4 I
6 z& p' {/ Z1 a0 ?所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
) E) G; {4 N: I/ o E4 ]5 a" R! G" O5 }- F; V: N' E5 N
当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
e# W# I7 T" k: f$ n两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换., k* m+ m7 Q4 K( |. f& r B
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当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询., j7 w0 G" j3 g
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
& ^9 e, @/ b* K也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成1 V+ h8 T+ g ] E
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
2 N0 b- Y/ _+ [; A6 ^+ d# Y; `# }因此 195/60 R14 的胎即可适用
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二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.1 d3 Q0 x+ y% e) r
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
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* p2 e. m( v. {" r( s( u1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,! S( Y: S: v2 d3 \: v
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小: w, C7 H7 {/ u+ D4 q
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车; n. }+ B0 u. G& O P( Y
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎1 b9 \ k+ g5 T3 h8 z, M0 d
都在 200 以下.
n/ Y' | ?- O" C8 E2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都# Y( ?( T) @" y8 j
属最高级的 A 级.; o* [+ n9 B# q0 |3 S. n
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.% a+ G; J9 S8 P0 o9 x
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当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
) u9 f. s. S S) R就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然! f, \0 o9 l' T& \2 ?3 |+ J/ Z# I
会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期. s/ L* f0 S$ R! n1 P ?
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/ T; d% q+ G$ l, ] A轮胎花纹的种类
' E. Q$ P& c# M/ p+ x( A花纹 2 \, G2 T0 q& [: j8 R# b
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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹: ?5 X, X3 `5 j+ F/ l+ a
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。 " h* G9 }6 \0 E
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致$ l7 P2 g+ w% k$ I2 _. h
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优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 4 c6 ?( V6 L6 v1 {& u" ^$ J
/ z$ m. u6 C7 n9 {: I: D缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 + |, F Z/ X( {: k9 C
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 + e, S6 N8 R7 I6 `
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. Y) X; H5 S+ m2 t- c
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 * k/ J5 [8 {2 g3 t# n
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。- b* o$ k: |/ L- `& y4 f4 `
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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3 W! m3 @+ V8 W5 N6 Q& v9 D7 i" S用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 - F: N' e6 w/ p+ t
5 G" O7 o/ G3 A/ N& w复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 5 y4 X% I" N( R* _' n
( t! c4 j4 d: r( p# [优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊- ^6 }; r) c# T! L6 o' y+ E2 Q# {/ O
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。- A, o% T y9 R2 r1 x) {4 E
: U8 V% @' D% F: M4 U用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
, q( D: Z2 ^2 t8 f+ G" Q块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
$ P4 ]. ]8 P" U( |% K- R! W, ^2 ]
# U0 e' ]% {, r u, I" b4 s优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 0 t; E$ z+ U/ S" R- N% }
5 H1 N9 }$ E, B7 @. }用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 ! V: z; s% K, E( u7 F
) z4 Z) Q: c8 x8 n( P: B8 i: i
不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
3 E1 n7 d1 t7 r: v5 m, L/ Z; B" d, P* Q% t4 Q L
优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。 , l6 o5 a1 o7 J7 I" o& N( L& T
( ^1 f5 m2 ^# K( [单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
3 ], n) l; q8 S0 g( q4 P2 _' e; G5 M. u# A v, y; T
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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2 r5 a1 ?5 J0 U: [/ f) @, h9 j6 N缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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# t2 o1 p6 l5 ?) P% Z用途 : 高速轿车用轮胎。$ F4 T5 d; M# f2 p. f8 {
轮胎花纹的种类 ) }9 C) J7 q/ ~* j
花纹
$ N5 }6 Q* j- ~# v: p% s1 Z: k5 O* P5 [+ q* x) n* L) |
花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹6 ]6 W% m$ j# R. ^/ d, g# I3 T
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。 & E/ J. g# U; e% K4 O3 O/ V, u
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致( b3 T: _3 i- R4 e
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优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 " v. F c S: I6 Q1 l$ p
6 R. E' |: x p+ ~) R' k$ }- d缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 6 _: g+ V2 e- ]6 o
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 5 w1 V8 x5 O4 e
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& J: Q0 s1 c0 @羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
6 ~# b- \" l7 ~, S" P# C$ m/ k3 r9 C: e& ?) _, O- N8 R/ W
缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 " U0 E; c( ?, Y8 r
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊9 |& W3 d$ P) ?- P% H' f
. s m' F) r3 t9 z% O' Y8 k6 X0 q- ? T角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。; U4 D9 A7 d: V U6 X+ b" W
) `$ _: @) r" ^. Q: ?8 U用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
% e4 ~: R8 d- b" f4 I6 b块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 + l; u: j r' j- ^
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 , Q. g9 g M5 \) T: J: _' K! h
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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8 K! V j, k3 _3 e8 D8 d3 H# K! ^缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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/ q( ?; `% f1 a3 ?8 |用途 : 竞技用车及高性能车辆。 ! s. [- l' ~/ E, R7 ^4 S
3 \: G, g2 N* S3 `' s单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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, g% @. K# y' L- N2 `% U# K优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。5 ~$ U9 [; q5 f5 k& d& I7 Q
, i4 i+ V" h# A! K( v# N* G0 D6 q, B a
缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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; `' E w1 N- ]4 P8 @. z$ u用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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