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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
% K7 E. ]& _% N6 ?" p, h2 w. l似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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' m) k/ V$ N! x! @; S. dMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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# J9 W' ^. m0 N4 S! k G作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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" v1 d* e! C) `1 g. d7 h% O7 H終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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* [, K) D$ M, ^9 \/ ~試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible0 s, S+ Q2 e( y+ r) ~2 y* b5 I: i
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control8 I( o; C w/ c/ B) B9 T& _
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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7 i* F% R6 f$ H8 g, v, m- C: Q/ _2 L打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。& x) o6 U3 ~( e* |, ^# R
3 L2 |, x. k+ \! U; y儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。0 b/ ~+ V" O( v) u; R5 g7 j
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。" E" A8 @# y: m9 b/ E5 h
, ~5 I- @0 z+ k* T半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)8 X) Q5 i, @. Q" ?7 z
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。6 X% J, |4 k) @% P: e8 _
# Y% b" q1 L# d+ H/ }第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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2 N% ?7 ^/ ]6 h6 z直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! 4 {5 h# i7 R8 {. t- w4 g' z
) R/ H) r4 V( j' H1 P彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:7 ?; e5 V, Y' w0 `
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1 發動機聲音誇張% P! M& A, c$ ?& {2 s( A2 ?
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
G( G- {5 Y: H' S. J$ ^& ?# O3 彎道表現好,屬於良好之列
+ ^" U, n' Q6 O7 |4 形象出衆,屬於最好之列# m5 N& y& m7 q' j1 n# o$ z
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
) Z8 U' m5 j& u, q5 j6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。# r+ u% B: c! i# e: C
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。3 n1 n, j' [% M* a0 s2 |5 Z, p& }
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
5 }* I9 a3 C- Q& X( i9 }3 h2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
4 f+ d1 U# q0 J價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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7 {; v. \5 H7 {) P" S& L# U如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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